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A4L召回即日起到店接受软件免费升级
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关于A4L召回统一回复：即日起到店接受软件免费升级！A4召回10月29日，关于奥迪在国内销售的A4L及A4 allroad车型因为安全气囊控制单元参数设置问题，在极个别侧面特殊角度碰撞中，前部安全气囊可能会出现不能正常打开的消息在各大媒体和社交网络传开。和诚奥迪最近也接到了很多相关咨询，出于对广大车主负责的态度，我们作出以下公告：1处理方案即日起，凡是在日-日之间生产的奥迪A4L/A4 allroad车型，均可通过预约的形式到和诚奥迪进行安全气囊控制单元软件免费升级。请提前1-2天进行预约，软件升级过程需30分钟 预约电话：82有无事故发生？目前没有出现该故障导致相关故事和人员受伤情况。奥迪此次是本着防范于未然的责任感主动召回的，请各位车主不必担忧！3如何发现该故障？奥迪对产品品质拥有一套严格的持续监控体系，此次是奥迪全球质检部门在产品生命周期内的常规室内测试和模拟实验中，发现了该特殊情况下的故障隐患。 4其他车型是否存在该故障？由于安全气囊控制单元参数不同， 目前没有在其他车型上发现该故障的存在。再次对本次召回事件对各位车主造成的影响表示抱歉，请您尽早将您的车辆开至富阳奥达进行软件免费升级。 如何查看车辆生产日期：一般奥迪车型车辆铭牌位于发动机舱、副驾驶座B柱或副驾驶座车门铰链处。
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店面地址：浙江省富阳市高桥镇金桥北路969号
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品牌：奥迪
车身结构：三厢车
排量：1.8T 2.0T 3.0T
变 速 箱：手动 双离合 无级...
本店价27.28-57.81万
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6000公里首保后及召回升级后的问题，不知大家有没有这样的感觉！
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6000公里首保后及召回升级后的问题，不知大家有没有这样的感觉！
各位好，本人是1.8T豪华，自从去4S召回升级及首保后遇到了两个小问题！～
1.方向盘回到正位后，起步后向左跑偏一点
2.（关键）以前D档开车行驶中猛踩油，感觉车子会顿一下，然后马上提速加速。现在D档行驶中猛踩油，车子不会有顿一下的感觉，（感觉上）没有以前提速快，不知是我的心理作用还是升级后DSG有什么变化。
不知大家有没有这样的感觉！～
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把盖上的负重去掉就能开的跟大家一样了
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俺12日做的DSG升级和首保，目前一切正常。楼主多半是心理作用！
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没啥感觉。我也是召回车。
2.0T 6DSG 豪华
1.8T 7DSG 豪华
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绝对不是心理作用啊！～～咋整啊？
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总之一句话 有了丹拿 你就不用担心胎噪、路噪、风噪、沙噪和副驾传来的喋喋不休的噪音了
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复制的DX真多啊！～～～
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用户被禁止发言
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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后排空间很宽裕
加速很快且平顺
内饰科技感较强
自动驻车/上坡辅助
胎压监测装置
后排侧气囊
运动版包围
后视镜记忆
蓝牙/车载电话
GPS导航系统
随动转向大灯
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm，后排座椅宽度至少在1260mm以上，坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义，因为座椅可调，满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部：适中
后排头部：适中
车内满员：适中
后排满员：适中
前排头部空间压抑吗？适中头部空间：990mm前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗？适中头部空间：925mm后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗？适中前排腿部空间：915-1155mm后排腿部空间：640-855mm前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗？适中后排座椅宽度：1320mm一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗？坑洼路面滤震比较干净悬挂类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬挂的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗？包裹良好 坐着舒服座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位，这对消费者尤为重要。
排量大的车加速未必就快。
超车好坏，不应看百公里加速时间，更应该关注中段和后段的加速情况。
最大功率和扭矩应该和转速一起看。
超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营
奥迪A4L0-100公里加速时间分布在6-8.7秒属于
高性能阵营
运动车阵营
超越竞争对手
高性能（3款）
运动车（6款）
花10万买车，要花20万养养车费用包括燃油、保养以及保险。
以10万元车为例，10年内养车费用超过20万。关注养车费用就是关心自己的钱包。
油费占养车费60%以上
仅供参考，不支持个例计算
油耗均采集于真实车主。
车主真实油耗更有参考意义
年均总费用：3.5&万
燃油：15,789&元保险：10,832&元保养：8,357&元
年均总费用：3.7&万
燃油：17,119&元保险：11,282&元保养：8,612&元
年均总费用：3.78&万
燃油：16,986&元保险：12,153&元保养：8,612&元
为召回范围内的车辆的安全气囊控制单元进行软件升级，以消除安全隐患。...
