舜网讯 通了！5月31日14:00，济南长清黄河公路大桥试通车，6月21日正式通车！通车后，长清成为承接济南、德州、聊城黄河两岸人流、物流的“桥头堡”，济南、德州、聊城融入1小时经济圈，从长清到聊城仅需40分钟，齐河到长清最快仅需十几分钟，济南交通大格局愈加完善。

　　高颜值：红黄醒目大气设计标准高

　　5月31日下午，记者来到长清黄河公路大桥，大桥选用红色和黄色作为主色，十分醒目亮眼。上桥后，只见一条崭新的双向4车道道路，大桥桥面虽然按一级公路标准设计，但实际建设标准丝毫不亚于高速公路。

　　以大桥中间的黄河为界，河东是长清，河西是齐河。大桥跨越黄河、黄河滩区、济平干渠、黄河大堤，桥梁长度为6014米，加上两岸引桥，路线全长达8.8公里，总投资15亿元，大桥采用双向4车道一级公路标准，设计时速100公里，全线设主线收费站、管理区各一处。

　　主线采用双向四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，桥梁宽度26米。桥梁宽度、平纵面线形指标均等同于高速公路双向四车道标准。

　　快效率：时速100 10分钟齐河到长清

　　14:00试通车后，不久便有不少车辆从这里通行。来自齐河的傅先生便是尝鲜体现的市民之一，他从新闻看到试通车的消息后，立马和家人从齐河胡官屯镇开车前往长清，路上仅用了10分钟。“以前从齐河到长清得走黄河浮桥，怎么也得半小时到40分钟，路也不好走。”谈到黄河大桥的体验，傅先生表示，“十分痛快。开起来很顺畅，还节省了时间，太方便了。”

　　据了解，黄河长清段共有6座浮桥，是连接长清区和齐河的跨黄河交通要道，受黄河汛期和调水调沙期等因素影响，浮桥每年正常通行期为10个月，每年夏天的汛期和冬天的淌凌期，浮桥多会拆掉。没有大桥前，往返济南市区与长清的市民过黄河都是走浮桥，但浮桥拆除时，想过黄河就得绕建邦黄河大桥。对于长清居民而言，长清黄河大桥通车给他们增加了一条跨越黄河的新通道。

　　新格局：济南黄河时代交通新维度

　　据悉，目前，每天有近万名务工、经商群众在济南、齐河两地之间往返。大桥通车后，市民出行将更加便捷安全。大桥的通车，进一步完善了济南的大交通格局，从齐河县城到济南西客站仅需15分钟。大桥与济聊高速、京台高速，国道308、309等有效衔接，与正在推进的太青高铁齐河站、京台高速齐河高新区出口、青银高速齐河高铁站互通立交、齐河轨道交通项目等重大交通基础设施工程串联，进一步放大齐河的区位交通优势、生态优势，全方位打开未来发展的空间和维度。

　　通车后，长清区成为承接济南、德州、聊城黄河两岸人流、物流的“桥头堡”，可以将济南、德州、聊城融入1小时经济圈，济南到聊城的距离拉近约60公里，从长清到聊城，也只需要40分钟就可以到达。

由山东省齐河县人民政府投资兴建的济齐黄河公路大桥，位于齐河县北店子浮桥上游

米处，东起济南市槐荫区曹家圈村南济齐路，西岸止于齐河县黄河大道与国道

叉路口。济齐黄河大桥预计总投资

型双塔钢混组合梁斜拉桥，左侧塔高

采用双向六车道一级公路标准建设，

预留轻轨电车通道，设计时速每小时

公里。济齐黄河大桥建成后将成为连接德州、聊

山东省济齐黄河公路大桥是跨越黄河天堑、打通齐河县与济南两地之间的大通道。大

桥建成之后将有效连接齐河南部及济南西北部地区，完善区域公路交通网络，大大提高区

域综合交通效益；将使该河段两岸之间实现不间断的通行，对黄河防洪、防凌以及战备物

资及人员的调配起到非常重要的集疏作用；将有利于推动区域社会、经济发展，加快齐河

县融入济南经济圈的发展战略。

主桥桥型为双塔斜拉桥，长度

米；引桥桥型为连续箱梁，长度为

处，收费站一处（在黄河左岸设置）