航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证(Proof　of　Delivery，POD)。交付凭证一式四份。第一联留在始发地并用于出口报关;第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名)，但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据;第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。

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询价：客户将货物实际体积、重量告诉客服，咨询，达成合作。
取货：客户告知我们取货地址和时间，司机在时间到达地点取货。
打包：仓管人员检查货物包装是否符合运输标准，确定是否需要重新打包。
装车：仓管把当天入库的货物全部装车发货。
送货：货物到达目的地后，如需送货，仓管会提前和收货人约定好送货时间。自取件，需带上到仓库取货。
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当你要从武汉运输一批货物到泉州时，一般情况下是肯定会和其他的货物装在同一辆货车上统一运输，为了保护货物，防止货物在运输时磨损、磕坏，一般在发货时，物流公司就会要求，发货选择包装以确保货物在长途运输中减少因颠簸造成损伤，从而安全到达目的地。那么，货物包装有哪些选择呢？
一、简易包装：就是用气泡膜、泡沫棉裹起来的，这种的一般多用于不易损的设备、容易刮花的设备、和已经打好托盘的货，但是这种包装太简单，货物在运输途中容易因为路途颠簸而导致和其他货物造成碰撞，从而导致货物被磕坏。但是这种包捉式是的。
二、纸箱包装：这个就很好理解了，就是日常用的纸箱子，根据发货方的需求，提供合适大小的纸箱来装货，如果货物比较值钱或者是易损的货物，纸箱里面还会加泡沫。
三、木箱包装：和纸箱一样，都是量身定制的尺寸，但木箱是需要用钉子把一块锯好的木板组合起来才能用来包装，木箱包装经常用于机械设备方面包装。
四、木架包装：比木箱包装较为简单一点，虽然制作的工序是一样，但是根据货物的尺寸事先用钉子做一个架子而不是木板，然后再把货物装进去。

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　　浙江在线杭州2月2日讯（记者 金洁珺 通讯员 朱建美）见过凌晨4点的杭州的人，不一定是垃圾清运工、外卖小哥、的士司机，还有李文洁和她的小伙伴们。

　　今年35岁的李文洁，是杭州萧山国际机场的安检员。在这个岗位已经工作了15年的她，凌晨4点的杭城，见过太多次了。

　　1月30日，又轮到她早班，凌晨3点半起床，4点开车出门，4点半前她必须准时到岗。

　　李文洁负责的是国内航班的旅客安检工作，春运期间的忙碌可想而知。

　　凌晨4点半，换上帅气的安检制服后，李文洁忙碌的11个半小时开始了。这个早班一直要到当天下午4点才结束。

　　1月21日春运启幕，这几天，萧山国际机场国内航站楼平均每天的出港人数是5.2万人，这就是李文洁们每天的工作量。而这个量随着春运高峰的到来还将继续上升。

　　腰板始终笔直，每天走2万多步

　　是小管家也是救火队员

　　机场的安检流程中，旅客的证件、行李、人身检查几者缺一不可。

　　一个安检通道由六名安检员组成一个小组。他们分工合作，每隔2小时左右轮换岗位。“进行人身检查的同事总是要不断弯腰起身、盯着显示屏的同事精神长期处于高度紧张，不轮换会影响安检结果。”李文洁解释道。

　　1月30日上午11点不到，钱报记者在机场见到李文洁。她正忙碌地对着对讲机说话。

　　李文洁是四个安检小组的队长。所以这个点，她要安排小组成员们轮流吃午饭。

　　安检员们的午餐从10点半就开始了，用餐半小时。记者一算，在他们的11个小时的工作时间里，只有1小时休息时间。

　　李文洁的午餐总是稍微有点迟，几乎要到下午1点以后了。“11点到下午1点是高峰，可能出现的问题也多。”

　　进入工作状态后，只要不是在做人身检查，李文洁的腰板始终挺得笔直。“工作的时候要注意形象，整个人要有精神。不过一回家，这腰就酸到不行了。”李文洁工作时几乎一刻不停。她的每天运动步数记录，上班日里几乎都是2万步起。

　　一天下来上千次起立下蹲

　　还要不断解释哪些是违禁物品

　　机场的安检条例，尤为细致。

　　在短短的十秒过机时间里，安检员需要练就火眼金睛，从电脑屏幕里辨别出可能藏着的危险品、违禁品。拿着安检仪的，要对旅客的双手、肩胛、腋下、腰部、腿部等各个部位进行检查。每隔几秒，就要弯腰下蹲一次。一天下来，一名安检员要做上千次起立下蹲。

　　一个安检员，除了会看会做，还要有耐心。

　　安检员要不断重复解释，为什么这些物品不能带上飞机，会怎么处理这些物品。

　　“前几年，像活的螃蟹、甲鱼，有些乘客也会随身携带准备登机。现在少了，但是偶尔还会有。这个时候我们就要告诉他们怎么处理这些螃蟹和甲鱼。”李文洁会让这些乘客先咨询航空公司是否能够办理托运，如果不能，可以选择快递的方式寄到目的地。

　　电影《人在囧途》里，王宝强饰演的角色在机场过安检时，因为牛奶不能带上飞机，一口气喝下一大桶牛奶。

　　现实里随身携带一大桶牛奶的情况很少，但带着八宝粥、充电宝和护肤品的却很多。所以这些东西也成了安检员需要不断解释的高频词。

　　解释的时候，难免有争论，李文洁说这些年自己变得“佛系”多了：“一般不放心上。”

　　临近过年常有宿醉旅客

　　旅客的身体也是他们观察对象

　　“有时候会有宿醉的旅客。”李文洁说。

　　1月30日这天，李文洁刚处理完这样一件事。安检员发现队伍中有个女乘客情况不太对，她自己说有点头晕，可能是前一晚喝醉了，人还没有缓过来。

　　李文洁安排人带着女乘客到一旁休息，没想到女乘客坐下没多久就晕了过去。

　　“我们马上联系了医务室和乘客要搭乘的航空公司。后来发现这位乘客有低血糖、低血压，给她喝了点温糖水。”李文洁说，当时情况是挺紧急的，而这样的情况这段时间真不少见，“可能年底聚会聚餐多，好多人参加完后直接来赶飞机。”

　　今年首次试点民航通宵运行

　　萧山机场目前共有安检员546人，其中男291，女255。他们都很年轻，平均年龄在二十六七岁。

　　今年春运，杭州萧山国际机场首次试点了民航通宵运行，这也意味着李文洁们除了正常的早晚班外，还会轮到通宵航班的安检工作。

　　“春节期间我们还是正常值班，家里人都习惯了我春节期间的‘间歇性消失’，也会因为我选择呆在杭州不出去玩。”李文洁说，9岁的儿子都已经习惯了妈妈的“不在家”，“春节大年初二轮到我上通宵班，晚上8点上班，凌晨大概4点下班。”

　　又是熟悉的凌晨4点。

　　临走前，钱报记者问李文洁：“在机场如果想换份工作，有什么是你羡慕的岗位吗？”

　　李文洁笑着摇摇头：“还真没有，大家的工作其实都一样的辛苦。我们安检员里，也有老家在外地的，可能要独自在这里过年，但是他们都没有请假，还是坚守在自己的岗位上。”

　　和这些同事比起来，李文洁说家就在杭州的她，已经很满足了。