上海火车站 售票口 北广场?南广场? (是可以人工售票的)

来源:整理 时间: 01:17:40 编辑:生活常识

1,从隆昌北到重庆北的高铁是到北广场南广场

2,重庆北站动车vip候车厅在哪儿

你好,福州南站坐动车是在南站候车厅候车的,有疑问随时追问我谢谢
没有VIP候车室,只有动车候车室和软席候车室。

3,重庆北广场坐那些火车啊

途经重庆的动车和高铁(D和G开头的车次)以及Z49/50、K503/504次在重庆北站北广场坐车。其余车次在南广场。车票上会印有北广场进站南广场进站字样!

4,从维方到重庆北的火车需要钱

5,重庆火车北站订票电话

重庆北站电话订票 从2012年1月1日起(售票日期),重庆火车票预售期及起售时间将进行调整,提前订票的请注意变化: 互联网售票和电话订票   1.互联网售票预售期为1~12天(当日为第1天,下同),电话订票预售期为3~12天,即电话订票当天和次日的火车票。   2.起售时间:重庆、重庆北两站第12日票从上午10:00开始预售。   售票窗口   1.车站窗口和代售点购票预售期为1~9天,发售互联网售票和电话订票后剩余车票。   2.起售时间:重庆、重庆北两站第9日剩余票从上午9:00起售。

6,重庆北站到南京南站高铁

到杭州火车站乘火车:K425/K428(杭州→重庆北)(坐22站)到重庆火车北站下杭州火车南站乘火车:K71/K74(上海南→重庆北)(坐19站)到重庆火车北站下杭州火车站乘火车:K(宁波东→重庆)(坐21站)到重庆火车站下杭州火车南站乘火车:K(上海南→重庆)(坐20站)到重庆火车站下到高铁余杭站总站乘动车:D5561(上海虹桥→温州南)(坐2站)、D5583(上海虹桥→宁波东)(坐2站)、D377(上海虹桥→福州)(坐2站)、D5589(南京→温州南)(坐2站)到绍兴火车站转乘火车:K(宁波东→重庆北)(坐20站)到重庆火车北站下

7,重庆北站到成都的动车车次

  重庆→成都  序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价(元)  发时 到时 历时 始发站 终到站 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 特等座 高级软卧上/下  1 D5101 重庆北 成都 08:00 10:02 02:02 重庆北 成都 动车 -- -- -- --
车多,但从成都站始发的动车及高铁却比较少。车次:g8547发站:成都东(19:19)到站:重庆北(20:59)历时:01:40二等:154一等:246.5
}

  访谈主题:和苏州火车站、市火车站综合管理办相关的各方面问题

  受邀单位:苏州火车站、市火车站综合管理办

  访谈嘉宾:中国铁路上海局集团有限公司苏州站站长王家宝

  主持人:搭建沟通平台,评议政风行风。各位听众朋友,各位网友,大家上午好!这里是广播、电视、报纸、网络、看苏州手机APP全媒体平台为您直播的《政风行风热线》节目,我是苏州政风行风工作室主持人老毕在直播间里向您问好。今天又是周五,我们邀请苏州市的部委办局以及行政机构走进直播间,跟大家面对面的进行交流,今天作客直播间的是苏州市火车站以及苏州火车站地区综合协调处,如果朋友们对苏州火车站附近各方面的问题有什么咨询和投诉的,都可以跟我们进行留言参与并且反馈提问。苏州政风行风工作室的主持人谷晨、小陶正在职守。我们提醒大家,朋友们可以通过节目给苏州市火车站来进行行风评议,满分是100分,把您的分数发送到短信平台,欢迎广大的市民能够积极参与。我们的节目正在通过FM91.1新闻广播,看苏州手机APP,姑苏晚报,苏州市人民政府门户网站,名城苏州网,苏州市纪委监察室寒山闻钟论坛,无线苏州客户端同步音视频直播,911新浪官方微博同步图文直播,欢迎大家收听收看我们的节目,苏州政风行风工作室欢迎您的加入。

  主持人:欢迎朋友们来到今天的上线直播,刚才给大家做了预告,今天是铁路苏州站和姑苏区城管委火车站地区综合协调处,铁路苏州站的王站长,和姑苏区城管委火车站地区综合协调处朱站长。首先请铁路苏州站的王站长跟听友和网友打声招呼。

  王站长:各位听众朋友,各位网友,大家上午好!我是中国铁路上海局集团有限公司苏州站站长王家宝,苏州火车站隶属于中国铁路上海铁路局集团有限公司,目前车站共管辖京沪线沪宁城际高铁,京沪高铁铁路新上的14个站,2017年全年,火车站共完成旅客发送4475万人,今天与我一道作客《政风行风热线》节目的还有我的同事,他们分别是营销科科长许晨晓,客运车间主任陈益,欢迎大家给铁路部门多提意见。中东部地区普降大雪,对铁路带来影响,我们这三条铁路基本上都是正常运行的,但是由于大雪的影响,列车要采取降速保障安全措施,铁路会根据影响的程度对列车的开行安排做一些调整,有些列车可能要停运,具体情况请广大出行的旅客注意铁路的广告,还有查询12306铁路官方微信,公众号,也可以直接拨打铁路热线电话进行查询,谢谢大家。

  主持人:谢谢王站长给我们的介绍,包括这两天的雨雪天气,苏州站的应对,这两天在下大雪之后,多少有一些班次有一些延误的状况,晚电,有些朋友反应接驳站,这趟火车晚点就赶不上下一趟列车了,这种情况苏州站也没有退票,换票,改签的便民方式。

  朱处长:我们增加了退票和改签的窗口,从这两天的情况看处理的比较平稳,从整个退票和改签的情况来看还是比较正常的,部分长途客运动车组进行了停运,其他的车也是比较正常,没有什么大的影响。

  主持人:现在整个工作做的是到位的是吗?

