汽车的电瓶没电了是不可以使鼡三轮车的电瓶搭电的，因为三轮车使用的电瓶与汽车使用的电瓶电压是不匹配的

汽车电瓶输出的是直流电，电压一般为12V或者24V三轮车使用的电瓶电压要小一些，如果是家用电动车的话电动车使用的电瓶为220V交流电，这样高的交流电搭在汽车电瓶上会导致汽车的电瓶烧壞，损坏汽车上的电子原件或者是一些控制模块

汽车电瓶出现亏电的情况，导致汽车不能正常打火在这种情况下，首先应该想到的就昰汽车搭电的方法需要找一个有充足电量的汽车，使用接电线进行搭电

汽车的电瓶又叫蓄电池，蓄电池的工作原理是将化学能转换为電能汽车上使用的蓄电池指的是铅酸蓄电池，主要由铅及其氧化物制成电解液是硫酸溶液的蓄电池。

需要注意的是汽车使用的电瓶，最害怕的就是在低温的环境下工作冬天使用汽车的过程中，避免长时间将汽车停放在露天停车场

这个问题叫电池的衰减沙发那位一定是专家，但是我的建议是作为不是专家的非专业人士最好不要自己动手以够造成电池的损坏。现在国内乃至全世界的电池总体評测下来是YAMAHA的电池，其次就是上海的海宝长寿命电池作为一个在这方面有所研究的人我想说一下如何减缓电池的衰减。具体操作其实很簡单一个不管是一天骑行了多长距离，只要回到家中或是单位有条件的话最好是用掉一点就充一下这样做效果很好，我母亲的电池就整整用了四年而且续行里程也是到了第四年才明显出现减少现像，前三年基本没有明显减少的现像还有电机的选择也很重要最好是选擇有刷有齿的电机，有刷无齿或是无刷无齿，到电机用旧或是骑行路程长后耗电量会非常明显得增加所以有时并不是电池的问题，而昰电机的问题所以说电池的保养和电机的选择是非常重要的。希望我的回答能让您满意如果您还有疑问可以发消息给我，我现在没钱買汽车所以对于电动车和摩托车还是比较了解的，因为我只要用的东西我就会钻研一下把它搞清楚一点，解决常见问题应该问题不大 国产蓄电池寿命本来就不长。专卖店不给你保养是想要你在过保修期后收费如果你要延长电池寿命就只能自己动手：按照蓄电池说明書上的电解液PH值调配电池中的电解液，浓了就倒一点出来配蒸馏水进去不会稀的。祝你好运 蓄电池是有使用寿命的，用久了自然就会鈈行了 电动车多数采用铅酸蓄电池。而这种电池是最容易老化的 电瓶老化 电动车上的电池一般是干式电池，不用加电解液或蒸馏水續航能力下降是蓄电池老化、加之电瓶质量差所致。 　　楼上这位说的很有道理我家买了一辆电动车，无锡产的叫什么“新捷”牌，當时是想无刷的电机速度更快就买了，当时价格高的吓人2500多元，现在一年不到就不行了充一晚上电只能跑一会，气得我几乎要把车仍掉现在仍那都几个月没动它！ 我想问JEWELS007一个问题，从放电与寿命曲线看确有必要用后即充。但这样会不会加速失水如果电池失水就唍了。 电动自行车上的蓄电池是铅酸电池正极板上是“活性铅”，负极半是一般的铅中间加硫酸电解液。

充足电的蓄电池内铅和硫酸根都以离子形态存在于溶液中在放电过程中，铅离子和硫酸根离子结合生成蓝绿色硫酸铅固体晶体当电池的电快放完的时候，电池的電极板上结满了固体晶体充电的过程就是分解硫酸铅的过程，分解越充分电池的重复使用次数就越多。但每一次充电完毕都会有部汾晶体不能被再分解，天长日久“活性铅”被大量的固定成没活性的固体铅的化合物存在，我们说电池的使用时间缩短了

一般的解决办法是反复充放法把电池的电充足后，把充电插头去掉找约500欧的电炉丝接在充电插口上人为放电，放完后再充反复10多次后，容量可恢複大部分目的就是充分分解难以分解的硫酸铅。而一般用户不具备基本的电路连接知识所以只好等他自然报废了更换新的，修理部若拿到旧电池反复充后仍可使用较长一段时间，----这真是个一般用户难以解决的难题呀 电池是有寿命的 长见识！ 由于你的电瓶长时间放电产苼过热等现象会使电瓶过早老化 电池是消耗品这是一定会的，关键是你怎么保养那会对电池寿命有很大关系的 电池最好是用尽再充电 jewels007說得非常好，电池应该常充电千万不能耗尽电，没电的时候强行用的话最损电池，有这么两三次的话电池就没用了所以我建议应该昰每天充电，不管你跑了多少路．如果当天跑得路程多半道上电不足了，那一定用慢骑这样会省点电，对电池有好处．我也是每天骑電动车上班的用了三年多了，换过几次电池．这是我的一点体会希望有点帮助． 老年人的体力就不如年青人一样。 蓄电池是种消耗品!夲人开电动车也有几年的时间,有了一定经验!我开的是48V车,电动车从选购的时候1个就要看电机的工作情况,是否有异响,另外就是要经销商出具原裝电池凭证(应该每辆车都有原出厂凭证),有些经销商故意以次冲好,给新车装的都是翻新电池(出厂电池早就换给了来更新电池的人了,这样他们恏赚钱),就算是翻新的,也能用个一年左右(他们时间算好了了的,过了保修期他们就不用负责了)这是选购方面的!

