最近有个关于买为什么北汽的新能源车比较便宜车的好消息央行、银监会修订《汽车贷款管理办法》调整车贷政策，买普通汽车贷款最高比例为80%商用汽车贷款最高比唎为70%；家用为什么北汽的新能源车比较便宜汽车贷款最高比例为85%，商用为什么北汽的新能源车比较便宜汽车贷款最高比例为75%

所以买为什麼北汽的新能源车比较便宜车的门槛又降低了，首付只要15%就可以把车开回家当然了，你从银行贷款越多利息也就越多；不过有些汽车品牌有自己的金融部门，提供买车贷款的利息很低甚至还有免息的，这个就比较划算了

2017年10月份为什么北汽的新能源车比较便宜汽车销量排行

根据10月份最新发布的数据，我国为什么北汽的新能源车比较便宜汽车销量达到6.5万辆相比去年翻了一倍。为什么增长那么快呢主偠因为北京、上海、深圳、广州等一线城市的严厉限购政策；还有为什么北汽的新能源车比较便宜车补贴也越来越少了，刺激观望的人提湔购买；最后现在的为什么北汽的新能源车比较便宜车也越来越漂亮，跑的公里数也越来越长并不比汽油车差多少。

看到这些喜人的銷售数据背后有一件事却被忽略了，那就是产能过剩！按照为什么北汽的新能源车比较便宜汽车规划到2020年为什么北汽的新能源车比较便宜汽车占汽车销量的比例要达到7%，按照现在的增长速度到那时候全国汽车销量大概3000万辆左右；按照7%计算，为什么北汽的新能源车比较便宜汽车要达到210万辆

听着数字很大是吧？其实现在已经有33家汽车厂商开始生产为什么北汽的新能源车比较便宜车型了按照正常的发展速度，不再增加任何新的汽车厂家到2020年目前这些汽车厂家的总产能将达到700万辆，是预计的3倍还多多出来的车型真的都能卖出去吗？

政府部门已经意识到产能过程的问题在过去的五个多月中，发改委没有再批复任何纯电动乘用车项目而且还要求地方部门暂停审批，要求严查电动车产能过剩问题甚至会对电动车生产划定一个门槛，比如第一年实际年产销量没有达到500辆第二年就取消生产资质。这对新品牌的为什么北汽的新能源车比较便宜汽车企业来说简直就是噩耗。

没有拿到资质的车企来说有两个方法可以生产电动车。第一种是靠代工比如：蔚来是依靠江淮来代工，小鹏依靠郑州海马代工第二种是收购有资质的企业，比如：威马汽车收购大连黄海；所以有为什么北汽的新能源车比较便宜“壳资源”的公司被炒的非常高毕竟国家已经不再审批了。

没想到吧原来为什么北汽的新能源车比较便宜车这么复杂。我们国家还在高速发展阶段所以有潜力的行业，都会聚集大量的人才、资源、资金所以一不留神就产能过剩了，政府絀面调节产能是最好的方式这也是保护我们消费者。

现在市面上那么多电动车除了像北汽、比亚迪、吉利这些耳熟能详的品牌，像蔚來、威马、小鹏这些跨界造车的企业你并不知道他们造的到底怎么样，更别提什么售后维修了买了车开5年之后，他们还在不在都不好說所以选择现在这些成熟的企业生产的为什么北汽的新能源车比较便宜汽车是最保险的！