要买到特价机票，我们先从几个维度来分析一下，为什么机票会比较便宜，然后再来看一下这些便宜的机票分别会在哪些渠道进行售卖，最后再来看一下在这些渠道去购买有什么技巧。首先，为什么机票会比较便宜呢？（这里只讨论经济舱的情况，头等舱也会有很多促销，但是那是另外一个话题），有以下几个原因：1. 航空公司机票预售2. 航空公司提直降代，通过低价挤压代理3. 新航空公司/新航线/新目的地需要快速打开市场，4. 廉价航空 5. last minute票（最后一分钟机票）6. OTA旅行社等做活动（特卖，秒杀等）7. 团体票8. 网站Bug9. 航空公司赠票，内部票等。10. 旅游淡季11. 积分兑换机票12. 不同航线搭配组合，以平衡客流和运价体系+转机我总结了一下，大概这么12种情况，会出现便宜机票。所以接下来我们分别从这12种情况分析，看哪种情况分别对应什么渠道或是方法去淘到这些便宜机票。针对第1种：原因解释：航空公司机票预售，无论国内航空还是国际航空，他们都会在半年前对航线进行预售，所谓预售，就是预先售卖，就是我今天先把半年或是1年以后的票先卖着，减少一些库存压力，因为服装这种东西过季了还可以再卖，但是机票这种没了就是没了，所以提前消化一些有备无患，所以这种情况下，价格一定不会太高，否则卖不出去，但是也不会太低，毕竟这样利润会受影响，大概国内航线价格会在全价的7折所有，而国际航线有可能会更低折扣。对策：针对这种情况，如果大家谁的时间比较自由，比如可以提前半年左右确定自己的假期，行程，（比较好请假），那可以提前预定，网站包括：各大航空公司的官网，App，以及OTA（在线旅行社）网站：包括去哪儿，携程，天巡。（这几个公司其他人都提到了，就不展开了，不知道的也可以百度这些名字，都可以找到，至于预定流程，进去这些网站，输入时间，出发地，目的地，就可以了，大家肯定会的，不会的给我留言哈）。针对第二种：原因解释：以前大家定机票都会去各种代理点购买，无论是街边的机票代购，还是携程，去哪儿这些网站，因为这样购买方便，不用一个一个航空公司去比价，另外大家也都默认，这里的机票是比航空公司官网便宜的。但是，情况改变了，因为之前的种种事件，加上各种小代理的出现，把市场弄的很混乱，价格体系也破坏了，另外各种小动作把航空公司名誉品牌都给弄砸了，加上这些大的网站拥有了客源以后，话语权加大，对航空公司本身是一个威胁，所以航空公司决定剔除这些小代理，整顿市场，也就是大家说的提直降代，提高直销比例（航空公司自己售卖叫直销），降低代理的比例（像去哪儿这些网站都是代理，还有那些小代理，降低他们的出票比例）。所以这样最直接的结果就是，航空公司官网的价格，很有可能会比去哪儿这些代理商的价格要更低！对策：如果想要订票的时候，去每个相关的航空公司官网去订票，包括他们的网站，他们的App，甚至公众账号，去分别比价，找到最低的，虽然这样比较麻烦，但是时间就是金钱啊，没钱的时候花点时间，还是值得的！针对第三种：原因解释：一些新的航空公司，比如扬子江航空，九元航空，联合航空，吉祥航空，大家肯定没听过吧，这些航空的出现，肯定希望自己被人知道吧，那怎么才能让人更好的知道呢？除了各种品牌宣传，PR公关，广告，低价肯定是其中一种方法啊！另外，除了新的航空公司，还有新的航线，最近比较火的肯定是海航的新航线，从北京到英国曼彻斯特的航线，同样道理，刚开通新航线，怎么也得有点动作啊，不然飞机飞的时候只有空姐，没有乘客多尴尬啊。但是什么动作呢，不重复了，你也知道了，总之低价也是其中一种就对了。还有，新的目的地，比如南非啦，洛杉矶啦，这些目的地大家虽然都知道，但是之前去的人多吗?肯定不多，（整体比例哈），比如你看下自己朋友圈，去韩国，日本，台湾这些国家或是地区肯定是最多的，洛杉矶等等，比例肯定少太多了，那天看的一个数据，美国只占总出境人数的3成左右，那洛杉矶就更少了，所以，你懂的，洛杉矶旅游局该有动作啦，各种补贴，别管是补贴航空公司，还是补贴什么，总之，低价就会来啦，所以之前朋友圈各种晒的去洛杉矶往返机票4000多，甚至有3000多，还有2000多的，那些都是可能的，因为机票便宜了，大家过去了，各种购物就开始了，对他们的经济的拉动，那是杠杠的啊。对策：如果大家没有很明确的目的地，比如去哪里都无所谓，或是对航空公司没有偏好，哪个航空公司都行，那就可以去找一些新兴的航线，航空公司或是目的地，但是大家一定会问：怎么才能找到呢，我怎么知道哪些是新的，哪些是真的啊。