  王站长:目前在车站没有滞留的旅客。

  主持人:如果天气原因,是全票退回的。

  王站长:全票退回。

  朱处长:姑苏区城管委火车站地区协调处副处长,参加今天节目的苏州市运政稽查四大队副大队长张健,苏州火车站地区城市管理行政执法大队副大队长黄斌,姑苏交警大队十中队中队长钱峰。火车站是我市最大的交通枢纽,也是城市第一窗口,按照市政府,区政府的有关要求,一直在狠抓火车站地区的综合管理队伍机制的建设,努力推动火车站地区的综合管理的能级和水平不断的得到提升,这次的大雪降温天气对火车站地区的交通枢纽有一定的要求,正是考虑这个问题,我们做了三个工作:一是组织了环卫、城投、火车站地区的物业、桥隧、市政部门落实好物资的储备和人员队伍的储备。二是在安全保障上面,对火车站地区的坡道、路口、电梯口主要的通道口确保有关环卫、市政部门在这些容易产生安全隐患,道路交通事故的地方,交给环卫部门,物业部门优先的清扫、组织排查。三是协调公安、运政、城管有关队员对旅客出入口的区域做了重点的提醒,这样便于旅客,便于车辆及时的进出火车站地区。谢谢大家。

  主持人:火车站在管理方面涉及到的部门,运政稽查、城管、公安、交警都坐在直播间里,你现在提到的问题在直播间里的嘉宾都涵盖到了,您有什么问题抓紧时间跟我们联系,我们再次跟朋友们公布一下我们的联系方式,我们的直播热线为您开通,除此之外,可以通过官方微博微信加关注之后用语音、文字、图片、视频等各种方式向我们反应,将您的问题发送到短信平台。在广播的直播界面下大家可以收听到节目,也可以在聊天室里留言,另外可以看到现在的直播画面,朋友们可以在下方的聊天室里留言,我们等多更多的朋友积极的走入到节目当中来。

  主持人:《政风行风热线》上线直播,我们接下来一起来接听热线。您好,赵女士。

  赵女士:您好!我老公腿摔坏了,买火车票因为只能坐轮椅回去,我想问问火车站坐轮椅能不能通过火车站,就是检票这块。

  主持人:现在只能推动轮椅来通行是吗?

  赵女士:对,医生说三个月之内只能坐轮椅。

  主持人:可能您对火车站的便民措施不太了解,基本上的配备或者设备都是到位的,具体的情况请铁路苏州站相关嘉宾做一个回答。

  陈主任:赵女士,您好!您刚才提到的问题,我给您做一个解答,我们铁路苏州站在南北进站口都设有重点旅客的服务通道,可以供应轮椅通过。另外在二楼姑苏之窗雷锋服务站有工作人员,可以帮助您和您的爱人一起上车,您可以拨打铁路苏州站姑苏之窗雷锋服务站的电话,我们的工作人会根据您的要求提供相应的服务。另外,如果您提前已经购票,如果方便的话,也可以通过上海铁路局的12306的网站,或者是12306手机客户端里有一个重点旅客预约功能,通过这个预约功能之后,您下订单,包括您的需求讲明之后,我们事先联系您,做一个从进站到上车的全程服务。

  赵女士:12306网上客户端有一个重点旅客是吗?

  陈主任:对。把您的车次信息,电话留下以后,我们的工作人员及时跟您取得联系,提供从进站,检票,上车全程的服务。

  赵女士:好的,谢谢。

  主持人:您的信任就是我们的责任,我们继续走入到节目当中来。有一位庄先生,您好,庄先生。

  庄先生:您好,我反映的是苏州火车站南广场,那些私家车,也就是黑车把后备箱打开拉人,然后上他们自己的车,然后拉走。交警、执法人员在治安岗亭不出来管理,他们在里面吹着空调,喝着茶,我看了很多次。

  主持人:打开后备厢的目的主要是为了不拍到车牌。

  主持人:有多少辆车?

  庄先生:有时候5、6辆,有时候2、3辆。不一定的。

  张大队长:关于刚刚庄先生所说的事情存在,我们到南广场长期巡查,但是效果不好,因为我们太明显,到了现场以后,都龟缩了,他们逃了,他们采用了很多新的办法,比如人车分离,一个人单独拉乘客,一个人开车,把乘客拉到偏僻的地方,再打电话把人拉走,针对这个事情,我们跟火车站的公安机关联系,整个南广场有一个监控系统,我们不能把他抓到,就争抓他的违法成本,一年下来,整个公安系统也做了很多的努力,我们对南广场黑车打击力度蛮厉害,全年对黑车的打击也将近要1000辆左右,包括火车站车站码头地区是一个重点,包括前段时间在南广场打击了两辆无证经营的黑车,驾驶员暴力抗法,我们进行了刑拘,这个事情也发生了。刚才这位同志提出的意见,运政支队要加强对该地区的管理,平时要派人员对他们有一些举动,不光光是巡逻,我们要有针对性的进行整治活动。我觉得是违法成本太低的问题,我们抓到以后违法成本很高,我们的处罚标准是3万到4万,根据省里有一个减免条例,可能会对他进行减轻处理,每次割了他一条手,但是违法成本不高,现在也会针对社会公信问题对他们进行处罚。

