爱卡天涯CHE168帖子看了很多，加上自己平时使用心得，特开贴讨论20万左右几款车型的优缺点。希望对即将买车的朋友有所帮助。同时欢迎各厂家车托一起参与讨论。但希望车托和朋友们参与讨论的时候，能遵守以下几方面规则：1 不以民族感情为基础，不带情绪，公平、公正讨论；2 不能光说XX车好，但不说原因，否则视为无效回帖（一般车托都爱说：XX车好。虽然厂家一个帖子只付你一点钱，拜托你也敬业些。）　　　　1 迈腾：　　空腔注蜡。。。（此处省略大家都知道的几百字广告）。说实话，迈腾的优缺点都是那么明显。澎湃的动力，结实的车身，先进的工艺，我同事的迈腾，提速迅速，超车凌厉。一给油就推背（尤其2.0T那款，那个动力太美了）。同时小毛病非常多，最夸张的一次是一个小毛病放在4s修理了4周才处理好。上市初期的迈腾后期保养费用相当高，能比拟宝马。后来经过车主抗议，YQ降低了部分保养费用。但当很多帖子一再强调迈腾好，好在哪里？动力好。我就很纳闷，明锐、速腾也都用了这个1.8T发动机，要是这么说，那为什么不推速腾和明锐？所以后来帖子里凡是留言：迈腾好，发动机好。我一概鉴定为车托回帖。至于大家一再提起的空间小的问题，国人都好面子，要那么大空间做什么？轴距一长又容易磕底盘，又加重量又费油又不好停。能买迈腾的朋友都是以驾驶而不是以乘坐为目的的吧？　　　　2 凯美瑞：　　丰田车是日系车的扛把子，销量说明一切。但因为中国没有通用，没有福特，没有凯迪拉克，所以丰田的凯美瑞在美国售价比在中国低很多（在这里，我预祝奇瑞越走越好）。凯美瑞在国内的热销在于两个字：中庸。而看重这两个字的消费群体，也是20万以上车型的主流消费群体。　　凯美瑞车体宽大，动力适当，外形大气。小毛病少。乘坐起来也很舒适，底盘最低离地间隙有15公分，很适合国内的路况。但目前就收集的缺点资料来看，最大的问题有2个：一是几起案例说明凯美瑞在撞车后气囊没有打开，给乘坐人造成严重的安全后果；二是有部分车辆在开一段时间后，左侧会下沉2公分，造成车内人明显感觉不平衡。至于跑偏这些小问题，很早就解决了。车启动后发动机颤抖，噪音大，本田雅阁也有，很多车都有，不是什么大问题。　　　　3本田雅阁8代：　　好车，从被盗的数量可以看出确实是好车。但8代不如7代，老发动机配了更长的车身更重的体重，轴距长底盘低。换挡的时候有明显顿挫感，小毛病较多，据4s讲第一批雅阁8代小毛病确实多，但目前能修正的已经修正了，已经是名副其实的神车了。。。一个经验丰富有雅阁8代的朋友讲，换挡时有明显顿挫感的解决办法是，车快要换挡时，松油门，再踩油门，可以解决这个问题，但需要车主多开多体会，才能把握松、踩油门的时机。另外雅阁8代在高速上时速超过180时，比凯美瑞会稳当，但噪音比凯美瑞大。　　　　4致胜：　　对于致胜，有比较深的驾驶体会，外形酷，刹车稳，灯光在晚上那个亮。。。但A柱过粗，视野不太好。动力是2.3的马六的发动机，不象很多车托说的那样，不够用，其实没问题，跑180很容易。初期提速稍微肉，高速后提速良好。但空调确实很差，夏天要想凉快其实是多么的不易啊，另外小毛病也不少，比如更换DVD啊，车门锁失灵啊，4门异响啊，引擎报警啊。开的好城市油耗在11-13，没想象中费油。　　　　5天籁：　　不熟悉没开过不了解不做评价。　　　　6马自达6　　底盘低车噪高速时候大，坐满人哪里有14公分，实话告诉你，坐满5个人底盘最低离地间隙是7公分多一点。车轻，操控好，省油。但是本来想等新马六睿翼，现在不考虑了，一方面是感觉不如现在的马六好看，另外最大的问题是，2.5的发动机丫是4缸。。。一般2.5的发动机都是六缸，用4缸发动机那个抖动呀，江湖传说因为没有解决发动机抖动的问题，导致睿翼没有在12月上市。所以马自达把发动机的功率什么的都调下来解决发动机抖动的问题。加上新车第一年最好不要买，即使我很爱马六，也只好舍弃啦。　　　　其实大家选车的时候，更多时候考虑的是些没必要考虑的问题。比如说安全吧，都在考虑多气囊就是多安全。其实开车这个东西，小事故什么车都要修，大事故什么车都可能死人。只要不酒后驾车，不开快车，危险其实离你很远。同时很多朋友都考虑发动机要好的，你开快车嘛？你经常开180还是190？市区能让你开这么快嘛？高速你敢一直开这么快嘛？还是根据个人的需求或者喜好来买就好。　　　　最后，纠正几个大家经常看车托帖子可能产生的误差：　　1 安全气囊够用就行；　　2 车启动后大部分车都会发动机声音响，过会就好了；　　3 内饰其实都一样，都在偷工减料，仁者见仁；　　4 发动机够用就行；　　　　欢迎讨论批评指正研究。
