德胜入口到萧山机场，限速110是很明显的，但是：

1) 从德胜入口到机场入口这段路限速是110，而过了萧山机场入口后是单向四车道，在四车道上面悬挂着的标牌限速标志不标示了(只标示大小车型各行其道)，过绍兴入口后，匝道上来路边很不起眼的地方标示限速100，过了上三线入口后，杭甬高速在四车道上面悬挂着的标牌又有限速标志120了。

2) 从宁波入口到上三线这段路的限速标志很明显(120)，过了上三线口后，在四车道上面悬挂着的标牌有限速标志120，但是过绍兴入口后，在四车道上面挂着的标牌限速不标示了(只标示大小车型各行其道)，倒是看到绍兴入口上来很不起眼的路边上有限速标示100！

这么乱的限速标牌，真不知道这段路(萧山机场入口到上三线入口)限速是多少？

　　4月15日开始，萧山机场公路进入两年封闭施工期，4月12日起开通11条机场大巴线

　　萧山机场公路“封”了，赶飞机怎样另辟蹊径？

　　本报记者昨兵分四路，体验多条绕行线路，先为大家探探路

　　下午4点半，记者开车从体育场路中河路口出发，市区道路还算通畅。

　　过了体育场路建国路口的红绿灯后，就可以上高架直达艮山西路，一直到彭埠高速入口都比较顺利。

　　10分钟后，记者就到了高速彭埠入口。

　　可能是快到了晚高峰，沪杭甬高速上车比较多，而且单向只有两车道，其中一个车道有很多货车通行，所以车速比较慢，有的地方时速只能开到60公里，最快也不到80公里。

　　如果是第一次走这条路去萧山机场，那么除了看路，还得看看路上的一个个指示牌，车子开过红垦枢纽后，车道变成了单向4车道，时速可以开到100公里，开两三公里后，就到了萧山机场的出口了，千万不要开过了头。

　　下午4点30分，记者抵达萧山机场出口，高速通行费是25元。

　　从机场进口到机场的路不远，但需要等几个红绿灯，4点40分，记者抵达萧山机场。

　　走钱江二桥要尽量避开高峰，早上7时到10时，下午16时到19时，估计会比较堵，仅彭埠入口到机场出口就要半小时左右。

　　不过，总体来说，从钱江二桥去机场，应该是最快的一条绕行线路。不过据交警估计，机场高速封闭后，可能会有近八成车辆会绕行钱江二桥，由于二桥路段道路通行条件“先天不足”，桥面没有紧急停车带，单向车道又只有两个，所以届时拥堵很难避免。因此建议大家不要一窝蜂地挤到钱江二桥去，尽可能根据自身实际，错峰出行或改走其他线路。

　　钱江二桥虽是最快捷的一条通道

　　但堵起来也很恐怖，还要付25元通行费

　　体验线路：核心区进出机场通过艮山路—彭埠立交—钱江二桥—杭甬高速—机场公路互通－机场公路－机场西大门。

　　实际耗时：40分钟

　　下午4点半，记者从杭州市体育馆出发，出门左拐进入体育场路，过建国北路行至环城东路口右拐进入环城东路。

　　这一段1.2公里左右的道路，由于接近晚高峰，所以车流量比较大，走走停停开了近10分钟。

　　进入环城东路后，一路往南行至庆春东路口左拐进入庆春东路，一路沿着庆春东路就可以开到庆春过江隧道口。

　　从进入环城东路口一直到庆春过江隧道口子这一段，没有体育场路上那么堵，一路30码左右的速度，开了近17分钟。

　　一进入过江隧道，瞬间有种豁然开朗的感觉，4.1公里左右的过江隧道几乎没什么车子，我们保持60码的车速，4分钟后就出了隧道，进入萧山辖区。

　　进入萧山辖区后，道路一下子开阔起来，但问题就是对大部分人而言，可能对那里的道路还不熟悉，不过记者一路观察下来，沿路机场通行指向牌分布的频率还是很高的，沿着指示牌的引导可以顺利的到达机场。

　　出隧道后，行至第一个十字路口左拐进入奔竞二路，往前直行至下个路口右拐进入鸿宁路。

　　进入鸿宁路（过宁新桥叫鸿达路）后，沿着道路直行近9.6公里，一直开到红十五线，再左拐。

　　左拐进入红垦路，一路开到底，右转进入城红线，沿城红线往南开1.5公里左右，能看到上方的机场高速指示牌，同时路面会有左拐的指示牌引导车道从城红线进入机场高速。

　　进入机场高速后，一路直行，便可顺利抵达萧山机场。

　　庆春过江隧道内很空旷，很多司机可能会忍不住踩脚油门。但隧道的最高限速是60公里，要是超速的话，肯定会被拍下来，而且隧道顶部有LED显示屏，滚动播放超速、变道被拍到的车牌号码。