  钱队长:监控抓拍有一个角度的问题,如果后备厢开开来,后备厢开的现象,不光是社会车辆,出租车也有,这一直是我们执法的重点,对出租车违法全年处理了315辆,包括社会车辆,这个也很难统计,但是我们抓到的肯定是按照最严的来处理,当场扣了驾驶证的,2017年是77本证,所以一个通过监控抓拍,一个是加强现场执法,我们执法的角度,也只能以违章停车来处理,超出我们就无能为力了,我们只能按照现有的法律进行处理,说到底还是违章停车的问题,不是黑车,它也是违章停车,我们只能以这个来处理,这个力度也不是太重,这个问题还是存在。

  主持人:后期有没有什么样举措。

  钱处长:如果后备厢开着,我们只能现场处理,因为也是违章停车。如果有客人的,我们会移交运管,因为我们之间也有配合,我们发现确实有这种情况。

  主持人:加大部门之间的协作,联合整治。

  钱处长:如果违反运营成本,运管部门要处罚。

  主持人:旁边有个治安岗亭,应该涉及到派出所,请孙警官帮我们说一下。

  钱处长:因为南长是武装巡逻的民警,我们也赋予它的交通执法权,它的任务蛮重的,他要负责南广场区域的武装巡逻,包括重点人口的盘查,还有维持交通秩序,他配了枪,还在管交通,还带了警辅,只有一警两辅,在广场东侧区域,不是像我们讲的在喝茶,还有黑车的打击,一年处理的案件还是非常多的,我们让孙警官讲一下。

  孙警官:关于火车站存在的这些现象,目前的现状正在得到改善,目前协调处牵头于去年12月25号启动实施了严管区域管理工作,通过在火车站地区设置了8个钉子岗位,这些岗位的人不间断的对黄牛、黑车司机进行驱赶的,从源头上挤压了不法人员的时间和空间。严管区域实施以来,截至到昨天,我们所接报的黄牛、黑车、中介类的警情199起,同比上年度同期277期下降了50%,效果是比较明显的。接下来我们派出所还会继续严格的落实严管区域的各项措施,争取打造更加美丽的苏州火车站。

  主持人:我们希望尽量的杜绝黄牛、黑车,打开后备厢载客的现象,很多现象的改变不是一朝一夕能够完成的,刚才请了火车站地区的运政、交警、派出所一系列的嘉宾给我们做大致的解说,我们一直在努力,但是效果并不是特别的满意,我们还是今后努力的动力和方向,再次谢谢刚才回答问题的几位嘉宾。

  主持人:金先生。您好!

  金先生:我昨天晚上9点左右去了火车站的南广场,因为购票点关闭了,自助机也关了,我没有买票,进站很不方便。

  主持人:您是怎么到达南广场的。

  金先生:当时在工业园区,坐地铁,我是从上海过来的,因为是在南广场,当时因为也比较匆忙,在网上购票,系统老是卡住,没办法在网上购票,我想进站购票。

  主持人:您兜了一大圈,地铁的出口离北广场非常近,您要走到南广场要走300、400米。

  金先生:有可能是我走错了,当时就是南广场,进站说无票不能进站,我说里面有买票吗,他说没有,里面都停了,我希望晚上能延长售票时间,毕竟只有9:10分左右。

  王站长:南广场南售票处作业时间是早上7点到晚上9:30,里面设置了15个窗口10台自助售票机,由于车站地区主要的接驳到达主要集中在北广场,北售票处设立了24小时不间断的售票,南广场的客流相对比较偏少,9:30以后进行了关闭,针对您的情况,我们车站也在逐步的研究,今年有计划将南广场的自助机进行不间断的24小时售票工作。有计划我们要推行这个方面。

  主持人:预计在什么时候?

  王站长:应该在春运后。

  主持人:这样的答复您看行不行?

  主持人:您的建议也被采纳了,但是我们也要提醒一下,地铁出来离北广场近,下次过来之后直接上北广场。

  主持人:谢谢您的参与,再见。

  主持人:您的信任就是我们的责任。我们也是再次的欢迎朋友们继续来到节目当中,我们也期待更多的朋友可以随时随地走入到节目,我们的直播热线,看苏州手机APP当中有两个直播界面中的聊天室供您和我们互动用,您把您的评议分数和意见发送到。微信语音:苏州站蛮漂亮的,但是每次从南站出来,有一些人拉着人走,还有黄包车,能不能加强管理。

  朱处长:这个主要在南广场区域,刚才广场派出所的孙警官已经讲了,我们在推进严管区,严管区在试点阶段,目前没有到南广场,主要在北广场,目前刚好满一个月,南广场也是下一步管理上要拓展和推行的区域,从管理的角度来说,我们协调公安、城管对南广场和汽车北站,不在严管区的区域加强了管理,特别是对黄牛,两人电瓶车载客的现象加强了打击,黄包车的问题也是我们安排的点位,在黄包车师傅载客过程中出现了拉客行为,我们下一步和黄包车自行车公司主动对接,提醒他们引导好这些黄包车的驾驶员、司机要规范运营,规范工作。谢谢!