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　　马自达4缸是缺点　　凯美瑞四缸莫非是优点　　　　凯美瑞热销是中庸？明明是面子（类似奥迪宝马加L后在国内的热销）：车身加长加宽，外观内饰一流，性能不入流。
当然从那外观面子来看价格的确很中庸甚至说很低调都不为过
　　20万的车子还是双连杆后悬挂，也只有它自家兄弟卡罗拉那非独立悬挂能媲美了　　　　
　　挺好的
　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:13:26　
　　　　马自达4缸是缺点　　　　凯美瑞四缸莫非是优点　　　　　　　　凯美瑞热销是中庸？明明是面子（类似奥迪宝马加L后在国内的热销）：车身加长加宽，外观内饰一流，性能不入流。 当然从那外观面子来看价格的确很中庸甚至说很低调都不为过　　 　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:21:44　
　　　　20万的车子还是双连杆后悬挂，也只有它自家兄弟卡罗拉那非独立悬挂能媲美了　　-----------------------------------------------------　　没问题，说的对。悬挂不如雅阁。高速上过了180的时速不如雅阁稳当。　　不是说马六4缸凯美瑞4缸的问题哦，常理上2.5排量的都是要六缸的。但是新马六2.5排量的还是4缸的，这样发动机会有问题。凯美瑞是2.4的，2.4都是四缸的，没有六缸的。
　　天籁不错 说实话
　　天籁其实在国外是比CAMRY和雅阁要高一点点档次,主要是售价!　　相信10年前买过进口雅阁或者CAMRY的车主,一定有关注过日产风度这一款车!　　天籁最败笔就是没有用风度这一品牌,其实在香港澳门,天籁就是风度,至少英文名是一样的.　　从楼主发的车型来说,也是天籁最强配置.V6发动机+CVT变速箱.
　　听一个卖新天籁的4s的销售私下说，新天籁这车很一般。　　具体一般到哪里暂时不晓得哦。　　网上的介绍大概就是车噪很小，开起来很舒适，但是底盘低。
　　好贴　　　　给我选还是选马6
　　　　绝对不会选迈腾，就因为7788的小毛病多了人都要抓狂，而且维护依然很贵
　　作者：马路边的一棵葱　回复日期：　10:05:33　
　　　　听一个卖新天籁的4s的销售私下说，新天籁这车很一般。　　　　具体一般到哪里暂时不晓得哦。　　　　网上的介绍大概就是车噪很小，开起来很舒适，但是底盘低　　　　　　================　　天籁的确噪音小，底盘低
　　凯美瑞的车顶就像是三夹板钉出来的一样
　　从安全方面请各位朋友指点两个问题：　　1 很多朋友讲，这个车提速肉，那个车提速肉；　　朋友们有没有想过，这个车到底是启动时候提速肉，高速时候提速也肉？如果说启动时候提速肉，有没有可能是厂家考虑低速提速时或者刚启动时可能是在城市道路，万一深踩了油门车辆突快造成事故的可能？那么在高速提速如果很快的话，我相信这是一个人性化设计。是为了保障车主和行人的安全。反之，如果低速或者启动提速慢，高速提速也慢，那可能这个车就会有些问题。　　凯美瑞、致胜这类车都属于低速提速肉，高速提速没什么问题；　　迈腾2.0T属于低速提速高速提速都迅猛；　　　　2 方向盘圈数多；　　丰田车系好像是3.4圈，比别的车多圈数。在跑高速路的时候，德系车所说的操控好，方向性强，当车速过高，出现意外或者失误猛打方向盘的时候，那么相对猛打方向后产生的转向会小的日系车，会不会更危险？　　
　　基本都是20万以内的车
先自报门号，免得说我是车托。我买的是06年11月的马六2.3旗舰版。　　　　
要说这个买车，基本和营销学一样，讲究个定位和需求的契合。按照购车者的定位，当然，也要按照楼主的限制--20万的范围内---来谈：　　　　
1、购车者是想要开得舒服、开得爽的。看看这个范围，不说宝马、奥迪这些个主，毕竟有些事情，不光是因为金钱能够左右的。那这样一来，也就得看看车辆底盘+发动机+变速箱，这三个系统的组合搭配。我的推荐：马六、雅阁、蒙迪欧。　　　　
2、购车者是想要坐得舒服、坐得够派的。那就得讲究个体型身段、品牌档次、技术层次、避震隔音等等。要说日系车，我是知道前三位的丰田、本田、日产里面，有“日产的技术、丰田的营销”一说。实际体会，感觉日产以前的风度、现在天籁，隔音的确是一流。日产VQ发动机和CVT变速箱也很让人流口水。至于丰田凯美瑞，我知道的是,在北美那个信息相对对称的市场里面，以物美价廉著称的一个车型。想必这个也是丰田的营销的来由吧。　　
不过，在中国市场，一个25-26万的价钱，买个这样的中庸车型，说白了就是没有任何技术领先之处、没有什么个性，只能算是个盲目虚荣的一个车型。的确，这个社会，喜好这口的人，是不少！　　　　