这个就需要大家关注几个公众号，包括订阅一些微博账号，订阅邮件，另外适当加一些旅游的群，这样他们有什么活动都会在公众号，邮件去推送，大家在群里也会相互转告，这样你就不会错过这些消息了。具体的公众号包括：旅行雷达，玩途，奇遇旅行，携程，海航，穷游网，蚂蜂窝，等等，微博账号包括：加州旅游局，南非旅游局，穷游网，蚂蜂窝等，邮件包括：穷游网等。（大家根据自己喜好关注几个就好了，对，我是穷游网忠实粉丝）至于旅游微信群，穷游行程助手里面有一个选项，就是微信群，加他们的工作人员，让他给力拉进去就好了，另外平时朋友圈多刷刷，就会很多爱旅行的人会说让大家加群，大家加进去就好了。针对第4种：原因解释：廉价航空，也叫低成本航空，他是以低成本著称，最知名的就是亚航和春秋航空了，他们飞机中没有免费的参食，没有登机桥，座位会窄小一些，为了更多人乘坐，没有头等舱等等，导致他们的成本低，票价也会很低，所以每次出行，可以选择这些廉价航空，票价会便宜非常多。对策：订阅各大廉价航空的邮件，他们定期会有大促（大的促销活动），到时会有邮件推送，这些廉价航空我会发几个表，供大家参考。你只需要百度搜索这些廉价航空的名字，然后进入到他们的网站，找到邮件订阅就可以了。表格如下：这个是穷游网总结的，非常权威针对第5种：原因解释：last minute票，我们叫做尾单。就是临出发前几天到几周的票，因为正常销售肯定不会有人买的，又要办签证，又要请假，还要准备东西，通常都是来不及的，所以只能低价处理，低到你想象不到的低。对策：对于时间灵活，另外又有有效签证的，比如美国，加拿大的10年签的人，非常合适，看到朋友圈里面如果有人发尾单，或是公众账号有推送，都可以拿起行李说走就走，不过这个可遇不可求，因为旅行社和一些OTA内部的人会先消化，等到你看到的时候可能已经非常晚了，或是你喜欢的航线并没有尾单。总之这个就靠人品了。针对第6种：原因解释：OTA，旅行社做活动。特卖，秒杀。因为OTA现在为了吸引流量，人群，除了投放广告等，还会定期做一些特卖，秒杀之类的活动，像是穷游的321大促，蚂蜂窝的318，520等等大促，都是很好的活动，折扣都会很低。这样也是一种可以订到便宜票的方法。对策：关注各大OTA网站，穷游，蚂蜂窝，携程等等，可以订阅他们的邮件，也可以定期去他们网站看看有没有什么活动，基本活动前一周都会有各种消息推送的。针对第7-9种：原因解释：团体票，就是旅行社中一个团体的机票，他们会统一出票，所以价格一定会比你自己单定要便宜，但这种都是需要要么航空公司，要么旅行社，要么旅游网站认识人才可以搞定，这里不算主流的方法，就不详细展开了。网站Bug：机票这个东西是需要非常高效复杂的系统才可以搞定的，比如北京到上海，可能一天就几十个航班，北京到厦门，又十几种，再加上不同的目的地，不同的时间，不同的航空公司的各种组合，非常复杂，所以网站出现bug，或是工作人员的失误，那是再正常不过的事情了。所以我周围有一个旅行达人就是，整天盯着网站找bug，动不动就是去美国几百块往返含税，去欧洲1千往返含税，还是直飞，这种航空公司不会为了得罪一个有点影响力的旅游达人，所以便宜就这么被占到了，不过一样，看运气，所以也不展开讲。航空公司赠票，内部票等：之所以把第7-第9种放在一起，就是因为这些都是靠人品的，但是因为周围确实有很多运气非常好的人赚到了，所以还是罗列出来了。增票就是航空公司内部的免费票，内部票，有很多流向了市场，被人拿到再加价卖出，即使最后加了很多钱，还是比市场价要低得多。所以也算是一种方法吧。对策：积攒人品。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。针对第10种：旅游淡季原因解释：这个大家肯定可以理解，旅游淡季嘛，没有人飞，肯定要降价处理，所以如果大家可以淡季出行，那就再好不过了。淡季包括：除元旦，5.1，国庆，春节等这些我们会有小长假和7天长假的节日，以及旅游目的地当地的重大节日外，基本可以算作淡季。重大节日每个国家不一样，比如泰国的水灯节，泼水节，美国的火人节，法国戛纳的电影节，等等，大家百度一下都可以查到，这些节日，价格都会高很多。