下骑行是一种健康自然的运动旅游方式 ，能充分享受旅行过程之美 。一辆单车，一个背包即可出行 ，简单又环保，在骑自行车的时候会发现骑得越慢越想要摔倒，这是为什么呢?下面是小编为大家整理的骑自行车骑得越慢越容易倒的原因，希望你会喜欢!

　　骑自行车骑得越慢越容易倒的原因

　　简单来说，主要原因就是角动量动守恒导致的。在转动物体(在自行车上就是车轮)快速旋转的时候，有保持转动轴指向不变的特性，并且旋转得越快，角动量就越大，保持转动轴指向的能力就越强。车轮的转动轴是水平指向的，所以在快速旋转时，就能维持自行车在水平方向保持平衡。

　　其次，自行车把的转动也可以调整车子的平衡。当骑车人身体向一侧偏斜时，重心向一侧偏离，对车的整体就会产生一个力矩，有使自行车翻倒的倾向，角动量守恒就会抵抗这种趋势而产生进动，前车轮会改变方向，使车体恢复平衡，从而使车子保持在水平状态。当然，现代自行车的前车叉设计特别适合这种进动的平衡调整。此外，自行车快速运动时，还有很强的离心力的作用，自行车在自动调整平衡时会产生拐弯的圆周运动，速度越快，转弯产生的离心力就越大，可以抵消由于身体侧倾产生的侧翻力，使自行车保持平衡。总之，由于自行车的受力分析比较复杂，自行车的平衡是多方面的因素综合作用的结果。

　　与自行车相关的物理知识

　　自行车的原理与陀螺原理是一样的。

　　在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径是0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率，即约2.33米或2.07米。然后，让车沿着跑道滚动，记下滚动的圈数，则跑道长为2.33n米或2.07n米。

　　2.力和运动的运用

　　⑴ 减小与增大摩擦。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减少摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。而在刹车的同时，手用力握紧闸把，增大刹车皮对钢圈的压力，达到制止车轮滚动的目的。

　　⑵ 弹簧的减振作用。车的坐垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用，以减小振动。

　　3.压强知识的运用

　　⑴自行车车胎上刻有载重量。如车载重过量，则车胎受到压强太大而被压破。

　　⑵坐垫呈马鞍形，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。

　　4.简单机械知识的运用

　　自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚踏板与链轮牙盘;后轮与飞轮及龙头与转轴等。

　　5.功和机械能的知识的运用

　　⑴ 根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“s”形路线就是这个道理。

　　⑵ 动能和重力势能的互相转化。如骑车上坡前，人们要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。

　　⑶ 整体上自行车是费力机械，一般为省距离才骑自行车。顶风骑车比顶风行走艰难，就是因为骑车费的力被“放大”了。

　　⑴自行车属于后驱，即后轮驱动，前轮被动。

　　⑵自行车由于后驱，笔直骑过后的胎痕一条笔直，一条规则弯曲，笔直的为后轮胎痕，弯曲的为前轮胎痕。

　　①自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹?

　　摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大;接触面越粗糙，摩擦力越大。自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。

　　②刹车以后，自行车为何能停止?

　　刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转的越慢。如果完全刹死，这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力(原来为滚动摩擦，方向向前)，方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。

　　③自行车哪些地方安有钢珠?为什么安钢珠?

　　在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。

　　人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力。而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠。可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。

　　1.自行车上的杠杆

　　A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

　　B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　2.自行车上的轮轴

　　A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴(脚蹬半径大于花盘齿轮半径)。

　　B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴(手把转动的半径大于前叉轴的半径)。

　　C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴(齿轮半径小于后轮半径)。

　　3.自行车上的气压知识。

　　自行车内胎充气：早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。现代自行车使用充气内胎，主要是使胎内的压强增大起到缓冲作用，同时可减小自行车前进的阻力。

　　气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封。

　　4.自行车上光学知识。

　　自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的小室构成，而每一个小室是由三个约90°的反射面组成。这样在晚上，后面汽车的灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，可引起司机注意。