3、购车者是想兼顾驾驶者和后排乘坐品质的。我建议考虑一下迈腾和新雅阁。当然，日系、德系车迷，各花入各眼。我想说的是，购车者还应关注一个问题：可靠性。我不偏袒哪个车型、或者哪个车系。我只是看市场口碑、看消费者反馈。但新出品一两年的车型，其实并不值得去冒险。　　　　
鄙人当初，是观看了不少朋友的实例、结合了市场的口碑，以及个人的喜好和家庭需求（五口之家，需要同时兼顾后排空间），在实地体验后，感觉马六的空间，并不是原来想象的那么差。而可靠性口碑远远好于大众和两个田。价格也在国内市场被有意无意得打低，但正合我等消费者口味！　　　　
所以，不要被汽车杂志的所谓北美市场忽悠，毕竟国产后，什么车系都被打了折扣；也不要被所谓的品牌所忽悠，象丰田这样大而全的行业老大，厉害的赚钱。技术和服务，厚道与否，另当别论！
　　锐志应该也有一席之地，我关注一段时间了
　　不如再多加几万元，买个斯巴鲁城市森林吧！安全、大气，其配置很好，发动机的技术堪称世界一流的~！
　　个人觉得老款天籁不错，行驶时很安静。 基本没有小毛病。新款没开过， 不知道。　　迈腾也还好。
　　年轻人开为主 锐志第一 MT第二 马六第三　　中年人开为主 雅阁第一 天籁第二 凯美瑞第三　　
　　我一个朋友是第一批雅阁8代的用户，他讲-5度他的雅阁打火不容易，而且车启动后颤抖很厉害。同时他讲了他的雅阁的几个缺点：　　1 高速刹车抖　　2 跑偏　　3 少数人前半轴异响　　4 导航板中控异响　　5 左后门附近异响　　6 反光镜镜片高速抖　　7 发动机冷却防冻液损耗大　　8 高速隔音不好，80迈以下隔音和天籁有一拼~80迈以上主要体现在风燥　　9 远光不聚光　　　　
　　准备换20+的车，楼主所评的雅八，天赖在考虑之列。　　个人看好新君威，尾部设计棒极了！　　不知大家怎么看？欢迎评判比较！
　　致胜至少好看啊
　　小日本的车比较舒适。德国车的操控的确一流。买车嘛，看各人喜好！就如同点菜般
　　作者：突围2008　回复日期：　2:39:27　
　　　　致胜至少好看啊　　------------------------------------------------　　致胜好看，目前动力够用。　　据说09年将推出2.0T发动机的版本，估计到时候就卖疯啦。　　　　另外锐志车是忘了谈了。　　目前20万左右的车，性价比最高的其实就是锐志。底盘、发动机等等都是和皇冠共用。而且提速、车噪都很理想。当时锐志是媒体与马自达6做对比的车型。但实际上马自达6远远比不过锐志。所谓马自达6弯道王之类，主要是因为底盘超低。锐志的最低离地间隙是17公分，与本田CRV的20公分相差3公分，他应当是目前20万车型里底盘最高的车型，这也依赖于他是后驱车型。锐志的小缺点硬要说几个，大概也就是方向盘圈数多，外形不是很理想。大缺点就一个，车内空间很压抑，甚至压抑的有点夸张。这个车不能买带天窗的，那后排的高度能多5公分。买锐志的人我一向认为是真正的懂车人，动力好，外形含蓄不声张，当你一不留神的时候，锐志已经甩的你远远的。
接楼主上面的话题，我谈谈马六和锐志的比较。　　　　
比较汽车，无外乎“动力+操控（底盘）+变速箱”，这三大块。作为购车者，还要补充点个人需求。　　　　
1、动力。马六在国内顶配只有2.3，显然不是锐志V6 2.5排气量的对手。所以直线加速，一般100米终点冲刺，多是锐志胜出。　　
2、操控。这个显然不是楼主所说的一个底盘高或者底盘低，能够解释得过去的。马六弯道王的名声，来自于其“前双插臂+后多连杆”的底盘设计，以及对避震和车底盘刚性设计拿捏的火候。在欧洲，马六号称前驱车里面最好的操控，也是欧洲最多人买的日本车。而锐志，虽然头顶着“皇冠底盘+后轮驱动”的帽子，但我记得当年有个杂志比较过两者的弯道表现。结论是锐志的直道还行、弯道甚至不如前驱的马六。原因推测是丰田的悬挂调节偏软，过弯抓地不如马六。　　
3、变速箱。这个也不必多说，锐志的完胜。　　　　
补充说说，我的购买策略：锐志2.5分了三款S,V,还有一个顶配名字我不记得。当年这个S的标配，是不带VSC的，也就是丰田自己的ESP。对于后轮驱动的汽车，不带防侧滑装置的后果，大家可以去搜索一下，我不用多说；而马六2.3顶配确实配了有DSC。同时，锐志的后排空间，以及市场口碑（多年来不少消费者反映烧变速箱油），种种口碑的反馈及亲身体验，加上性价比的较大差异，我最终也没有选择锐志。　　　　
基本上，对于讲究操控、同时也想兼顾后排空间，同时可靠性口碑不错的选择，在20万左右，我依然选择马六！
　　我一直觉得很奇怪，丰田怎么会在大陆推出锐志这么高性价比的车。。。不像丰田的感觉
