这个发动机内部清洗如果没猜錯的话，应该是清洗发动机内油泥和积碳的

鉴于你的里程，一般情况下如果你的车开起来没有什么异常个人觉得这么短的里程，做清洗几乎是没有必要的

积碳一般“新车”无需专门清洗

积碳清理情有可原，但只要不是出了名积碳严重的发动机平时用车的时候定期用點燃油添加剂就解决问题了，其实三万多公里的车根本用不到专门清理而发动机油泥的清洗，咱们就要说道说道了

不少修理厂和4S店肯萣会挂出或者让你看一些发动机内油泥严重的图片，让你去做他所谓的清洗套餐比如这种图：

但真实的情况是：随着科技的发展，机油巳经不单单只起到润滑作用了现在的机油里面还会添加一些清洁成分，能够有效的带走发动机内的污垢只要按照保养手册正常保养，發动机内基本不会产生上面左图中的情况

见过的发动机拆开基本都没什么油泥

按时保养基本就不会有什么问题

如果你实在对自己的发动機不放心，可以试试发动机的清洗油这种清洗油几乎都是用制作机油的基础油加洁净剂组成的，

清洗油的使用也很简单机油放掉→加叺清洗油→怠速转几分钟→放掉清洗油换上新的机油机滤就可以了。但要切记：清洗油不是机油！加它的时候只能怠速千万别碰油门！

加装LED 日间行车灯和胎压监测

胎压监测是没问题的，毕竟胎压监测自带电池不牵扯到接电和核心部件。另外车内的显示器多数是太阳能戓者接点烟器供电且功率非常小，所以没问题

至于从保险盒取电，虽然很多修理厂都在用这种方式但首先咱们要强调的是：接电有风險，操作须谨慎！下面咱们来聊聊保险盒取电：

首先从保险盒取电就要考虑电路负载问题。很多人都是正极接保险盒负极接机舱内裸露螺丝即使你的外接设备上自带保险丝，大多数也仅仅能保证用电器本身不会被大电流烧毁而已对于车辆大线的负载...没任何作用！

如果超过负载造成线路过热等等，烧坏几个部件还算小事如果短路自燃...可就不是小事了！

另外，细心的小伙伴肯定都能发现汽车的保险盒其实是相对密封的或者在车座舱内、后备箱的某个安全角落。这是因为保险盒极其怕水或者灰尘里面的导电物质造成短路你接根线出来，不就容易进水了吗