来源：盐城发布 时间：2019-05-05 作者：www.zp515.com 浏览量：
城市的进化
并不是只有一条确定的道路
沿着自己最擅长的轨迹
才会成为人们心中
那个最特别的城市
在小编的心中
盐城
就是那个最特别的存在
经常有小伙伴会问
我们盐城是几线城市
在全国又排在什么位置
现在
小编就告诉你答案！
依据最新一年的170个品牌商业数据、19家互联网公司的用户行为数据及数据机构的城市大数据，第一财经·新一线城市研究所对中国338个地级以上城市再次排名。
盐城位列第58位
处于三线城市前列
近几年，
盐城的发展有目共睹
今天，
就让我们简单盘点一下
一起为家乡的发展成就
打Call吧!
盐城力度
2017年，全市实现地区生产总值突破5000亿元，达到5082亿元，总量稳居全省第七位，人均地区生产总值首次超过1万美元，比上年增长6.7%。
2018年一季度我市全体居民人均可支配收入9007元，增长8.9%，总量为苏北第一。
盐城速度
我市正在加快构筑的纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网是“一张网”战略工程的重要内容，包括往北京、西安方向的盐徐高铁，往南京方向的连淮扬镇铁路（盐宁高铁联络线），往青岛方向的盐连铁路，往上海方向的盐通高铁，往杭州方向的盐泰锡常宜高铁，以及盐城综合客运枢纽。
设计时速350公里的盐通高铁，线下工程施工已正式启动。它的建设对加快构建沿海高速铁路通道，促进苏北地区乃至整个长三角地区经济社会发展具有重要意义。 更是盐城接轨上海，迈入发展快车道的重要战略工程。
盐城气度
近年来，我市大力培育和践行社会主义核心价值观，树立“好人导向”，深入推进精神文明建设，努力构筑道德风尚建设高地，重大典型、最美人物、身边好人不断涌现，丰厚的道德土壤不断生长出美德之花。
经中央批准，中央综治委于2017年组织评选表彰，2013-2016年度“全国社会治安综合治理优秀市（地、州、盟）”，盐城是苏北唯一入选城市！
盐城靓度
2017年盐城空气质量综合指数4.66，连续四年全省最优，连续三年被省政府表彰为“大气污染防治优秀城市”；空气优良天数比例79.6%，继续保持全省第一，全年有289天优良空气，这一数据也创江苏省历史新高。
绿色生态是盐城发展的底色，近年来盐城牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，实施“生态立市”战略，推进沿海百万亩生态防护林工程，构建海疆绿色屏障“一片林”，打造东部沿海“塞罕坝”。
去年全市共完成绿化造林12.4万亩，改造提升15.9万亩，新增城镇绿化面积3209公顷，造林总量保持全省第一。
这些成绩的背后
是我们这座城市的进步和发展
更是人民生活水平的不断提高
相信每个人
都会对自己生活的城市
有着不同的预期
无论是生于斯长于斯的老盐城人
还是因工作迁居到这的新盐城人
大家都有一个共同的心愿
那就是希望我们的城市
更好、更美、更和谐
正如总书记所说，
这是“人民对美好生活的向往”
每一天
我们的城市管理者在奋斗
我们的市民同样也在努力
“幸福都是奋斗出来的”
让我们一起努力
让我们的城市成为
每个人幸福栖居的家园！
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江苏连云港属于几线城市(连云港是几线城市2020)？如果你对这个不了解，来看看！
2020年连云港市区划数据，了解连云港市的3个区、3个县,下面一起来看看本站小编城市本地给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
江苏连云港属于几线城市(连云港是几线城市2020)1
本文通过整理汇总了连云港市行政区划数据及连云港市统计用的城乡划分数据，带你了解连云港市有几个区、县及下面的街道和镇划分详细情况。