　　喜欢这个帖，说点事，不骂街　　锐志开过的反应都不错，确实是中级车的档次，就是国内改版的让人心里不舒服，毕竟与RB国历史渊源太长久，很多东西容易扭曲　　迈腾也不错，毕竟车和手机不同，就像买房子是买地段，不是买开发商送装修一个道理，不是纯粹靠外观和内饰取胜　　好用、耐用、经济、安全才是正道，考虑用途，考虑性价比　　驾校培训都说，车辆的四大组成：地盘、车身、动力、电控，自己做个评价表就可以啦　　空间和速度本身就有一定取舍，想要姚明的高度，科比的弹跳，韦德的速度，纳什的灵活，除非长着一颗恐龙的心脏　　2.X升的发动机实现不了　　迈腾的保养的确很贵，2500km换机油还得自费，800多块，我日，第一次听说，有人说宝马也是这样　　凯美瑞不错，我也喜欢，就是朋友买的太多，审美疲劳，为了避免撞车（撞衫的统一概念）概率太高，算了　　本田也不错，壳子大，以前的口碑很好，应该不会差到哪里　　天籁，没人说好，也没人说不好，自己也没开过，保有量一般　　车这东西，没有完美的东西，差不多的价格，我的选择方式，选几个差不多的，然后找关系，谁给打折就那个　　买了以后都会觉得选对了，日系和德系就是这样形成的，买了日本车的就说日本车好，买了德国车的就说德国车好，所以，考虑性价比　　关键点在哪呢，车这东西，有得用就比没得用好，而且很少同时开两辆车，没得比，选了就是对的
哦，公平起见，我还得补充一个马六和锐志动力方面的比较。按说，2.5应该比2.3的车，从一开始就加速度、速度都全面压过的。可是，多年来，媒体比较过的测试都表明:在起步和前60米的阶段，马六领先锐志。　　　　
何解？因为马六的动力虽然较小，但是变速箱的调配让其扭矩输出在2000转以上，都能保持90%的输出！这个恐怕是更适合年轻一代，在中短距离，加速、变线的操作。　　　　
所以，锐志这款车一直没听说有表扬其操控凌厉的，原因就在于此。
　　马六不推荐　　降价降得厉害，质量也降得厉害　　车门非常轻，跟纸糊的一样　　动力没觉得咋样，路面积雪也打滑得厉害，弯道之王没啥感觉　　蒙迪欧，小厂产的东西，不敢信，车头挺酷，车尾极其难看，象某种怪兽的眼睛，R17的轮毂也不错，扁平轮胎，可惜是韩太的，价格不贵，面子功夫停足，里子呢
　　大家都来 说说啊
这么好 的帖子 　　希望 那些车托 也说说心理话
　　美国车的提速慢关键看油门怎么踩　　我自己开君威2.5V6提速可以比雅阁快　　自己的车啥时候跳挡很清楚　　在跳挡前松一松油门听听发动机声音再加挡　　速度可以上的很快，毕竟是V6的发动机　　在高速上提速通常是松油门等待退挡　　档位退到3的时候快速给油速度马上出来　　
　　作为一般代步工具，不经常长途，马六肯定是个好选择，优点很多。　　但是随着价格的不断降低，质量也开始下降。但城市用肯定没有问题，性价比很高。在高速上会被后续力强劲的雅阁、锐志等超过。身边的朋友排量2.0的油耗最低有开过7.6的，最高有开过13的。底盘太低，过大点的坎建议斜45度通过，先过一个轮子再过另一个轮子。　　最早太平洋蓝的颜色很好看，现在的瀚海蓝感觉很不喜欢。黑色款的北方城市不建议买，容易脏，而且脏起来比其他牌子的黑色车更难看。　　另外，所有车的黑色漆都比较软，容易出现划痕。这个是通病，不是光马六有。　　有朋友改过马六，他们的建议是2.0排量的，加平衡杆，改打火，进排气，总共一万左右，会达到2.3排量的效果。　　马六的灯光不太好，不过不要改的太亮，影响对面行车的视线。
　　抛开民族感情不谈，我感觉日系车很多其实真的就是面子上好看。中国的老百姓大多是第一次买车，对车有研究的很少，一般看见外观漂亮，空间大，听人说省油，就觉得不错了，即使有去多家4S店比较一般也都是看看外观、内饰啥的，很少有人去研究发动机、底盘、变速箱。
　　20W以下最值得买的车 只有马自达6
　　我想买铂锐2.0L舒适版 有没有人能来讨论一下这车值不值得买？优缺点，谢谢 我是新手 第一次买车
　　我是大众的拥护者，我的车都买大众的，外表不张扬，但是内部主要零件都是同类车里顶尖的。
　　这个价格区间里我宁可买帕萨特，质量稳定还皮实。车内空间也够
　　我想买铂锐2.0L舒适版 有没有人能来讨论一下这车值不值得买？优缺点，谢谢 我是新手 第一次买车
　　作者：飞狒狒　回复日期：　17:27:21　
　　　　这个价格区间里我宁可买帕萨特，质量稳定还皮实。车内空间也够　　---------------------------------------------------　　没问题，现在好像有个版本1.8T发动机的，只差座位加热什么的，才19万多些，在高一个版本的21万多一点，然后加导航的22万多。目前领驭绝对是性价比最高的。　　+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++　　作者：帅_哥_是_我　回复日期：　17:58:20　
