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2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200全解读
&来源：深圳汽车大世界 & 14:10:31 &作者：翁翁
摘要：众所周知，2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi车型，携2.0升EcoBoostGTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift6速双离合自动变速器”超强动力组合而来，其中2.0GTDi200最大功率
众所周知，2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型，携2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器”超强动力组合而来，其中2.0GTDi200最大功率可达149千瓦，最大扭矩300牛•米，2.0GTDi240最大功率可达176.5千瓦，最大扭矩340牛•米，动力性能十分抢眼。对于绝大多数消费者而言，购买中高级轿车并非要追求数据的华丽和奢华的配置，所以2.0GTDi240的强大动力有些奢侈了，而2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi 200车型动力够强，19.98万到21.78万元的价格又恰好符合大都数人的预算。那么它与同价位的车型相比性价比几何？不妨让我们真刀真枪的比比看。
在20-22万元区间，运动阵容的新君威2.4、锐志2.5和新迈腾1.8TSI车型均只有一款车型，分别为售价20.59万的新君威 2.4L SIDI舒适版、售价20.98万的新锐志 2.5S 风度菁华版、售价20.98万的新迈腾 1.8TSI 舒适型。而在舒适阵容，雅阁2.4、凯美瑞2.4也均只有一款车型，天籁2.5最低售价22.48万元勉强入局，具体车款为售价21.98万的 雅阁 2.4 LX、21.48万的凯美瑞2.4经典版、22.48万元的天籁2.5L XL领先版。
致胜2.0 GTDi200、锐志2.5、君威2.4、迈腾1.8TSI参数对比表
从售价20万元级别车型来看，新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi20相比，新锐志2.5风度菁华版、新君威2.4舒适版、新迈腾1.8TSI舒适型三款车型，在车身尺寸、技术、动力输出和油耗方面优势明显。新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200 车型匹配的2.0涡轮增压直喷发动机+双离合变速器的动力总成也是当前汽车界最先进的技术，这方面新锐志和新君威都明显落后，新迈腾虽然也匹配了涡轮增压直喷+双离合技术总成，但其技术较老动力明显偏弱。其1886mm的车宽、1495mm的车高、2850mm的轴距，均明显较其它三款车型更大； 149千瓦的最大功率，300牛•米的最大扭矩大幅领先其它三款车型；百公里加速只需8.3秒，而其它三款车型百公里加速时间都在9秒上下；而百公里综合油耗也是唯一款在8升以下的车型。此外蒙迪欧-致胜出色的操控性能和安全性能在运动型中高级轿车阵容中处于领先水准，已经有口皆碑。在配置方面，从下面的配置差异表我们就可以看出，价格更低的2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200时尚型车型配置反而更丰富。从空间、动力、油耗、配置等来看，新蒙迪欧-致胜已经全面领先，具有同级超高的性价比优势。
致胜2.0 GTDi200、锐志2.5、君威2.4、迈腾1.8TSI主要配置差异表
在22万元价位，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型，强大的动力，百公里加速仅需8.3秒，遥遥领先对手。雅阁2.4、凯美瑞2.4、天籁2.5等依然难敌，同价位车型如雅阁2.4、凯美瑞2.4百公里加速均在10秒以上，天籁2.5则为9.8秒。在省油方面，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200百公里综合油耗仅为7.9升，相比同价位的自然吸气车型优势相当明显。雅阁2.4的百公里油耗为8.5升，凯美瑞则高达10.3升，天籁2.5也高达9.5升。 此外2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型还拥有同级最为出色的操控性能和刹车性能，这方面雅阁、凯美瑞、天籁等望尘莫及。在舒适性方面，蒙迪欧-致胜拥有比雅阁、凯美瑞、天籁等更宽的车身，更长的轴距、更高的车顶，车内空间不落下风，且2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型匹配了全新的加厚真皮座椅，舒适性大为提高。就整车质素而言，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型在同价位难有对手。而在配置方面，从下表我们依然可以看出，售价2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200豪华型配置与售价最高的天籁2.5 XL领先版旗鼓相当，足见其超高的性价比优势。
