来自瑞士的 Micro Mobility Systems AG 2022 年 5 月 12 日推出了 Microlino 2.0 Pioneer 系列，限量 999 辆，此系列将由位于意大利 Turin 的工厂生产。Microlino 原厂表示，未来一旦工厂全面投产，预计将每年 20 分分钟生产一辆车。根据资料显示，80%以上的 Microlino
零件均是欧洲制造，大部分是在意大利。
Microlino 实际上在欧盟被归类为 L7e 级别四轮机动车，此次首批 999 辆保留给 6 年前于日内瓦车展订车的支持者，999 也象征纪念 Microlino 创始者 Wim Ouboter 于 1999 年开发了 Micro Scooter 电动滑板车。
Microlino 2.0 Pioneer 系列搭载 10.5kWh 的电池，据悉最高续航里程为 177 公里，最高时速为 90 公里，此次发表的版本共 2 个颜色：Atlantis 蓝、 Torino 铝色。仅 Pioneer 系列提供天窗、纯素皮革、麂皮以及携带式蓝芽喇叭等选项。该车已经可以预订，预售价为 12,500 欧元（折合人民币约 8.6 万元）。
外型激似 BMW 于 1955 年推出的 Isetta， Microlino 2.0 电动微型车因此受到不少车迷的爱戴。而部分汽车品牌也瞄准这种在都市间穿梭的电动小车市场，像日本丰田也针对人口稠密的都会区 2020 年底推出 C+pod，并在 2022 年让 C+pod 加入市售车行列。C+pod 车长约 2,490mm，最高时速为 60 公里，最高续航里程为
150km，使用 200V 充电设备仅 5 几分钟就可充饱电。
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实际上，瑞士的这个理由是很合理的，本身瑞士的天然资源就少，如今面临着能源紧缺的问题，所以为了让瑞士民众能够过一个温暖的冬季，那么在其他地方节省用电是很有必要的。
首先，瑞士这个国家的气温算是不错的，全年的平均气温虽然只有八摄氏度左右，但是冬季其实气温并不低，冬季的时候大约是零度到六摄氏度左右，所以冬季的时候也是需要取暖的，但是瑞士的国土面积比较小，资源也是比较匮乏的，所以瑞士跟欧洲其他国家一样，之前都是依靠俄罗斯的天然气过冬。
但是如今瑞士跟俄罗斯之间的关系恶化，俄罗斯已经不愿意给瑞士提供天然气了，德国之前也是这个问题，只是如今德国跟卡塔尔签约了，从卡塔尔成功获得了天然气资源，如今也算是能够让民众安稳过冬了，但是瑞士可没有跟中东国家签约，所以今年冬天对于瑞士民众来说格外难熬。
其次，为了解决这个困难，瑞士政府已经开始紧急预案了，因为缺乏天然气资源，所以今年的冬天只能电力取暖，但是瑞士民众都要取暖的话，按照瑞士的电力来说，其实是不太够用的，所以瑞士必须要采取省电模式，瑞士政府因此提出了让大家减少电动车出行，甚至是不允许电动车出行，这也是为了让电力都用到取暖上，瑞士政府这也是无奈之举，相信民众们也会理解的。
最后，瑞士往年在有天然气资源的时候，都还要找德国、法国等邻近国家“进电”，今年缺乏了天然气资源以后，更是要省电了，否则按照瑞士的冬季气温来说，不能取暖的后果是非常严重的，到时候必然会出现大麻烦。
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展开全部个人觉得这个理由合理，因为能源短缺，为了预留充足能源，保障民生生活，不允许电动车上路，就能够节省很多电能。展开全部
瑞士拟禁止电动车上路，担心冬天电不够用，瑞士因为越来越多的电动车在国内上路，许多地方的电网承受着巨大的压力，鉴于当前能源、电力的短缺，有专家担心瑞士冬天会停电 。瑞士拟禁止电动车上路，担心冬天电不够用。这个理由合理
展开全部这个理由不合理，因为这样做的话会给人们的出行造成很大的困难还会引发很多问题。收起 更多回答（2）