　　　　我想买铂锐2.0L舒适版 有没有人能来讨论一下这车值不值得买？优缺点，谢谢 我是新手 第一次买车　　-----------------------------------------　　国外叫赛百灵，去爱卡的相关板块看一下吧，对这个车还不熟悉。但是好像是4速的变速器，不太爽。
　　　没问题，说的对。悬挂不如雅阁。高速上过了180的时速不如雅阁稳当。　　　　不是说马六4缸凯美瑞4缸的问题哦，常理上2.5排量的都是要六缸的。但是新马六2.5排量的还是4缸的，这样发动机会有问题。凯美瑞是2.4的，2.4都是四缸的，没有六缸的。　　奥迪Ａ６2.4是６缸的
　　还是喜欢德国车
　　那个不孕的广告,牛皮藓一样,天渊上到处都有,好烦哦`~~~~
　　大家 继续 谈谈 好让我们开眼见 到底买什么车 是适合自己的
　　作者：马路边的一棵葱　回复日期：　23:26:42　
　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:13:26　 　　　　　　马自达4缸是缺点　　　　　　凯美瑞四缸莫非是优点　　　　　　　　　　　　凯美瑞热销是中庸？明明是面子（类似奥迪宝马加L后在国内的热销）：车身加长加宽，外观内饰一流，性能不入流。 当然从那外观面子来看价格的确很中庸甚至说很低调都不为过　　　　 　　　　　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:21:44　 　　　　　　20万的车子还是双连杆后悬挂，也只有它自家兄弟卡罗拉那非独立悬挂能媲美了　　　　-----------------------------------------------------　　　　没问题，说的对。悬挂不如雅阁。高速上过了180的时速不如雅阁稳当。　　　　不是说马六4缸凯美瑞4缸的问题哦，常理上2.5排量的都是要六缸的。但是新马六2.5排量的还是4缸的，这样发动机会有问题。凯美瑞是2.4的，2.4都是四缸的，没有六缸的。　　--------------------------------------　　尼桑的2.0都有六缸的。
　　作者：马路边的一棵葱　回复日期：　23:26:42　
　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:13:26　 　　　　　　马自达4缸是缺点　　　　　　凯美瑞四缸莫非是优点　　　　　　　　　　　　凯美瑞热销是中庸？明明是面子（类似奥迪宝马加L后在国内的热销）：车身加长加宽，外观内饰一流，性能不入流。 当然从那外观面子来看价格的确很中庸甚至说很低调都不为过　　　　 　　　　　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:21:44　 　　　　　　20万的车子还是双连杆后悬挂，也只有它自家兄弟卡罗拉那非独立悬挂能媲美了　　　　-----------------------------------------------------　　　　没问题，说的对。悬挂不如雅阁。高速上过了180的时速不如雅阁稳当。　　　　不是说马六4缸凯美瑞4缸的问题哦，常理上2.5排量的都是要六缸的。但是新马六2.5排量的还是4缸的，这样发动机会有问题。凯美瑞是2.4的，2.4都是四缸的，没有六缸的。　　---------------------------------------------　　audi的2.4也是六缸的
　　谢谢楼上的，我再去看看学习下。2.4如果有六缸的，最直接的好处应该是噪音小，燃料利用更充分。　　　　今天在爱卡上看了个关于迈腾车主的小毛病介绍。觉得很直接，发来大家一起了解一下。　　**************************************************　　迈腾想说爱你不容易！　　本人是日在沈阳合众买的迈腾，买来一个星期CD机损坏，去4S点索赔告送我订货，结果我只有等。车买来的时候天窗开关处颠簸的时候就咯吱咯吱的响~~~~~~。8月16日左侧转向灯进水。8月24号右后门电镀亮条脱落。9月2号左前门玻璃升降器损坏。着四个配件我等待了一个多月。中途我给一汽大众打了N个投诉电话，也没有给我解决。9月15号售后人员给我打电话告送我CD机，升降器终于到货了，结果我去了沈阳合众CD机是单碟的，我原车是6碟的，定错了，没办法哪就换升降器把。