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上海山全汽车服务有限公司
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别克凯越变速箱油、变速箱油、山全别克专业换油服务(已认证)
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产地：闸北区
规格型号：2950
是否可定制：是
品牌：山全自动变速箱维修
配套关系：适用
适用机型品牌：山全自动变速箱维修
传动比的变化方式：综合式变速器
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别克凯越更换新变速箱后依然异响
投诉编号：【88603】
投诉品牌： 别克
投诉车系： 凯越
投诉车型： 2013款 1.5L 自动 尊享型
投诉时间：
投诉内容：
15年2月28日向贵网反映因变速箱质量问题导致异响厂家同意更换新变速箱，15年3月19日更换完新变速箱D挂R挡异响得到缓解但变速箱还是明显存在D挂R挡异响问题，试车居然出现P挂R挡变速箱较劲异响以上2种异响车热更加明显，到4S店讲明因换新变速箱出现新的异响又推脱没有问题，4S找车试车别的车还是没有这2种异响，向上海通用总部反映异响被告知会向上级反映但至今没有接到任何上海通用电话，现拒绝任何调解，怀疑新更换变速箱同样存在质量问题要求更换新车，要求上海通用做出解释并正式道歉，同时感谢汽车质量投诉网的支持与努力！让中国汽车用户感到身后坚强的后盾！
投诉回复：
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2013款别克凯越相比内饰的设计与时代脱节，动力总成的升级更让人看到别克的诚意。看来凯越是将目标客户定在了年龄层更大的人群中了，毕竟厚实到位的用料对传统中国消费者还是很有吸引力的。最后想说的是，别克也该给凯越做个彻底的更新换代了。
外观上，内饰配置上的变化都只算的上点缀，油耗偏高一直是凯越的短板，原有的1.6L发动机虽然在耐用性和可靠性上有不错的表现，但毕竟是十年前的产品，连目前基本普及的可变气门正时技术也没有采用，在油耗上的表现不尽如人意，这也是上海通用决定为其换“芯”的原因。
『更换为1.5LDVVT发动机提高了技术降低了油耗』
而换装6AT变速箱也更多是出于同级新品的压力，即便是自主品牌的帝豪EC7也将换装6AT变速箱，老款凯越的4AT显然有些不合时宜，换装6AT与1.5LDVVT发动机的组合将确立凯越在燃油经济性上的优势，弥补原有的短板。
『6挡手自一体变速箱提高了燃油经济性和平顺性』
2013款别克凯越的悬挂系统与老款相比并没有减配，依旧采用了双连杆加纵臂式独立后悬挂。虽然凯越的定位指向为家用车，但是其调校上偏向硬朗的欧式风格，略带与一定的操控性。这样的配置在同级车型中还是比较有优势的。
『悬挂配置在同级车中有优势调校偏硬朗』
新更换的1.5LDVVT发动机动力称不上强劲，但是带动1.2吨的凯越还是够用的。应付日常需求绰绰有余，当发动机超过2000RPM时动力输出比较充沛。但出于经济性的考虑，6AT变速箱会把换档转速控制在低于2000RPM的区域。
『发动机动力输出完全能够应付1.2吨的凯越』
搭载的通用第二代S6手自一体6挡变速箱的逻辑性上有了较大的优化，变速箱能够该能根据驾驶者对油门的控制做出更加准确的判断，对升降的时机把握的也更为合理，更为准确，这样大大提高了燃油经济性以及舒适性。
『变速箱对于驾驶者对油门的控制能够做出相应反应』
新凯越的方向盘采用液压助力式，在原地打轮时需要较大的力气，对于娇小的女性车主来说比较困难。不过在行驶中车身对方向盘转向的相应比较敏锐，能够较为准确的更随方向盘转向。不过路感基本上被抹杀掉了，但是这种稳健的手感更适于年岁较大驾驶员的需求。
『液压助力使方向盘比较重路感相对比较模糊』
2013款凯越的底盘比想像中要硬朗很多，并没有像大多数家用车那样偏软。这一点在过减速带时能够明显的感觉到，较强的颠簸以及回弹影响乘坐舒适度。不过对与一些细碎的震动这套悬挂能够较为出色的过滤掉。
『悬挂调校偏硬朗对于细碎的震动能够过滤掉』
外观设计上的改变让新凯越看上去更加年轻，配置上的增减提升了其实用性和舒适性，更加迎合市场的实际需求。但这些都不是此次改款的重点，动力总成的升级才是核心所在，弥补了凯越在燃油经济性上的短板，新技术的采用让其在与同级对手的比拼中更占据优势。
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