  主持人:对于小宾馆拉客呢,昨天晚上我自己在火车站的出站口靠近北广场的通道看到了一排男男女女们,手上拿了一个大牌子,写着“旅馆”,对于这个的整治工作,后续有没有更多的举措。

  孙警官:针对小旅馆拉客的现象,目前得到不断的改善。我们变为事前的管控防范为主,因为打击存在一定的滞后性,具体的措施是设置了8个钉子岗位,一支机动特勤岗位,在广场上不间断的对黄牛、黑导进行驱逐,相当于不给他们拉客的时间和空间,这样的效果是非常明显的,目前的措施和方案就是这样。

  主持人:还是有一些。

  孙警官:还是有一些比较侥幸的黄牛。

  主持人:我昨天去的时候站了一排人,有7个人。

  孙警官:这种情况广场所发现,一般会带到所里进行警告,如果有前科会进行拘留。

  主持人:这种对苏州城市形象有影响,我们希望力度更大一些。

  主持人:您的信任就是我们的责任,现在正在为您开通。您好!罗女士。

  罗女士:您好!现在泰州到苏州的车有没有,昨天买的汽车都停运了,说30号后学校要关门了,我们比较着急。

  主持人:您要咨询的是从哪里到哪里的火车。

  罗女士:泰州到苏州。

  主持人:从泰州到苏州的火车是吗?

  王站长:是孩子购买学生票是不是?

  罗女士:他买了汽车票,昨天全部停运了,现在困在学校里,我想改成火车回来。

  王站长:泰州到苏州没有直达列车,你可以买一趟泰州到南京的T7785次列车,到南京站,南京站到苏州站的车非常多,中转一下。还是要关注铁路官方的微信,这上面有一些停运的信息。

  主持人:这样的车子在12306的手机APP上看不到是吗?

  主持人:现在寒山闻钟论坛上有位网友反映一个问题,火车站的侯车大厅非常冷,能不能改善一下候车环境。

  王站长:我们今年装了防护的能力,确保温度,但是目前空调故障的情况我们要进行整治和大修,这个是比较大的项目,现在正在积极的做这个工作。我们只能做一些应急的防护措施。

  主持人:车站是不是确实很冷。

  主持人:尤其这两天降温,中央气象台有一个寒潮预警,如果继续这样冷下去,很多旅客吃不消。

  王站长:南侧的空调没有问题,北侧的还是有影响。

  主持人:现在的应对举措还有什么方式?因为侯车有时候是一小时,半小时。

  王站长:南侧的问题不是很大,我们又开辟了把南侧B11、B12作为候车的区域,特别冷的往南侧走一下等待一下,问题不是很大。

  主持人:如果要维修,需要多长时间。

  王站长:这个是由于沉降以后的冷凝水的水管破裂,要开挖做一个系统的项目。这是一个比较大的项目。

  主持人:预计到什么时候能够完成?

  王站长:去年形成了设计和改进的方案,今年在积极的争取把资金和项目落下来,解决掉老大难问题。

  主持人:改变或者修好也要到下半年了。

  王站长:对。还是要跟广大旅客说声抱歉。

  主持人:请你们抓紧时间。谢谢。

  主持人:《政风行风热线》我们在您身边。除此之外,有几个重要的参与方式,比如说可以通过911的官方微信,在微信上语音、文字、图片都可以,我们等待更多的朋友把您的问题发给我们,我们尽量的帮您解决,同时可以通过两个聊天室跟我们反应问题,在广播的收听的聊天室留言,另外在主播秀里寻找主播现场在聊天室里留言,我们可以把您所问到的问题跟我们汇报一下,我们也请现场的嘉宾帮您尽量的解决这个问题。接下来要跟朋友们说的另外一个问题,也是在微信上有一位陆先声,火车站北广场附近有一个公厕,这个公厕经常没有人打扫,或者清理不到位,异味很大。请加强管理。

  朱处长:火车站地区每天的人流量7到8万,使用的比较多,我们把保洁的次数增加一下。

  主持人:加大保洁力度。

  主持人:关于北广场的停车场一直到接站的旅客通道有一个公厕现在也进行大修,这个工程要到什么时候结束。

  朱处长:这个工程是苏州广场公司在负责,这个项目在2017年12月份开始在施工组织了,他们的考虑是确保春运前能够准时的启动,应该说在最近这几听应该可以全部投入起运了。

  主持人:很多朋友在感觉不方便的时候,想想厕所修好是为大多数人服务,我们希望它的环境变的更好一点。

  主持人:您好,张先生。

  张先生:您好!在苏州买的从上海到西安的火车票,能不能在苏州上车?

  王站长:可以,在这个区间内,任何一个车站都可以上车。

  主持人:给买春运购票提供了一个新的思路,比如苏州到西安买不到,可以买上海到西安。

  王站长:可以这么说。

  主持人:可以这么说,没问题。

  张先生:从上海往西安发到,从上海到苏州是多长时间可以到。

  王站长:春运期间还是希望您提前一点到车站,上海到苏州55分,因为进站要安检,还要取票,这个车在上海的开车点过了以后,在自助售票机上不能取了,必须要窗口人工取票,所以你提前2个小时。

  张先生:我的票是3点,我3点到苏州站,4点多应该能赶得。

  王站长:这个车到苏州是16点多,票面是15点,你往前推两个小时到车站。

  主持人:春运期间队排的很长,你还是要提前一点预留的量,包括取票,排队,过安检都是需要时间的。车4点到苏州,你起码3点到车站检票进站。

  张先生:好的。谢谢,再见。

  主持人:《政风行风热线》上线直播,我们开始看看时间到了10:48分,进入带队嘉宾的访谈,这个访谈在每次运行的过程中,我们都会得到相应的信息,今年最大的信息量,除了现在所面临的大雪之外,可能很多朋友更加关心的是马上要开始的春运,今年的春运是2月1号开始,仅仅不到1周的时间,就要进入到真正的春运高峰期了,今年春运的应对方案出来了吗?