连云港市有几个区、县、县级市？
答：连云港市有3个区、3个县（行政区划2020年7月）。
分别为：连云区、海州区、赣榆区、东海县、灌云县、灌南县。
连云港市下属各区、县详细街道、镇划分数据（统计用城乡划分）：
连云区：墟沟街道、连云街道、云山街道、板桥街道、连岛街道、徐圩街道、海州湾街道、宿城街道、高公岛街道、前三岛乡、连云港碱厂、东辛农场、连云经济技术开发区。
海州区：朐阳街道、新海街道、云台街道、新浦街道、海州街道、幸福路街道、洪门街道、宁海街道、浦西街道、新东街道、新南街道、路南街道、锦屏镇、新坝镇、板浦镇、浦南镇、岗埠农场、海州经济开发区。
赣榆区：青口镇、柘汪镇、石桥镇、金山镇、黑林镇、厉庄镇、海头镇、塔山镇、赣马镇、班庄镇、城头镇、城西镇、宋庄镇、沙河镇、墩尚镇、沙河子园艺场、赣榆海洋经济开发区、赣榆经济开发区。
东海县：牛山街道、石榴街道、白塔埠镇、黄川镇、石梁河镇、青湖镇、温泉镇、双店镇、桃林镇、洪庄镇、安峰镇、房山镇、平明镇、驼峰乡、李埝乡、山左口乡、石湖乡、曲阳乡、张湾乡、江苏东海经济开发区。
灌云县：侍庄街道、伊山镇、杨集镇、燕尾港镇、同兴镇、四队镇、圩丰镇、龙苴镇、下车镇、图河镇、东王集镇、小伊乡、南岗乡、五图河农场、灌西盐场、灌云经济开发区、灌云临港产业区。
灌南县：新安镇、堆沟港镇、田楼镇、北陈集镇、张店镇、三口镇、孟兴庄镇、汤沟镇、百禄镇、新集镇、李集镇。
连云港经济技术开发区：中云街道、猴嘴街道、朝阳街道、青口盐场。
连云港高新技术产业开发区：花果山街道、南城街道、郁州街道、云台农场、南云台林场。
统计备注：数据源于统计局，连云港市行政区划数据时间为2020年7月，连云港市城乡划分数据为2019年10月。
为连云港市城市发展点赞！你觉得连云港市哪个区、县发展潜力比较好？
江苏连云港属于几线城市(连云港是几线城市2020)2
11月20日上午，全国精神文明建设表彰大会在北京京西宾馆隆重召开。会上，连云港被授予全国文明城市称号，市委书记项雪龙代表全市市民领取了全国文明城市奖牌。据悉，在本届全国文明城市评选工作中，我市以全国113个参评地级市第12名的总成绩入选，在省内是继泰州市、宿迁市之后，仅通过一轮创建即入选全国文明城市的地级市。
据悉，全国文明城市是含金量最高、影响力最大、最具价值的城市品牌，是反映城市整体文明水平的综合性荣誉称号、目前国内城市综合类评比中的最高荣誉，也是国内所有城市品牌中创建难度最大的一个。其考察范围涵盖城市的各个领域，包括良好的经济社会发展环境、廉洁高效的政务环境、公平正义的法治环境、诚信守法的市场环境、健康向上的人文环境、有利于青少年健康成长的社会文化环境、舒适便利的生活环境、安全稳定的社会环境、可持续发展的生态环境等，各项指标与市民生活息息相关。
近年来，围绕“高质发展、后发先至”的主题主线，以及“为高质发展而创、为城市进步而创、为人民幸福而创”的总体要求，我市把创建全国文明城市作为“内聚力量、外塑形象”的抓手和名片。自创建工作开展以来，我市秉持“创建为民、创建利民、创建惠民”的宗旨，集中整治突出问题，广泛调动市民参与的积极性，不断增强群众的获得感、幸福感、安全感，激发了广大干群干事创业的责任心、事业心。
尤其今年以来，为贯彻落实我市决战决胜2020年全国文明城市创建的要求，确保文明城市高位创成，我市实施了决战决胜2020年全国文明城市六大专项行动。本次行动严格对照全国文明城市测评体系，聚焦“小广告”专项整治、居民小区（楼）全面达标、城市道路破损修复、文明交通提升、卫生习惯养成、市民文明素养提升等工作重点，强基础、抓长效、重人文，以点带面、上下联动，推动城市环境干净整洁、城市道路平整通畅、城市面貌井然有序、城市文明全面提升。时至今日，我市的城市品质和文化内涵不断提升，市民道德素养和文明风尚显著提高，社会管理和公共服务更加规范，广大人民群众切身体会到了满满的获得感和幸福感。
