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全新逍客袭来带有全景天窗和彩色显示屏，深受消费者的青睐，自打上市以来一直保持着不错的销售量。外观上，新逍客整体感觉特别的酷，车头前格栅的V字形设计非常的新颖，而且车尾中换装了全新造型的分体式尾灯，灯组内采用LED光源，视觉效果极具辨识度。内饰方面，新车主要的变化在于其采用了一款全新的三辐平底式多功能方向盘，更具运动感。同时新车针对内饰材料进行了升级，触觉和视觉上都更加具有档次感，包括Nappa真皮包裹的座椅、中央扶手箱等，极具运动感，中控层次分明简洁大气时尚，Nappa真皮包裹的座椅、中央扶手箱比现款车型更有档次感。在动力上全新逍客搭载了1.2T跟2.0T发动机，传动使用了CYT变速箱，在发动机上有望搭载三菱开发的插电式混动版，虽然说在动力上不算是特别强劲，完全可以满足日常所需。百万购车补贴
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春节长途用车 日产逍客长期测试(5)2016-03-07 10:07:00
来源：汽车之家　　这次由于跨春节，所以文章来迟了一些。在这个用车周期里逍客用得不是很多，主要是在春节期间带家人回家，往返大约600多公里，不算很远，但由于要带刚出生不久的小孩一起，所以需要准备的东西比较多，三个大人加一个小孩，带的东西基本上装满了一整车。下面分两个部分来看下逍客能否胜任类似的长途出行，第一页主要是出行前的准备工作，主要是储物和整理，第二页是高速行驶感受，还有家人在后排的乘坐感受。　　● 长途前的准备工作　　这个级别车型的后备厢日常使用肯定是够用，但如果真的是要带小孩，会发现空间还是有点捉襟见肘。带小孩出行最大的物品就是婴儿推车，这是不管长途出行，还是短途出行，甚至周末去公园玩都必须要带的，所以如果有小孩，真的是要考虑婴儿车如何携带的问题。　　正在搬的这一箱并不是尿不湿，而是满满一箱给家里带的东西，水产、水果、烟酒之类的，重量挺沉的。后面的行李箱是28英寸的，旁边还放了一箱酒。　　婴儿推车是可以折叠或者拆卸的，尽管拆装不算太麻烦，但如果可以不拆装，就能直接放到后备厢里，那真是极好的。不过10几万元的SUV能做到这一点的极少，主要是得够高，所以这基本上就是奢望。为了后备厢能放东西，我只能把推车拆卸之后放在副驾的位置。当然，如果是再多一个大人一起出行，那肯定是放不下了。　　这个儿童安全座椅最大承重32公斤，基本上可以用到小孩5、6岁。座椅有两种安装方式，18公斤以下的小孩，儿童座椅需要反装，也就是座椅朝后安装，这样刹车的时候小孩由于惯性是紧贴座椅的，更安全。10kg以上的小孩座椅可以选择正向安装，当然也可以选择反置。座椅反装时是用安全带固定，我使劲拽了拽，固定还是非常牢靠的。　　这里吐个槽，逍客自打我开始长测时，车里就有比较明显的新车味，我放了3、4个炭包在车里，已经过了四个月了，味道还是可以闻到，尤其是每天早上刚上车时，更加明显。我不知道这气味对人体有多大影响，不过由于有小孩，还是尽量让小孩少坐这台车。这次由于要在车里呆三个多小时，我提前准备了一个车载空气净化器，插点烟器使用，使用效果不太好说，手边也没有空气检测的仪器，就当个心理安慰吧。　　由于出行超过三个小时，小孩需要在途中喂奶一次，所以手边需要准备的奶瓶、奶粉还是挺多的。所有这些小孩的物品都放在一个背包里，不过随手需要取用的东西要是能放在外面，会更方便一些。逍客后排提供的储物空间不算多，不过还算够用，水瓶可以勉强塞在门板下的杯槽里，上面的扶手可以放奶嘴之类的小物品。除此之外基本上没有其他放东西的地方了，本来中央扶手上有杯槽，不过由于安放了儿童座椅，所以也没法用了。　　● 长途驾驶感受及家人乘坐感受　　这次春节长途出行往返一共760多公里，其中有将近600公里是在高速上，所以这次主要讲讲高速行驶的感受，还有就是单程3个多小时，后排的家人的乘坐感受。　　作为驾驶员，我的感受是逍客高速行驶感受还算不错，本来就是挺轻松的驾驶风格，油门、转向等都不是那么敏感，不会让你有紧张感，如果是那种非常沉和敏感的转向，可能会让人感觉需要时刻紧绷着。高速行驶，变速箱不是很积极，所以超车时需要提前把油门踩到很深。　　高速行驶时测了一下逍客的表显时速和实际时速的差别，实际时速要比表显时速略低一点，不过差别不大，80km/h时实际时速76.2km/h，相差不到4km/h，120km/h也是相差4km/h左右。　　