来源：整理 时间： 10:57:40 编辑：小米

拆行车记录仪：EDR降临前最后的疯狂?从2022年开始,新上市的汽车都需要装上EDR。什么是EDR?就像飞机有黑匣子,那EDR就是汽车的黑匣子。EDR全称EventDataRecorder,即汽车事件数据记录系统,主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据,它记录的数据要比我们平时见到的行车记录仪记录的数据更加全面。

请问汽车企业招聘看重学历的吗？

混迹汽车制造企业学历和工作经验哪个更重要，首先明确一个问题，本人汽车制造车间工作10年，聊一下个人掌握的关于汽车企业招聘门槛问题：车企招聘时无论哪个部门哪个职位，都是有学历门槛的，无非是高低问题，而不同职位对工作经验要求也不同，下面就您提出的总装车间、研发部门和汽车返修简单下：一、总装车间1、普通生产工人：即一线员工，要求一般是中专或以上，专业不受限制，汽车、机械类相关专业优先（一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多）。

2、生产班长：一般形容为兵头将尾，勉强算是踏进管理圈，要求一般是中专或以上，专业要求不严，但要有车企相关工作经验（一般是一线员工内升和车企跳槽）。3、生产工段长：正规的管理层，要求一般是大专或以上，专业要求不严，但要有车企相关工作经验（本单位土生土长、一线员工爬起来居多，但相当不容易，学历大多是入职后成考类完成达标）二、研发部门工程师：起点至少都是名牌本科毕业，一般都是研究生起步。

专业对口，要求工作经验丰富。助理工程师：只招应届本科毕业生，初期以学习动手操作实习为主，毕竟研发部门也需要有人动手干活...三、汽车返修返修岗位：本岗位学历要求不高，一般专科及以上，起点专业受限制，汽车、机械类相关专业优先（一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多），要有相关工作经验和理论知识，且动手能力要求高当然啦，内部一线升返修岗的话，专业条件放宽，但是动手能力要强，理论知识也要有一定基础，初期也是学习整条生产线工艺为主。

为什么小米公司招工硬性要求一定是本科学历？

作为在国内乃至国外有一定知名度和通讯行业有一定力的公司来说，人才是关键，也是公司的血肉之曲。在外人看来，说到985，211总比一般院校或者专科好听多了吧。虽然这很世俗，但在主流筛选上，确实是如此衡量的吧。（这里没有看轻专科生的，专科生比本科生牛的一抓一大把）至少也不会出现这样的怀疑声音：那个小米公司啊，不是随随便便可以进去的，听说还必须得本科生以上。

所以也就有了像题主的提问了。公司的水准不能掉价啊，我们小米可都是本科以上的人才，在国际上也有面子多了吧，算是提升公司的个人形象吧，也是公关的一大表现。另外，专科学校更注重技能培养，在人文上相对会相对缺乏，本科学校在这方面会兼顾得相对较好。大公司对员工个人的道德修养也很看重，也就是不仅要有才华，还得有道德，德才兼备，甚至以德为先，这样的人会更靠谱一些。

（这里没有歧视专科生的意思，只是从用人考虑和制度相对来讲），专科生也有很多德才兼备的人才，就好像全国有穷人也有富人，有好人也有坏人。公司需要的不仅是人才，更需要有一定的视野格局的人才。那我还是我认为，只要个人有实力，酒香不怕巷子深，猎头自然会找到你，到时不是他开条件，而是条件你任开。还什么自己投简历去面试，还谈什么本科生硬性要求，你的价值是由人事衡量的吗？绕过一面二面三面，碾压规规矩矩的应聘要求，直接约见老板啦！。

官宣造车后的120天，小米和雷军都忙了些啥？

今天，东风汽车忽然涨停，但很快东风汽车又辟谣说，目前没有和小米合作一起生产汽车的计划。小米造车，基本上要选择两种模式：1、自主制造；2、品牌运营，生产外包。要第一条道路，小米就要自建供应链，并且自建工厂。走第二条道路，小米只要专注在品牌运营，小米在玩的时候最擅长的部分。按照目前透露的信息，小米应该选择自建工厂的模式，8月11日，武汉市商务局通过“武汉市留言板”，对外透露称：武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。

也就是说，小米如果自建工厂，大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉。但目前小米并未对此作出回应。自今年3月小米的汽车项目立项以来，各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址，先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝。湖北有东风，合肥有江淮，北京有北汽，上海有特斯拉和上汽。

有大厂的地方就有成熟的配套，所以小米大抵会在这些地方去选，就近建立仓库，开始造车和卖车。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工，还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车，同时也会采用蔚来采用的换电模式。但这一传闻随后被小米否认。进入6月后，小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息，岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区，因此很多人又开始推测，小米的整车研发设计将落户上海，那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础，完全可以满足小米的需求。

没想到,库克居然搞不定新能源造车这个事儿!在国内新能源造车似乎是有钱,有点技术,能沾上边就能干,所以选择造车,小米也宣布造车,贾跃亭的法拉第公司更是宣称未来汽车公司。按理说市值超过2万亿,每年纯利润高达几千亿美元,而且有自己的ios系统,造个车还不是分分钟钟的事儿?可是苹果公司从2013年开始造车被曝光,到了2022年了还没有实现汽车落地。