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&& 【汽车点评·资讯·原创】
&&& 编辑点评：新车型将给消费者增加了车款的新选择~~
&&& 近日获悉，全新爱丽舍将推出深内饰车型，同时外观颜色还将新增波尔多红色。新车型将于5月15日正式上市。
爱丽舍车身颜色将新增波尔多红
　　据悉，此次新爱丽舍在馨雅灰内饰的基础上，新增深色内饰，给用户多一种选择。车内配置方面，此次新爱丽舍手动时尚版的深内饰车型，会将原有的RD9收放机更换为音质效果更佳的RDC收放机，舒适版、豪华版的深内饰车型配置则保持不变。
新增深色内饰
全新爱丽舍馨雅灰内饰
　　此外，新爱丽舍还将推出波尔多红车款，配合现有的鲨鱼灰、多瑙蓝、水晶银、碳晶黑、白、琥珀棕，新爱丽舍的外观颜色选择将达到7种。
&&& 【汽车点评·资讯·原创】
&&& 编辑点评：全新一代爱丽舍以其时尚外观、简约内饰再结合出色的动力配置，或将取得出色的市场销量成绩。
&&& 近日获悉，东风雪铁龙全新爱丽舍将于9月26日上市销售；这款车此前已经在成都车展上亮相，并公布了这款车的预售价格，为8.5-12万元；动力依旧搭载了1.6L发动机，未来还将新增1.2T涡轮增压发动机。
东风雪铁龙全新爱丽舍将于9月26日上市销售
爱丽舍的整车尺寸为×1470mm，轴距为2650mm
&&& 全新一代爱丽舍的整车尺寸为×1470mm，轴距为2650mm，这一数据显示新车比现款爱丽舍车型要大不少，同时新车的外观也更加的偏向时尚化与运动化，对于国内消费者还是具有较高的吸引力的。
内饰主要以梯形为主要设计思路
& 内部空间比较宽敞
&&& 内饰主要以梯形为主要设计思路，空调出风口、中控面板等据得以体现这一设计，与此同时新车内饰还展现出了简约的理念。全新一代爱丽舍还装配有ESP电子行车稳定系统，电子助力转向系统，倒车雷达，倒车影像以及无钥匙启动等系统。
东风雪铁龙将首推搭载1.6L MPI发动机车型
全新爱丽舍预售8.5万元起
&&& 动力方面，东风雪铁龙将首推搭载1.6L MPI发动机车型，其最大功率为85千瓦，最大扭矩为150牛·米；传动将匹配5速手动以及4速自动变速器。此外东风雪铁龙未来还将推出搭载1.2T涡轮增压发动机的车型。
&&& 【汽车点评·资讯·原创】
&&& 编辑点评：全新一代爱丽舍以其时尚外观、简约内饰再结合出色的动力配置，或将取得出色的市场销量成绩。
&&& 2013成都车展上，东风雪铁龙全新爱丽舍车型亮相；并且官方公布了这款车的预售价格，为8.5-12万元。据现场了解到，这款车有望在9月底上市销售。
东风雪铁龙全新爱丽舍车型亮相
全新爱丽舍整车尺寸为×1470mm，轴距为2650mm
&&& 全新一代爱丽舍的整车尺寸为×1470mm，轴距为2650mm，这一数据显示新车比现款爱丽舍车型要大不少，同时新车的外观也更加的偏向时尚化与运动化，对于国内消费者还是具有较高的吸引力的。
内饰主要以梯形为主要设计思路
&&& 内饰主要以梯形为主要设计思路，空调出风口、中控面板等据得以体现这一设计，与此同时新车内饰还展现出了简约的理念。全新一代爱丽舍还装配有ESP电子行车稳定系统，电子助力转向系统，倒车雷达，倒车影像以及无钥匙启动等系统。
东风雪铁龙将首推搭载1.6L MPI发动机车型
这款车有望在9月底上市销售
&&& 动力方面，东风雪铁龙将首推搭载1.6L MPI发动机车型，其最大功率为85千瓦，最大扭矩为150牛·米。此外东风雪铁龙未来还或将推出搭载1.2T涡轮增压发动机的车型。
【汽车点评·新闻·原创】
&&& 编辑点评:从目前获得的信息来看，估计会有不少朋友会对这车才上市感到抑郁了……
&&& 作为雪铁龙又一款全球战略车型，全新爱丽舍已经在7月2日于东风雪铁龙的第三工厂正式下线。根据厂商的规划，全新爱丽舍将会在今年8月底的成都车展正式亮相，并于9月底投放到市场当中。由于现款爱丽舍将会保留在市场上销售，且新车的定位会略低于同门的世嘉车型。因此可以预计，全新爱丽舍的售价将会在<FONT color=#c万元这个区间。
东风雪铁龙全新爱丽舍
■全新爱丽舍哪些优势值得期待?
