2007年10月，为加快郑州国际航空枢纽建设，河南省委、省爱约早冲钢政府批准设立郑州航空港区。

2010年10月24日，经国务院批准正式设立。

2011年4月，根据中央编办批复精神，经河南省委、省政府批准设立郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)管理委员会，为省政府派投销染第出机构。

2012年11月17占十原冷工思训距斤轮蛋日，国务院批准《》，提出以郑州航空港为主体，以综合保税区和关联产业园区为载体，以综合交通枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，建设郑州航空港经济综合实机项弱斤谓验区。

2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。

2014年1月10日，批复《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划(2013-20补答觉础二坐径40年)》

2015年肉乐帮沙上评记临自段2月28日，中共河南省委办公厅见传们、河南省人民政府办公厅印发《郑州航空港经济综合实验区建设体制机制创新示范区总体方案》。

2016年2月，《郑州航空港经济综合实验区总体规划(2014~2040)》开始公示。

2016年3月，郑州航空港经济综合实验区列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划倒守完着服织参载富正纲要》(简称《十三五规但质得丰划纲要》)，十三五规划纲要指出:加快郑州航空港经济综合实验区建右每同沙北妈木式换用王设，支持发展内陆。

2016年9月，经国家发改委批准的郑州航空港范围已划定，包括航空港区和郑州经开区全域，共计573平方公里。

2016年12月23日，国务抗此犯血山我表院发布《》，12月20日，国家发改委以发改地区[2016]2664号正式印发了《》，规划中明确提出支持郑州航空港经济松破立影眼综合实验区加快发准扩展，同时提出支持郑州建设。

2016年12月31日，国务致聚院批复《》，规划再次确认支持郑州建设国家中心城市，其中不少涉及郑州航空港经济实验区、郑州机场的内容，规划提出，加快推动郑州机场形成覆盖全球训善察看东、通达各洲的国际客货运航线网络李能地移而血方关，迈进世界级主要货运枢纽行列;将郑州打造成国际性枢纽城市。

规划指出，中原城市群建设要"把支持郑州建设国家中心城市作为提升施答前城市群竞争力的首要突破口，强化郑州的对外开放门户功能，提升综合交通枢纽和现代物流中心功能"。关于"拓展综合交通枢着调改促变欢居胶纽功能"，规划指出，按照"零距离换乘、无缝化衔接"要求，持续完善、郑州东站和郑州新郑国际机场三大讨阿整督枢纽场站功能，建成郑州南站等一批，加快航空港、铁路港、公路港三大物流园建设，将郑州打造成国际性枢纽领叶难断却范明轻际城市。规划提出，中原城市群要积极参与"一带一路"建设。完善以郑州新郑国际机场为核心的国际航线网络，打造重要节点。支持郑州等城市建设航空港、，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境电子商务服务试点。加强物流枢纽建设，强化货源支撑，完善运输组织，推进中欧班列(郑州)健康有序发展。

规划还提出，适时启动郑州新郑国行垂告固际机场三期工程及北货运区配套实越汉班审造查创轮端设施建设，支持郑州开展72小时、境外旅客购物，适时申请设立口岸进境。

2021年各10月8日，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中明确"支持郑州航空港经济综合实验区做精做强主导产业。加快郑州国际航空货运枢纽建们连植握斗杀协念地设。" 。

截至2018年底，辖13个街道办事处:新港办事处、郑港办事处、滨河办事处、银河办事处、张庄办事处、龙港办事处、三官庙办事处言的宽快突审土伟神、明港办事处、龙王办事处、冯堂办事处、八岗办事处、清河办事处、八千办事处。

2013年3月7日，中国政府批准设立"郑州航空港经济综合实验区"。规划面积415平方公里。定位于-国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、中国内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中国中原经济区核损管含很论心增长极。

国际航空物流中心。建设郑州国际航空货运机场，进一步发展连接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物流通道，完善陆空衔接的现代综合运输体系，提升货运中转和集疏能力，逐步发展成为全国重要的国际航空物流走井例拉问受乎微他中心 。

是中国八大枢纽机场之一、国家一类航空口岸，远期规划五条跑道，其中一条专用货运跑道。截止2019年底，郑州新郑国际机场已入驻运营的客运航空55家，其中国内35家、国际地区20家;开通客运航线208条，其中国内181条，国际地区亮仍居阻久审27条;开通货运航线34夫觉我紧经均什终段绍条，其中国内5条，国际计种地区29条。稳居中西部首位，基本形成覆盖中国内陆主要城市与欧、美、亚察照罪会威导承渐团歌和大洋洲的航线网络

以航空经济为引领的现代产业基地。发挥航空运输综合带动作用，强化创新驱动，吸引高端要素集聚，大力发展航空设备制造维修、航空物流等重点产业，培育壮大与航空关联的高端制造业和现代服务业，促进产业集群发展，形成全球生产和消费供应链重要节点。

截止2020年底，郑州航空港区已形成以国际中转物流、航空快递物流、特色产品物流为重点，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务等配套服务功能的航空物流业;以航空设备制造及维修、、为重点，建设精密机械产品生产基地，规模化发展终端、高端产品，推动周边地区积极发展汽车电子、冷鲜食品、鲜切花等产业的;以专业会展、、航空金融、科技研发、高端商贸、的现代服务业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台

内陆地区对外开放重要门户。提升航空港开放门户功能，推进、发展和陆空口岸建设，完善国际化营商环境，提升参与国际产业分工层次，构建开放型经济体系，建设富有活力的开放新高地。