按照2018年攻坚突破、2019年基本达标、2020年决战决胜的“时间表”，我市通过科学化、制度化、长效化的创建工作，推动2020年成功创成全国文明城市。据悉，下一步，我市将积极部署安排文明城市建设工作中有关常态长效管理及全域创建的目标任务，内容涵盖城市规划、全民参与、机制创建、城乡统筹等方面。具体包括：在城市规划建设方面，将推进基础设施维护常态化。在全民参与方面，将积极推进市民素质提高常态化。在机制创建方面，将推进基层创建常态化，进一步完善以乡镇街道、社区（村）为主的长效管理机制，具体做好辖区内文明城市建设常态长效管理工作。在城乡统筹方面，还将坚持市县联动、城乡联动、全域创建，切实提升全市整体创建水平和社会文明程度指数。（记者
张晨晨）
江苏连云港属于几线城市(连云港是几线城市2020)3
国家发展改革委官网于12月27日发布江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）——相比上一份同名规划，新文件规划期少了7年。回头再看看江苏沿海地区发展规划（2009—2020年），发现真的是“计划赶不上变化”——虽说主要目标已达成，但诸如交通、产业等核心指标，现实与规划均有较大出入。
前后两个规划三个城市，南通、盐城、连云港在过去12年发展表现不一，总体是越往南越亮眼。在新规划中，江苏沿海整体趋于南向靠近长三角核心区，即“三纵发展轴”；与此同时，三地分头横向发展也是重头戏：除了三横通道之外，还包括江海、河海、陆海三大片区。相比纵向往南的轴线，三条横向往西的轴线，尤其北部严重缺乏增长空间及想象力。
过去数十年，相较于其他东部省份沿海区域，江苏沿海发展水平与“苏大强”整体实力严重不符。值得欣喜的是，江苏沿海地区对外通道开始出圈并将逐渐完善，在这些通道加持之下，三地有了较为宽裕的进退空间。如今新兴产业肇兴之势渐起，江苏沿海三市“靠海不吃海、靠海难吃海”的局面，有望得到改观。
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江苏沿海区域 堪称“东部洼地”
江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市所辖全部行政区域，陆域面积3.59万平方公里，海域面积3.75万平方公里，2020年常住人口1903.6万，GDP总量19266.76亿元。相比12年前，三市GDP翻了两番，但是人口外流了60余万。
江苏年鉴数据显示，2008年，南通、盐城、连云港GDP分别为2510.13亿元、1603.26亿元、750.10亿元，人口分别为763.72万、811.71万、488.25万。2020年，三地GDP分别为10036.31亿元、5953.38亿元、3277.07亿元，常住人口分别为772.80万、671.06万、460.10万。
真实的数字能够说明一切。南通GDP翻了两番强势进入万亿俱乐部，人口逆势微涨；盐城GDP涨幅低于南通，人口却是减少近两成；基础薄弱的连云港经济增长速度尚可——如果要评价江苏沿海区域整体状况，相比经济数据，人口数据更有说服力。过去十来年，南通“小步快跑”、盐城“磕磕绊绊”、连云港仿佛被时间遗忘了。
不同发展成色折射了不同的区域环境。哪怕是南通，跟苏锡相比也有些许暗淡。改革开放之初，南通GDP曾领先无锡，一度只差苏州2亿多元。但去年南通经济总量只有苏州的一半左右，只有无锡八成多一点。
整体而言，江苏沿海地区的经济发展与全省经济规模和效益水平不相匹配。江苏沿海区域以占全省近三分之一的土地面积和近四分之一的人口，仅创造了不足全省两成的地区生产总值，相对滞后于全省经济发展。
江苏沿海区域大体的数据和概况说完了，这里面有两个问题：一是相较于其他东部省份沿海城市，江苏沿海区域为何“抱着金饭碗也吃不好饭”，二是南通、盐城、连云港这三个沿海城市能否连珠成串、抱团发展，它们的区域突围方向何在？