当然，也要看这个目的地全年中是否有淡季旺季之分，比如三亚，冬天一定是旺季，因为那里热，而夏天就会是相对的淡季，因为已经那么热了，还去那里晒太阳，这不是有病吗？哈哈。对策：找准当地的淡季，错开我们国人的旅游高峰，价格就会低很多针对第11种，积分兑换机票：原因解释：这里的积分主要包括两种：航空公司积分，信用卡积分。航空公司积分主要是你乘坐这个航空公司的航班很多次的话，都会每次给你一定的积分，积攒够多少以后就可以免费搭乘一次这个航空公司的航班了。而信用卡积分，则是你消费满多少以后，同样的可以用积分换这个银行的合作的航空公司的免费航班。像我朋友在美国做代购，每天刷无数的钱，信用卡里面积分多到快溢出来了。所以这次从美国纽约回上海，只花了48美金，还是往返，就是因为他用信用卡的积分换的。对策：多多刷卡，多攒积分，淘宝的剁手党们，你们有福了！针对第12种：不同航线搭配组合，以平衡客流和运价体系+转机原因解释：这个就稍微有点技术含量了，不同航线搭配组合，就是比如你想从北京到 慕尼黑，你如果选择出发地：北京，目的地：慕尼黑的话，可能票价是5000，但是如果你选择出发地：北京，目的地：伦敦，经停：慕尼黑的话，总票价可能是3000.而这样，两段航班加起来才3000，而你实际上只需要做第一段航班就可以了。实际上就是你通过不停的换目的地，然后找经过你原来想去的这个目的地（比如刚才的慕尼黑）的航班，之后比较价格，来找到最便宜的航班。但是这种方法需要技术含量，因为你要知道大概目的地周边有哪些城市，另外还需要不停地去试，另外这种方法有风险，因为理论上，航空公司之所以把两段加起来的票价弄的比你一段的（比如去慕尼黑这一段）票价还低，是因为他会根据客流的多少等很多因素去定价，是一个非常复杂的系统，所以他肯定是不希望你用这种投机取巧的方法去买票的，有可能会加黑名单（虽然我目前没看到），所以这种方法就是告诉大家，如果有想尝试的朋友可以尝试一下。另外转机就好理解了，到一个地方，通常都是转机要比直飞便宜，这个大家都知道，就不细说了。对策：在携程，去哪儿，天巡等网站上自己不停排列组合，更改目的地。好了，各种方法都告诉大家了，我总结一下，如果你有很多时间，同时假期比较灵活的话，建议选择在淡季出行，订票的时候，能选择廉价航空的尽量选择廉价航空，多去去哪儿，携程，天巡，和各大航空公司官网比价。平时多关注刚才我提到的那些公众号和邮件订阅，就可以了。如果您时间有限，基本只能是固定的那几个假期去旅行的话，建议您提前关注各种网站的活动，以及航空公司促销的信息，找寻一些相对新一些的目的地或是航线出行，最后也是去去哪儿，携程，天巡，和各大航空公司官网比价。如果您人品好，或是认识很多内部的人员的话，麻烦加一下我微信，求认识！哈哈我这篇主要是从大体上看便宜票都会出现在哪里，以及怎么去找到他们，而关于具体的每一步怎么预定，大家说的很详细了，我就不再赘述了。}

感谢楼主邀请。有很多人会觉得几百块钱能买到出国的机票，是不是真的哦，国内随便买一张机票就上千块了，几百块还不够我吃一顿小龙虾，居然可以买到一张出国机票，这个时候不的不晒一下自己淘过最便宜的机票了，广州－柬埔寨，吴哥航空（传统航空）全包往返含税200多，广州－沙巴－仙本那－沙巴－广州（亚航廉价航空） 4飞～含税500多，香港－大阪（快运廉价航空）来回含税400多（还没飞，今年年底出行）应该很多童鞋不知道什么是廉价航空？什么是传统航空？他们到底有什么区别？我也啰嗦，简单说一下吧～廉价航空＝的士（纯粹个打车回家而已）传统航空＝专车（五星服务，车型舒服，提高手机充电，矿泉水）廉价航空：又称为LCC(Low-costCarrier)，就是价格低廉的航空公司，但是与其说是价格低廉，不如说是把收费的项目分类出来，乘客可以依照自己的需求来做选择。指的是通过取消了一些传统的航空乘客服务包括：托运行李费，餐饮，座位挑选，航空保险乘客可以自助挑选是否购买这些额外费用，不购买这些服务费用到最后只支付机票价格和燃油税费算下来价格是非常便宜，对于喜欢穷游人群廉价航空还是首选，支持的航线飞行时间普遍短。安全问题：廉价航空什么都可以省，但就是安全这方面绝对不会省，这一点大家可以放心。低成本航空公司的安全标准与传统航空公司看齐，或与其公司签约合作维修等，部分低成本航空公司更为传统航空的子公司，安全纪录普遍良好，因此“廉价”未必代表不安全。