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电动车虽然本身不是很贵的代步工具，但由于它是使用频率比较高的车型，在选择的时候也不要“马虎”，否则选错了就会影响使用，而电动车该怎么选择，看的因素有很多，其中电池电压是一个重要的参数，选择的时候要匹配需求，才能知道，自己买电动车选择多少伏的最耐用，实用性会更高。
目前主流的电动车的电池电压，主要包括48伏、60伏和72伏这3种为主，只有极少数车型会搭载96V的电压，而36伏的往往只会在一些折叠电动自行车上，因此，车主面临的选择，就是在48伏、60伏和72伏其中之一，那么，这3种电压，哪个最耐用，哪个实用性会更高，带您一起来了解。
电压是指电池中的“电位差”，而主流的电池中，都是由12伏为一小节的电池组成，48伏是4节，60伏为5节，72伏为6节，因为这个区别，它们的耐用性也不同，而耐用我们从寿命耐用和电量耐用这2个维度来分析，看看到底谁更耐用。
寿命耐用：电动车电池的寿命，一直备受诟病，因为几年就要更换一次电池，所以，车主更希望能够选到耐用电池，而电池组越多，它的寿命更会更耐用，72伏就会比60伏更耐用，而60伏就会比48伏更耐用。
其实原理很简单，72伏是由6小节电池组成，而电池损坏，往往不会整组都有问题，只是某一小节电池出现问题，那么，6小节电池如果有1节出现问题，就必然比只有4小节有1节出现问题，带来的影响更小，不会影响继续使用，所以，72伏是最耐用的。
电量耐用：即便是同容量之下，48伏、60伏和72伏在耐用性上也是有差别的，因为，电动车能够续航多少，主要和电池储存的电能有多少直接关系，那么，同等容量，同等续航环境下，电量耐用性是72伏＞60伏＞48伏。
原理就是72伏的电池，比60伏的电池能够储存更多的电量，比如同为20AH的电池，储存电量的计算公式为电压×容量，那么，48V×20＝0.96度电，而72×20＝1.44度电，谁的电量更耐用，就一目了然。
通过寿命耐用和电量耐用这2个维度分析，可以看到，72伏电压都是最耐用的，那么，耐用一定等于高实用性？其实也未必，选择什么样的车最实用，还是要和自己的用车需求匹配的。
适合自己的才是实用的，72伏电动车虽然最耐用，但它的代价是买车成本最高，换电池成本最高，而且，作为电动摩托车，上路门槛也很高，因此，它不一定就是最实用的，那么，什么样的需求匹配48伏、60伏和72伏，才是最实用，车主可以遵守以下的选车原则。
48伏电动车：它具备低门槛，价格便宜，可以载人，时速偏慢，动力一般，续航不算高的特性。
它适合的人群，是偏向于在城市平坦道路骑行，出行范围在20公里以内，那么，这个时候48V20AH的电动车，其实就刚刚好，很实用。
60伏电动车：普遍是电动轻便摩托车属性，它具备，动力、续航适中，时速最快50公里/小时，但不能载人。
它适合的人群，适合18周岁以上的年龄人群，道路爬坡30°以下，出行距离30~50公里，不用载人的单人出行，都很合适。
72伏电动车：它是电动摩托车的属性，具备动力强劲、续航高，时速快，可以载人的特性。
它适合的人群，由于它需要的E驾驶证，最大报考年龄为60周岁，最大驾驶年龄为70周岁，它适用于70周岁以内，并且已持有E证的驾驶人，而选择它，一般是用于长途出行或送外卖，相对会更实用。
总结：
买电动车选择多少伏的最耐用，答案肯定是72伏，毕竟，它相对价格最高，那么，耐用性更好，一点都不奇怪，但如果说哪个最实用，就不是价格越高，配置越好，就会越实用，如果是在城市骑行，那么，48伏电动车是我认为最实用的，它门槛低，限制少，而60伏和72伏的电动车，要结合具体的用车需求进行匹配，还是那句话，适合自己的，才是最实用的。
那么，您觉得电动车选择多少伏的最耐用，实用性会更高？欢迎大家评论交流。
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