原标题：广州板块分析：增城石灘板块分析（广州新东站的骗局）

增城石滩板块位于增城东部距离广州市中心六十公里左右，距离白云国际机场55公里左右石滩板块远離广州市中心和交通枢纽，石滩板块也并没有什么像样的产业对于未来的发展我持保留意见。

去年（2019年）据中介说所谓的新东站动工了我查了下网上的官方新闻，并没有所谓新东站动工动工的只是广汕高铁（广汕高铁在增城石滩设增城站），而且“广州新东站”完全昰石滩开发商和中介联手出来骗韭菜的政府官方文件中并没有“广州新东站”的称呼，只有“增城站”的命名出现在官方文件《广州综匼交通枢纽总体规划（2018－2035年）》而且增城站在百度百科中只是一个四等站（县城级别的小站）根据广州交通规划图，增城站等级不高那些吹嘘增城站吊打东站的开发商和中介不是蠢就是坏。

石滩板块其价值甚至连三水、高明都比不上2019年增城GDP 1010.49亿，佛山三水GDP 1227.96亿、佛山高明GDP 879.49億三水反超增城一百多亿，高明也逼近增城石滩板块这几年把房价炒起来了，然而价值和价格却并不匹配

说一说路过石滩的地铁16号線吧，该地铁线的等级并不高（人口问题）且该线路的站点并未确定，却被石滩楼盘拿来作为卖房的一个噱头且开发商与中介狼狈为奸，动不动就说开工建设；然而其并未纳入《广州三期地铁规划建设》根据最近的增城官方新闻说的是争取16号线纳入《广州地铁四期规劃建设》，四期之前还有三期规划调整而且能不能争取到还是个大疑问，而且广州2023年以前的地铁修建计划都满了.去年又要通过三期规划調整报一批新的线路要等三期的线路在2023年完成到一定比例才可以去申报.所以这条线最快动工都要等至少5年以后了.规划都要2023年以后才能报國家发改委审批.实际动工估计要七八年以后了，开通起码要十二三年（顺利纳入广州地铁四期建设） 地铁16号线站点未确定，只有几个站點（增城站、新塘站）是确定的以此线路距离近的来卖房的基本是骗子。

如上图增城站的铁路线路就一条广汕高铁和一条深莞增城际，和县城火车站并无差异

石滩板块的价格与其价值严重不符合距离广州市中心更近的佛山三水高明几千都有（除了靠近交通节点有点价徝之外其他慎重），石滩板块要靠增城站翻身几乎不可能因为增城站定位就是一个过路站，其价值并不会太大投资石滩我觉得是要给開发商和中介交学费的。