　　5、骑自行车游玩注意事项：

　　①要准备必要的装备：头盔，骑行裤，骑行手套，眼镜，头巾或口罩。

　　②最少有2人同行。这样既可保证安全，同时还有伴。

　　③准备好补胎和修车工具：车子质量没问题，带上一套内六角扳手，一个活口扳手就够了。关键是扒胎补胎。还需要胶水、挫。这个要自己练习。还要带上水‘食物、护膝。

锻炼应该骑什么自行车好

　　你知道锻炼应该骑什么自行车好吗？很多人都会选择骑行来锻炼自己，这也是一种很好的方式，但是常用的自行车一定要是功能较好的并且适合自己的。小编已经为大家搜集和整理好了锻炼应该骑什么自行车好的相关信息，一起来看看吧。

　　单车做为一种实用品，经久耐用的质量是确保您裤兜的银两努力不诬陷的一个基本标准，品质的确保需要车子的窗框选料精湛，电焊焊接详细细致，传动系统构件选用平稳经久耐用的成熟品牌。此外，辐条、胎垫等小构件也是提高全车耐用度及可靠性的重要，骑友在选购时最好是能到当地的经销店看一下实体线车，并试骑一下。

　　车辆是与你密不可分触碰的物品，不论是窗框、枪托

单车不仅可以是我们锻炼身体的工具，也可以是我们室内通勤的优秀交通工具，低碳环保。通过单车我们得到更好更健康的锻炼，本文就是简单的单车骑行运动入门指南。我主要介绍的是我自己拥有的三种车辆，山地车、公路车、小轮径车（折叠）的入门，刚好这三种车的所有量应该覆盖我们一般锻炼以及城市通勤中的90%左右。像发烧友经常玩的FR&AM( 越野）、DH（坠山、速降）或者现在流行起来的Fixed Gear（死飞）不在此列。

我本人没有骑车去过太多地方，最远就是骑车环太湖（两天300公里不到），平时运动可能就是骑车去下面周围县城多一些，不过算起来骑车也有两年多了，自己改过车，刚好又有三辆车，写这个入门应该还算可以，当然，和跑步一样，也只是入个门。

一、我们为什么要骑车？
①单车可以减肥（废话），和跑步一样，单车也是有氧运动的一种，提高心肺能力。说的专业点就是通过腿部运动压缩血液流动，把血液从血管末梢抽回心脏的过程还同时强化了微血管组织，提高你的心肺能力。说简单点就是让你越活越年轻（其实其他有氧运动也是这样的作用）

②可以预防大脑老化和提高神经系统敏捷性，因为单车是异侧支配运动，简单来说就是蹬车的时候是左右脚同时开动的，而且手部还要控制方向，使你的左右脑都可以得到锻炼，而且因为相比跑步单车可能出现突发状况的情况更多，锻炼反应能力（最后这条估计锻炼不好就受伤了）

③通勤也可以用它，亮骚，我本人三辆车，看心情选择上下班骑什么。我认为城市中10公里以内的距离都可以通过单车来通勤，10公里大概半小时的运动量，你慢一些骑其实不会出什么汗，对于整天坐着的我们又抱怨没有时间运动的人来说，上下班骑车也是增加运动的一种。

①相比跑步，骑车对体重没有太大限制，100公斤也是可以骑的（比如减肥之前的我)，相比跑步来讲，膝盖受到的压迫非常小，当然还是有一点点压迫的。
②可以运动到跑步锻炼不到的肌肉，相比来讲跑步锻炼到小腿肌肉多一些，骑车的话更多的是大腿肌肉以及髂腰肌（就是大腿根部内侧）。
③骑车可以让你走得更远，毕竟不是每个人都能到各地去参加半马或者全马的比赛，单车可以到城市100公里以内的范围内逛逛，而且每个地方都有单车俱乐部，群体运动除了问题不用太担心。当然你也可以像我一样自己带车去环太湖，两天就可以围着太湖玩一圈（具体看我相册）。

