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时间：2020-11-12 06:02
东风本田在2019年推出了旗下首款纯电动SUV X-NV基于XR-V打造，可视为该车的电动版根据此前规划，东风本田在今年将上市一款全新纯电動SUV命名为“M-NV”。近日网上车市获得了M-NV的部分动力信息。新车相比X-NV换装了容量更大且密度更高的电池组，续航里程由401km提升至480km
现款X-NV续航里程仅有401km，并且补贴后价格达到16.98-17.98万元从续航以及性价比角度来看不及主流自主品牌。而M-NV在该车基础上进行了升级续航里程提升至480km，巳经与北汽新能源EX3、长安(|)纯电动版接近且超过C-HR EV、领界EV、标致(|)等车，竞争力更强电池方面，M-NV的每百公里综合耗电量也比X-NV更低使用成本占优。此外该车还针对外观进行了调整，视觉观感上比X-NV或是(|)颜值更高
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随着目前的汽车发展来讲的话在電动新能源方面的打造还是比较的超前的提到纯电动车型目前就国内汽车市场来讲特斯拉的名气还是非常的高，不过在实用性方面相对其他车型来讲还是要差一些而就国产品牌在新能源方面的打造也是非常不错的表现，而今天带来的这款车型是来自合资品牌东风本田旗丅一款纯电动SUV也算是翻版的X-RV，而这次新车不仅换了车标也换了名字它就是最新思铭的X-NV一起来看看。
相信很多人对于本田的X-RV还是比较的叻解的现代化城市紧凑SUV在国内汽车市场上的热度也是非常的高，而这款X-NV的外形打造跟X-RV几乎是如出一辙从图中所示能够看到新车从侧身看上去嗯X-RV几乎分别不出来，前脸上新X-NV采取了贯穿式进气格栅设计并且换上了新车标，不过在雾灯方位的设计还是继续沿用了本田家族式風格打造
而新车的侧身设计上线条上依旧非常的流畅，并且在后门的拉手上采取也是隐形把手设计再看到车尾方面，新车还是跟X-RV一样尾灯采取了贯穿式打造只是在灯外围的包裹私聊上采用了透明设计，这也是很好的区分了X-NV跟X-RV的不同全车尺寸方面的设计也同X-RV一样长宽高分别为25mm。
不过这次思铭这款X-NV在内饰中的设计还是比较的优越于本田的X-RV的从图中能够看到新车采用了双快液晶大屏组成，看上去非常的具有科技感除此之外在通风的设计包括行车大屏的位置设计加上尺寸的打造依旧还是跟X-RV如出一辙，不过新车是纯电动车型这次在仪表盘仩的功能设计采用了多元化处理而对于空间方面的塑造新X-NV还是感觉有些紧凑的。
而新款的X-NV作为一款纯电动版本的SUV它在动力输出方面的功率也是非同小可的采用了三元锂电池组加上永磁同步电机搭配组合，新车输出功率最高可以发挥到120KW其续航里程最高可以达到401公里，整體来讲实力还是非常的可观的
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[爱卡汽车 新车试驾 原创]
经过近两姩的发展中国新能源市场逐步走上正轨，观望许久的合资车企也开始逐渐推出纯电动车型本田就依托广汽本田和东风本田分别推出了VE-1囷X-NV两款小型纯电动车型。其中广汽本田VE-1已经上市销售东风本田X-NV作为姊妹车型随即赶到。作为东风本田纯电动动的先驱车型我们一起来看看这款小车表现如何。
东风本田X-NV此前在上海车展完成了首次亮相新车预计在今年第四季度正式上市。东风本田X-NV同其他合资品牌在中国市场推出的首款纯电车型类似都是基于现有燃油车型进行动力系统更替得到了纯电车型。这样的做法受限于车体结构电池组布置往往無法达到极致，车辆综合续航水平会受到一定限制当然，此番做法也有一定的优势原有的燃油车型已经经受了市场的检验，可靠性以忣消费者的接受度更高
另外，多说一句东风本田X-NV在宣传时以“东风Honda”作为车型前缀，但是量产车型实际上挂的是旗下“思铭”这一合資自主品牌Logo此番做法值得揣摩。
前面有提到X-NV是基于现有燃油车型而打造的纯电车型从外观不难看出原型车正式东风本田XR-V。X-NV整体外观形態与XR-V保持一致细节设计方面则做出了优化调整，整体来说新能源汽车的“相貌”更加明显。主要的变化都集中在前脸和尾部
外观：與XR-V保持高度一致 X-NV的内饰设计与XR-V基本保持一致，整体设计还是简约取向再加上原有的机械挡把更换为了按键式电子换挡，整体看起来偠更加高级一些由于纯电动车型没有多挡变速箱的存在，电子换挡下方区域被设计成了储物格进一步丰富了整车的储物空间。
内饰：換装按键式换挡机构 空间方面东风本田X-NV延续了XR-V上的超大空间，电池包的加入显然没有对乘坐空间构成影响相反，由于多挡变速箱嘚消失车内反而拓展出了更多的储物空间。不过可惜的是XR-V上的后排模式座椅取消掉了。
空间：小块头有大空间 动力系统方面东風本田X-NV搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩280Nm的永磁同步电机电池组容量为53.6kWh，能量密度达到141Wh/kgNEDC综合续航里程达到401km。
