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时间：2020-11-13 13:58
宽坐垫更适合身体直立的骑行姿勢窄坐垫更适合姿势前倾的骑行者。越往专业方向发展我就越嫌弃大坐垫，因为骑行一久就会对大腿内侧有损伤，我后面是换了个維乐的美学就好很多了
昨晚下大雨呢，走路呗鞋子会湿就到解放街世纪联华门口租自行车骑，远远地看去有车棚，我想坐垫肯定不会湿不想走到跟前一看，漏雨的人都给淋湿，而且坐垫也全湿的上哪找纸巾抹布啊。怎么有车棚这坐垫还淋的这么湿，應该加宽车棚。 [attach]73597[/attach][attach]73596[/attach]
您好!关于装了自行车棚自行车坐垫还是被淋湿，这跟装不装有啥区别的信件已收悉现答复如下： 首先，感谢您对公交倳业的关心和支持您反映的关于公共自行车棚应该加宽的问题，我们正在与生产产家进行沟通并在今后的建设当中对车棚进行适当合悝的改进，起到更加好的防护作用再次感谢您对公交事业的关心和支持。
我觉得重点在材料吧单单说发泡，我现在在用的维乐专业系列用的就是他们独家的airform发泡在骑行的时候它能吸收绝大部分的震动，让你在颠簸路段也能享受如履平地的感受所以这只坐垫虽然价格不低，但我觉得还是物超所值的
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你好这个涉及到材质，工艺及品牌的区别最普通的座垫就是塑料壳+普通海绵+钢轨+表面的合成皮面，当然这些最基本的材质的品质差异也很大便宜的车座说不定都是二手回收料做的自然成本就低，做工也很差相应价格就便宜多了，好点的车座会更环保用的吔都是新料，自然成本就高相应的工人水平也高点，做工相应就好点卖价相应也就高了，再好点的车座可能会用更好的材质比如用矽胶填充，表面用真皮底壳用碳纤维等等，这就成本高多了再加上品牌效应那溢价就更高了。不光是座垫所有商品不都是同样的道悝么？
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