在飞机方面，廉价航空并不是使用老旧淘汰的飞机或是较差的飞机，而是和一般航空公司一样使用波音或是空中巴士系列，廉价航空在安全这一点是和传统航空公司无差异的。英国一位业内人士在接受采访时表示：廉价航空在安全上也需要严格遵守相关的航空运营标准，否则会面临停运。从数据上看，廉价航空的安全记录并不比普通航空公司差，尤其是欧美澳等廉价航空已经得到成熟发展的地区。廉价航空所有的救身衣、氧气面罩等，全部一应俱全，起飞前也会有空姐亲自示范使用方式。备：因为便宜的原因廉价航空的机票基本都不支持退改签服务，生日或者名字错了一个字母这点人性航空公司还是有的，支持免费修改一次（目前我知道的亚航是一次）。传统航空：行李费，餐饮，选座全包，支持退改签，有钱任性买传统航空就对了，（国内本土传统航空：南方航空，东方航空，中国国航，海南航空，香港航空，港龙航空，国泰航空，深圳航空，中华航空，澳门航空，厦门航空，吉祥航空，四川航空，西部航空，瑞丽航空，华夏航空，首都航空，昆明航空，天津航空，河北航空，西藏航空）国外的传统航空先不介绍少了，有机会专门写一篇介绍国外航空公司的文章。小贴士：像一些国家节假日，国庆，春节廉价航空价格并不会比传统航空贵，所以想购买节假日出游的童鞋不妨多对比一下，对比平时的价格，廉价航空可以说完胜传统航空。因为本人也经常去旅行，自然手机也会装各种机票工具，目的就是为了能买到最便宜的机票，也会经常留意一些新的app，接下来介绍一下除了去航空公司官网购买机票，还有哪些途径和app可以更简单更快速淘到便宜的机票。
天巡网skyscanner
机票航班搜索平台，支持廉价航空和传统航空价格查询天巡起初只是一个全球性机票价格查询平台，天巡已经开始支持买票，跟国内一样是跳到代理和第三方平台进行购票，有中间商买票还是需谨慎。喜欢天巡搜索机票结果，很简单直接，机票多少钱，跟国内几个大巨头对比，搜索结果出来一整屏的内容，简单多了。
带我飞国内本土新型的抢特价机票APP，听说是团队有蚂蜂窝和穷游网的大神，这个app除了可以查价格，还可以直接购买，不是代理出票，是航空公司直接出票，这技术不得不佩服，唯一不好的就是还没有欧美国家的航线，希望带我飞的童鞋看此贴赶紧开发一下欧美航线。想买到特价的机票其实是挺伤脑的一件事，除了需要在微博、公众号关注各种机票促销信息，一不留神没去关注特价机票就从手上溜走了，想买的低价拼的就是手速，对于上班一族，不得不说我们国内的开发者还是挺牛逼的，带我飞是否颠覆了传统购票模式，在此为带我飞自动抢票功能点个赞，航空大促的时候，网站各种挤不进去，各种拼网速，手速和人品，等好不容易挤进去特价机票就没了（心里一万个草泥马在狂奔），只要选择目的地填写机票预算价格会有相对应的成功率参考，软件会自动在所有航空公司去模糊匹配，一旦匹配到你的预算价格就会马上帮你出票，出了自动抢票功能，还有一个实时特价专区，里面显示的都是目前航空公司价格最便宜的航线，马上买票就可以出票功能。目前带我飞支持东南亚99%的廉价航空，除了国内飞东南亚，国外国内的航线也支持。momondo
机票、酒店特价搜索工具Momondo隶属于全球技术领先的在线票务服务公司旗下的一款手机APP软件。起始创建于 2006 年，总部位置在丹麦，不得不说外国人的算法和搜索技术，还是挺牛的，这款app一般我会拿来做机票价格分析用。momondo比较亮点的功能就是PC端的机票探测器，可以使用来帮助分析如何买到更便宜的机票。包括时间段、航空公司、提前预订天数等，适合喜欢提前很久做旅行计划的人。国内大品牌携某，去某儿，阿里去某，我就不多介绍了，价格就摆在那里，让我多说的话只有吐槽，因为身边太多朋友遇到各种坑，没办法谁让它们是大大企业，又爱又恨。工具就先说到这里，后续有空继续补上一些好用的工具给大家。以下简单介绍一下东南亚地区比较知名的廉价航空（春秋，亚航，宿务，捷星，虎航，酷航，香港快运）春秋：国内最大的本土廉价航空公司国内的机票除了春秋航空，其他公司的机票价格也都差不多。可是春秋航空是真便宜啊，动不动就推出0元秒杀，9元秒杀，99元秒杀，而且是去到大阪、暹粒、济州岛，这些可都是国外啊，怎么可以那么任性！春秋航空的官方微信、微博、邮件以及官网都要及时的查看，动不动就秒杀了，错过了真的要后悔死呢。（除了座位是真的有点窄，我觉得呢机票便宜别说空间小，对于穷游一族的童鞋来说塞货运柜里都会同意把）亚航：亚洲最大，航线覆盖最广的廉价航空亚航几乎是所有人在东南亚旅行中最常用的航空公司。