在2018年前全国各地兴起了建地铁的高潮不管多大的城市，不管需不需要都建设

但是在2018年地铁建设的标准提高后，这股热潮退却了

和地铁一样，轻轨的标准也提高了原来很多没资格建设地铁只能修建轻轨的城市也歇菜了。

只有地区GDP达到1500亿财政预算到150亿才可以修建轻轨。

但是这并没有彻底停止城市轨噵交通的建设有一些城市开始通过打擦边球的方式在建设城市轨道交通，比如营口市鲅鱼圈修铁路

在5月份，经过多部门的努力营口市鲅鱼圈修铁路自贸区至鲅鱼圈树干铁路新建工程PPP项目成功入库，正式进入采后阶段

6月22日，此项目开始中标候选人公示

看着这只是一個疏港铁路而已，但是这条疏港铁路并不是简单的疏港铁路而已而且还具备客运的功能。

了营口市鲅鱼圈修铁路各沿海区域兼顾了沿線旅客出行需求，在路网构成上提供了沿线地区间旅客出行的铁路通道是未来营口市鲅鱼圈修铁路中心城区向周边区域辐射的重要交通軸线，选择自贸区至鲅鱼圈疏港铁路出行从起点到终点只需20多分钟，成为能够带动和引导沿线地区经济发展、土地开发的交通要道对緩解营口市鲅鱼圈修铁路市道路交通拥堵、改善城市人居环境、优化城镇空间布局，促进新型城镇化建设具有重要意义

营口市鲅鱼圈修鐵路自贸区至鲅鱼圈疏港铁路起自辽宁（营口市鲅鱼圈修铁路）沿海产业基地民兴河体育公园，途经辽宁（营口市鲅鱼圈修铁路）沿海产業基地、北海新区、盖州市、鲅鱼圈区止于沙鲅铁路鲅鱼圈北站，主线、支线及联络线全长60公里

本线为客货共线、双线电气化铁路，設计速度为160公里/小时全线设置体育公园、北海、鲅鱼圈北3座客运站，兰旗1座货运站预留交通枢纽、北海北、大房身3座车站。

现在车站方案也已经公布

列车车身方案同时也有四种可以选择。

从速度到列车可以看到这个疏港铁路就是个披着疏港铁路外衣的城际铁路而已。

营口市鲅鱼圈修铁路通过这种方式修了一条城际铁路出来会不会给其他城市一些想法呢？

沈阳曾经的那些城际铁路会不会通过这种方式实现呢