【太平洋汽车网】我个人是用的2019款最新的瑞驰E5二代，这是一款我个人认为性价比挺高的新能源纯电动面包车

车辆外形方正看起来硬朗，内饰方面和普通面包车没什么区别，货车嘛本来就只注重实用性，不过前排空间还是非常足够的

说说他的实用方面，19款的续航大大增强，从最早期的150km增长到了差不多300km，动力方面也还是没有减弱的，起步推背感杠杠的

什么半坡起步，拉重货都是随随便便的

平均没公里行驶成本大概就0.2元左右

再说说空间，瑞驰EC35二代还是采用一直以来中面的车型

货运版最大的装货空间有4.8立方，对于同城物流配送行业，拉些中小型货物都是够够的

价格方面，新能源所有的车每年都要涨价，主要是因为国家15年推出的5年补贴计划

所以瑞驰今年是要比去年贵的，更何况今年还提升了续航

但真正了解它的人是可以接受的.算是最稳定的新能源汽车之一

总的来说，瑞驰厂家还是在用心造车，每年都有在进步，还秉承一贯以稳定性，安全性为主

售后也是我见过最完善的一个新能源品牌

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

昊天新能源汽车为您介绍瑞驰ec35二代价格2022已更新(实时/沟通)【e3ab75】

瑞驰ec35二代价格2022已更新(实时/沟通)

2021年以后新能源汽车未来没有补tie怎么办？备受cai政补tie影响的新能源汽车市场会否由此出现断崖式下跌也成为了车企、消费者比较关注的话题，那么未来新能源汽车行业该何去何从？作为一项新兴战略产业，虽然新能源汽车补tie不是长久之计，但是其发展还需要国jia政策扶持所以在补tie退出后，一定会确保扶持政策的衔接确保政策的持续性，警惕新能源汽车市场因补tie退出而出现断崖式下跌对技术先进产业、产品的补tie，继续推动新能源汽车产业技术创新。

cai政补tie可以从购买环节转移至使用环节，或者采用税收优惠等政策，为何能让汽车普及率能够成为全世界领xian，重要一点政fu公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税，让企业没有过多的负担成为，这一点值得我们学习，过支持纯电动汽车的使用、限制燃油车的使用以提升新能源汽车使用的便利性，随着新能源汽车特殊牌照的启用，围绕这一特色可以研究新能源汽车在道路交通体系中的鼓励性政策、措施。

总体而言，“昊天新能源”认为未来新能源汽车即使取消cai政补tie，我们也不需要感到恐慌，作为一个可持续发展的行业，新能源汽车必将成为国民出行链上重要的一个环节，cai政补tie只是一个短暂的推动作用，未来国jia政策将不断完善，行业技术也会不断的提高从而降低生产成品，所以新能源汽车会不断普及，“昊天新能源”一直记得，多年前就有业内专家欢呼：发展新能源汽车给的汽车产业提供了一个绝好的弯道超车的机会，但是，弯道超车真的有那么容易吗？经过近几年的快速发展，国产新能源汽车从技术和性能上的确有了较大提升，但在关键技术上，与欧美发达国jia仍有一定差距，比如电池的能量密度较低，电池循环寿命短，成本偏高，能源汽车配套服务设施仍有待加强等等。

“昊天新能源”致力于新能源纯电动汽车、物流车、货车的及租赁运营推广业务，探索新能源汽车互联网运行推广的全新商业模式，并与全国多家新能源车制造企业建立战略合作关系，公司目标成为一家拥有精准的市场定位、行业领先的技术优势和创新型的商业模式，将新能源、新能源汽车、充电桩、移动互联网四维一体高度融合的新能源汽车运营模式的新型产业化集团公司。以方正树立诚信人格，用思维创造崭新明天。