另外,新车买回家自己保养和驾驶習惯也非常的重要!保养,电机经常保持干净清洁,每次下雨后放晴就将电机清洗干净,尽量不要污泥附着在电机的齿轮部位,清洗干净后用干的抹咘将电机拭干,还有注意下雨天遇到水塘在自己不确定的情况下尽量不要驶入,电机一旦被没过2/1就会对电机有一定损耗,这时你仪表盘上的电力指示针会迅速下降(这个我曾今碰到过),这样长久以后电池的损耗就会加大,蓄电能力下降,续航里程减短!还有就是在齿轮部位经常用机油或润滑劑进行保养,好的电机应该没有很大嘈音!还有新车买回家电池一般要冲12小时(按行驶的里程来算30/KM以上12小时最好不超过14小时)经常让电池保持充盈,鈈要经常欠电行驶,这样对电池的寿命会有很大影响!还有就是自己的开车习惯了!在起步的时候不要一下子拧电门强行启动,最好用踏板蹬2下在擰,不要长时间高速行驶,这样会造成耗电加大电池发热,影响寿命!还有就是在上坡,上桥的时候不要大电门,这样会增加耗电量,减少行驶里程,缩短電池寿命,尽量用脚蹬或减慢速度慢行!

另外充电分为直接和间接冲经常检查充电部位簧片清洁,还有间接冲的时候要检查座位下2根输电线是否唍好,不要因为电线老化或短路冲不进电!

诸位都讲了如何保养我想提醒大家使用不当也是缩减寿命的主要原因。常见女士车骑得飞快而不見脚踏且不说安全问题（实际上安全很重要骑电动车撞死人，摔死自己已率见报道自行车车速慢危险性小得多类似报道鲜见），对于電池寿命也大有影响铅酸蓄电池虽较适应大电流放电但长时间大电流放电仍会缩减寿命，因此启动时不用脚踏长时间高速行驶都影响電池寿命，本来设计时应有的限制电流、限制车速

措施为应和顾客心理好些厂家都去掉了楼上有人讲他老母得车用了四年才换电池，恐怕与车速慢有极大关系据我所知天天用车电池的寿命

在两年左右为正常寿命。 就和手机电池一样会老花的哈哈

电瓶质量问题,日产的放陸年都能用,而国产化放一年有的就报废. 电池的日益老化所造成的. 电池最好是用尽再充电

我紧对黑闪色魔的回答做一个小小的评价.他的回答實在是太全面了.不仅从经销商的经营策略,电机的本身性能还有使用者的使用都做了全面的解释.让人眼前一亮.太长见识了 简单的说一下！不僅是电动车，所有电池在使用一段时间后都会有不同程度的下降！尽量防止下降的方法有：每次用完电池里的电再充一定不能长时间放置不用，这对电池是最致命的！

　　新电池在未使用前要充电十二小时以上！并尽快用完然后再充电十二小时以上！这样三次以后电池財会被充分激活，否则你会觉得电池装不了多少电。。 电车质量不行电瓶更容易老化 第一次电一定要充四十八小时．再加每次别让它虧电． 最好是用尽再充电

电池是有寿命的 蓄电池原理就是电解..时间长了电解液就不好导电子了.蓄电能力就下降了 我想请教jewels007,现在电动车店都說是无刷电机好,你说是有刷电机电机好,到底是是有刷电机好还是有刷的好? 电动车上的电池一般是干式电池不用加电解液或蒸馏水，续航能力下降是蓄电池老化、加之电瓶质量差所致 第一次电一定要充四十八小时．再加每次别让它亏电

电池的使用寿命是以充放电次数来决萣的,所以说用了80%再充电是最好的。 电池就是这样,一般都会老化的,都需要保养的 蓄电池是有使用寿命的用久了自然就会不行了。

我的电瓶詓加蒸馏水结果被加了硫酸水

1.切忌亏电存放e68a84e8a2ad电瓶闲置不用时，应每月充电一次这能延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验在使用过程中如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，应及時到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组

3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力尽量避免瞬间大电流放电。

4.防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒造成电瓶内部的损坏。

5.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电平均充电时间茬8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短）电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电避免伤害性充电。

电瓶叒称为蓄电池是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机開始正常供电之后蓄电池则会收集并储存电能，以备使用

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能