&&& 全新爱丽舍的车身尺寸为68mm，轴距达到了2652mm。与同级别的竞争对手，如全新桑塔纳、全新捷达等相比颇具优势。如果您比较在意车内空间的话，全新爱丽舍的表现还算不错。
&&& & 全新爱丽舍的空间表现优异
全新爱丽舍 1.6L
新桑塔纳 1.6L
全新捷达 1.6L
长/宽/高(mm)
4367/<FONT color=#c/1413
中控台的设计极为简约
&&& 当您进入车内，一定会感觉到全新爱丽舍与以往东风雪铁龙旗下车型不一样的地方。在中控台上，您除了空调控制按钮外，几乎找不到其他任何控制按键。
&&7寸的触屏在同级别车型当中很少见，原本中控台上的按钮大多被整合到了这里
&&& 设计师将收音机、导航系统、蓝牙电话以及整车的功能设置等都集中到了中控台上那个7寸的触屏上——即MRN多媒体系统。这套系统的逻辑十分清晰，流畅程度也能令人满意。在短暂的体验过程当中，基本上感觉不到系统延时的存在。
全新爱丽仍为1.6L排量，但更换了新的发动机
&&& 动力系统的升级也比较明显。全新爱丽舍上市后依然还会使用1.6L排量的引擎，但更换为了代号为EC5的全新机型。最大功率达到了86千瓦，峰值扭矩为150牛·米。功率要比主要竞争对手全新捷达和全新桑塔纳那台81千瓦的引擎略高，但扭矩稍逊色一些（全新捷达的扭矩为160牛·米和全新桑塔纳的扭矩为155牛·米）。
& 动力提升到了最大功率86千瓦/峰值扭矩150牛·米
全新爱丽舍 1.6L
新桑塔纳 1.6L
全新捷达 1.6L
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
<FONT color=#
<FONT color=#c
&&& 用更简单的话来描述就是，全新爱丽舍的引擎极速会跑得更快，但全新捷达和全新桑塔纳的引擎会更有劲。
485L的后备箱比较规整，保证了良好的储物能力
全新爱丽舍 1.6L
新桑塔纳 1.6L
全新捷达 1.6L
行李箱容积(L)
<FONT color=#c
&&& 由于后悬挂采用了扭力梁式设计，并不会太多的占用后备箱的空间，规整的后备箱储物能力也令人感到惊喜。厂商给出的容积成绩为485L，这个成绩在同级别车型当中也颇具优势。至于后备箱的实际表现，还需要等到拿到试驾车时才能向您进行进一步展示了。
空调系统带有PM2.5过滤系统，对北方大中城市的消费者颇具诱惑力
&&& 此外，全新爱丽舍的空调系统还带有过滤PM2.5级别可吸入颗粒物的功能。这套系统对于北方大中型城市的消费者来说，还是颇具诱惑力的！
&& 【汽车点评·新闻·原创】& &&& 编辑点评：全新国产爱丽舍和新桑塔纳、新捷达会形成新一代的“新三样”吗？坐观市场反应。
&&& 近日，东风雪铁龙全新爱丽舍的官图终于出炉啦！新车预计在今年秋冬季上市，售价区间大约为9-12万元。
全新国产爱丽舍的官图
全新国产爱丽舍与海外版本几乎没什么差别
&&&& 全新国产爱丽舍的“体型”已经比老款增大很多，长宽高分别为4427mm/1748mm/1476mm，轴距达到2652mm。而老款国产爱丽舍的长宽高为4367mm/1708mm/1413mm，轴距比新款的短了112mm。
全新国产爱丽舍比老款时尚多了，完全提升一个级别
全新国产爱丽舍无论是体型还是轴距都比老款大一圈
&&&& 外观方面，我们之前也曝光过无伪谍照，基本完全吻合。轮毂采用了新的样式，显得前卫而且优雅，这套轮毂也是海外版本没有的。内饰方面目前尚未官图，不过有一些细节将会“因地制宜”地做改进，以适应国内消费者的需求。
采用全新的双立人LOGO
& 晶莹剔透的车灯
&&&& 动力方面，先期上市的新车将搭载1.6升发动机，未来可能会增加1.2T发动机。值得注意的是，全新国产爱丽舍并没有替代老款车型，而是“新老同堂”一起销售。
接下来要看：
看过该车的还关注一瓶实惠的餐酒 测全新爱丽舍1.6L手动
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　　[ 专业评测]& 法国红酒除了AOC的产地酒外，日常自家喝的最多的就属普通餐酒了。餐酒不限制葡萄产地，甚至可以几个产区的葡萄混合酿造，换句话说，餐酒是红酒的最低，也就是最入门的产品，但无可厚非的是这种低价产品是最适合寻常老百姓平常饮用的。我们今天的主角(以下简称新爱丽舍)就充当这样一个角色。　　现款爱丽舍于2002年在国内开始销售至今已经有11年之久了，坦白的说它太老了。在本届上新爱丽舍终于公布了预售价，价格区间为8.5万-12万元，并会在9月26日正式上市。新爱丽舍依旧定位入门，将与新、新和等车型竞争。● 外观：新家族前脸年轻时尚 　　&目前我正在执行的长测任务，第一眼见到新爱丽舍时还有些亲切，因为它们都使用了的全新家族前脸设计，非常年轻。侧面造型饱满，腰线锋利，车尾的线条与C4L有几分相似，总之新爱丽舍完全摒弃了老气横秋的形象，比新和更时尚。　　目前我们所了解到的是爱丽舍全系都将海外车型的“前盘后鼓”升级为“四轮”，很显然国内不少消费者还是在乎这个的。轮胎尺寸为185/65 R15，品牌为佳通。● 新内饰视觉感受简洁　　内饰同样有着翻天覆地的变化，用料与同同价位车型相同都为硬塑料材质。