标致408 玻璃水加1l就满了怎么回事_百度知道
标致408 玻璃水加1l就满了怎么回事
您好。玻璃水如果你不长喷的话。就没有损耗的。肯定一加就满了。你试试多喷一会儿。把水喷完，然后再加，如果还加不进，说明堵塞了？加的进就说明你以前没用完。希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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空调不制冷 东风标致408老款车型深陷“空调门”
厂商承诺有问题可先到4S店进行检测、更换零部件
日10:26:27
新闻热线：7、 　车友服务热线：6
　　浙江在线?浙江汽车网6月22日杭州讯（记者 蒋华民） “买东风标致408送终身桑拿服务”，别以为这又是哪家4S店贴出的优惠促销标语，这极具诙谐幽默的广告语却是无奈的东风标致408车主对如今深陷“空调门”的调侃。
　　“这哪里还是空调，简直就是一破电风扇”、“只听风扇转不见凉风吹啊”、“一个小时温度也降不下来”、“可苦了后排乘客，进去了就跟蒸桑拿一样”、“408空调管换过了没改善，被4S店忽悠了!”、“打厂家客服电话反映空调问题，结果被推给4S店，去4S店更换了空调管，问题依旧。”……
　　本网记者调查发现，目前，各大论坛都充斥着东风标致408“空调不制冷”的讨论，408车主们将自己空调不给力，与4S店、厂家交涉无果等信息发布在网上，甚至有多家媒体进行了报道。而在杭城，广有知名度的杭州交通91.8《我的汽车有话说》栏目也连续四天对东风标致408“空调门”事件进行了新一轮的“长篇联播”。
　　空调不制冷俨然已经成为近段时间东风标致408的关注焦点。
　　多位车主反映东风标致408老款空调不制冷
　　昨日，本网的维权热线6响个不停，本网记者连续接到杭州、广东、北京、重庆、广东等地多名东风标致408车主的投诉电话，纷纷称自己的车子遭遇空调不制冷的困境。
　　赵先生，深圳宝安人，2010年11月买的东风标致408。目前行驶里程为5000公里。今年5月份发现空调制冷效果不尽如人意，气温达到30摄氏度以上，空调基本上发挥不了作用。去4S店反映，4S店也没个维修方案，只是不断推说“需要测试”。
　　王先生，湖南常德人，2010年6月份购置的东风标致408。随后一个月，天气转热，在使用汽车空调时，王先生发现制冷效果很差，仅出风口有几缕凉风吹佛，还不如开窗行驶。去4S店检查，被告知，这车的空调系统是沿用了原先307的系统，所以属于小马拉大车，当然效果要差很多。而且在电话中，对方客服还称，厂方要解决至少得花一亿多。
　　李先生，浙江杭州人，2010年8月在东风标致浙江康桥4S店购买的408，目前行驶里程为9000公里不到。张先生说，当初购买时，4S店的销售人员就告知空调效果没有其他的车型好，还推说是因为配置了无氟环保空调。原以为制冷效果再不好也总能将就使用吧，却未料落得如此狼狈，开了跟没开是一样样的。为此，李先生很是后悔。
　　东风标致2011款“暗渡陈仓”换上新压缩机
　　据已经更换了新的压缩机的重庆东风标致408车主陈某(化名)透露，上周他把车子开到了重庆一家4S店检测，4S店为其更换了新的压缩机(型号为SD7C16的新压缩机代替原先的SD6C12)、空调管、冷凝器。
新换的压缩机，编号为SD7C16
2010款上的SD6C12型号压缩机
两款压缩机参数对比
　　在某汽车论坛上发现，记者发现有细心网友发帖详细介绍了408空调不制冷的原因：2010款东风标致408使用的是小功率的压缩机即型号为SD6C12的压缩机，而目前2011款的东风标致408则是更换为型号为SD7C16的压缩机。据了解，SD6C12和SD7C16的区别，主要是压缩机排量的区别，前者6缸125cc，后者7缸161cc。