1）、小轮径车&折叠

其实我个人只有一辆大行P8，小轮径车里面有非折叠 451或者折叠的20寸，甚至更小的412，在这里我就说一下一般情况下的折叠吧。比较通用。
①方便携带，当然折叠的更方便，我折起来带上火车异常方便，或者你折起来放在单位桌子下都可以，城市通勤利器。或者4+2都很方便（汽车+单车）。
②不用在意车架的大小，只要不是特别特别高的人都没啥问题，通过调整把立把立以及坐管高度，每个人都能找到合适的位置。
③通过性相比公路车好一些。因为车胎可选，宽胎细胎自己搭配。
④车子特别，而且小轮车颜色普遍亮骚，还是很不错的，男女都合适。
①刚性一般(非折叠稍好），相比山地车，会有一种有点点松散的感觉（很轻微），我当时体重比较高，骑折叠摇车的时候觉得有点松而已，当然也和我力气太大有关系。
②对体重稍有限制，很多20寸的折叠限制是100公斤，412的话基本上说明书上限制都在80公斤内。
③价格稍微高一点，当然是相比山地车了，因为山地车更为普及，折叠车因为一些专利等问题价格稍高了一点

山地车看起来比较适合男人骑，比较威猛，而且女性车架比较少（像美利达的维多利亚都是低至高价），女生一般都选择小尺寸的山地车而已。
①通过性好，一般烂路都能走，一般下个台阶（不多）没啥事，下个土坡轻松。
②配件多，或者说修车方便，因为山地车应该还是主流吧，各个车店都有山地车，店里都备着升级或者修补件，比较省心。
③便宜耐造，入门山地车还是比折叠或者公路要便宜一点的，毕竟比较普及，而且刚性好，骑起来稳当。
①重，我最早骑得是山地车，然后转换到折叠和公路，现在几乎不碰山地车了，基本沦落到给我爸骑得地步（不孝。。），因为本身城市都是柏油路，根本无所谓骑山地。除了重没什么了，无奈重量对单车运动还是很重要的。
②携带不方便，上火车得卸掉前轮。远门远途不方便。

无奈我的崔克一直没出过远门就没拍照片。。

公路车是骑起来最快的（同一个人），很方便，而且是入门要求最高的车。外观复古帅气，灌篮高手里面流川枫就是骑公路吧。
①轻，非常轻，我这款入门的重量一般在10KG了。而入门的山地要在14KG左右，折叠或者小轮入门的也在12KG左右，如果把山地或者折叠进到10KG，话费是非常高的。
②速度快，齿比安排的原因，外加上公路细胎，速度非常快，我大概可以维持在33KM/H的速度，而山地只能在25，折叠在28这样。
③亮骚：因为骑行姿势的愿意，非常舒展，另外公路的保有率比较低，骑起来还是很拉风的。
①贵，相比上面两种车，公路入门的应该是最贵的了。因为对车架设计要求比较高，而且毕竟公路比较少，专业性来讲都高于折叠或者山地。
②通过性一般，说白了只适合公路或者柏油路骑行，而且雨天不像山地车那么有抓地力，比较容易滑（细胎小轮一样），不过一般还可以。

四、如何选择一辆自己的单车

1）、首先我们应该想清楚我们的主要用途是什么？通勤、通勤+运动还是远途，其实对于入门来讲，更好的是上折叠或者山地车，不推荐公路的原因是要求的太高，对于骑行姿势，车子大小的选择都要比另外两种车来的专业（因为要做fitting），如果你身体条件不错且喜欢追求速度的话那选择公路车也不错。