  王站长:下面由我和广大市民说一下今年铁路的春运情况,以及铁路部门对做好春运工作所做的一些应对工作,今年铁路春运旅客运输还是从2月1号开始到3月12号结束,共计40天,铁路苏州地区的火车站预计发送旅客达到457万人,同比去年增长9.8%左右,其中节前的运输2月1号到15号发送旅客190万人,同比去年增长了11%左右。为了实现铁路平安春运,有序春运,温馨春运,让旅客体验更美好的春运目标,苏州火车站全面做好了人力、物力、设备等各方面的准备,春运期间铁路苏州火车站在现有开行的833趟专客列车的基础上,又增开了临客171趟,主要开的方向是成都、西安、武汉、郑州、徐州、阜阳等方向的火车站。在售票组织方面,有出行需求的旅客可以提前30天购买。还有51个火车站代售点,17个自助取票点。一共达到258个,比去年春运又增加了16个特别是对民工团体和学生售票情况专门开设了民工务工团体专窗,目前有396家企业到我们这里进行预约需求,达到1.31万张,我们已经成功配票1.29万张,另外开设了学生窗口8个,截至目前已经发送学生票4.9万张,根据春运互联网购票情况,在苏州站增设了人工取票的专窗4个,苏州北站增设5台自助售票机,全部开通支付宝、微信扫码支付功能,同时张贴余票查询二维码,方便大家查询。在旅客服务方面,春运期间,火车站每日都安排职工出来进行加班加点,还有邀请武警,大学生志愿者等等达到200余人对火车站的进站口等拥堵部门进行定点的引导。增开实名制验证口5个,同时在各火车站进站口增设服务窗口5个,确保旅客在春运高峰期间进站安全有序。苏州北站南广场汇通相城区政府在高铁北站南广场搭建临时侯车区域,配齐配全茶水等基本服务设施,为恶劣天气做好应急准备。在这里,我提醒广大旅客:第一、客流高峰时段,请旅客出行最好要提前取票,因为你不提前取票,都集中在火车站窗口排队取票,会延长你在火车站进站的时间。第二、也是希望广大出行的旅客最好能够提前30分到达火车站,主动配合火车站进行实名制验证和安全检查,因为春运旅客出行比较多,实名制和验证都是需要一定时间的,希望大家能够提前一点到火车站。第三、希望旅客在配合铁路部门进行携带物品安全检查的时候,大小携带物品都要通过安检,请旅客同志们妥善保护好行李,防止错拿或者多拿。另外,我们铁路还推行了一项服务,叫铁路畅行,畅旅客会员,是给广大旅客提供优惠的,这个是为广大出行的旅客提供了个性化,多样化的普惠的服务项目,主要有这么几个情况:第一、年满12周岁旅客可以通过12306网站,铁路12306手机APP,窗口等渠道主动申请并完成身份认后可以成为会员。第二、累计积分按所购票价的5倍进行累计,积分首次达到1万分以上,可以利用这个积分为旅客本人以及他指定的受让人兑现铁路部门指定的火车站,目前申请铁路畅行会员的有效证监为居民身分证、港澳、台湾来大陆居民通行证。具备畅旅客会员的业务办理条件,目前为广大旅客办理畅旅客会员3.1万人,有需要办理畅旅客会员的旅客可以到窗口咨询,也可以拨打进行查询。

  主持人:我们先把问题转到协调处,我们请朱处长帮我们说说看,您这边春运准备工作做的怎么样。

  朱处长:火车站地区有三个车站,一个是苏州火车站客站,汽车北站,北广场汽车站,春运的工作也是按照职责,主要保障好三个车站外围的环境和秩序,以及群众的服务工作。今年春运保障和服务工作准备从四个方面着手:一是准备在下周一召开春运工作的领导小组会议。到时候城管委的主任召集铁路客运等有关单位的负责人部署春运期间各项工作。二是因为春运期间的安全工作,特别是火车站地区的商业综合体,三站一场,宾馆、餐饮场所我们计划组织安全大检查行动,彻底消除春运期间有关的安全隐患工作。协调安全面协调广场周边的防空安保工作,加强武装巡逻工作。三是准备每周组织几次公安、运政等单位的联合执法行动。四是今年在春运期间准备大力推行的志愿服务工作,我们目前也在打火车站地区民生之窗的品牌,春运40天,我们计划安排23天累计500人次的志愿服务活动,主要以交通、旅游、文明宣传和困难群众的帮扶为重点,安排有关的街道、有关高校、志愿者团队,每个点位上一共在火车站北广场,南广场,汽车北站重点安排8个点位置,每个定位配备一位城管队员,两名志愿者做好群众的帮扶、慰问工作。五是考虑到恶劣天气的影响,特别是节后民工返城,旅客回苏的问题,我们协调落实交通有关部门组织正月初六到正月十五返城夜间疏运的工作,广大旅客在火车站地区发现有些困难,及时和我们现场的执法人员,现场的志愿者联系,应该说,绝大多数的问题都能够得到解决。谢谢大家。

  主持人:谢谢朱处长。今天的节目也差不多到这里了,剩下的问题追踪报道欢迎朋友们关注《政风行风热线》,另外,在苏州电视一套的苏州新闻联播苏州节目当中将推出《政风行风热线》的专题节目,姑苏晚报开设追踪报道专栏,政府微博苏州发布上进行内容发布,我们感谢收音机旁手机旁收听收看我们节目的好朋友,您的问题我们都记录下来,并且会让相关的嘉宾带回去进行单独的解决,今天的节目就到这里了,我们感谢各位朋友,下期节目再见。

