如何评价维他奶在2022年3月16日，入选CCTV民族匠心品牌？

不说别人了。我自己的信仰在以肉眼可见的速度崩塌。

每天看新闻，都觉得自己是个傻逼。

去年年中的时候，维他奶出事儿，雇员袭警，使用问题地图。说实话，客观来说，使用问题地图的企业多了去了，很多企业都是两头吃。在咱们这说领土完整，在别的地方说支持湾湾。也没见我们挨个制裁对不对？商业行为不用上升到政治，除非闹得狠了，就制裁一下，打两拳。

但维他奶性质恶劣，这本来就不是一个商业事件，袭警致人死亡，这属实是暴徒。如果企业严正制裁暴徒，做好切割声明，坚定立场，那反而应该表扬。结果维他奶的公告竟然支持暴徒，这是他们去年出事儿的根本原因，也是为什么当初全网号召抵制维他奶。

我妈一个老太太，这辈子都不爱喝饮料，更不可能喝什么维他奶，都知道维他奶不好，不买。

结果还没到一年，搞成CCTV民族匠心品牌了，我问民族匠心值多少钱，原来要8000万啊。50万乘以160就行了。既然民族匠心这么好当，我也想要这50万，1/160，能不能分我一份？我还英特纳雄耐尔个什么啊？

很好，我们的CCTV成功的把爱国的人整成了一个笑话。

我是真的爱喝维他奶的。

毕竟在香港呆了八年，香港和维他奶，做个不恰当的类比，可能就像北京和豆汁儿一样，就是一种本地的特色饮品。不管好不好喝，你喝了许多年的东西，熟悉了口味，不喝总感觉嘴里差点啥。

在维他奶开始被抵制之后，我一次都没再买过维他奶。旗下的维他柠檬茶，爽过XXX，倒是买过一瓶，我得承认，我不爱国。我背叛了祖国一次。我的背叛是7-11里面花了6.5实现的，为此我还忐忑了一晚上。还是别人CCTV会整，一把就赚8000万。不过也不好说，报价是8000万起，维他奶做的定制方案肯定不简单，CCTV定然是想爱国的，只是对方出的越来越多。

“毕竟是我的亲民族啊，得加钱”。

以后我再也不信什么抵制这个，抵制那个了。抵制完了，反手就被自己人捅一刀，你血还没擦干净呢，他Kua，这又扎你一刀，还劝你大度一点，你死不死啊？

什么耐克，什么NBA，还有什么玩意儿，我一概不信了，我管你个鸡巴毛。老子就是要买，维他柠檬茶就是好喝，你个浓眉大眼的率先背叛自己人，我一个升斗小民陪你玩什么？

你赚了8000万，我赚了民族自豪感，我们都有光明的未来？妈的有病嘛不是。

“臣等正欲死战，陛下何故早降”。

我不是反对搞一下民族主义，保守上台。

说实话，我觉得现在这个比烂的年代，可以民族主义。民族情绪这时候是转移一部分注意力，把精力集中在主要矛盾上的主要手段，不是我们国家在搞，是全球都在搞。全球化体系正在退步，阴晴圆缺，天道有常，直到下一次全球化扩张进程再次主导，就像呼吸一样。

现在美国主导的全球化正在衰退，中国主导的全球化正在登上舞台，所以两方都选择保守和民族主义，我觉得没问题，我可以理解的。会有一个拐点到来，双方开始拥抱新的全球化形态，促成合作。

而且还有很多具体问题，退一步反而有解决方案，不说了，说多了挨骂，比如人口问题，民族主义就有利于微微提升出生率，延缓老龄化。加上我们最近的一些其他大的方针，比如“防X”等等，都有这方面的因素在里面。

简单总结，并不是说搞民族主义不好，而是没有你们这样的搞法。他妈的，把人做宝搞？还不到一年呢，直接就180°急转大弯，我是真的晕车，坐不了这种车。天天搁这搞陈平不等式，白岩松“不会吧不会吧”，b站搞“后浪”，干嘛呢？

一次两次就算了，恶心人而已。现在还学会背后捅刀子了？官方带头捅小民的刀子，以后谁还跟你们玩啊。多少店都不卖维他奶了，我去吃个麻辣烫只有汽水，绝对不卖维他奶。现在倒好，一个这样的品牌直接民族匠心了，这转向大的，我看出来了，这不是为了转向，这是要把我们从车上甩下去啊。

是不是所有不能跟着舆论急转弯的都不配当中国人了？

CCTV让你爱你就得爱，让你恨你就得恨。老百姓可能是没把事情看得多明白，但也不是傻子。你他妈一年不到换两个这么大的尺度，维他奶它是把美国国会大厦买下来变成自己生产基地了？我觉得只有做到这个，我才能接受这个一年内的转向速度。我马上去支持维他奶。

