当初，漳河大道开工，有多少人盼望阳光大道扩建？结果，，不仅阳光大道，还有荆和大道再到后来的外环大道，都美梦变成现实！

现在，摆在眼前最迫切的就是沿江高铁了。

在沙洋城区设站是全体沙洋人民的心声，荆门也渴望在离荆门最近的柴湖或者五里铺设站。

没必要争来争去的，当年广州地铁在中山大道全线修通都用了十多年。

沿江高铁过江汉平原是不会跑的，不管修在天门，沙洋，钟祥，荆门，还是潜江，这些都是城市群，沿江高铁修通，未来城际轨道肯定是要扩建的，用来和高铁站组网。

这么说吧，沿江高铁站修在沙洋，那么相应的，肯定会扩建沙洋到钟祥，到京山，荆门到沙洋的城际轻轨，形成轨道交通辐射网络，这只是时间的问题，不用怀疑！这是未来城市群建设的必然发展之路！

去过深圳打工的都知道松岗吧？早些年都知道深圳市内有地铁，但做梦都没想到，有一天关内的地铁会延伸到松岗，然后再到东莞，再与广州地铁网联通。

所以，一切都需要时间，我们荆门人要有信心，未来，江汉平原城市群城际轨道交通网络是一定会建成的，只不过是有的先建，有的后建成。

沙洋勘测是好事，但是不要盲目乐观，勘测数据出来了还要省部级领导综合评估，看了好几个地方的数据，分析一下，现目前勘测了两条路线，一条是荆门-钟祥-京山-天门-应城-汉川；一条是荆门-沙洋-天门--应城-汉川。如果用沙洋取代钟祥京山路线不容易，首先是沙洋人口和经济发展比钟祥和京山两市合起来的经济人口数据差远了，另外地址勘探也显示沙洋85米大多是沙子，地质情况不容乐观，从高铁国家战略来说，要考虑更利于更方便更多的城市人口出行，更利于经济发展的角度，同时地质情况是不可忽视的重要因素等等综合情况。。。所以愿望是好的，但是也不能过于乐观，勘测不一定代表就走这条路线，当然也有可能第一条路线不行，沙洋路线作为备选也有可能成功，个人分析，不喜勿喷。

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