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Station),位于上海市偏西部,东邻上海虹桥国际机场T2航站楼,是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,是一座高度现代化的中国铁路客运车站,为亚洲超大型铁路综合枢纽。建成后的上海虹桥站具有近期(2020年)办理旅客列车到发260对,年发送旅客5272万人次、远期(2030年)办理旅客列车到发335对,年发送旅客7838万人次的客运能力,将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化,并与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能分划,虹桥站主要负责高速铁路旅客的乘降,而上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务,最终形成长三角及国内完善快速、便捷的客运网。

上海虹桥火车站站,于2010年7月1日启用,是一座高度现代化的中国铁路客运车站,为亚洲最大铁路枢纽之一。该站是沪杭高铁、沪宁高铁与京沪高铁的交汇点,位于上海市偏西部,东邻上海虹桥国际机场T2航站楼,是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。[1]于2010年7月1日启用2008年7月20日正式开工建设的上海虹桥站总投资超过150亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积。

建成后的上海虹桥站具有近期(2020年)办理旅客列车到发260对,年发送旅客5272万人次、远期(2030年)办理旅客列车到发335对,年发送旅客7838万人次的客运能力,将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化,并与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能分划,虹桥站主要负责高速铁路旅客的乘降,而上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务,最终形成长三角及国内完善快速、便捷的客运网。

上海虹桥站总占地面积超过130万平方米,位于上海虹桥机场西侧,站房总建筑面积约23万平方米,其中铁路站房约10万平方米,雨棚面积约11万平方米,立体共分5层。上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设,2010年7月1日启用,总投资超过150亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积。2014年上海西虹桥要建有轨电车 “8”字形南北两条环线共设30站。[2]

北端:引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路

南端:引接沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路

车场总规模:16个站台30条线路,其中高速铁路有10个站台19条线路,城际普速场有6个站台11条线路

近期(2020年):办理旅客列车到发260对,年发送旅客5272万人次

远期(2030年):办理旅客列车到发335对,年发送旅客7838万人次

上海虹桥站上海虹桥站位于上海市虹桥机场西侧,是目前国内最大的铁路车站;是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分,也是铁路华东地区的重要枢纽之一,处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处。虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路;南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。建成后的上海虹桥站具有近期(2020年)办理旅客列车到发260对,年发送旅客5272万人次、远期(2030年)办理旅客列车到发335对,年发送旅客7838万人次的客运能力,将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化,并与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能分划,虹桥站主要负责高速铁路旅客的乘降,而上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务,最终形成长三角及国内完善快速、便捷的输送客运网。

配套设施部分将建成城市轨道交通(2、10号线及建设中的5、17号线)、磁悬浮交通、道路交通以及航空港紧密衔接的现代化客运中心。上海虹桥站总建筑面积约23万平方米,其中铁路站房约10万平方米,雨棚面积约11万平方米,立体共分5层。

上海虹桥站全面开行CRH动车组列车(D字头)、高速动车组列车(G字头),目前始发终到沪宁高速铁路、京沪高速铁路大部分高速动车组列车、沪汉渝蓉快速客运通道和沪杭高速铁路、温台甬-温福-福厦高速铁路的全部动车组列车、高速动车组列车以及上海到成都、重庆北的全部动车组卧铺列车。各方向动车组、高速动车组列车平均耗时信息如下,单位为小时。

上海虹桥站作为国内现代化程度最高的客运车站,虹桥站设备设施自动化程度高,站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。全站共设自助售票机80台,进出站检票闸机196台,其中进站126台,出站70台。虹桥站候车大厅面积达到11340平方米,最高可同时容纳1万人候车,候车大厅是全开放的空间,不设立分隔的候车室,旅客进入站厅后,可以在候车区域内等候,也可以前往商场购物或到观光平台游览。

据了解,虹桥站在候车厅的上一层开辟了商场区域,同时在高处设置了可以瞭望整个虹桥枢纽的观光平台;候车厅内将布置大量绿化,让旅客享受到舒适的候车环境。此外,上海虹桥站建设中广泛应用太阳能板发电、电能余热利用等多项环保技术,成为上海市低碳经济示范点。上海虹桥站及相关工程由铁道部第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计集团有限公司设计。由上海建工集团总公司-中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。

列车开车前5分钟停止检票。由于上海虹桥站面积极大,该过程至少耗时十几分钟,旅客务必预留充足时间。上海虹桥站自动检票机只能识别当日当次车的车票,持磁介质车票的旅客可通过自动检票机检票后进出站,持纸质车票的旅客需要通过人工通道检票进出站。自动检票机通道状态指示灯分别安装在箱体的前侧和后侧,形状分为红色的“X”和绿色的“↖”,红色的小叉表示通道关闭,绿色的箭头标志表示通道已开启。

旅客通过自动售票机时可右手持车票,蓝色票面朝上,将车票插入磁票入口由自动检票机读磁,检查票磁信息合法性并判断检票计划、票种。如车票非法时则从磁票入口退出,车票合法时则回写检票磁信息并打印进站(出站)标志,然后车票从磁票出口弹出。旅客取回车票后闸门会打开,等待旅客通过,旅客如超时未通过,闸门将会自动关闭。

自动检票机使用的通行结果灯安装在箱体的中部上侧,检票后有三种颜色表示检票结果,绿色指示灯表示正常并可以通过;黄色指示灯表示儿童票等特殊票,通过时会有蜂鸣器发出短促单音提示,检票机出口默认打开允许通过,此时检票人员会对特别票种进行人工查验;红色指示灯表示闯闸、尾随,票已有过出站记录,或标志及磁道损坏等非法错误信息,同时蜂鸣器发出长声的提示音。