　　从鸿宁路到红十五线路段，由于道路边上是村庄，车速不要过快，同时要注意路口的行人、非机动车以及突然窜到马路上的小猫小狗。

　　过庆春路过江隧道只开了4分钟

　　一路上只要看着指示牌就能顺利到机场

　　体验线路：从市区进出机场通过庆春过江隧道—奔竞二路—鸿宁（达）路—红垦路—城红线—机场西大门。

　　实际耗时：1小时03分

　　下午4点半，记者从九堡出发。

　　上了德胜快速路后，需要多留点心，从快速路下到地面道路后，沿着德胜东路一直向东行驶约1.5公里，到达杭海路交叉口后右转，在第一个红绿灯处左转，向东进入九沙大道。

　　九沙大道上有不少大货车行驶，行车要格外注意安全。一直向东开到路尽头，从匝道转上东湖高架。沿着东湖高架继续开约1.5公里，就是九堡大桥了。

　　桥上一路畅行无阻，车辆限行80码，开了四五分钟，就到了钱塘江南岸。

　　开过九堡大桥，下了东湖高架后，在第一个路口左转进一条小路，这条小路会引着你开过顺坝村，在小路的第一个路口右转进钱宁线。路上不是很好走，有些颠簸，也容易迷路。记住：一路往南开，直到有红绿灯的地方，左拐进弘慧路。

　　经过杭甬高速的下方隧道后，很快就到了弘慧路与萧钱线的交叉口。这个十字路口的过往车辆较多，通行缓慢。在这个十字路口左转往南，开到下一个红绿灯口时，左转进入鸿达路。

　　沿鸿达路一路往东，要经过八九个红绿灯，一直开到看到红十五线的指示牌为止，再左转进入红十五线。红十五线是一条长弧线，这里要注意，向北开出几十米，在第一个红绿灯就要右转到红垦路。

　　红垦路一直往东开，它的东段叫红山大道，其实是一条路的两个不同路段。红山大道上有很多工程车和集装箱车，开车时要密切注意。

　　红山大道的尽头，右转往南就进入了城红线。路渐渐明朗起来，开上300米不到，就能看见机场高速了，最后到达的是机场西大门。

　　该条绕行线路路线长、小路多杂，对于不熟悉九堡地区道路的人来说，不建议选择此路线，一不小心就会迷路。路况还算好，需要时刻开着导航，对于不赶时间的人，可以尝试。

　　过了九堡大桥后很容易迷路

　　对路况不熟悉的市民请谨慎选择

　　体验线路：德胜快速路—九沙大道—九堡大桥—九堡大桥南接线—弘慧路—鸿达路—机场西大门

　　实际耗时：50分钟

　　下午4点半，记者从下沙出发，一路向东，过江东大桥，下桥上江东大道，在河庄大道向南到萧山机场，路线很简单，不需要七歪八拐。

　　虽然看似绕了个大圈，路程也较长，但这条路线的亮点在于避开了市区的拥堵，即使在晚高峰时段，路况仍很不错，可以称得上全程畅通无阻，只有在体育场路上行驶稍缓慢。

　　下午4点42分，记者开上德胜快速路前往江东大桥，一路都有机场指示牌，标明了机场方向和公里数，几乎每隔几百米就有一个，尤其在需要转弯、上下高架的重要路段，就算你是个“路盲”，再怎么不熟悉路线，也完全搞得定！

　　从开上德胜快速路后行车半个小时，进入江东大桥，随后下到江东大道，开到与河庄大道交叉口右转，河庄大道道路很开阔，畅行无阻，一直沿路往南直行开到头，右转往西进入永盛路岩南线，路上会遇到一个临时的安检点，随后即可到达机场东大门。

　　距离较长，有点绕，是这条路线的缺点。优点是直行多，不用绕来绕去，路上机场指示牌不下于30个，稍加注意就一定不会开错路。

　　另外，这条路避开了市区的繁忙，一路开下来，出乎意料的顺畅，红绿灯也不多，尤其建议怕堵车、对路线不熟悉的人选择此路线。

　　虽然绕了个大圈，但一路上很通气

　　就算是“路盲”，也不用担心开错路

　　体验线路：德胜快速路—江东大桥（九桥）—江东大道—河庄大道—保税大道—机场东大门

　　实际耗时：55分钟