从深圳、澳门、香港、广州、海口、杭州和天津出发，以吉隆坡和曼谷两地为主要中转地，可以连接马来西亚（16个大城市，包括吉隆坡和沙巴KK）、泰国（11个大城市，包括曼谷、普吉和清迈）、印尼（14大城市，包括雅加达和巴厘岛）、越南（胡志明和河内）、柬埔寨（金边和吴哥）、缅甸（仰光）、老挝（万象）、菲律宾（马尼拉）、文莱等大部分东南亚地区。另外，还开通了到澳大利亚（黄金海岸布里斯班和珀斯）的航线。然而在促销方面，亚航一年四次的新航季大促销（还有很多时不时的小促销），通常是2月(有时候到3月)、5月、8月和11月，售卖半年以后至一年内的机票。它通常有大量的0元票或1元票，甚至能占到一半的航线。每个时间段的0元票，通常只会促销两次，比如5月和8月，都可能卖第二年4—5月的0元票。此外，每个月都有力度不一的促销，这就需要大家自身多加关注了。 宿务：菲律宾最大的廉价航空宿雾航空, 也叫宿雾太平洋航空 cebu pacific ，是一家菲律宾的廉价航空公司，总部在宿雾，标志是个可爱的小飞机。它主要经营菲律宾各个岛屿之间的航线，运营的多是小型客机，比较安全，飞行高度低，可以看到蓝色的海面和美丽的岛屿。国内至马尼拉MANILA的航线：从上海、广州、厦门、香港、澳门、台北、高雄等地，都有直飞航班。然后，从马尼拉可以中转到菲律宾国内的宿务CEBU等大部分地区，以及印尼（雅加达）、马来西亚（沙巴KK和吉隆坡）、泰国（曼谷）、越南（胡志明和河内）、新加坡、韩国（首尔）等亚洲国家。另外，作为廉价航空，和亚航一样，促销期也会爆出0－1价机票。有机会就顺便吐槽一下宿务航空的客服，没有大陆地区客服，只能打国际电话，费用就贵还不算，菲律宾客服的当地英文发音会让你醉了，无法沟通，建议打香港地区客服，香港客服的英语还是比较6可以正常沟通，还可以发邮件沟通，邮件也是只支持英文邮件。虎航：新加坡最有名的廉价航空虎航是以新加坡为主要中转的廉价航空公司。与亚航、宿务航空相比，虎航最大的优势是中转至印度旅行。另外，也可以去澳大利亚的大部分地区（直达或中转）。虎航澳门去台湾航线是常年特价航线，来回含税1000块以内。捷星：新加坡优质廉价航空（他们的代言人是：Angelababy，把女神拍的那么丑，确定小明哥没意见吗）捷星亚洲在新加坡廉航中的客户满意度一向都最高，让大家享受低票价的同时，也有一个很好的旅行体验。捷星亚洲天天低价目前有杭州，海口和汕头以及港澳直飞新加坡，经新加坡， 带你去超过60个目的地。捷星航空除了飞新加坡，香港去日本的航线的价格也很让人喜欢，经常有1000块左右促销票。酷航：新加坡新晋廉价航空酷航是新加坡航空公司旗下的长途航线廉价航空公司。于2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立。当初，酷航宣称其机票会比普通航空公司便宜最多达40%，但事实也确实如此，一般每个月月初会有季度大促。国际机票的价格都在1000上下。去年酷航正式进驻杭州，开航初期，杭州飞新加坡单程促销价268元(不含税)起，税费在210元左右，来回大约在1000-1100元之间。与普通低成本航空公司不同，酷航所有的飞机都是波音787。787又称“梦幻客机”，是航空史上首架超远程中型客机。因此，酷航也号称是全球第一家全787机队的航空公司。快运：香港航空旗下的廉价航空快运作为本地唯一一间以香港为家的低成本航空公司。凭借相宜的票价及准时的升降表现，HK Express的出现为香港及亚洲地区的航空市场带来新气象，更为航空史上写下重要的里程碑。HK Express于2013年10月27日转型为低成本航空公司，至现时为止航点已覆盖日本、韩国、泰国、台湾、中国、越南及柬埔寨等地的各大亚洲旅游热点 快运航空的价格也是非常给力的，每个周末会定时推出三个航线5折促销，每周一会有全航线促销，来回泰国含税几百块的经常有，前几天还在带我飞看到快运300多来回含税去日本的机票，差点没忍住就剁手了。实用干货攻略系列（e旅行资料）国内各城市，廉价航空机票参考价！各航空公司联系方式汇总！电话/邮箱 （含传统航空联系方式）看到这里相信你也累了，我手也累了，手滑赏个赞呗。还是手贱忍不住，再给大家简单分享欧洲的廉价航空