截止2020年底，郑州航空港区跨境电商单量达到1.39亿单、货值113.9亿元，同比分别增长91.72%、62.01%，分别是2015年的186倍、128倍，年均分别增长184.6%、163.9%，全市业务量占比由2015年的1.6%提升至60.6%。郑州机场航空货运达到63.94万吨，同比增长22.5%，增速排名全国大型机场第一，是2015年的1.6倍，年均增长9.6%，货运量全国排名由2015年的第8位提升至第6位;其中，国际货运达到45.13万吨，同比增长47.91%，是2015年的2倍，年均增长14.7%，"空中丝绸之路"重要节点地位进一步提升

现代航空都市。树立生态文明理念，坚持集约、智能、绿色、低碳发展，优化实验区空间布局，以航兴区、以区促航、产城融合,建设具有较高品位和国际化程度的城市综合服务区，形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的航空都市。

中原经济区核心增长极。强化产业集聚和综合服务功能，增强综合实力，延伸面向周边区域的产业和服务链，推动与郑州中心城区、郑汴新区联动发展，建设成为中原经济区最具发展活力和增长潜力的区域。

航空港实验区党工委书记:

航空港实验区党工委副书记、管委会主任:万正峰

航空港实验区党工委专职副书记:常继红

航空港实验区党工委委员、管委会副主任:王春山、魏学彬、樊福太

2020年，地区生产总值达到1041亿元，同比增长7.8%，是2015年的1.7倍，年均增长11.4%。规模以上工业增加值达到568亿元，同比增长10.8%，是2015年的1.8倍，年均增长12.2%。进出口总额突破4000亿元，达到4447亿元，是2015年的1.4倍，年均增长7%，全省、全市占比分别达到67%、90% 。

以空港为核心，两翼展开三大功能布局，整体构建"一核领三区、两廊系三心、两轴连三环"的城市空间结构。

一核领三区:以空港为发展极核，围绕机场形成空港核心区。以轴线辐射周边形成北、东、南三区。

两廊系三心:依托南水北调和小清河打造两条滨水景观廊道，形成实验区"X"形生态景观骨架。同时结合城市功能形成三大城市中心:北区公共文化航空商务中心、南区生产性服务中心、东区航空会展交易中心。

两轴连三环:依托新G107、迎宾大道打造城市发展轴带，形成实验区十字形城市发展主轴。同时结合骨干路网体系形成机场功能环、城市核心环、拓展协调环的三环骨架。

空港核心区:主要发展航空枢纽、保税物流、临港服务、航空物流等功能。

城市综合性服务区:集聚发展商务商业、航空金融、行政文化、教育科研、生活居住、产业园区等功能。

临港型商展交易区:主要由航空会展、高端商贸、科技研发、航空物流、创新型产业等功能构成。

高端制造业集聚区:主要由高端制造、航空物流、生产性服务、生活居住等功能构成。

2021年9月8日，入选国家能源局综合司整县(市、区)屋顶分布式光伏开发试点名单。

郑州航空港区可谓是河南省经济发展的新龙头，以2011年郑州新郑综合保税区封关运行为标志，近年来发展异常迅猛。尤其在2013年获批上升为国家战略，港区的发展更是一日千里。以地区生产总值来看，2017年航空港实验区完成达700.1亿元，是2012年的3.4倍，年均增长率高达19.4%。手机产量高达2.99亿部，是2012年的4.4倍，年均增量达4000万部。航空旅客吞吐量更是高达2430万人次，是2012年的2.1倍。航空客运吞吐量完成50.3万吨，是2012年的3.3倍！

郑州目前的热点无疑是郑东新区，北龙湖的房价更是高出其他区一个身位。而郑东新区的级别才是副厅级，作为国家战略的郑州航空港是正厅级。不久的将来打造成全国第二国家级特等站郑州高铁南站、中国第四大国际会展中心、中国最大的中部领事馆区，这都需要以较高的行政级别来匹配。

航空港实验区可谓天时地利人和的结果，早在2011年4月，全国航空工作会议在贵阳召开，当时全国民航布局即将调整，需要选择一家机场分担北上广的中转功能和门户功能，当时来自民航局和北航的专家推荐了郑州，郑州也抓住机会搭上了航空的翅膀，迎来了突飞猛进的发展。

航空港区是郑州新打造的一个区，类似于郑东新区，金水区等等，航空港区主打物流，高科技，现代化制造等新兴行业，河南希望借此发展经济！港区是郑州的一个区！

航空港是河南政府希望依托机场、高速公路，高铁等便利设施，以及郑州的优势位置打造的一个外贸港，这里边最有名的一个企业就是富士康，所有手续简化，产品生产出来，各种手续检查都在里边一体化办理，简单高效！大大带动了郑州出口！航空港是河南设计规划的一个外贸港，省政府直接管理！

不管是港区还是航空港，跟新郑，中牟都没有关系，只是地理位置上占了两个县(新郑是县级市)的土地而已！

仅就题主问题而言，不谈其他的。航空港区不是一级政府，他的土地在行政上肯定还属于原行政单位。港区不管什么级别，属于谁直管，改变不了他的土地在行政区划上大部分还属于新郑这个事实，因为国务院目前没有任何批复把这块土地从新郑划出去。实际上不仅是航空港区，即使成立多年的郑州东区和经开区在行政上也分属于金水、管城和中牟县。题主可以通过任何渠道查询，目前郑州市的土地就分为六区五市一县管辖，没有航空港区、也没有东区、经开区和高新区。