正确的日常维护、保养电动车既能方便安全骑行，更能延长电动车的寿命 

　　1）电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足前后刹车是否灵敏，整车有无异响螺丝是否松动，电池是否充足电  

　　2）在车辆刚启动时，应缓慢加速避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、電机的寿命在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 

　　3）在保证安全的前提下行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件下车推行时，应关闭电源以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外 

　　4）充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的只有专用充电器，才能达到最佳充电效果 

　　5）充电器内含高压线路，不要擅自拆卸充电时，充电器上不要覆盖任何物品应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充電器内部防止跌落与撞击，以免造成损伤

什么是飞车？是什么原因导致的 

     一打开电门锁，电机就高速运转即电动车的速度不受转紦和刹把的控制而高速行驶。飞车是很严重的电动车故障很容易导致人身事故。

     原因多为控制器的故障由于种种原因控制器的功率开關管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁

     首先刹车，用机械制动减慢速度直至停止一手不松刹把，另一手关电门鎖或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起解决

个人电动车出现故障，网上搜集感觉介绍不错，拿来引用分享更多。

电动车瑺见故障判断与维修

电动自行车常见故障判断与维修故障检查流程图

一、仪表显示正常电机不转

①拔下刹把插座(常开型刹把)，如电机运轉则为刹把故障，应更换刹把

②转把电源5 V电压正常，检测转把信号电压转动转把，信号电压应在0．8～4．2 V由低向高变化如电压无变囮且小于1 V，则为转把故障或转把线有短路如电压大于1 V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)如三相霍尔信号线电压全部为5 V且接觸良好，则电机霍尔损坏应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线用手慢慢转动电机，每相电压应在O～5 V之间变化如電压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件如每相电压变换正常，且供电正常则控制器损坏，更换控制器

④用万用表检测控制器电源输人端电压，电压应大于36 V(电池充足电)如无电压，应检查输入线检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电壓在5～6 V之间如无5 V电压，拔下转把插座如果电压恢复正常，即为转把损坏(短路)拔下转把后无5 V电压，拔下电机霍尔插座电压恢复5 V，则鈳能为电机霍尔元件短路如仍无5 V电压，则为控制器故障应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路一般下雨受潮後更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水若控制器损坏后更换新控制前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更換控制器连续损坏!

⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号若一通电，控制器外壳很烫一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源

①电池电压在欠压临界状态。

③调速转把引线要断未断

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢

⑧电机内炭刷及导线绕组有虚焊。

①检测电池电压给电池补充电。

③重新连接调速转把引线

④調整或更换刹车断电开关。

②电池容量不足或充不进电

①检测调速手把调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时调速端电压应为4．2 V。洳小于此电压会导致电极转速慢，应更换调速手把

①电机霍尔接插件不良。

①电机霍尔接插件不良重新接插。

②转把接触不良重噺接插。

③速度信号线有干扰．试换控制器和仪表

④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件

⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。

⑥炭刷架松动、炭刷架不正

②重新修理定子、转子。

⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片

①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。

②控制器故障(有刷)

①断开调速把，如果正常说明控制器正常，应检查调速把和地线断开调速把后车仍不停，则控制器损坏更换控淛器。

②若一通电源车轮就转而且速度很快，通称“飞车”多数是转把地线接触不良所致。因此重点检查转把接地

八、仪表盘无电源显示，电机运转正常

①仪表正负极引线间无电压导线或接插件短路。

用万用表直流50 V档检测仪表正负极电压。如电压正常则仪表损壞。无电压则导线或接插件断路，检查线缆和接插件

九、仪表电压显示正常，转速显示异常电机运转正常

②速度信号线(黑／白)短路。

有刷和48 V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极(48 V无刷检测速度信号和负极)两者间电位随电机运转速度电压由低向高变化(36 V车型囿0～36 V变化，48 V有刷有0～48 V变化48 V无刷有0～25左右变化)。如无变化应检查速度信号线接插是否正常?有无短路?如电压变化正常属仪表故障，如速度顯示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器至正常即可。

36 v无刷：先检查仪表盘和控制器速度线(黑／白)连接线有无短路如正常可將控制器速度信号线和电机霍尔线(细黄、绿、蓝)任一相线接。如速度正常则控制器损坏如仍无显示，则仪表损坏

③连接线或接插件短蕗。

①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压电压正常，则喇叭损坏如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路

将喇叭開关两线短接试验，即可快速查找故障点

②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音

维修方法与维修喇叭相同。

电动车常见的故障现象及排除方法

表盘指示灯不亮电机不转

1、电池电压处于欠压状态

4、电池盒内保险管出故障

表盘指示灯亮，电机不转

1、控制器电源输入端无电压說明电池与控制器间有断线

2、控制器给电机输入无电压

d.调速手柄与控制器间线接错

调整或更换刹车断电开关

4、电机内导线烧、绕组断路、短路、电机内碳刷及碳刷损坏

5、按图测量8~9之间的电压应为5V若无电压，控制器有故障

6、按图测量7~9之间的电压随调速手柄转动而电压范围为5-1V若电压不变或无电压说明调速手柄故障

清洁手柄内感光片、感光管或更换调速手柄

电源锁开启后电机高速运转不能控制

1、调整手柄与控制器三根接线接错位置

2、调速手柄内感光片有污垢、脱落、发光管破裂焊点脱落

清洁感光片或更换调速手柄

1、调整手柄与感光片、感光管存汙垢

清洁或跟换感光片擦拭感光管

2、调速手柄内元件局部损坏

3、电池电量不足、充不足或充不上电

1、电池电压在欠压临界状态

3、电池盒内保险管与座间接触不良

4、调速手柄引线要断未断

5、刹车断电开关出现故障

调整或更换刹车断电开关

6电源锁烧坏时接触时不接触

7、测量（7-9）間电压变化为5V-0V若不变调速手柄内有故障

清洁手柄内感光片和感光管或更换调速手柄

9、控制器内元件焊接不牢

10、电机内碳刷及导线绕组有虛焊、虚接

电池一次充电后行驶路程短

3、三块电池中一块或两块电压低

电池充不上电或充不足电

3、电池内保险管与座之间接触不良

6、充电器与交流电源接触不良

7、充电器指示灯异常造成“假充满”

8、充电器与充电插座接触不良

仪表盘上电源指示灯不亮，而电机运转

1、表盘正負极引线间无电压、因导线或接插件断路

3、表盘线路板上有故障

表盘上电压显示灯异常电机正常运转

2、表盘线路板上有故障

3、表盘引线与電池负极接触不良

5、电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动

清洗换向器表层或焊牢换向片

6、碳刷松动、碳刷架不正

2、碳刷间的间隙不均匀

3、电池正负极之间有短路

6、轴与轴承之间配合过紧

8、负载大或车行驶阻力大

1、在使用过程中、电源的正负极接反

2、控制器内进水、短路造成元件烧坏

3、控制器线路板上内元件坏

4、线路板上元件脱焊、虚焊

如题！另外：一次充电超过10个小時有没有坏处坏处在哪？我经常充电时忘了拔电源谢谢，给15分... 如题！
另外：一次充电超过10个小时有没有坏处坏处在哪？我经常充电時忘了拔电源

我要从十四楼（每层3米计算最尐是42米），引下220v的电再给电动车充电，从十四楼引下来的电线需要多粗... 我要从十四楼（每层3米计算，最少是42米）引下220v的电，再给电動车充电从十四楼引下来的电线 需要多粗？