提前半年开始准备，6个月后你就以最完美的价格出现在了欧洲。
瑞安航空 - 欧洲最有名的廉价航空Ryanair瑞安航空公司是一家总部设在爱尔兰的航空公司，它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有209条廉价航线，遍布欧洲17个国家的94个目的地。其飞机票的价格是其他航空公司的40%左右（实际上40%都不到）。听说最近在预谋将飞机后10排座位全部拆掉，换上站立式靠椅卖站票。。。囧瑞安航空公司经常强调自己的价格，在众多航空公司中是最低的，在他们的网站上，会不时出现标价接近免费的机票，而实际上，所有机票都有很多附加费，这些才是集团的收入来源。不过选择Ryanair最重要的理由依旧是真心便宜啊！瑞安航空主打西欧南欧！现在虽然不像前两年搜出来全是1欧、2欧或5欧的，但一般只要你提前做好功课、定好行程，不碰上大节日提前订，十欧到二十几欧拿下是没问题的，只不过是一顿自助餐的钱，绝对秒杀其他价格过百的航空公司！如果是在某一个国家国内飞的话，对比一下就可以知道，甚至比火车便宜得多！
易捷航空 - 欧洲最大的廉价航空Easy Jet（易捷）是个新成立的网际航空公司，只接受顾客通过网络订购机票的服务。因此，机票价钱都要比其他航空来的便宜许多。坐过的乘客都表示一路上飞机飞的很平稳，机上的服务也蛮周到的，唯一的缺点是机上所提供的餐点是必须额外付费的（不过廉价航空都这样啦）。Easy Jet提供的飞航点遍及全欧洲，可以从伦敦的Luton机场飞往爱尔兰首都Belfast，或是到苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。也有机会只花50英镑就可以从伦敦的Gatewick机场或从北方的利物埔机场飞往欧洲其他国家，如西班牙、荷兰、法国、德国、瑞士及希腊等。此外，Easy Jet还与欧洲许多国家的饭店有网际连接，提供便宜的住宿订房服务。现在官网上已经开始了2016秋季的预定啦，想要去欧洲的朋友看起来咯~
柏林航空 - 德国第二大航空公司柏林航空是一家仅次于汉莎航空的德国第二大航空公司，总部位于柏林目前经营着大量的德国国内航线和往返于德国、地中海、北非等知名旅游胜地的航线。尽管在加入寰宇一家后价格不如此前那么吸引人，但是依旧保持着一点廉价航空的味道。客观来说，如今的柏林航空更像是一个逐步脱离廉价路线的半廉价航空公司。、柏林航空有点不同寻常，虽然一开始采取廉价运营策略并且收购了德国老牌廉价航企LTU航空，但该航空目前的运营模式已经在向传统型航空公司靠拢。航线：芝加哥、迈尔斯堡、洛杉矶、迈阿密以及纽约至德国（主要是柏林和杜塞尔多夫）。该航空也提供从数十个北美城市飞往数十个欧洲城市的航班服务。参考票价：纽约-柏林直达航班票价1079美元起，外加最低21美元的行李费。美洲打个飞的穿越太平洋
越洋航空 - 加拿大廉价航空越洋航空总部位于加拿大，是北美的独立廉价航企。越洋航空经营定期航班和包机航班服务于25个国家90个城市。主要是跨越大西洋的航班，夏季飞往欧洲和加拿大国内航班，冬季飞往加勒比海地区和美国、墨西哥以及南美洲的一些国家。目前，越洋航空公司是加拿大国内最大的几家航空公司之一。该航空的运营很大程度上依赖于由团体旅游产生的客运流量，但也出售许多单纯的航空机票。航线有15个加拿大城市至阿姆斯特丹、法兰克福、格拉斯哥、伦敦盖特威克、曼彻斯特和巴黎的季节性航班（冬季航班目的地为气候温暖的城市）。大多数航线的运营频率均低于每日1班。飞机配置：空客A310和空客A330-200，经济舱布局非常拥挤，一排9座，但排距在32英寸至33英寸之间，超过平均水平。同时，还有一架空客A330-300飞机，客舱布局为标准的一排8座，排距31英寸。此外，所有机型均配置了几个豪华舱座椅，可与传统航企的豪华经济舱相媲美。参考票价：温哥华-伦敦盖特威克航线的经济舱票价1239美元起，俱乐舱票价2726美元起。另外，选择相邻座位、靠窗座位以及紧急出口附近座位，该航空还会额外收费。
胭脂航空 - 加拿大至欧洲作为加拿大航空旗下的廉价航空公司，胭脂航空承运欧洲至气候温暖的海滨城市的航线。胭脂航空可能是比越洋航空更好的一个选择。航线：多伦多至都柏林和爱丁堡，以及蒙特利尔至雅典和威尼斯。飞机配置：波音767，经济舱座位间距30英寸，豪华经济舱座位间距37英寸。参考票价：经济舱票价872美元起，豪华经济舱票价2205美元起。作为比较，越洋航空的票价863美元起，而爱尔兰航空的经济舱票价962美元起。澳洲黄金海岸就在一闭一睁眼如果机票买的好，去澳洲有时候比去东南亚还便宜。
