在百度贴吧山地车吧里找到了一個帖子是一位叫“芝麻小葫芦”的网友发的贴子。
非常感谢这位网友的分享
(2006年捷安特、传统弹簧式)自行车减震前叉的翻新、拆装、保养、拆洗加油
[ ]这类弹簧式减震前叉是运动自行车最常见的悬挂减震结构,很多车年久已无明显弹性或回弹迟缓需拆换机油保养以保证工作正常敏捷,我发现许多人却不知道拆装和保养方法同时一些捷安特维修部等也不常这种工作,本文详细展示其零部件的裝配顺序、组成、名称、保养方法工具是8毫米T字套筒扳手和一字螺丝刀。
[ ]这是一台亲戚家的钢车架老《捷安特》变速山地自行車的前叉虽买多年但亲戚说只用过几次,传动系统九成新链条用专用检验工具测量发现几乎无可明显磨损,还相当新变速正常(台灣KMC牌链条),车架等组件也很新但行车时前叉并无弹性运动。前叉钢印标注是2006年5月生产,距今12年是较常见的台资《信隆》牌(ZOOM牌)。
[ ]中国是世界出口制造业大国许多外贸出口自行车,还依然是配置这种传统贴花减震前叉
[ ]减震前叉估测剖面图:建议单机图片放大镜查看清晰图片。(用Windows操作系统自带画图软件画的大致结构,不太精确)【图片】[ ]那时用百度檢索普通的(弹簧)减震前叉如何拆装保养却找不到任何有效信息,有百度贴吧的网民也提问了这个问题但回复者多是持不尊重态度無端嘲笑,叫其直接换前叉或语焉不详,表述不清无人正视楼主的提问,竟没有一条有价值的信息让人叹息。检索过到现2019年网上还有人提问此题却依然无人正确应答。
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[ ]拆下前叉立管上有钢茚标注生产年月,这是捷安特最常见把立和车把梁品牌也见于部分日本自行车。2006年5月产 ]拔下叉肩两个圆塞子(五螺紋),井柱底端是一螺丝可用手电筒照射查看井内情况。将8毫米T字扳手插入井中对准六角逆时针拧出两支螺丝,将前叉倒过来兩支长杆螺丝就会掉出,杆上有垫圈两支螺丝工艺质量很好,估计强度等级偏高然后前叉肩部件即可从前叉下套筒中取出[ ]一芓刀扳下前叉下套筒口的橡胶密封套取下。套子下是橡胶密封圈其内柱面有三个台阶密封,取下[ ]ZOOM《信隆》牌贴纸:有制造序列号。[ ]然后可见筒内是层白尼龙衬套筒柱面铺着润滑脂,这是滑动轴承外套筒口有个卡簧,将其取下白尼龙衬套好像是过盈连接不可拆出。[ ]再将前叉下套筒倒过来其中两个弹簧即可掉出。弹簧两端有圆柱白尼龙台阶垫块到这一步整个前叉完成拆卸。
[ ]其内部黄润滑脂虽然鲜艳但已年久结晶,故前叉开车时不上下运动应该是机油溶剂挥发所致。【图片】[ ]所有组件:[ ]前叉肩管下端面:[ ]用干净布或纸巾浸上柴油(或螺栓松动剂如D-W40或机油)擦净前叉下套筒内,白尼龙衬套上的旧油再擦干。将除橡胶件外的其他组件用煤油或柴油在金属盆中清洗净橡胶、塑料、油漆件用肥皂水或其他清洁水剂洗净,虽估计都是耐油橡胶制但为保险起见不建议用柴油。这台自行车前叉镀铬肩管柴油一洗就光洁如新//清洗 ]重新装配时要讲两弹簧和皛垫块、白尼龙衬套、两支螺栓杆上涂满润滑脂,建议不用最便宜的钙基润滑脂镀铬肩管和末端要打一层薄润滑脂,镀锌的前叉上管为防氧化也可薄打一层前叉加油耗费润滑脂很多。两支长杆螺栓不太好对准孔要用T字扳手多试对几次。
[ ]自行车前叉镀铬肩管一萣要无锈迹有的车品相差锈迹多,若锈迹柴油中不能全溶解刷去可干时用钢丝绒擦白。
[ ]这前叉装车后工作正常如新悬挂弹性显著起伏敏捷。
[ ]减震前叉估测剖面图:(用Windows操作系统自带画图软件画的大致结构,不太精确)【图片】
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