同为沿海城市，江苏沿海三市与宁波、青岛差距巨大（2020年数据）
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港口“内耗外困” 三市靠海难吃海
说苏东三市“抱着金饭碗”并非没有依据。地处中国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大主轴线交汇地带，区位优势独特。江苏拥有近千公里海岸线，海洋资源综合指数居全国第四，滨海湿地占全国的18%，沿海滩涂约占全国的1/4，但沿海地区经济产出效益相对偏低，地均GDP和人均GDP只有全省55%和81%，堪称东部沿海“洼地”。
沿海城市最大的“优势”是海港，南通、盐城、连云港都有重点开发建设的港口群，不过三地的港口特色不鲜明，追求大而全，而且已整合港口体量相对较小、市场占比不高，与现代化港口相匹配的高端航运、供应链物流等服务严重不足。这些港口功能相对比较单一，以传统 的货物装卸、仓储、转运为主，缺乏衍生增值服务。
江苏自然资源相对缺乏，煤炭运输成为沿海港口最重要货源。然而电网的完善与连云港核电站的建成，使得苏北沿海能源供应问题得到改善，功能单一的煤港就丧失了存在价值。此外江苏沿海港口功能重合，设施建设重复，内部消耗严重。
雪上加霜的是，除了内部同质化竞争之外，还有临港之间的无序化竞争。比如，盐城大丰港与连云港港货源主要是徐州、淮安和宿迁，竞争尤为激烈；连云港港与盐城射阳港都在争夺来自华北的煤炭；陈家港港、滨海港都把为盐城当地运煤业务作为港口主营。
总体而言，江苏沿江港口此前的建设，一是不考虑相同腹地货源供应，没有建立统一协调机构，各地区只从自身经济利益出发，建设具有类似功能码头，导致货源同质化，进而竞争激烈。二是理论上大港口之间的合理距离应在200公里以上，但连云港港与山东日照港距离仅为121.4公里，经济腹地大范围相互重叠，共同争夺陇海线上货物和集装箱。
交通运输部发布的数据显示，去年1至11月，连云港、盐城货物吞吐量分别为24949万吨、10016万吨，连云港在全国港口中排名接近20位，盐城排位更靠后。如果从集装箱吞吐量来看，连云港461万TEU（标准货柜）、盐城33万TEU的数量也不突出。港口间无序同质的竞争削弱了江苏沿海港口对外竞争力，“囚徒困境”因而出现。
于是，南通继续选择用脚投票。长三角区域一体化发展规划纲要提出“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。“南通提出要打造‘北上海’，实际上就是要成为江苏沿海龙头城市，打造成苏中、苏北入海口的集聚性功能型城市。”上海社科院研究员何建华认为，通州湾新出海口建成后，还将跟上海港和宁波-舟山港共同组成“东方大港”。
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规划分工明确 利好有厚有薄
盐城和连云港想必是有“心理准备”的，毕竟南通一直往南在靠。在最新版的江苏沿海地区发展规划里，整体向南成为主旋律。规划提出，加快江苏沿海地区与上海、苏南地区一体化步伐，促进跨江融合，吸引要素资源跨江北上，协同建设长三角世界级先进制造业基地和世界级城市群，成为长三角一体化发展的重要支撑。
具体来讲，最得利的自然还是南通。规划提出打造三大片区，南通属“江海联动区”——江海门户南通以建设通州湾长江集装箱运输新出海口为重点，打造“江出海、海进江”双向联通枢纽。目前江苏约八成集装箱生成量需通过陆路运至省外出海，可建深水大港的通州湾能补上江苏“江强海弱、核心港口缺失”短板。而这将使连云港和盐城港口的竞争力被再次削弱。
规划还提出（南通）融入上海大都市圈建设，成为其功能拓展、科创产业协同、先进制造业转移的重要承接地。这些举措都是过去多年南通一直在做的事情，在过江通道及高铁建设步伐加快后，通沪融合只会越来越紧密。
