想想也是可怕刚到手的新车，還开够一年就生锈简直是气不打一处来，面对这样的情况又无法退车只好找车商、找网络平台好好理论，却没想到有如此之多同病相憐的车友

话说这些品牌车主心里委屈又如何？哥们想想看一分价钱一分货的道理，有时候5万块钱买回来的车或许比20万的车要更花心思的维护，毕竟部分车商为了造车成本用料必然不会那么上心。

这种情况估计印象中大部分都是国产车生锈的案例较多，实际上合资車案列也不少当然不能一棒打死一船人，这些车主大部分是使用年限均在5年左右很少会如这样的车型，提车不到1月就生锈

近两年的銷量可以说是惨绝人寰，本身韩系车在国内逐渐变得不讨喜可偏偏不但没有亮点，反倒还被投诉生锈生锈普遍在10款和11款，生锈以及锈蝕最为严重甚至有车主出现腐蚀脱落的现象， 相当可怕

更可怕的是，曾经有车主锈穿的现象出现 而给予的答复竟是车子过保需要自費。除此之外17款车型在投诉榜上也逐渐出现生锈的案列，看来换新车款可要长点心了

也算是的当家花旦吧，毕竟作为经常游走在销量榜前十的车型足以证明广受国内消费者喜爱。可是不吹不黑投诉榜上生锈的案列确实不少，翻阅了以往好几代车型唯独17款反应最为強烈，普遍反应生锈有用户甚至反馈，入手的17款车型腐蚀相当严重中控支架腐蚀严重，踏板合页锈蚀.支架锈蚀方向机管柱锈蚀等，看得触目惊心

没错，还是把艾瑞泽捞出来了没办法，讨论到生锈这真是国产车的代表，看过最夸张的车主反馈应该是提车第二天洎己座椅生锈，中控焊接大面积生锈比较无奈的是，车主是全款只给予简单除锈，当然治标不治本不到2个月锈迹又出现了。

投诉最哆的还是16款车型车主表示4个门均有出现生锈迹象，如果不细心观察估计烂了都不知道。

或许这只是机率大小的问题但是这也是反应車商对每个产品的质量保障，当然作为消费者我们也得多一份心观察，在选车时多留意自己车型的生产日期避免长期压库存的车辆，免得后续引发更多争执

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