转向灯告送我现在没水不能陪，我说这个月没下雨当时你们也看到了有水了，售后的认告送我现在没水没办法，那就就等在下雨的时候来吧，天窗开关处咯吱想的问题给我处理的还多次啊，到现在还没解决。本来以为升降器更换就万事大吉了，可是没有半个月又坏了，另外还发现前门两侧的橡胶密封圈全部都是漏风缝隙大到能插进去一本5毫米厚的书。又去S4更换，告送我还需要订货，我就苦苦等待，等10天左右升降器，橡胶密封圈到了，在订货期间前轮的两平面轴承损坏了，换了一下午，平面轴承和密封圈换上了，可是升降器更换上发现了问题，上下的时候格的格的响，新的就是坏的，只有售后人告送我你这个先凑合用，我在给你定一个，下次保养的时候你在换。12月16号最大的恶梦开始了，打方向的时候有铁磕铁的声音，售后告送我是方向机怀了，还好车在保修范围内，要不20000多的价格够人喝一壶的！　　　　以上事宜全部属实！　　本车17位编码：LFV3A23CO　　迈腾1.8T自动舒适性　　电话 王先生！　　.cn/bbs/viewthread.php?tid=8890033&extra=page%3D1
　　大家好啊！！！！
　　继续迈腾车主的缺点汇报：　　　　3万7000公里小结　　　　　　3万7千了，遇到的问题多多！到一年了，做个总结吧。　　1.发动机传感器渗油的胶垫还在慢长的定货中！　　2.早上起来机油少，4S已经给我解释了，说要着车后熄火10分中后看机油才准确，凉车看是不对的！　　3.雷达到冬天又乱响了，听说带套也不行，所以懒的去交涉了，大不了不用。　　4.内饰异响基本无法解决，前镇子天窗狂响，4S一个师傅用拳头一顿狂敲，居然不响了。　　5.涡轮最近在低速启动的时候有类似吹气的声音，尤其是涡轮刚介入马上踩刹车的时候最明显了。咱也不懂是不是病，4S解释正常，那为什么以前没有呢？　　6.2-3档顿挫的问题，4S解释完全正常。　　7.吃胎，严重的吃胎，轮胎的边缘已经磨没了,而且还有很多裂纹,不知道是我开的水平问题还是什么毛病,总之现在的胎噪简直快赶上飞机起飞了。因为4S不与理睬，我自己掏腰包5000块左右订了4个米胎。　　8.最近发现过个隔离带什么的，前减震会有金属声音，就好象弹簧缺油哪中吱吱声，而且一有个颠簸车会咚咚的响和轻微的摇晃。　　9.玻璃升降异响，索赔了个密封条。　　　　这车开始的3个月给我的感觉非常好,操控好,动力强.不过现在被这些毛病弄的很闹心,去4S的次数自己都记不清楚了，反正和技术人员混的很熟了,还能听他们给讲解下各种汽车知识.他们告诉我G17的发票一定要留好,以后作为证据.其实只要发动机和车本身的骨子没问题,肉皮的小毛病我还能忍受的.身边朋友单位的迈腾发动机已经挂了,问题是开开就没了个火花塞,说剩下半截了~已经索赔了发动机.最近我准备想法子弄个3年保的.能更安心点,
　　迈腾车主的问题故障汇总：　　　　.cn/bbs/viewthread.php?tid=6066041&extra=page%3D1　　　　
　　作者：听小骨　回复日期：　14:05:10　
　　　　作者：马路边的一棵葱　回复日期：　23:26:42　 　　　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:13:26　 　　　　　　　　马自达4缸是缺点　　　　　　　　凯美瑞四缸莫非是优点　　　　　　　　　　　　　　　　凯美瑞热销是中庸？明明是面子（类似奥迪宝马加L后在国内的热销）：车身加长加宽，外观内饰一流，性能不入流。 当然从那外观面子来看价格的确很中庸甚至说很低调都不为过　　　　　　 　　　　　　　　　　　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:21:44　 　　　　　　　　20万的车子还是双连杆后悬挂，也只有它自家兄弟卡罗拉那非独立悬挂能媲美了　　　　　　-----------------------------------------------------　　　　　　没问题，说的对。悬挂不如雅阁。高速上过了180的时速不如雅阁稳当。　　　　　　不是说马六4缸凯美瑞4缸的问题哦，常理上2.5排量的都是要六缸的。但是新马六2.5排量的还是4缸的，这样发动机会有问题。凯美瑞是2.4的，2.4都是四缸的，没有六缸的。　　　　---------------------------------------------　　　　audi的2.4也是六缸的　　--------------------------------------------------　　凌志的is200也是直六的啊
　　锐志空间真的很小,压抑啊..