反观连云港所在的陆海联动区、盐城所在的河海联动区，就没有南通如此多的利好了。先来看连云港。规划提出，（连云港）加强与陇海沿线地区协同，强化辐射带动作用，打造服务中西部地区对外开放的重要门户。不过，以目前连云港的孱弱之势很难向内辐射。
规划还提出，推动连云港海港、 徐州国际陆港、淮安空港“物流金三角”联动，深化与共建“一带一路”国家经贸合作，建设成陆海通道战略枢纽。在双循环经济下，这个构想恐怕暂时难以实现。“河海联动区”则是盐城加强与沿淮城市产业合作，建设绿色能源基地，发展海洋经济和生态经济，引领带动淮河生态经济带加速发展。但在徐州“光环”下，盐城也是力有未逮。
从目前的态势看，融入长三角一体化发展是江苏沿江区域发展的核心要义，三地也是齐刷刷地望着南面。只不过，“全面接轨上海和苏南地区”主要是南通的任务；“增强对苏北和皖北地区辐射带动”成了盐城和连云港的“包袱”；“加快沿海三市一体化进程”则需要三市共同“进步”。
常住人口与产业发展息息相关，苏北区域要抓住机遇“产业留人”
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寄望海上风电 苏北靠海吃海
江苏沿海三市能否抱团发展、串珠成线？至少目前看来，并不现实。地级市南通出于城市级别和区位考虑，其在功能定位上最理想的选择是成为上海的“后花园”或副都，由此，其区域协调发展空间和对外辐射方面则先天不足。如果沿江“带头大哥”也是如此，那么期待三市“共进退”就是缘木求鱼。事实上，南通正加速融入上海和苏南，并提出“追赶苏南”的口号。
那么三市该如何将一体化进行下去？业界观点是，鉴于产业趋同现象，江苏沿海可根据各自优势，调整产业布局，错位发展优势产业。从整体产业基础来看，盐城可借助汽车产业优势，向汽车设计创新等上游和汽车营销策划等下游产业延展；南通在传统船舶制造基础上，发展现代海工装备制造；而拥有西游记相关IP的连云港可创新形式发挥旅游产业优势。
从海洋经济来看，沿海三市产业特色与聚集程度不一样，比如连云港以海水养殖、海洋旅游、物流运输、生物制药、风能设备等产业见长；盐城则集中在新能源、捕捞和湿地旅游；而南通擅长船舶装备、养殖业等方面。南高北低格局明显，且趋势是强者愈强——强强联合容易，弱强融合则困难。
新版江苏沿海发展规划提出“三市一体化”，这个一体化从目前来看只是体现在交通建设、港口协调、污染防治上。从产业融合角度讲，新兴产业才是江苏沿海经济抱团崛起的希望所在，这也是规划重点突出的部分。规划提出“统筹建设海上风电、沿海LNG接收、煤炭中转储运、核电基地；支持探索海上风电、光伏发电和海洋牧场融合发展”。
对于盐城和连云港来说，海岸线和港口是谁也夺不走的资源。碳中和背景下，两地大有可为。盐城风电装机容量780万千瓦，其中海上风电装机容量398万千瓦，占全国三成。十四五盐城规划902万千瓦近海和2400万千瓦深远海风电。连云港则继续死磕能源：煤炭中转储备基地、抽水蓄能电站、石油储备库、连仪原油管道和连徐成品油管道、田湾核电续建项目……
总体而言南通是铁了心往南，江海双向通道构想美妙，无暇且无力顾及沿海北邻；对于盐城来说，除了升级传统产业，擦亮风电招牌外，可利用部分县市邻近上海大都市圈优势，承接产业转移，横向“河海联动区”则以补交通短板为主；连云港搞好旅游、医药、新材料等产业，提升港口能级、做好能源文章以免积重难返，至于对“陆海联动区”的辐射带动只能徐徐图之。
参考资料：
江苏省年鉴、十四五规划
江苏沿海地区发展规划
“万亿GDP新军”南通的“向南之心”.中国经营报
江苏沿海港口联动发展研究.合作经济与科技
江苏沿海经济带产业发展与转型升级探析.李晓娜
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