另外家人对于逍客的舒适性还是比较满意的，后排乘客关注的点无非是空间和视野，以及颠簸和安静程度。空间和视野方面，逍客表现还算不错，我家人的身高都不算高，坐在后排头部和腿部空间都足够用；全景天窗可以让后排的视野好很多，前排乘客不觉得，但坐在后排的家人还是挺满意的。　　减振方面逍客表现中规中矩，路上细碎振动过滤得还算不错，不过如果是较大的起伏路，乘客会有忽悠的感觉。隔音在中低速时我的感受是挺好的，不过这次长途行驶，时速都在100km/h至120km/h，后排家人说车内风声还是挺明显的。　　● 油表灯亮起后的续航里程　　逍客的仪表盘油量显示和续航里程有偏差，比如油量显示还有将近1/4，但续航里程只剩下30多公里，而经验告诉我1/4的油量至少应该能跑150至200公里，所以每次快要没油的时候都很纠结，到底该信哪个？我想试试看。　　正常情况下只要油表警示灯亮了，差不多就要加油了，如果经常把油箱跑空再加油对于油泵系统不好。我这次想了解一下实际续航里程和表显的续航里程差别是多少，所以决定把油箱跑空，把真实公里数告诉大家。　　油量表刚到红线时续航里程已经不显示了，后面我继续按照日常驾驶方式行驶，平均时速30km/h左右，直到跑到断油。　　在续航里程显示为0之后，我又继续行驶时了39.8公里，所以大家可以计算一下，如果你的仪表盘上显示你还能跑50公里，说明你最多还能跑90公里。另外我在油表灯刚亮起之后至续航里程为0之间，还跑37.2公里（当时表显续航是34公里），计算一下可以知道在油表警示灯亮了之后，我一共跑了77公里（37.2公里+39.8公里）。　　这台逍客2.0L旗舰版车型有主动刹车系统，不过之前用车一直没有感受到这一功能，这次春节开车经过闹市区，很多行人在车头穿行，当时我车速应该是5km/h左右，没有踩刹车减速，这时感应器感应到车头的行人，然后就感受到一下重重的刹车，同时听到蜂鸣声，由于猝不及防，刹车的力度较大，稍微吓了一跳，不过至少验证了这一功能还是相当可靠的，如果我当时是由于疏忽没有注意到车头的行人，这个刹车应该是非常及时的。　　高速行驶中还没有感受过主动刹车，原因是必须得是前车速度比自己慢（或者它正在减速），在距离前车很近的情况下，自己的车没有减速的趋势，才会触发主动刹车。我开车比较谨慎，没出现过这样的情况，所以暂时没有遇到这种情况。　　另外这台逍客长测车在最近出现了一个小问题，刹车踏板偶尔会出现异响（吱吱声），尤其是在市区蠕行的时候，刹车踩得比较浅，频率比较高，就会出现这个声音，时间长了还是挺恼人的。　　● 油耗记录　　在这个用车周期里逍客使用率不高，主要就是这次春节的长途出行，往返600多公里，另外还有一些市区路况，平均时速44公里/小时，目前第二箱油还没有用完。这次逍客的这一箱油跑了723公里，虽然主要是高速公路，但这样的续航能力还是相当让人相当满意的。　　● 用车小结　　这期长测主要是春节期间的实际用车情况，由于带小孩和老人出行，需要准备的东西比较多，基本上是这台车最极限的装载状态了。逍客没办法把所有物品都舒服地放在合适的区域，比如儿童推车就很难放在后备厢里，如果放在后备厢里，那其他物品就没地方放了。另外,家人的感受是后排的宽度看起来还好，不过如果放置一个儿童座椅之后，剩下的空间乘坐两人还是有些勉强，会感觉肩部不能动，只能保持一个姿势，长时间乘坐之后，感觉有些累。不过作为评测编辑，我想解释的是对于这样的用车要求，对于逍客来说确实有些勉为其难，同级别大多数车型的表现都会跟逍客差不多，如果逍客没法满足，那同级别多数车型都会有同样的问题。所以想提醒那些有类似用车需要的准车主，如果经常带小孩出行，并且需要满载，需要慎重考虑。（文/图/摄 汽车之家 李佳）编辑：安红丽关键词：逍客;全景天窗;长途;行驶;出行;里程;时速;日产;腿部空间;儿童座椅 说两句不期而遇 东风日产逍客vs广汽本田缤智除此之外，考虑到驾乘者的身高及体重等多重因素，我们继续丈量了两款车型的座椅尺寸及车辆内部的横向宽度。而新逍客则具有家庭消费者更为欣赏的成熟与稳重气质，除了典雅温馨的内饰，细腻的驾驶感受也充分体现了新逍客稳步提升的行驶品质。2016-02-05 10:51:00 日产逍客新增Nismo高性能版和电动EV版2015-03-06 07:11:00 新国产逍客或成都车展亮相2014-08-20 07:22:00 参与讨论我想说}