　　也有网友发帖称，国外的308大多数使用的压缩机是SD7C16，有少部分车型使用SD6C12压缩机，但是特别注明了“EXCEPT HOT COUNTRIES,EXCEPT VERY HOT COUNTRIES”，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家。估计法国人认为中国不是炎热或是特别炎热的国家？
　　厂商：有问题可去4S店检测如需要可免费更换新压缩机
　　记者从东风标致市场部马经理那了解到，目前厂方已经接到多名标致408车主反映空调制冷效果不好一事，这也引起了厂方的重视。
　　马经理表示，空调作为一个总成系统，目前还不确定是压缩机的问题，如果客户怀疑空调有问题可以到就近的经销商处检测，对制冷效果确实不满意，可提出申请更换空调零部件(包括压缩机)，这样的检测服务会一直持续到明年。
　　专业技师：空调泵功率太小，肯定会导致制冷效果不好
　　就网上流传的408压缩机规格不同导致新老款空调制冷效果不一样的解释，记者也咨询了杭城业内资深人士龚技师，据其介绍，新款的标致408确实已经更换为功率较大的空调泵，而老款408配置的空调泵功率较小，这也是导致制冷效果不好的原因。
　　记者手记：我们不希望看到每一条投诉信息的前面都写着一位悲剧的东风标致408使用者的名字。“同心同行，标新致远”不是简单的口号，喊喊就了事，本网真心希望东风标致厂方本着为客户负责的诚意，尽快确定解决方案，维护消费者的权益。
　　特别提醒：如果您的爱车有任何质量问题？和4S店或厂家产生维权纠纷？请拨打浙江汽车网"维权热线"6，或加官方维权QQ群，记者QQ。本网官方维权微博：
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标致408是斥水玻璃吗
我有更好的答案
现在玻璃都是斥水玻璃吧
不过用处不是很大
你好！不是 如果我的回答您满意请设置最佳答案
别听厂家忽悠。
玻璃不带色的~~
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省油还能有好动力 丰田凯美瑞购车手册
日&&来源：太平洋汽车&&作者：转载&&责任编辑：段江华
引言：严格算起来，从桑塔纳开始的近三十年里，国内的中级车市场一直都是被帕萨特给牢牢的攥在手里，鲜有对手能对其形成压力。不过这种情况自第六代凯美瑞进入国内后，就大不同了，帕萨特甚至都有点招架不住了，于是拉上兄弟一汽大众的迈腾（当然这也有大众战略意图在里面）对以凯美瑞雅阁为代表的日系车进行压制
● 凯美瑞 尊瑞
凯美瑞尊瑞 2.5HG 豪华版官方指导价：25.98万元
尊瑞 2.5HG 豪华版在配置上也是和2.5G 豪华版没有太大的区别，不过由于是一款混动车型，因此价格方面要贵了4万块。即便如此，在国内越来越多的混动中级车中凯美瑞尊瑞依然竞争力十足，而且更重要的是在广州等摇号地区还可以享受直接上牌的待遇。
凯美瑞尊瑞基本配置
混动版专属标志
防紫外线玻璃
后窗除雾功能
间歇可调式雨刷
车底扰流板
16英寸10辐铝合金轮毂
LED前后排阅读灯
HID自动前大灯
前大灯自动水平控制
电动折叠外后视镜
外后视镜带加热及电动调节
四辐真皮木纹方向盘
双区独立自动空调
混动专属仪表盘
驾驶座8向调节
副驾驶座4向调节
后排座椅独立电动调节
副驾驶座椅后排可调
前排座椅加热
VSC车身稳定控制系统
EBA电子刹车辅助系统
ISO-FIX儿童座椅接口
防炫目内后视镜
10安全气囊
HAC上坡辅助系统
多功能方向盘
中控6英寸触摸屏
DVD娱乐系统
ECO节能控制系统
智能钥匙、一键启动
触摸式门锁系统
作为最便宜的大空间混动车型，2.5HG 豪华版的安全配置一点不差，功能也非常的完善，而在省油功力方面则非常强大，市区百公里不到6L的油耗对于一款2.5L的车型来说简直是不可想象，除此之外在动力表现方面要比普通版本更为强悍，目前长达8年20万公里的电池保修政策也可以让你免除后顾之忧
