作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台曾于2013年对马自达选一汽还是长安在中国的两家合资企业做过投诉，彼时长安马自达选一汽还是长安在投诉总量上远低于┅汽马自达选一汽还是长安整体质量占有一定优势。时隔两年这两家合资企业在销量走势上正出现戏剧性的“反转”，一汽马自达选┅汽还是长安由之前的冲量先锋沦为了拖后者长安马自达选一汽还是长安则凭借积极的产品投放和营销策略“后来者居上”。然而或許是萝卜快了不洗泥，长安马自达选一汽还是长安在快速崛起的同时反而在质量投诉总量、服务水准和新车可靠性等数据上落后于一汽馬自达选一汽还是长安，需要引起企业高度重视

　　投诉量：长安马自达选一汽还是长安占比超七成  热门车型投诉扎堆

　　从图表可知，2014年6月至2015年5月马自达选一汽还是长安品牌收到的总投诉量达581宗，其中长安马自达选一汽还是长安投诉量占到近八成与2013年调查中的投诉占比相比，长安马自达选一汽还是长安投诉占比飙升（2013年的投诉占比仅为32%）一汽马自达选一汽还是长安则下滑明显。从车型属性来看針对长安马自达选一汽还是长安的投诉集中在紧凑型车和SUV细分领域，一汽马自达选一汽还是长安所涉及到的投诉基本都集中在中型车

　　细分车型来看，一汽马自达选一汽还是长安和长安马自达选一汽还是长安各自旗下的热门车型最容易遭到车主投诉比如受到很多年轻車主青睐的昂克赛拉在近一年收到224宗投诉，其中多数问题集中在发动机、车身附件及电器上结合“创驰蓝天”和“魂动”设计的阿特兹2014款车型在车身附件及电器上投诉扎推，而马自达选一汽还是长安3虽然目前已经停止销售但还是有72宗针对老车型的投诉。