在车系中位于中低档位置的35 TFSI标准型和舒适型才会是新A4L的主销车型...
车子开起来很顺，方向盘很轻，适合女司机，大小适中，停车入位不会很麻烦。...
不是非法字符
奥迪A4L全系最高优惠7.7万（此优惠政策只针对北京有六年以上的旧车置换，且选择金融专案的客户），目前店内现车有售，到店可试驾，感兴趣的朋友不妨关注一下。
不好意思提车一年了，今天来向大家报道。请各位大神见谅。除了勿拿板砖拍我，我都可以接受的。对于大家都在谈论的烧机油的问题,我还没有发现。选车篇:选车真的很累，我以前一直开的04款运动版A6，感觉很好。所以从我的感觉选择偏向于德系车。当...
奥迪A4L全系最高优惠7.7万（此优惠政策只针对北京有六年以上的旧车置换，且选择金融专案的客户），目前店内现车有售，到店可试驾，感兴趣的朋友不妨关注一下。
一直想着要发作业来着，自己还是太懒了，今天趁着不忙，在酷暑中献上一丝丝冰雪白。图文解说开始了。那年的我，还很清秀。那年的轮毂还是电风扇。那年的中网，还是黑压压的一片那年的避震还是软乎乎的SACHS那年的方向盘还是圆的。没过多久，我就...
日前，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自日起，召回日至日期间生产的进口奥迪A4allroad汽...
谢嵩&&&&【】
我承认，我是一个懒人，入手小四已经一年多了，一直想交个作业，今天终于准备好了。潜水爱卡好多年了，深爱这个网站，清早起床都是先看爱卡再看新闻，嗯，就是喜欢！和大多数车友相似，我将从以下几个部分汇报我的作业，一是选车经过，二是车辆...
时间飞逝，一周时间过去了，又到了爱卡周末谍报时间，本期（第40期）中，仍然有多款重磅新车的谍照、效果图等消息。本周谍报为您带来的车型较多，其中有几款国产车型非常值得人们关注，全新奥迪A4...
张洋&&&&【】
奥迪A4LB82.0T6万公里保养我家小4是2010年国庆假期购自新丰泰4S，日提车。至今已经使用2年半，行驶6万公里。除首保在新丰泰4S外，一直在庞大4S保养，基本每5000公里按照4S建议项目保养一次。目前车况非常好。用车感受：特别省油（高...
日前，有国外媒体捕获了新一代奥迪A4的路试谍照，新车采用了全新的外观设计，提供多款发动机供消费者选择。据悉，全新奥迪A4预计将在2015的法兰克福国际车展发布，而国产的长轴距车型有可能会在20...
吴庆&&&&【】
买车快一年了，没少跑，哪都去快3w公里了吧刚提回来没多久就中毒开始倒腾车了，这改改那动动外观动力内饰多少都往里投了些银子现在的样子很满意接下来还有很多路要走有好的改装想法都会想到在小4身上试试我爱汽车爱A4爱改装
奥迪A4L全系最高优惠5.78万，目前店内现车有售，到店可试驾，感兴趣的朋友不妨关注一下。
在爱卡瞎玩两三年了期间换了这是第三部车没上过几年学又不懂车一直不好意思交作业:mogu_10今天刚刷的车豁出去了:tsj_18提的是A4L35TFSI舒适版新车近俩月只跑了1000来公里没上过高速新车也不忍心猛踩郊区最快踩到过190:tsj_43很稳感觉后劲十足真...
目前该店内奥迪A4L部分车型现车促销，购车最高优惠5万，此优惠政策只针对北京有六年以上的旧车置换，且选择金融专案和店内指定精品套装的客户才能享受。店内现车数量充足，到店可试驾，感兴趣的朋友不妨关注一下。
小4买来后做了底盘装甲，贴膜封釉，坐垫套,铝制脚垫……终于不用折腾了~~~（底盘装甲，封釉什么的都是在朋友地方整的，我买材料他动手，超实惠)
目前该店内奥迪A4L部分车型现车促销，购车最高优惠5万，此优惠政策只针对北京有六年以上的旧车置换，且选择金融专案和店内指定精品套装的客户才能享受。店内现车数量充足，到店可试驾，感兴趣的朋友不妨关注一下。
楼主5月提车，A4L标准，当初买标准的原因就是想要改座椅呢。。。楼主女孩纸，好喜欢红色座椅，可惜原厂没有，所以打算买了之后再来自己改。话不多说，效果真的很好看哈，满足楼主的想法跟要求。先来几张当初提车的照片（这张是提车后去机场接人...