当然就我本人来讲我推荐还是折叠了，因为我本身是上班族，方便最重要了。如果学生党来说折叠放在宿舍也不占地方，学校如果离家不是太远，拎着就上火车了也很方便。

如果是男生，而且喜欢山地车的外形，还是买个山地车，也很不错，上班什么的也方便，跟本地俱乐部骑行也很方便，毕竟选择大多数人选择的是没有错的。

2）、尺寸大小的选择(山地&公路）。
折叠或者小轮径是通过调整把立和坐管就可以了，所以这里就不说了。

普适法（根据身高，车价上应该都会有标记）
165~175cm，捷安特车架用S号，其他用17寸的车架
175~185cm，捷安特车架用M号，其他用18寸
如果是有越野需求应该是选小1号的，方便操控。

当然了还是要实际去感受下的，怎么骑着舒服怎么来，我自己的经验是，在坐垫以及把立调好高度后，脚踏位于离地面最近（最下方垂直 ）的距离的时候，这个时候你的膝盖是微曲的，这种比较舒服。（折叠适用）

如果车已经买好了，但尺寸偏大或偏小，怎么办?偏的不多，并且你也不想换车架的话， 那可以通过换把立的方法来小小弥补一下。如果车架偏小就换个长把立，如果车架偏大就换了短把立。当然，这也是不得已的方法了。(本段转自百度贴吧，我懒得打字了。。）

车价的选择需要做fitting

这里推荐fitting实验室在线做，请移步去做一下，自然会出现您所需要的尺寸

合适的尺寸骑起来比较舒服，做好后可以会根据你的部位选择出车架大小，把立、坐杆高度等等精确数据，这个时候你只要出去骑几次，然后用小六方自己调整下角度就非常完美了。有这么专业的数据，我就不多废话了。

基本上看你经济实力决定的，不过还是提示各位远离哪些所谓的悍马、宝马单车，还有杂牌死飞，还有大陆一些品牌的一些山地车公路车折叠车（比如凤凰、永久、菲利普等淘宝一众杂牌）。
我推荐的基本在元这个价位，可能对于学生党稍高了，视自己经济能力吧，其实就是运动，我见过有人骑着菜车去环太湖的。但是还是建议买入1K以上的车，比如勇士550也很好。
我只介绍整车，不说攒车了，因为这个价位还是买整车好使，因为攒车配置不会高很多，而且整车的话保修调车都比较方便。另外，使用率决定性价比，这话我在跑步的帖子说过。

大行P8：配置均衡，改装件丰富多到爆，本身的大苹果胎非常抗用，一些简单的烂路也还好，自带的坐垫也不错，我本人就是大行P8然后组件自己改车，换了指拨、飞轮、线管外胎什么的，其实不改已经非常好了。不想折腾直接上SP18也不错。

欧亚马CR16：一直拿来和大行P8对比的车，其实这个室内通勤更方便，因为是芒果胎，比较细，速度快一些，然后是16速，相比大行的8速稍好（其实几速几速无所谓）。折叠口上面可能比大行差一些

JAVA CL：这车不能折叠，但是也是改装件丰富，本身就是碟刹，比较亮骚，想折腾后期上弯把，手变也可以，不折腾一般骑骑，远途也非常够用了。

山地车：捷安特770D、美利达公爵600

貌似两者有点差价。。。其实捷安特和美利达也好，价格相同的时候配置差不多，看起来应该是哪个好看选哪个吧。别的就不多说了，这个东西一分钱一分货。不过这俩车我都没有过。。就不多介绍了。

崔克1.2：价格坑爹，配置不高，好就是车架几何比台湾这俩牌子设计的好一些，当然价格高了一个多档次，套件看起来差不多。如果不是能打打折扣别入了。很坑。我自己就是，不过捡了个便宜，有家店倒闭6折收的。

捷安特OCR3700：相比3500，前叉变为碳叉，套件貌似也高了一些，当然价格也稍高了，超过了3000的范围

美利达R904：同3700，一样价格超了，配置差不多，两者来看还是那个好看选哪个吧，自己搜搜图。

我建议入门还是买整车吧，而且建议实体买。其实不为别的，保养保修都省心，那里骑着不舒服，杀过去让他调车就是了，该保养了就过去保养，和老板混熟了，以后要买个什么件或者升级什么的，和网购差不多价格还能帮你调试好多好。（网上买非磨号的车应该也可以在当地保修的）