但是我看了看，好像国会大厦没买下来，CCTV倒是买下来了？

于是呢，现在把锅甩给谁呢，又甩给公知和美帝国主义的舆论渗透，舆论战？人家舆论到你CCTV的民族匠心里面去了？我真没看明白。这话好意思说得出口不？以后没了公知这个挡箭牌，用谁挡啊？就CCTV这些货，他们能把内宣搞好嘛？扯你妈大蛋。

我真是服了。一个日本三菱控股的牌子，成了中国的民族匠心，CCTV这平台行，能处。

这就好比咱们跟着麻子杀四郎，抢碉楼。然后发现原来别个不是真打，别人就是为了和黄老爷要价呢，你拿了黄老爷的东西，现在还得还回去。哦，原来是个假麻子啊，分赃不均了属于是，内部矛盾。

我建议网友们集体反思吧。反思一下，为什么自己分辨不出真假麻子？为什么不主动把黄老爷的东西还回去？为什么不打自己几个嘴巴子，是黄老爷冤，是小的碰洒了黄老爷的维他奶。咱该给黄老爷磕200个头。

就这样吧，我磕头去了。

2020年，山东省将出台胶东经济圈等三大经济圈一体化发展指导意见，引导各地优势互补、错位发展。

1月18日上午，山东省十三届人大三次会议在济南开幕，山东省长龚正做政府工作报告。龚正在省政府工作报告中表示，2020年，山东将聚力打造具有全球影响力的山东半岛城市群。

胶东城市一体化再获官方背书。报告指出，2020年，山东省将出台省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈三大经济圈一体化发展指导意见，引导各地优势互补、错位发展。支持济南、青岛建设国家中心城市，培育发展济南都市圈、青岛都市圈。

胶东城市群是“第四增长极”

事实上，胶东一体化规划早在11年前便已初露端倪。2008年10月16日，山东省政府印发《胶东半岛城市群和省会城市群一体发展规划》，其中明确提出，胶东半岛城市群和省会城市群作为全省“一体两翼”整体布局中的“一体”部分，是带动全省经济社会发展的龙头和脊梁。在这份规划里，精准定义了“以青岛为核心的胶东半岛城市群”的概念。

此后，建设山东半岛蓝色经济区、建设山东半岛城市群、建设青岛都市圈……一项项城市规划推动发力，而伴随着这些规划的出炉，胶东五市也迎来了新的发展动力。

到了2019年，胶东一体化的规划迎来了新的机遇。2019年两会上，国家发改委在工作报告中提到“促进形成强大国内市场”“聚焦关键领域促进有效投资”时指出，制定基础设施高质量发展实施方案，推进落实保持基础设施领域补短板力度有关举措。支持京津冀、长江三角洲、粤港澳大湾区、山东半岛、北部湾等重点城市群加快推进城际铁路、市域（郊）铁路规划建设。

这一报告把山东半岛城市群列为全国重点城市群，对山东、胶东五市来说，前所未见。

时隔不到一个月，山东省委书记刘家义先后到威海、烟台和青岛市调研，并指出，胶东半岛要努力建设世界知名的半岛城市群、全国重要的航运贸易中心和金融中心、具有国际竞争力的现代海洋产业集聚区、世界先进水平的海洋科教核心区、全国重要的海洋生态文明示范区。同时，胶东半岛各市不能搞同质化竞争，要在规划控制、城市空间布局、重大项目建设、基础设施建设、港口发展等方面加强统筹，推动胶东半岛一体化发展。

此后，胶东半岛一体化的热度直线飙升。2019年6月份，山东省发改委起草了《关于加快胶东半岛一体化发展的指导意见》；2019年9月，山东省政府常务会议又将加快胶东半岛一体化发展作为重要议题；2019年12月，山东省委全面深化改革委员会第五次会议暨中国—上海合作组织地方经贸合作示范区建设专题会议召开会议审议了《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的实施方案》《关于加快胶东半岛经济圈一体化发展的指导意见》。

胶东五市同处胶东半岛，地缘相接、人缘相亲、经济相融、文化相通，拥有深厚的人脉联系、感情基础和合作基础，在经济社会发展上各具特色，在许多方面具有很强的互补性。

此外，胶东五市与日韩两国地缘相近，人文相通，交流合作频繁，这对推动胶东五市与日韩企业建立战略联盟，共同开辟“一带一路”东西国际大通道，有着天然的优势与雄厚基础。

而另一方面，胶东五市也具有不俗的经济实力，完全有机会成长为珠三角城市群、长三角城市群和京津冀城市群之外的中国第四增长极。截至2018年底，青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市总面积3.62万平方公里，总人口3165万，2018年地区生产总值31834.53亿元。

在中国社科院财经战略研究院、中国社科院城市与竞争力研究中心联合发布《中国都市圈报告》中，胶东半岛城市群在综合经济竞争力、可持续竞争力、宜商竞争力及宜居竞争力四个维度分列全国第五、第三、第四和第二。

