2020十一国庆可以跨省旅游吗

　　中国疾病预防控制中心温馨提示：尽量避免非必要的跨境旅游，可正常安排国内旅行旅行期间要服从旅行目的地新冠防控工作的有關要求。

　　1. 2020年国庆中秋期间我国境内旅行需要重点注意预防新型冠状病毒和诺如病毒感染、食物中毒

　　2. 目前我国境内各地均为新冠疫情的低风险地区，可以正常旅行旅行期间要服从旅行目的地新冠防控工作的有关要求。同时准备免洗手消毒液、消毒湿巾、口罩等物品旅游期间注意与他人保持距离，勤洗手密闭和人群密集处佩戴口罩。

　　3. 目前处于新冠疫情全球大流行不同国家和地区采取不同嘚旅行限制措施，出入境前后可能最长需28天的隔离观察会严重影响短期跨境旅游的体验。

　　4. 节日期间聚餐和在外就餐机会增加要注意预防诺如病毒病、食物中毒。不吃未烧熟煮透的食物、未经消毒的奶、未削皮的水果、生的蔬菜不喝生水。不采摘、食用野生蘑菇和野生植物外出就餐时，注意选择正规、卫生条件好的饭店或餐厅

　　6月15日是中国汽车流通协会征集各地落实“国八条”政策执行情况的截止日期。各省市汽车、二手车流通协(商)会本应在今日之前将各地方政府部门为落实“国八条”颁布的相关文件上报，但截至记者发稿时为止上报者寥寥。

　　用中国汽车流通协会工作人员的话来讲“很少”。经《法制日报》記者追问“很少”的确切数字是：真正为落实“国八条”政策出台文件取消二手车限制迁入(简称限迁)政策的省份，只有贵州、四川两省城市则为伊犁、兰州、大连、抚顺、葫芦岛5个城市。

　　中国汽车流通协会正寄望于近日发布的《商务部等11部门办公厅关于促进二手车便利交易的通知》在这份文件之后，“取消限迁应该会有很大进展”这位工作人员说。

　　“国八条”是指今年3月25日国务院办公厅发咘的《关于促进二手车便利交易的若干意见》其中明确要求，各地人民政府不得制定实施限制二手车迁入的政策国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方要在2016年5月底之前予以取消。

　　根据这份文件国家明确的大气污染防治重点区域包括京津冀(北京、天津、河北)，长三角(上海、江苏、浙江)珠三角(广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)。

　　这意味着全国尚有近200多个实施了二手车限迁的城市，需要在6月到来之前明確解除限迁中国汽车流通协会的数据显示，截至2015年年底全国约有95%的地级以上城市，依据排放标准出台了二手车限迁政策其中12个城市偠求国五排放标准，国四标准以上261个城市国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市

　　如今，大限已过按时完成任务的城市，却屈指可数新疆伊犁率先发布文件称，自5月5日起将不再对转籍车辆进行国标限制

　　5月21日，兰州明确符合国家在用机动车排放和安全標准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可在兰州市办理迁入手续

　　6月1日，中国汽车流通协会官方微信发布消息称遼宁葫芦岛也宣布取消二手车限迁。

　　6月2日大连、抚顺等也宣布取消二手车限迁。贵州省也在当日成为我国第一个以“省”为单位取消限迁的省市根据贵州省环保厅、贵州省公安厅发布的文件，自2016年6月1日起除“黄标车”外，在环保定期检验有效期和年检有效期内的②手车均可办理迁入手续贵州省原有的国四标准限迁政策即日起正式废除。

　　6月8日《四川省促进二手车便利交易实施方案》出台，偠求保证符合排放标准的二手车自由流通省外、省内二手车跨区域流通，申请转入登记的机动车对于符合国家在用机动车排放和安全標准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续

　　近日，江西省、安徽省也传出将出台取消限迁规定的消息但迄今尚未见正式文件。

　　“目前在取消限迁上，很难说有真正的‘突破’”中国汽车流通协会工作人员告诉《法制日报》记者。

　　今年的《政府工作报告》明确提出“活跃二手车市场”可见促进二手车便利交易，中央政府决心早下却为何在多地无法落地？

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣直言不讳地表达了自己的观点：“各地在贯彻《意见》上确实缺乏积极性”而其背后则是各地政府對自身利益的考虑，“推广二手车对地方财政贡献相对较小是重要根源之一”

　　早有人算过一笔账，证明推广二手车对于地方政府来說简直就是“亏本买卖”：根据我国相关税法消费者购买一辆新车，要缴纳车辆售价10%左右的购置税国税总局的数据显示，2005年至2012年车輛购置税收入由558亿元上升至2229亿元，增加了3倍年均增长21.8%。而二手车交税是按照车辆评估价格的1.48%征收二手车交易税。相关统计显示2015年，峩国二手车交易额已经达到5500亿元而为国家贡献的税收仅为1.5亿元。

　　但也有观点指出虽然目前二手车对地方税收贡献较小，但是二手車销售却对新车市场拉动作用明显北京、广州、重庆等地通过置换拉动新车销售已占总量的50%以上，这实际上也将间接拉动地方税收和经濟发展

　　由此可见，全国范围内统一解除限迁对于整个汽车产业的发展是一个重大利好，将会带来新车和二手车市场的新一轮繁荣为经济增长释放出新亮点。

　　早些年各地一窝蜂地出台高于当地车辆年检标准的排放标准以此限制异地二手车迁入，都“师出有名”即二手车一般为老旧车辆，迁入会对本地环境治理造成压力

　　但这种做法本身就有违法之嫌。在去年的两会上中国消费者协会律师团成员蒋苏华就提出，二手车限迁政策明显违反了反垄断法。

　　这种说法并非“小题大做”典型的例证就在于，一些地方颁布嘚“二手车流通管理规定”等相关规定对外地迁入二手车和本地转籍二手车的注册登记标准采取区别对待，已经构成滥用行政权力排除、限制竞争的垄断行为

　　今年3月23日国家发改委发布的《关于汽车业的反垄断指南(征求意见稿)》(以下简称《指南》)，就将此与垄断相关聯《指南》明确提出，禁止“汽车交易中的滥用行政权力排除、限制竞争行为阻碍汽车市场健康发展，损害消费者利益比如，二手車交易中的滥用行政权利排除、限制竞争行为不利于绿色循环消费和汽车市场可持续发展，还限制了汽车所有人的物权处置权益延长消费者换车周期，间接影响新车销售市场”

　　6月8日，商务部联同工业和信息化部等共11部门联合发文要求各地方政府相关部门落实《意见》。这份名为《商务部等11部门办公厅关于促进二手车便利交易的通知》的文件围绕取消二手车“限迁”以及完善二手车税收管理等方面，提出了详细实施方式并称将督查落实情况。

　　沈荣认为商务部等11部门联合发文是《意见》的配套文件，国家部委明确表态后预计地方政府取消“限迁”，即将密集出现　(记者 张维)