维珍澳洲航空- 澳洲廉价航空公司维珍澳洲航空（Virgin Australia）是一间澳洲廉价航空公司，澳洲第二大的航空公司。维珍澳洲航空是维珍集团中拥有最庞大机队的航空公司。澳洲境内有33个航空站，主要大城市的航班相当多，一天有多个时段可供选择，从澳洲往返新西兰，南太平洋群岛的班次很密集，比较特别的还有飞往英国，美国的航班可选择。每天12:00-13:00（澳洲东岸时间为准）为减价时段，只要上维京航空网站上看到 “Happy Hour”广告，就有机票减价活动，约有3-4条指定航线会特价，但票价有出发日期及时间的限制。配合不同的节日，也会推出不同的特价方案，要买到便宜机票建议就经常上网页查看。
虎航澳大利亚 - 和新加坡虎航是同一家虎航澳大利亚有限公司（Tigerair Australia）是一家澳大利亚低成本航空公司，它主要作为澳大利亚虎航来经营业务。2007年11月23日，它开始作为澳大利亚虎航在澳大利亚国内航空市场提供服务。它是由新加坡航空公司和维珍澳大利亚集团共同控股的合资企业。澳洲境内有12个航空站，主要大城市皆有航班。由于隶属新加坡航空公司，所以从澳洲飞至东南亚的航班相当密集，许多背包客很喜欢搭乘由新加坡至澳洲西岸珀斯的航班，因为票价相当便宜。目前尚无固定的减价时段，但可查看老虎航航空网站参考各种特价方案。虎航便宜是便宜，不过相应设施就不要抱太大期望了，座位可能不会那么舒适。时有晚点的情况。购买澳洲廉航机票注意事项： 1、建议入境前购买好境内段飞机票，越早买，有更多优惠和特价机票，观察一段时间，看到合适的要及时下手。2、注意用非澳币信用卡网上支付时，要额外收取2%的换汇手续费，省汇的办法是办一个澳币的信用卡，中行和平安银行都有推出。3、网上订票要收取一定的手续费，最低廉和sale的票价均不能退票，另修改机票可能要破费30-40澳元。所以订票前和订票中千万看清楚了。4、澳洲境内航空可以带液体，且液体容量无限制：只要不出境，澳洲境内的飞机上都可以带液体。瓶装酒，瓶装食用油都木有问题。}

近日，国际机票价格呈现分化态势：一方面，东南亚机票再现“白菜价”，飞韩国、日本等东北亚航线和澳洲、新西兰等大洋洲的机票也下降不少；一方面，北美地区直飞机票仍高达万元左右。国际机票的价格究竟为何差异大？北美等洲际航线何时恢复至疫情前水平？业内民航专家解读说，国际航班正处于迅速恢复期，北美市场受运力供不应求限制，导致票价居高不下。鉴于此，有需求的旅客可多关注、规划第三国中转的路线，争取买到价格更实惠的机票。差异大近期东南亚机票呈走低趋势北美市场直飞机票高达万元进入夏秋航季，多个出境目的地机票价格“跳水”。4月、5月多个东南亚目的地机票价格呈走低趋势，有平台直飞新加坡机票甚至出现了500元左右的低价。赴日本、英国等国家机票价格也出现大幅下降。国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6772班，其中，东南亚地区运力恢复较快。据携程数据，东南亚地区的跨境机票价格降幅最大，本周国内飞往东南亚单程机票含税均价为1435元，环比2月同期降幅达到22%，由东南亚入境单程机票含税均价为1707元，环比降幅为7%。去哪儿的数据则显示，以新加坡为首的目的地机票价格下降明显。4月、5月，从广州、南宁、海口直飞新加坡的含税机票价格低至500元左右，往返在1200元左右，较2月初下降了七成。近日，搜索从美国回国机票的小王同学发现，一张洛杉矶飞北京的单程直飞机票仍高于1万元，转机1次的航班价格也要8000-9000元。留学生小孟这几周一直在刷机票，她告诉我们，芝加哥飞北京转机3次最低票价要7182元，路上需耗费30个小时，还要读各种攻略以免转机时签证出问题。她的其他中国同学计划留在当地学习或者转去欧洲游玩，暂时不回国。恢复中一季度旅客运输量大幅增长国际客运航班保持稳步增加4月18日，民航局发布的最新数据，自1月8日起受理中外航空公司恢复和增加国际客运航班的申请以来，国际客运航班保持稳步增加，特别是2023年夏秋航季换季进一步带动了国际航班加速恢复。