　　我 11月份买了上海大众的 途安1.8T
开了一个多月了 感觉很好，目前油耗10.5
基本都是市区开的
这个和帕沙特基本一样皮实
　　老帕 1.8T 手动档，价格便宜量又足。
　　楼主明显是托，再三的打击迈腾，是何居心？
　　搞笑吧，2.4没有6缸的？？aodi的2.4几缸的？？　　天籁2.3照样6缸　　以前宝马的520 2.2排量照样直6　　别说得太绝对了！！！
　　为什么不说说 思域 觉得这车挺好看的
　　车托不可怕,就怕车托又文化, 哈哈.　　我说说07歀3.5天籁吧: 底盘底 (估计这也是高速稳的一原因吧), 车身感觉不够结实,就是皮有点薄, 油耗不低. 夏天市区要15多,高速还好,8-10之间.掉头需要比较大的半径. 座椅不够舒服,好像有点太软(容易长痔C吗). 漆面不够光滑. 加速反应佳,在高速更好.内饰还比较满意. 现在2.5排量的没开过,不太清楚.　　厂家为什么不解决大家都发现的缺点呢? 是想
　　怎么没人评价新君威？
　　看了这个贴很高兴，大家推荐马6的较多，我买的也是马6.我不太懂车，看中马6，一个是外形，一个是性价比，一个是朋友推荐。目前油耗10个左右吧，基本都在城市里跑，天天塞车，所以还算不错。内部空间其实挺宽敞的，家人普遍身材高大，也都很舒服。至于动力什么的就不好评论了，我开的很慢的，高速也从来不超120.
　　楼主,10万以下的车,推荐几款,个人比较喜欢雪佛兰这个品牌!
　　高速上跑180？ 就没有人对此质疑？ 大家都觉得很应该还是怎么地？
　　开过迈腾2.0T、雅7 2.0、领域1.8T、凯美瑞2.4。2.0T迈腾豪华版优点：　　
1、小毛病少，已开6000KM，没发现任何问题，比以前领域强。2、安全性高有十个气囊，ESP很好用，试过80KM急转弯很不错，刹车比雅7、领域1.8T、凯美瑞强，高速稳定试过230公里车未发飘。3、自动驻车使其真正成为一款自动挡车，大灯随动转向、侧翼灯光增补很实用。4、油耗低，城市未超过10升，说明一下：很多人认为排量越小越省油，是个误区，汽车的排量要与车重相匹配才能省油，在实际使用中我的2.0T比我朋友的1.8T省油。　　
缺点：1、迈腾用的日本爱信的变速箱是个失败，有明显的顿挫感比凯美瑞差，与雅7一个水平。2、急加速油门有迟滞感。3、噪音大，尤其胎噪大比领域1.8T、凯美瑞差，做四轮隔音、底盘装甲后强许多，4、由于电子化程度高，应该与进口一样配备双电瓶，提高保障性。5、后排空间小，我有3辆车可能不是问题，但对于买这车要放下一家老小，我建议你选凯美瑞。　　另外再说一下我很喜欢凯美瑞，这个车很全面，也打算再买一辆，但它有一个让我难以接受的缺点：几乎每辆凯美瑞的尾排管都会拖在半空中，太不符合他的外表了。领域1.8T就是个重，笨头笨脑，倒是我曾开高速220KM不发飘。雅7五万公里后象变了个车似的，发动机噪音也大了，底盘也松散了，我们单位的5辆雅7都这毛病，也不知道为什么卖的好。　　锐志、天籁没开过不知道，不过天籁好像没车身稳定系统，如果真是这样那天籁真是一个豪华的铁棺材。　　
　　，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
　　20万最适合中国现阶段实际情况的车是凯美瑞。但其实迈腾、雅阁、领域、凯美瑞都是不错的车买哪个都不会太后悔，毕竟是中级车质量都不错。别听车托捧这个、砸那个，选适合自己的车。四款车都各有优势。
　　　其实大家选车的时候，更多时候考虑的是些没必要考虑的问题。比如说安全吧，都在考虑多气囊就是多安全。其实开车这个东西，小事故什么车都要修，大事故什么车都可能死人。只要不酒后驾车，不开快车，危险其实离你很远。同时很多朋友都考虑发动机要好的，你开快车嘛？你经常开180还是190？市区能让你开这么快嘛？高速你敢一直开这么快嘛？还是根据个人的需求或者喜好来买就好。　　　　　　　　最后，纠正几个大家经常看车托帖子可能产生的误差：　　　　1 安全气囊够用就行；　　　　2 车启动后大部分车都会发动机声音响，过会就好了；　　　　3 内饰其实都一样，都在偷工减料，仁者见仁；　　　　4 发动机够用就行；　　　　　　其他都同意，就是气囊越多越好。越多保障指数越高，存活率就越高。如果有车一发生事故气囊就把整个人都包进去我一定买。安全性是我对车的第一要求。　　
　　我买的领驭1.8豪华手动,5万公里了，不错,后排座空间是大家公认的最宽敞的,就是120麦时噪音偏大,提速也可以,开惯了，没发现什么大缺点,不过自己也不是很专业的，呵呵.　　忘了说油耗了，我平均8.8左右吧,很省油.