致胜2.0 GTDi200、雅阁2.4 LX、凯美瑞2.4经典版、天籁2.5 XL领先版配置差异表
从上面两组对比可以看出，无论是相比运动性轿车还是舒适性轿车，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型相比同价位车型性能优势太过明显，几乎是压倒性的获胜。既然为同级性价比之王，它的优势当然不至于此，即便是相比25万元以上高价位的车型，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型也丝毫不落下风。从下表我们可以看出相比售价高达25-30万元的新迈腾2.0T 、新帕萨特2.0T、君威2.0T 、君越2.0T等车型，其性能丝毫不落下风，动力甚至超过了新迈腾2.0T、新帕萨特2.0T车型。可见2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型实力之强，凭借大气时尚的外形、充裕的车内空间、一流的操控实力、领先的动力输出和节油性能、超长质保、丰富的配置以及超实惠的售价，2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型“同级性价比之王”头衔当之无愧！2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200车型与售价高出5万元的高性能车型比也丝毫不落下风
背景解读：2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200之所以拥有如此优势，当然有比较务实的定价的功劳，但最关键的杀手锏还是“2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机和PowerShift双离合变速器”其中2.0升EcoBoost GTDi发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和进排气可变气门正时三大技术为当今世界最为先进的汽油发动机之一。而与之匹配的PowerShift 6速双离合自动变速器，也是目前车界最先进的变速器，该变速器采用手动挡的齿轮传动和自动控制技术，具有省油、换挡快捷、平顺等优点，发动机和变速器的配合使得新款蒙迪欧-致胜加速更快，油耗更低。当然蒙迪欧-致胜的出身本身就拥有优良的血统和基因也是关键，蒙迪欧-致胜出自福特欧洲联合等品牌开发的EUCD高级轿车平台（行政级轿车使用就是该平台），不仅拥有出色的行走结构（悬挂硬朗而韧性十足，转向力度适中，操控精准）、也保证了出色的车内空间。
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玛莎拉蒂-GT
市场均价：219.80-288.80万元
所属车型：跑车
车型分类：超级
生产厂家：玛莎拉蒂
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2013新天籁助力泵翁翁声
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来自: 浙江省|嘉兴市
2013新天籁助力泵翁翁声
开了1000公里，开始有连续的翁翁声,速度低的时候明显，有时候开的时间长了，20公里开外声音就没有了，速度上去了也没有了，
去SSSS店看了，说是助力泵翁翁声，是正常的，可我开着总有点影响心情，有什么办法解决？
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来自: 浙江省|嘉兴市
补充一下，都说是打方向的时候有声音，但是我不打方向的时候也有，踩油门踩杀车的时候或是不踩油门不踩杀车的时候都会有声音
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来自: 浙江省|嘉兴市
补充一下，都说是打方向的时候有声音，但是我不打方向的时候也有，踩油门踩杀车的时候或是不踩油门不踩杀车的时候都会有声音 一刹停就没了。车动的时候就有
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一刹停就没了。车动的时候就有 我的是同样的问题。。。 怠速行驶异响明显！！ 速度上了20码就没了。。，特别烦人，昨天首保去4S店检查，试了3辆车异响都不明显，唯独我的车声音大的和啸叫一样！！！，就这样4S店还说正常情况。。。
后来我自己打了400电话，不知将怎么解决。。。
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自提一分。~~~~& & & & 走起。。
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此即是经典的“电报音”问题，我的车也有，看了下面网友的帖子后，我去了本地4S,回复我说现在厂家也订不到件，到货后再联系我，这又过了将近俩月了，还是没消息。2013新天籁 电报声~~~~~~~~~~完美解决！有图有真相！！上海~
[ 本帖最后由 focuser 于
12:33 编辑 ]
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我的也是这样 4s就这个熊样 什么也不说 就说这正常
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