目前该店内奥迪A4L部分车型现车促销，购车最高优惠5万，此优惠政策只针对北京有六年以上的旧车置换，且选择金融专案和店内指定精品套装的客户才能享受。店内现车数量充足，到店可试驾，感兴趣的朋友不妨关注一下。
总算等来了B8，上个作业吧也不用解说什么了，大家对B8都已经很了解提车直接更换了原厂3.2Q的轮圈＋倍耐力PzeroRosso的轮胎，觉得这样更协调原车的17寸轮圈和胎未落地，全新，在4S存着呢，要的TX请PM我上图吧，电视台和经销商合作搞了个宣传片，...
目前一汽大众奥迪A4L部分车型有促销活动，购车最高可优惠5.59万元。车源方面，据商家介绍，店内A4L现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨关注一下。
+号订车，一周后车子到手，就一直酝酿着弄个作业，想来想去没个头绪，不是没内容，而是内容太多，不知从何讲起。。。。一直拖到今天，过年放假了，有时间了，就讲一讲吧从后往前讲吧。
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奥迪A4L论坛精华帖
最近看过的车a4l召回升级后是否正常怎样叛别_百度知道
a4l召回升级后是否正常怎样叛别
这是一道待解决的难题
您的回答被采纳后将获得系统奖励20（财富值+经验值）+难题奖励30（财富值+经验值）
受此次召回事件的影响，新速腾的二手车价格已籽唐库黑宄挂匡毯垃慷出现明显波动。一般大众旗下的产品5年的保值率在50%左右，而根据目前的情况来看，预计新速腾的保值率将降至45%左右 （降幅达10%）
本次召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。一汽大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆的安全气囊控制单元进行软件升级，以消除安全隐患，希望我的回答可以帮到你解决问题，记得采纳我的回答哦，谢谢，如果还有其他问题建议您收藏一下我，以后有问题互相探讨，谢谢！
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日系车到底怎么了？接连召回质量堪忧
摘要：　　近期，在世界范围内，一系列由日系车质量问题引发的召回事件不断被媒介曝光：先是国内的广汽丰田、一汽丰田联合宣布，自8月25日起，召回部分凯美瑞、雅力士
　　近期，在世界范围内，一系列由日系车质量问题引发的召回事件不断被媒介曝光：先是国内的、联合宣布，自8月25日起，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。召回原因为零部件缺陷，可能导致内部短路，车窗无法升降等。　　事件回放一:《再爆质量问题 在美国召回380万辆汽车》　　而在之后不到一个月的时间，丰田汽车又宣布将在美国市场召回380万辆汽车，并在9月29日开始实施召回。原因是因为汽车内可移动地板垫可能卡住油门，从而引发交通事故。这次召回是历史上丰田在美国市场召回规模最大的一回。而就召回通知发布之日的公告来看，已经收到了102件由于丰田油门卡住而导致的事故报告。但是，目前尚不清楚其中有多少次引发了撞车事故。丰田也拒绝透露收到了多少件投诉。　　而另一大汽车厂商也通知，自6月12日起，召回日至日期间生产的部分天籁，涉及数量153065辆。 　　本次召回范围内的车辆，由于所搭载VQ发动机空气管材质耐热性能不足，可能导致空气管的接合部在行驶震动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。　　事件回放二：《共计26398辆 日产召回Altima与Maxima》　　日产（北美）在这之后也召回了共计26398辆Altima与Maxima车型，因为这些车型配备了的金属棒式绝缘子会出现裂痕并将使支柱轨撑出现移位，这将悬挂组件受到损坏从而可能引发事故。而由于出现问题的零配件所涉及的车型较新（2009款以及2010款车型，其中包括预产的2010款Altima原型车），未有大规模的事故发生及报导。　　事件回放三：《广本因安全气囊缝制存在缺陷召回9464辆雅阁》　　再有9月28日，由国家质检总局通报，宣布汽车有限公司将从9月29日起，召回部分09款雅阁 (accord)轿车，共涉及车辆9464辆。