内饰营造出平和、中庸和简洁的氛围，总之坐在车内很难获取什么激情，就整体而言也很难有什么抱怨，这种能满足审美的设计还是相当讨巧的。　　车内的很多部件都不会让我们感到陌生，它使用了跟一样的平底方向盘，握感非常好，只是出汗后比较滑。它只能进行高低调节，不过好在座椅和方向盘的位置关系设计合理，我这种身材较高的人也能找到合适的驾驶姿势，这点是让我比较满意的。　　更多的静态体验强烈建议您查看我的同事制作的《》文章，里面有相当详细的细节体验，在此我就不再重复做功了，简单聊几点我这两天开车和乘车中对实用性最深的感受。●&音响系统可与手机无缝连接　　音响系统可以与手机无缝连接，通过就能直接切换歌曲和调整音量。USB接口也能为手机充电，这两点都很方便。● 车窗控制按键虽经过本土化设计，但还是别扭。　　首先值得肯定的是爱丽舍在引进中国时根据国内消费者习惯进行了部分细节的重新设计，比如这个车窗控制按键。国外的爱丽舍车窗控制按键在中控台底部，也就是挡把附近，国产后这部分被转移到了门板上，确实符合我们的习惯了，但是位置还是有些别扭，一是角度比较倾斜，二是位置偏低。● 前排箱过于短小，实用性不高。　　箱的舒适性不好，不仅短小，而且太窄。我身高190cm，开车时座椅已经很靠后了，但是只有肘部能勉强搭在扶手箱上，如果换为身高较矮的人，或许这个扶手箱就真的没用了。打开盖子，扶手箱内部设计了一个杯架，但实际作用不大，内部空间也比较小。● 前排副驾驶没有拉手，行驶中调整坐姿不方便。　　在副驾驶座位上试乘时我发现这个位置没有拉手，行驶中我想调整坐姿只能依靠自己身体的力量，年轻人还好些，如果是上了年纪的乘客可能会比较费劲。● 门板储物空间非常充裕　　新爱丽舍的储物能力还是很强的，比如门板上的储物空间非常宽大，难能可贵的是前后门都如此，放入大瓶矿泉水后依旧还有很大的剩余空间，这点相当务实。● 后排高度和宽度都很好　　相比前排的箱来说，后排的就舒服多了，宽度很大，即便是两人共用也不会有手臂上的摩擦。扶手的高度合适，搭在上面能很好的得到放松。● 空间相当大　　新爱丽舍的空间很充裕，身高180cm的体验者调整好前排座椅，坐进后排后依旧能有一拳以上的腿部空间，就连我这样190cm的壮汉在后排也完全不觉得腿部拥挤，唯一感觉局促的是头部空间。后备厢内部工整，纵深很大，官方公布的容积为485L。
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置，与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平，但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。
评测编辑-胡正
&&&&全新外观内饰设计跟上了时代，给人好感，内饰品质的提升是值得表扬的，软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题，所以大部分消费者还是会选择手动版本。
评测编辑-时睦华：
&&&&如果从测试结果来看，全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点，比如它靓丽的外型、时尚的内饰，还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意，如果换成6AT，也许我会给9分。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&一次久违的换代，新车外形设计更精致，更有档次，并且空间是它最大的亮点，绝对满足家用的需求，动力方面硬件没有亮点，仍然是成熟的一套动力总成，但是实际表现不俗，总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。
评测编辑-胡正
&&&&外观升级之后高端大气上档次，在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑，空间大，看上去很实惠的样子。选它还是得买手动，4AT就算了。9.28万的售价略高，能低个几千才好。
评测编辑-罗浩：
&&&&新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流，各方面都很吸引人，除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大，注重可靠性，空间表现也够用了，作为家庭第一辆车值得考虑，是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。
评测编辑-王苦公：
&&&&爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对于老三样，我早已经出现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。
评测编辑-王苦公：
&&&&虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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