凯美瑞尊瑞 2.5HV 至尊版官方指导价：28.98万元
2.5HV 至尊版相比2.5V Navi 至尊版的配置也是几乎相当的，而且同样也是因为混动技术的加入而比2.5V Navi 至尊版贵了4万块。
凯美瑞尊瑞配置对比
尊瑞2.5HG 豪华版
尊瑞2.5HV 至尊版
17英寸10辐铝合金轮毂
LED室内氛围灯
AFS大灯随动系统
后视镜记忆
后视镜带倒车辅助
前排座椅记忆
前排座椅腰部支撑
四角倒车雷达
方向盘电动调节带记忆
后排遮阳帘
凯美瑞尊瑞 2.5HQ 旗舰版官方指导价：32.98万元
这个版本才算是凯美瑞真正的旗舰版，除了2.5Q G-Book 旗舰版所有的配置都装备在身外，更是增加了BSM盲点监测、PCS预碰撞控制系统和自定位胎压监测等非常全面的安全配置。
凯美瑞尊瑞配置对比
尊瑞2.5HV 至尊版
尊瑞2.5HQ 旗舰版
间歇雨刷带雨量传感器
三区独立空调
自动防眩目内后视镜
BSM盲点监测系统
PCS预碰撞控制系统
7英寸带导航触摸屏
JBL10喇叭环绕音响
G-Book&智能副驾
AL-TPWS自定位胎压检测
带引导线倒车影像
ACC自适应巡航控制系统
纳米负离子发生器
尊瑞 2.5HQ 旗舰版是凯美瑞所有车型中唯一配备ACC自适应巡航控制系统的车型，有了它只要前车不紧急刹车的话，你就可以完全放心释放你的双脚了（当然我们并不建议这样做），而且不用担心高速路边单调的风景让反应力下降这件事了，这对经常跑长途的人来说绝对是个福音配置。
● 车型推荐
推荐车型：凯美瑞 2.5G 豪华版官方指导价：21.98万元推荐指数：★★★★推荐理由：毫无疑问这个版本是最具性价比的版本，首先2.5L发动机的动力油门一点就有，其次这个价位就能买到中级车的主流水准的配置，不可谓不超值。至于2.0G 豪华版，虽然价格更便宜，但是4AT的变速其的确技术老旧，并且没个侧气帘还真不放心，而且这个版本的感应式门锁让开门也变成了一件体面事儿了。
推荐车型：凯美瑞尊瑞 2.5HG 豪华版官方指导价：25.98万元推荐指数：★★★☆推荐理由：推荐这个版本，主要是为身处如广州之类限牌摇号的城市的消费者推荐的，首先目前100%中标的摇号政策（购买人数远未达到限制人数）扶持就足以吸引N多人了，更何况对于一款拥有世界最先进混动技术的中级车来说，这个价格真不算贵的，说省油的话经常开，说不定这比普通版贵的四万块一两年就能回来了，开得越多，省得越多哦。至于更高配的混动版本，体现出来的则是更加科技和安全，主动安全配置更高，不缺钱的自然也可以考虑最高配置的尊瑞。
● 全文总结
　　从第六代凯美瑞进入国内之后，国内的中级车一下子就由德系当家变成了德系日系两派争强的局面，可以说凯美瑞是一个真正的改变了国内中级车市场格局的一款车，而从配置看来，第七代凯美瑞则更加的丰富，也体现出了日系车高配+人性化的表现，再加上混动版的价格也不算贵，其竞争力还是相当强的，这点从国人抵制日系车那段时间依然保持了日系车中第二的销量就可以看出来。
关键词：　
厂商指导价：
经销商报价：
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凯美瑞(海外)4S店或凯美瑞(海外)经销商
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￥17.98-32.98万
￥20.98-31.48万
￥17.98-29.88万
￥17.78-29.98万
厂商：丰田(进口)
品牌：丰田
级别：中型车
报价：33.80-38.50万
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