飞机、公交、长途客车、地铁的换乘

1. 坐出租车进站虹桥站南北两侧设有高架车道,乘坐出租车或送客的社会车辆以及公交车,可以通过虹桥枢纽内的高架道路直接开到候车大厅门口。

2. 坐地铁公交进站乘坐地铁可以在地铁铁路虹桥站下车,车站就位于火车站的下方,这里先期开通2号线、10号线车站,从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后,在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅,只需约3-5分钟。出站:

1.前往上海虹桥国际机场T1航站楼:可乘坐地铁10号线由虹桥火车站站至虹桥1号航站楼站。

2.前往上海虹桥国际机场T2航站楼:上海虹桥站与虹桥机场T2航站楼紧紧相连,旅客出火车站后可沿地下通道的导向标识,步行约10分钟就可以到达2号航站楼。

3.前往浦东国际机场:可乘坐地铁2号线,并于21时前在广兰路站同站台换乘2号线小编组列车前往浦东国际机场,全程约耗时1.5小时;或,乘坐地铁2号线至龙阳路站换乘磁悬浮列车,全程可控制在1小时内。4.前往上海火车站:乘坐10号线至虹桥路站换乘3号或4号线到达上海火车站站,或乘坐2号线至中山公园站换乘3号线亦可到达上海火车站站,或乘坐2号线至人民广场换乘1号线也可到达;941路(6:00·23:00),虹桥机场2号航站楼虹桥机场―上海火车站南广场,单程运行约1小时。

4.前往上海南站:乘坐2号线至人民广场站换乘1号线可到上海南站,或乘坐2号线至中山公园站换乘3号线亦可到达上海南站,或乘坐10号线至虹桥路换乘3号线或4号线也可到到达。

5.长途客运:虹桥枢纽东交通中心位于上海虹桥站西侧,初期开行长途汽车班次200余班,集中发往江苏和安徽省各区县。

1.地铁2号线“虹桥火车站站”的首末班车时间分别是6点07分和22点48分,从淞虹路方向开往徐泾东的列车间隔时间较长,一般在10-13分钟,通过轨交前往乘客需把握好时间,避免耽误车次。

2.铁路上海虹桥站遵循“上进下出”的原则,因此从换乘通道内通往站台层的闸机是“只出不进”的,地铁出站的乘客必须乘坐自动扶梯到达F2的出发区

3.在换乘通道和候车大厅里,不少商业设施正在装修,包括味千拉面、85度面包房、永和大王、大娘水饺等餐饮店以及工商银行网点等。据估计,7月1日时这些商业设施恐怕很难同期开业。因此建议乘客在高铁开通初期,出行时随身携带一些饮料和食品。

目前到达上海虹桥站的主要方式为上海地铁2号线(5:33~22:48)、10号线(5:55~22:00)。由地铁虹桥火车站出站后为上海虹桥站的B1层,该层为到达层,乘坐自动扶梯上至2F即为出发层,列车开车前3分钟停止检票。由于上海虹桥站面积极大,该过程至少耗时十几分钟,旅客务必预留充足时间。高速动车组开出自动检票机只能识别当日当次车的车票,持磁介质车票的旅客可通过自动检票机检票后进出站,持纸质车票的旅客需要通过人工通道检票进出站。自动检票机通道状态指示灯分别安装在箱体的前侧和后侧,形状分为红色的“X”和绿色的“图片(2张)↖”,红色的小叉表示通道关闭,绿色的箭头标志表示通道已开启。

旅客通过自动售票机时可右手持车票,蓝色票面朝上,将车票插入磁票入口由自动检票机读磁,检查票磁信息合法性并判断检票计划、票种。如车票非法时则从磁票入口退出,车票合法时则回写检票磁信息并打印进站(出站)标志,然后车票从磁票出口弹出。旅客取回车票后闸门会打开,等待旅客通,旅客如超时未通过,闸门将会自动关闭。自动检票机使用的通行结果灯安装在箱体的中部上侧,检票后有三种颜色表示检票结果,绿色指示灯表示正常并可以通过;黄色指示灯表示儿童票等特殊票,通过时会有蜂鸣器发出短促单音提示,检票机出口默认打开允许通过,此时检票人员会对特别票种进行人工查验;红色指示灯表示闯闸、尾随,票已有过出站记录,或标志及磁道损坏等非法错误信息,同时蜂鸣器发出长声的提示音。

1.上海虹桥站站内实现了与飞机、公交、长途客车、地铁的零换乘。上海虹桥站1.前往上海虹桥国际机场T1航站楼:可乘坐地铁10号线由虹桥火车站站至虹桥1号航站楼站。

2.前往上海虹桥国际机场T2航站楼:上海虹桥站与虹桥机场T2航站楼紧紧相连,旅客出火车站后可沿地下通道的导向标识,步行约10分钟就可以到达2号航站楼。

3.前往浦东国际机场:可乘坐地铁2号线,并于21时前在广兰路站同站台换乘2号线小编组列车前往浦东国际机场,全程约耗时1.5小时;或,乘坐地铁2号线至龙阳路站换乘磁悬浮列车,全程可控制在1小时内。