攒车的话性价比稍高，但是这个价位我觉得车子的保养保修要重要过车子的配置，因为我们需要好好了解车子，还没有到自己可以装车调车的程度，有专业技师帮着调自己也能跟着学东西比较方便。另外实体买车一般都能有个折扣大概9折或者95吧，然后让车店送点小东西。

标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。手臂起到的是辅助作用，在车把上不用力的，所以也不会肩膀酸，脖子痛
上面这段话是转的，其实一开始骑车时候还是注意点的好，可以慢慢调整到这个姿势。我觉得关键还是车子要符合自己的尺寸，然后在上坡的时候中心是前倾的，下坡重心要拖后这些都要注意的。

公路车的要求更复杂，上面应该看到了，我说一点比较重要的，就是手臂要是曲臂的，直臂骑车很容易就累了。然后身体要下压。具体的看图中巴

主要是怎么舒服怎么来。比较注意的是脚还是要在脚踏离地的最近距离的时候膝盖是微曲的，然后坐垫和把立可以保持在一个高度试试，然后根据骑车感受微调下即可。

三者的共同点是坐垫都要是水平的，这点切记。
其实我觉得新手开始骑车的时候，肩膀脖子屁股必然会疼，慢慢习惯就好了。公路车的姿势更多是为了速度，不习惯也得去习惯，这点也是我不太推荐的原因。

2）是不是压迫丁丁（男性比较瞩目）
其实这个和骑行姿势有个很大的关系，其实我们摸下自己的屁股，屁股下面有两个骨头，这两个骨头在两边分辨对应坐垫后面的两侧搞的地方，这样我们蛋蛋那里就会有点架空，现在很多坐垫都是中空的，比较透风。正确的姿势应该压迫的是会阴部位，不会压迫到前列腺的。我们骑车的时候骑半小时四十分钟的时候，习惯性屁股离开坐垫摇摇车，放松下就好了。所以不要害怕。

这个还是需要比较专业的骑行服吧，推荐下几个品牌。迪卡侬、捷酷、sobike、skins c系列都不错，或者淘宝上的一些外贸的都可以。骑行裤都有个坐垫在哪里。这样的话长时间骑车屁股不会疼，当然，总归要练成铁屁股的。。
穿衣方式和跑步差不多，秋冬一般就是速干骑行服+抓绒+防风外套就行了。一般没啥问题。

①头盔一定要带着，看到很多惨剧都是因为不带头盔的，这个东西关键时候可以保命，市内通勤无所谓，一旦你要锻炼或者远途的话，一定要带头盔。重中之重
②交通规则一定要遵守的，远途国道的时候靠边骑，室内不要抢机动车道。不闯红灯都是要注意的。如果装了汽车第一反应时保护自己，然后如果你在非机动车道或者机动车非机动车混行车道这种时候撞了汽车，不要担心，一定要叫交警过来定则，因为是这种时候都是机动车全责的。不要被车主说让你赔钱什么的吓到。当然如果你在机动车道就是你的责任了。

5）减肥的问题，还是和跑步一样，要保持45分钟以上的时间。然后如果有心率表，跟着最大心率的70%左右最好。

6）车子保养的问题，其实说白了就是上上油，紧紧辐条，调整下轮组变速擦擦车什么的，基本上1000公里一保养差不多吧，我经常2000公里都不保养。比较懒。

7）下雨后骑车怎么办，最好的办法是回家用清水在冲下车子，因为雨水可能有腐蚀性，然后冲完后自己迅速用抹布擦干，这样就可以防治飞轮生锈什么的。

8）怎样开始一个远途，所谓远途我认为单程40公里以上吧，平时一开始骑我觉得速度维持在18~22左右即可（针对山地和小轮径），已经不算慢了，然后注意下平时锻炼，一般骑个两周就可以看看当地有没组织较短的远途参与下吧。一般没什么问题。