而区别在于，胶东地区作为山东绝对的经济龙头，长期以来一体化程度不高，各城市各自为政，并没有发挥出城市群的集群优势，这也使胶东乃至山东在城市组团发展的浪潮中，发展动力略显不足。

也正是基于这一现实，2019年以来山东省着力明显加快了胶东半岛城市群的推进速度。

1月14日，山东省政府官网发布《山东省人民政府关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》。

意见指出，加快胶东经济圈青岛、烟台、威海、潍坊、日照等市一体化发展，构建合作机制完善、发展活力强劲的区域发展共同体，至此胶东经济圈一体化发展终于迈出实质性步伐。

胶东半岛城市如何一体化？

“省委省政府的这一布局非常好，省政府工作报告中也对胶东经济圈、青岛都市圈进行了阐述。实施区域协调发展战略，调整完善区域政策体系，是打造全省高质量发展强劲引擎的重要举措。”潍坊市政协副主席、九三学社潍坊市委主委李传恒在山东省两会上表示，近年来，青岛和潍坊两市在推进青潍一体化发展方面，达成了广泛共识，两市政府及其有关部门积极协同，在产业共兴、设施共建、市场共育、科技共创、环保共管、文化共荣等多个方面，已经达成了深层次的合作。

近年来，青岛作为胶东城市群的龙头城市，先行先试，先后与潍坊市联合出台了《关于加快推进青潍一体化发展的指导意见》《关于加强交流合作促进共同发展的框架协议》《加快推进全面发展战略合作框架协议》等政策文件，从决策、协调、执行三个层面，建立了两市合作推进机制，青潍一体化发展稳步推进。

其中，《青岛—潍坊区域协调发展规划编制大纲》、《潍坊与周边区域重大基础设施一体化发展研究》更是从产业共兴、设施共建、市场共育、科技共创、环保共管、文化共荣、资源共享等方面开展协同合作。

不只是潍坊，自2019年6月《关于加快胶东半岛一体化发展的指导意见》发布以来，青岛市政府牵头拟订了《青岛市烟台市潍坊市威海市日照市加快一体化发展战略合作协议》（初稿），《关于加快胶东半岛一体化发展的指导意见》正式印发后，五市将正式签订协议。

该意见还正式明确了“胶东五市”的概念，其中青岛为龙头，将打造“国际知名的青岛都市圈”。根据意见，还要在青岛设立胶东五市联席会议办公室，推进一体化取得实质性进展。

这其中，青岛的作用至关重要。致公党烟台市委主委、烟台市人防办主任王成华委员认为，胶东五市一体化发展并不是要五座城市的所有区片都“连点成片”同步发展，而是应该以青岛为龙头为中心，优先将五座城市中靠紧的区片凝聚起来，以青岛的国际影响力和国际地位辐射带动相邻的区片发展，尽快形成城市群聚集效应。

实际上，胶东五市一体化的进程早已进入实操阶段。2019年8月6日上午，山东港口集团在青岛挂牌，李奉利出任总经理，齐鲁沿海的青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，告别了过去港口重复建设、无序竞争、供求失衡的状态，开始逐步形成优势互补、错位协同、融合发展的海洋事业新格局。

更早之前，青荣高铁已于2016年正式建成通车，青连铁路、潍烟高铁、莱荣高铁也已经在即将开通的路上。而且，山东省在打造“轨道上的半岛城市群”上率先谋划，超前规划青岛至莱西至蓬莱高铁，推动构建胶东半岛高铁环形通道。

未来，胶东城市群未来要怎么发展？山东省政府工作报告明确指出，“引导各地优势互补、错位发展”，而这一表述也与此前的《指导意见》的要求相符，根据意见，胶东五市将优化产业空间布局，突出“十强”产业，支持胶东五市依托重点港湾，协同发展以先进制造业、海洋新兴产业、高端服务业为重点的湾区经济，打造泛胶州湾黄海经济带和泛莱州湾渤海经济带。推动港产城融合发展，打造以航运贸易、现代金融、商务会展为特色的临港经济区。

但产业的一体化仅仅只是个开始，在本届山东省两会上，青岛银行党委书记、董事长郭少泉代表表示：“一体化要从四个方面实现。首先，产业上各城市之间要有协调发展的机制，不能大家都发展同一类的产业；第二要从硬件上实现一体化，一体化交通要畅通，比如公路、水路畅通，区号、手机号也都要统一，为大家带来方便的同时，让大家弱化区域概念，从心理上接受一体化，这一点雄安新区、粤港澳大湾区都有相关做法可供借鉴；在金融方面，要有一个联动机制，比如说投资贷款的联动机制，也包括产业的联动机制，这才能够真正实现一体化；还要有人才交流的一体化，如果人才各归各的，一体化就根本实现不了，要在人才待遇等各个方面实现一体化发展。”