4.前往上海站:乘坐2号线至人民广场站换乘1号线到达上海火车站站,或乘坐2号线至中山公园站换乘3号线亦可到达上海火车站站。

5.前往上海站:941路(6:00·23:00),虹桥机场2号航站楼虹桥机场―上海火车站南广场,单程运行约1小时。

6.长途客运:虹桥枢纽东交通中心位于上海虹桥站西侧,初期开行长途汽车班次200余班,集中发往江苏和安徽省各区县。

1、地铁2号线“虹桥火车站站”的首末班车时间分别是5点33分和23点28分,从淞虹路方向开往徐泾东的列车间隔时间较长,一般在10-13分钟,通过轨交前往乘客需把握好时间,避免耽误车次。列车运营结束内会有最后一班追加末班车,其站点为:徐泾东——中山公园——人民广场——世纪大道——龙阳路。

2、铁路上海虹桥站遵循“上进下出”的原则,因此从换乘通道内通往站台层的闸机是“只出不进”的,地铁出站的乘客必须乘坐自动扶梯到达F2的出发区域检票进站。

3、在换乘通道和候车大厅里,不少商业设施正在装修,包括味千拉面、85度面包房、永和大王、大娘水饺等餐饮店以及工商银行网点等。据估计,7月1日时这些商业设施恐怕很难同期开业。因此建议乘客在高铁开通初期,出行时随身携带一些饮料和食品。

虹桥站南北两侧设有高架车道,乘坐出租车或送客的社会车辆以及公交车,可以通过虹桥枢纽内的高架道路直接开到候车大厅门口。

乘坐地铁可以在地铁铁路虹桥站下车,车站就位于火车站的下方,这里先期开通2号线、10号线车站,从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后,在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅,只需约3-5分钟。

乘客出站下到地下一层后,通过出站检票口,穿过门洞,就到达地铁站厅层,就像人民广场站1号线和8号线的换乘一样。从下火车到地下二层的地铁站台,快的话大约三四分钟。

7、出站坐出租车、公交、汽车如果乘坐出租或社会车辆可从地铁站厅层往西进入虹桥客运站地下一层乘坐。从地下一层走出地面就是虹桥客运站广场,那里有多个公交站。

按照构建枢纽型、功能性、网络化的交通基础设施的思路,上海市规划将京沪高速铁路客运站设置于虹桥机场西侧,建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽,并利用枢纽综合优势,适度发展现代服务业,以更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。

枢纽布局:由虹桥机场、铁路虹桥站、磁悬浮虹桥站、东西交通中心、城市轨道交通等组成枢纽的主要功能部分,其中虹桥机场在既有跑道西侧365米建设第二跑道,西侧相应布局西航站楼设施等;西航站楼与既有航站楼互为卫星厅,同时作为浦东机场的城市航站楼。铁路客站距虹桥机场现状跑道1700米左右,距机场西航站楼450米左右。铁路客站规模为30股道、16站台。磁悬浮客站设置在铁路客站以东,规划规模为10线10台。客流规模:机场吞吐量万人次/年;铁路、磁悬浮到发量1.2-1.4亿人次/年;高速巴士1000万人次/年。预测虹桥综合交通枢纽人流集散规模为110万人次/日左右。

根据总体规划方案,虹桥商务区规划引入轨道交通2号线、5号线、10号线、17号线、20号线五条轨道交通线路,形成“三横二纵”的布局结构。

轨道交通2号线目前西起淞虹路,经过上海闹市区,在南京东路外滩穿越黄浦江到达浦东陆家嘴金融贸易区,再向东至线路终点张江高科站,全长25.2公里;在龙阳路站可与已经建成磁悬浮换乘,直达浦东国际机场。目前2号线延伸段已开工建设,东延伸段(张江高科——浦东机场)和西延伸段(徐泾——虹桥机场西),全长30.8公里,预计世博会前通车。

轨道交通10号线(一期)全长36公里,起点为上海东北角的新江湾城,终点为上海西南角的虹桥机场。

轨道交通17号线从虹桥综合交通枢纽起,沿东北方向的曹安路、沪宜公路进入宝山区的丰翔路、场中路,再到政立路、军工路一线,全长36公里。

轨道交通5号线(莘闵线)全长17.2公里,北起闵行区莘庄站,南至闵行开发区站。规划中,5号线将向南延伸至金山,还将向北延伸至虹桥机场,闵行到奉贤段目前正在建设中。

轨道交通20号线(青浦线)全长33.2公里,东起虹桥枢纽站,西至东方绿洲站,共设11个车站。

随着世界经济增长重心向亚太地区转移,中国正在成为世界经济新的增长极,中国参与国际分工的领域日益拓展,配置资源的区域范围日益扩大,迫切需要建设国际经济中心城市。上海是我国重要的经济中心和航运中心、国家历史文化名城,根据国家战略部署,上海将逐步建成社会主义现代化国际大都市,国际经济、金融、贸易、航运中心之一;为构建国际大都市发展框架,上海需要在市域乃至长三角范围内思考未来大都市区功能布局。

2008年4月2日,中共中央政治局委员、市委书记俞正声在视察虹桥综合交通枢纽规划区域时指出:虹桥枢纽工程建设是上海未来发展的重要战略机遇。它的重要性不仅在于其换乘功能,更在于是否能建成一个新的现代化服务集聚区。在这个地区建成新的商务中心,将有助于缓解中心城区压力,疏散城区人口,改善城市建设和居住条件,降低商务成本。要按照上海发展特点和区域特点,汇集城建、规划、经济、社会等各方专家意见,开阔视野,研究该区域的发展规划和功能定位,研究是否能使其成为面向苏浙两省的总部经济聚集地,成为城市新的商务活动聚集地,成为未来上海城市发展的亮点。

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