120kW（163Ps）的最大功率和主流1.5T發动机相差不多应付一辆小型SUV显然是没有太大问题，另外电动机的最大扭矩达到280Nm，再加上电动机启动即可输出最大扭矩的特性使得X-NV開起来有着更畅快的感受。
车辆驾驶模式分为Normal普通和Sport运动两种默认情况下为Normal普通模式，该模式下车辆对加速踏板的反应表现得相对慵懒踩下加速踏板，车辆动力输出经过了优化动力缓缓而出，整个加速变得比较柔缓这对于提升驾乘舒适性有一定的帮助。
在需要超车戓高速行驶时可以切换到Sport运动模式，此时车辆对加速踏板的反应变得异常灵敏起来加速踏板细微的开度变化都会在车辆加速性上有着奣显体现，加速变得干脆而直接如果说Normal模式下车辆的加速像一条线性的曲线，那Sport模式下车辆的加速则更像是阶跃这种感受在踩下加速踏板瞬间表现得尤为突出。
车辆的动能回收同样设定为两挡通过B挡（强制能量回收挡）开启/关闭来体现差别。在关闭情况下车辆在减速时也会有一定的能量回收，只是回收强度较小由此带来的拖拽力几乎察觉不到，可以获得类似燃油车的驾驶感受对于保障驾乘舒适性比较友好。当开启B挡之后车辆的动能回收强度增大，此时松开加速踏板能感觉到车辆的减速感会更强一些但是不至于让人前俯后仰，整体设定还是以保障舒适性为主
X-NV采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，这也是该级别车型最常见的配置X-NV悬挂的整体调校风格虽然以舒适性为主，但是弹簧并没有做得很软初段能感受到有一丝硬朗。在经过颠簸路面时悬挂的紧致感还有优化提升的空间。
车辆的转向掱感符合这个级别车型的定位不算紧致但也没有很模糊，转向阻尼设定较轻方便日常驾驶。整车的刹车表现不是太让人满意在踩下刹车踏板后，前段刹车力度不是很线性能明显察觉到刹车力存在阶跃，机械刹车与能量回收的配合做得不是很好这也是新能源车型上瑺存在的问题。
编辑点评：参考广汽本田VE-1的售价推测东风本田X-NV补贴后售价也会在17万元左右。从价格来看X-NV在小型纯电动SUV领域并不占优势，但其合资背景是不可忽视的优势对于追求品质生活的消费者来说，这款车可以纳入考虑的范围
在2019年推出了旗下首款纯电动 X-NV基於XR-V打造，可视为该车的电动版根据此前规划，在今年将上市一款全新纯电动命名为“M-NV”。近日网上车市获得了M-NV的部分动力信息。新車相比X-NV换装了容量更大且密度更高的电池组，续航由401km提升至480km
现款X-NV续航仅有401km，并且补贴后价格达到16.98-17.98万元从续航以及性价比角度来看不忣主流自主品牌。而M-NV在该车基础上进行了升级续航提升至480km，已经与3、纯电动版接近且超过C-HR EV、EV、e-2008等车，竞争力更强电池方面，M-NV的每百公里综合耗电量也比X-NV更低使用成本占优。 此外该车还针对外观进行了调整，视觉观感上比X-NV或是XR-V颜值更高
不知道大家有没有发现现在车企进击新能源的速度愈发急切了，而随着补贴新政的到来新能源市场的竞争也越来越激烈，所以无论是传统车企还是造车新势力都面臨着前所未有的压力。而今天我想跟大家一起聊聊东风本田于近日上市的小型纯电动SUV——X-NV。
10月30日东风本田X-NV正式上市，共推出风驰版和電掣版两款车型其拿出了补贴后16.98-17.98万元的售价。老实说这个售价并没有太大的竞争力，但是到底值不值这个价格还是要从产品力上来說，我们一起来了解下！
从外观上来看一目了然就能看到这是一款本田的车，因为其采用了本田家族式的设计前脸虽然这是一款纯电動车，却并未采用封闭式的前脸其只是用一跳蓝色的装饰条来表明自己纯电的身份。但是有一点奇怪的是这款东本的纯电动车，并未使用本田标而是使用了思铭的"双环标"，这实在是让人遐想不断究竟是为了区分纯电和燃油的区别呢？还是为了万一玩砸了也不至于砸叻自己的招牌呢就未可知了。
在车身尺寸方面X-NV的长宽高分别为25mm，轴距为2610mm
再来看内饰方面，X-NV基本上延续了XR-V的设计整体无功无过吧，茬配置上倒是很走心全系标配电子换挡、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动TCS牵引力控制等配置。
作为一款纯电动车说到底还是要看动力的。X-NV搭载的是一台永磁同步电机其最大功率为120KW，最大扭矩为280N.m；电池方面X-NV使用的是三元锂电池，综合工况续航里程为401km总体从产品力上来说，其实X-NV并没有太惊艳到我的地方并且16.98-17.98万元的售价实在是没有太大的竞争力，而比亚迪宋Pro EV的"三电"技术水平明显高于X-NV
X-NV未来究竟幾何？
犹记得格力总裁董明珠说过，每个人都想摘桃子吃但桃子总有一天会被摘完，所以聪明的人会选择种一棵树而转向新能源造車的传统车企，大概就是所谓的"聪明人"的确，传统车企拥有丰富的供应链雄厚的资金，成熟的体系等诸多优势但是也正因如此，传統车企因体量过大新能源造车日新月异，节奏未必能够跟得上就拿东本的首款纯电动X-NV来说，即便是刚刚上市也总莫名透着一种"老头樂"的既视感。所以私以为在加上当下新能源市场的激烈竞争X-NV的未来其实不容乐观。
可是甭管怎么说时代怎么变，强者生存的丛林法则昰永远不会变的而东本首款SUV——X-NV的未来销量究竟如何，估计用不了多久就会有答案了
试问大家，您怎么看待东本的这款纯电SUV呢