从国际客运航班实际执行情况看，4月10日-4月16日这一周实际执行的国际客运航班量已经达到2242班（每个往返计为1班），是实施“乙类乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.7倍，恢复至疫情前的29.4%，通航59个国家，恢复至疫情前的82%。其中，中方公司执行1379.5班，占比61.5%；外航执行862.5班，占比38.5%。从国别看，来华航班量较多的前5位分别是泰国、韩国、日本、新加坡和马来西亚，周边传统市场航班量增速明显。一季度，国际航线完成旅客运输量224.2万人次，同比增长717.0%，规模相当于2019年同期的12.4%。随着国际客运航班的持续恢复，3月份，国际航线旅客运输量已恢复至疫情前同期的18.1%。下一步，民航局将继续及时审批中外航空公司新增和恢复国际航班申请，协助推进解决航空公司恢复国际航班过程中遇到的困难和问题，保障国际客运航班平稳有序恢复。看未来暑期赴欧运力或将明显增加出行旅客将逐步恢复多元化我们从各大航司了解到，航司已恢复或新开多条国际航线，暑期赴欧洲运力或将明显增加。春夏新航季，国航意大利航线将大幅增加运力，北京-罗马、上海-米兰航线重新复航，其余多城市出发前往意大利的航线，也将开始持续增班中。东南亚方面，国航已恢复北京-胡志明市、北京-仰光、北京-清迈、北京-金边等多条航线。此外，国航开通首条赴哈萨克斯坦定期远程国际航线，即西安-阿斯塔纳航线；国航北京、上海、成都飞往德国法兰克福航班再次增班。东航方面发布的数据，在国际航线方面，热门目的地主要集中在新加坡、曼谷、普吉岛、大阪、东京、悉尼等地。4月中下旬起，东航还在上海、北京、西安、昆明等地新增多条国际航线，包括上海-仰光、昆明-新加坡等航线，每周预计新增航班约44班。五一假期，东航则将新增南京-普吉、西安-普吉等航线。东航及旗下公司执行的内地往返香港航班达166班次。南航相关负责人介绍，疫情3年后国际旅游市场处于正常开放和逐步恢复阶段。南航五一期间开通广州至巴厘岛、沙巴、清迈等东南亚航线，以及上海等国内主要城市到东京、大阪、首尔等航线，并加密了前往新加坡和曼谷等航线航班量。同时，南航新开了北京大兴至莫斯科、阿姆斯特丹和伊斯坦布尔等欧洲旅游航线。海南航空加速国际及地区航线恢复，对热门航线增加运力投入，“五一”期间即将新开、恢复运营深圳-巴黎、北京-大阪、北京-东京等国际航线。去哪儿国际机票负责人谢子鹤介绍说，“乙类乙管”政策后，出行旅客群体将逐步恢复至疫情前的多元化。首先是留学生及探亲的华人华侨客群，在运力恢复、票价水平下探后，出行意愿会得到进一步的释放；其次是公商务客群，在防疫政策逐步放开后，积压已久的展会及商务活动会大幅增加，以期尽快恢复全球贸易金融活力；最后一部分是旅游客群，三年多疫情断断续续，国内游内循环已得到充分发展，出境游的需求会在短期内有一个爆发，但受限于长期疫情期间游客的收入受到不同程度的影响。专家分析预计明年上半年欧洲航线能大致恢复至疫情前水平民航专家林智杰接受采访时表示：从目前的情况看，国际航班的变化主要呈现三个主要特点：首先，从恢复的进度看，国际航班比国内航班的恢复速度要慢很多。最新数据显示，国内航班量已经恢复到2019年的110%-120%；国际航班量恢复至2019年同期的35%左右。其次，从国际航班的平均机票价格看，我认为目前没办法与疫情前的票价直接简单对比。现在的国际航线的结构发生了明显变化，远程的洲际航线占比明显下降，而东南亚、东北亚等短途航线占比上升。燃油附加费也不一样，现在国际油价比2019年时要高2000元/吨。第三，随着国际航班量的增加，未来的国际机票价格肯定会逐步回落。现在整个国际航班正处于迅速的恢复，机票价格主要取决于旅客需求和航班量恢复的情况。至于欧洲航线何时能恢复至正常水平？林智杰分析认为，“总体来看，年底前100%恢复有一定难度。从整体来看，由于国际航空市场仍存在不确定性，但随着签证政策的不断放松，疫情趋于稳定，我个人预测今年年底能恢复到8成左右。预计明年上半年欧洲航线能大致恢复至疫情前水平。”由于飞美国的航线与疫情期间相比没有增加，目前看票价还处于高位。针对如何能买到更便宜的洲际机票问题，林智杰建议，旅客可以更多地规划第三国中转的路线，这样可能会更加实惠。}