此次召回范围内的部分车辆，由于装配的副驾驶座正面气囊背面缝制部位强度可能不足，在正常展开过程中该部位局部可能出现裂缝，导致副驾驶座乘员辅助保护性能下降。　　五次召回，召回品牌之大，时间间隔之短，召回车辆数量之多，令人吃惊，而熟悉日系车的业界人士也不由得对这数月之中的连续召回大惊失色：日系车怎么了？　　究竟是什么样的状况造成日系车在09年的下半年突然陷入这样的质量困境，我们不得而知，只能进行一些主观推测：大规模量产，以抢占市场，从而造成对于产品质量的忽视；过于追求低成本，采用一些质量较差，但价格偏低的零配件，造成质量问题；加速推出新款，在设计方面没有达到绝对的完善，出现根本上的质量问题。　　然而，若分析这三次召回事件，便会看出一些在笔者的推测之外的信息：丰田，作为日系车一贯的“领头羊”身份，一贯以“高品质”和“高效率”并存著称。它的企业文化也是最被倡导的，它的“全面质量管理”甚至被写进了世界上无数大学的课本之中，发扬光大。　　然而这一次的召回，却将丰田巨人绊倒了，倒在了自己曾引以为荣的质量面前。68万辆不同的车型，同一个故障，而380万辆汽车，也都是源于一个设计的细节问题。这应该意味着，丰田在最初的设计层面上就已经出现了问题。　　对于一辆车而言，设计是最根本的一个环节，这就好比一个人的本质，其他的外观、配置等等都只是附庸罢了。若是在设计上出现了问题，那么需要再进一步深入探寻解决的已经不再是“制造工艺”“零配件质量”这样的小事情，而是丰田对于自己的企业发展方向是否已经出现了偏差。拥有这种设计层问题的丰田，已经不再是我们在教科书上所学到的，每一个环节都精益求精的汽车业界典范，而只是一个拥有庞大销量的精明商家罢了。　　日产的问题，从本质上而言，较丰田则显得并没有那么严重，尽管它的问题集中出现在一些容易引发事故的安全方面。然而这都是源于“零配件质量问题”，显然是可以通过改善零配件供应商以及加强对于产品零配件质量的监管力度便可以达到的。　　然而零配件问题并不能够成为日产洗清自己在产品质量上的不严谨的理由，Altima与Maxima，这两款日产在北美地区发布的车型，基本上已经代表了日产车系在世界范围内的量产趋势，尤其其中还包括了2010款Altima原型车。能够在这些具有代表性的车型之上采用拥有问题的零配件，很难想象对于其它更普及的车型，日产的选材会是如何。或许，日产的这两次召回只是一个引子。　　的召回，则令人感觉更是失望。2009年，广州本田的09款雅阁 (Accord)轿车召回，针对的原因是其安全气囊的缝制问题。乍一看，这仅仅只是和日产一样，在零配件的质检上失策，然而若找出更早一段时间的北美相关汽车通告，不难发现，本田类似的安全气囊问题，早在2008年11月便有反应。当时，本田发布消息，宣布召回2001年生产的雅阁和思域，涉及3900辆，原因是安全气囊存在问题。而在今年7月，本田再次发布公告，声称召回车型已经扩大到44万辆，其中涉及到更多的01年产雅阁和思域，和02年产雅阁和3.2L车型。　　本田的开始如此小范围的召回和突然增加的召回数量存在众多疑点，使得美国国家高速公路安全局已经开始就此事进行调查。　　无论如何去看待这国内国外两次召回，都能感觉到本田在对消费者隐藏自己的产品质量有问题这一事实。然而，这就如同俗话常说的“纸包不住火”，拥有问题，必然会被人发现，本田的这种掩饰，无疑是在往自己的金字招牌上抹黑。　　日系车，拥有优点，它们漂亮、经济、配置完善、人性化、功能完善。其实对于国人而言，它们是十分实用的。而事实上，国人对日系车的喜爱也证明了这一点，07年至08年，广汽持续十几个月作为国内中级车销量冠军这一事实就是最好的表现。　　然而消费者不是傻子，无论产品如何受欢迎，无论品牌知名度多高，想通过偷工减料或者草草设计就把消费者蒙混过去的行为都是不可取的。这最终，只能是砸自己的招牌。　　国内已有无数对于日系车的偏见出现，这只是一种主观的偏激言论，不值得提倡。中国需要一个更为理性的汽车市场，同时也需要一群更理性的消费者，然而日系车这样的所作所为，又怎么能够从自身层面上给人以一个“优质”的形象？怎么能够让人放心，让人相信？或许，对于这些日系汽车生产商来说，真是应该好好自我检讨一下了。
看完这篇内容有何感觉？已经有0人表态
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