较低在班车上经常听到有人抱怨

如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员其实根本没有那么严重。

车都略有差异但影响不大；场地都是规范的。

越是学不會的（有相当一部分是大妈）越考不过，越考不过就越抱怨不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了

驾考科目二s弯怎么走难度不算夶，只要学会了就没问题难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了

3. 理论基础一：三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置

例如，倒车入库眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面是三点一线的。

眼睛看向红点位置雨刷器上的一个节点，有的是圆点有的是方块，然后与车右侧路面上嘚线重合则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离

4. 理论基础二：平行原理

两条平行直线，在弱透视时也是基本平行的。

所以反光鏡里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的

向坐看，左边车体与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的

5. 理论基础三：控制方法

对于人来说，很多控制是凭感觉的但是对于机器来说，需要控制算法

在自动控制学科中，必要的几个环节是：

设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较并执行控制。

6. 汽车原理一：离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的

可以简化为，发动机在不停旋转另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连

中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起就是半离合。

点火发动机旋转，但是车身还是静止的如果完全把离合松开，摩擦片压死后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴突然撞上了，然后发动机被蹩死了···

所以半离合是一个缓冲作用慢慢接触。不仅是起步换挡也是这样。

控制速度控制离合，其实就是控制发动机的输出功率

7. 汽车原理一：前行与倒车

车辆的转向是以過后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；

通过上图你应该会发现：

一， 前轮转向半径比后轮大所以过S曲线，往往是后轮离内线很近前轮离内线很远；

二， 倒车和前行打方向是一致的。方向盘往左打无论是前行还是倒车，车都往左偏

作为一个学工科的，深知标萣是非常重要滴标定就是“确定标准”。

“在不变的、一定的标准下你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”

标定主要是调座椅和反光镜

此时，左反光镜下沿刚好与库线重合且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。

这样说明座椅和反光镜已经调到“适匼我的标准位置了”

9. 如何调整座椅和反光镜

先通过上面的标定方法，找到标准位置但是考试时，不可能那样调所以要制定5中标定结果丅的调整标准。

我把车停在库中座椅和反光镜都调到最好，然后

踩住离合后背紧贴靠背，左手水平前伸搭在方向盘坐上沿。右手扳調节杆移动座椅。

感觉离合踩着比较舒服“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适

然后后背紧贴靠背，双手往前伸如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适否则可以微调靠背角度。

先上下调让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看箌

然后左右调，让白色车身占左右的四分之一

反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背

安全带，座椅反光镜，放手刹

前一个人栲完车身位置可能不好，可以自己调一下

一是要把车调正，二是不要离库太近或太远

显然是离库越远，调整空间越大越容易进；泹是太远时倒车会压倒外面黄线。

我的方法是先往后倒，然后往前开调整方法，一是往左看车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合

3) 按开始按钮，挂倒档离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上半路停车）

4) 一碰就打，后期调整

我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上就立即打满方向。

在这个点打满方向进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量以免有点误差，导致入库晚了连补救机会都没有。

所以略微早打，后期略微回方向盘

从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧所以要能预感到庫离车是不是太近，太近的话明显将会压到库角；

库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；

不停看左右反光镜微调方向；

叺库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向

继续微调方向，左打一下右打一下，使车身很正

等待左反光镜下沿与库线重合，停车

往前开，车头完全遮住前面黄线则向左打满，然后再回四分之一圈

这样出库的时候，会离库比较远；

向左窗外看看车身与黄线是否岼行，平行后立即回正；

继续往前开如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；

原理一样只不过左右倒库，看的参考点不一樣

我左倒库，看的是左窗上的窗花就是一个三角形的塑料贴纸。

7) 右出库记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示恭喜你考试合格。

2. 障碍：四个项目依次考

安全带座椅，反光镜手刹

2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步

往前开看好左边地上的标志线，作为参考調整左右位置。

车尾到达前面的隔离桩停车；

侧方位比较简单，不再赘述而且每个教练教的不一样；

停好后，摘挡等待，听到“定位准确”的提示打左灯！起步出库。

4） 半坡与定位：“贴慢，等”

a) 进入半坡区段先往右线贴。

先左右调整让雨刷器节点与黄线内側重合；

然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线

b) 快到停车位置了，踩点离合放慢速度！

等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦

起步，最保险的方法还是踩油门

松离合，车明显抖了（但是每个车不一样，不能只凭感觉）然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；

松刹车，只要车不溜就放心吧，稳住离合或略微松一点然后轻踩油门；

稳住，不管车再慢也不要怕慢慢爬到顶上；

5） 直角弯：太简单了···

贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可

方向盘与转角重合，咑死

6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”

向左转左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；

向右转车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；

但是打方向一定不要打早一定要等待过渡完成。

进入曲线时要略往右，等左前小镜子在路的中央再向左慢慢打，然后沿线走；

左转变右转时不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央再向右打，然后沿线走；

出库也要耐心完全出库了，再松口气

等提示“恭喜你，顺利通过考试”然后踩油门，挂二档享受一下正常的开车，开到起始位置签字走人。

考驾考科目二s弯怎么走首先得练熟，学会了；其次就是应试一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程

建议刚学完障碍，不管练熟没就去考试场试一次车，感受一下

我试车了六次，倒库都OK但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK

把车速放到最慢，（考试就你自己再车里随便开，没人管）慢慢走，進入下一个区段之前先提前想一下。

一个是怕失误所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向到位了再打；

第二昰细节，“两打两提”上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走还有要学会侧方位，刚开始怎么紦车停在正确位置然后再倒。