9）关于夜骑，一般夜骑一定要注意在有灯且车少的地方，最好不要单独夜骑，有个伴最好。要求俩人得有一个人有手电筒开路。车后要有青蛙灯提醒等这个比较重要，还是安全问题吧。

10）单车需要热身么。我自己是没有热身过。。一开始慢慢骑就当热身了吧。不要心急就是了，逐步上速度把。

11）其他，你们问我下面回答吧。

头盔：选择一体成型的即可，迪卡侬或者gub都可以，大概在150~300之间吧。比较好，根据自己头围选择尺寸。

骑行服：上面说过了，就略过吧。

手套：防滑的很重要，夏天半指，冬天全指，手套买斯帕克的就够了，迪卡侬也不错，山寨fox也差不多，手套的作用在于增加握把的摩擦力于减少震动对于手掌的刺激，且在摔车的时候成为手部最后一层保护。

组合工具：有钱topeak，没钱迪卡侬30块那个也行，就是调节个螺丝，内六角啥的很方便。

骑行眼睛：眼镜用来防止沙土、蚊虫，避免长时间户外强光刺激眼睛，亦可在低光环境下提高视觉清晰程度。低端够用买拓步的就行。可以加近视镜片。近视如果超过400度，就自己配个变色的近视镜带吧。。。要不就只能上定制骑行眼镜了（超贵。。）

魔术头巾、青蛙灯：头巾阻尘。青蛙灯提醒后面的车

车尾包、水壶架：包里放个钥匙备胎啥的。另一个放水壶，10多块钱而已，不过一般买车都送了。

码表：记录速度和距离的，还有均速什么的，cateye或者西格玛都可以，60以上看着选，买车送的顺东那种别要了，直接扔掉的，不准。无线的费电还贵，不推荐了。

手电：夜骑还是建议上这个。比较能看清暗处的坑坑洼洼。

补胎工具：其实就是撬胎棒和补胎片，10多块的就行，或者有钱topeak（没必要，我买过一般其实，就是方便点）。然后备胎要备有一条，出远门带着。

打气筒：放家里一个大的，买个便携的随车带着，万一车爆胎了，或者换备胎，别人都没有就麻烦了。

保养得东西：链条油（推荐终点线），以及洗链器、抹布什么的，学会了再买，一开始还是去车店保养吧。

骑行背包：doite就挺好的，远途的时候带着就行，我用的就是，100多块还有背负系统，我去太湖就是带着它，具体见图把。

运动记录软件很多，推荐几个吧，国外的sports tracker、endomondo 国内的行者都不错。

折叠车可以去77bike还有biketo 山地车的话chinabike还有东方红都还可以。还有就是贴吧（小屁孩太多）

地方性论坛推荐几个吧（我之前经常收件，常去的几个论坛）
北京铁刷子氛围不错的，人不多，不过版主bigsun应该是国内业余里面最专业的了。
杭州的hzbike，也不错。常驻人口不少，浙江的比较多。
上海的起点单车，魔都当地的活动比较多。
广州的gzc单车俱乐部。也不错。

单车带给我的感受是不一样的，说个最简单的例子，没有环过太湖的人是感受不到在十里明珠堤的时候海鸥跟着你飞得那种感受的。一个人骑车旅行，不去做是体会不到的。虽然进藏已经人多到爆掉了。但是我们还有很多选择可以去，青海湖、太湖、海南岛、台湾都可以作为我们的目标。骑车去旅行可以更好的去感受这个城市。

之前有几位豆友说希望我也写一个单车指南。这个也算是给各位一个交代，当然了，写的过程我也回味了一下我从一个啥都不会骑车小白，买了个稍大的车架，骑到腿抽筋，然后找朋友给我调车发展到现在自己开始折腾车子，给车子升级的入门的人，还是很有意思的，也感谢下带我入门的@逆流的河马、@尸体要认命。

感谢各位看完。单车将会带你走的更快、更远。