　　这个价格区间里我宁可买帕萨特，质量稳定还皮实。车内空间也够　　
　　前面有人提到座椅问题，以我的经验不可太软，否则长途容易疲劳。但在选车时越软给人的感觉是越舒服。
　　车版估计是全天涯托儿最多的地方，和家电版有的一比
　　这个价格区间里我宁可买帕萨特，质量稳定还皮实。车内空间也够　　　　　　如果你指的是领域，我告诉你他已经落后了。
　　想听听车友们对雪铁龙凯旋的评价……
　　作者：eva茜　回复日期：　18:03:37　　　 　　　　不如再多加几万元，买个斯巴鲁城市森林吧！安全、大气，其配置很好，发动机的技术堪称世界一流的~！　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　您这森林人可千万别撞了，不然换件的时候哭死的心都有。
　　　mark
　　额，楼主我不是托儿好伐~~~　　楼主我以前做通信，现在做地产好伐~　　我现在要买车，看了很多很多帖子，徘徊了不少时间，想选一辆各方面性能综合起来比较不错的车。　　但是选车选到最后，看贴看到最后，有种想吐的感觉（毫不夸张）。鉴于此，我专门开这个帖子，一方面是想把我看中的几个车全部拿出来做优缺点对比，另外就是想寻找懂车和这些车型的准车主出来一起讨论。　　最后来确定要买那部车。　　我提缺点的车型越多，其实是我越关注这个车，所以提炼它的缺点出来大家讨论。　　但是目前我已经把选择局限到凯美瑞和雅阁上了。　　当然，这个帖子也是想帮助想买这几种类型车的朋友，希望能够给他们提供直接的帮助。　　这个帖子欢迎以技术讨论为主的车托啊，题目写的很清楚。所以请大家不要再玩找车托的游戏了。
　　作者：gyhx0710　回复日期：　18:05:15　
　　　　开过迈腾2.0T、雅7 2.0、领域1.8T、凯美瑞2.4。2.0T迈腾豪华版优点：　　　　 1、小毛病少，已开6000KM，没发现任何问题，比以前领域强。2、安全性高有十个气囊，ESP很好用，试过80KM急转弯很不错，刹车比雅7、领域1.8T、凯美瑞强，高速稳定试过230公里车未发飘。3、自动驻车使其真正成为一款自动挡车，大灯随动转向、侧翼灯光增补很实用。4、油耗低，城市未超过10升，说明一下：很多人认为排量越小越省油，是个误区，汽车的排量要与车重相匹配才能省油，在实际使用中我的2.0T比我朋友的1.8T省油。　　　　 缺点：1、迈腾用的日本爱信的变速箱是个失败，有明显的顿挫感比凯美瑞差，与雅7一个水平。2、急加速油门有迟滞感。3、噪音大，尤其胎噪大比领域1.8T、凯美瑞差，做四轮隔音、底盘装甲后强许多，4、由于电子化程度高，应该与进口一样配备双电瓶，提高保障性。5、后排空间小，我有3辆车可能不是问题，但对于买这车要放下一家老小，我建议你选凯美瑞。　　　　另外再说一下我很喜欢凯美瑞，这个车很全面，也打算再买一辆，但它有一个让我难以接受的缺点：几乎每辆凯美瑞的尾排管都会拖在半空中，太不符合他的外表了。领域1.8T就是个重，笨头笨脑，倒是我曾开高速220KM不发飘。雅7五万公里后象变了个车似的，发动机噪音也大了，底盘也松散了，我们单位的5辆雅7都这毛病，也不知道为什么卖的好。　　---------------------------------------------------------　　这位朋友与我了解的差不多。凯美瑞可能还有其他小问题，据了解在路况不好的地方车身很晃荡乱响，走高速方向盘很轻，让人心里不踏实，时速超过180发飘，漆面软（大部分车都有这个问题）。最后，尾排管你可以改一下的，我见了改的案例，最后是双排气管，和锐志的排气管很象。很好看。
　　为什么没人说别克新君威，挺喜欢这个车的　　又没人总结下优缺点啊
　　新君威咋样啊???
安全漂亮但是后排空间不好
　　楼主说中国没有通用，没有福特，没有凯迪拉克是什么意思？合资的不算吗？上海通用，长安福特不算吗？
　　作者：至尊姐姐　回复日期：　22:21:44　
　　　　20万的车子还是双连杆后悬挂，也只有它自家兄弟卡罗拉那非独立悬挂能媲美了　　　　=====================================　　　　而且那连杆跟晾衣杆一样细　　　　
　　教大家我自己的选车经验：　　
1、买高配车！！！
原因：现在看着还可将就的配置，3年后别人的车什么配置都有，你没有就想换车很不合算，换车的费用是相当大的。一次买够十年不换是最合算得。　　
2、不买唯一车！！！ 也就是说别相信4S店的销售员说就这一辆，一辆没的挑，最少二辆同型号的，我才会出手。原因：再好的车都有残次品，也有高质品，销售员尽力推给你唯一的一辆车，有问题的可能性相当大，而且没有比较很多问题你发现不了。我新近买的迈腾是4选1。为此我等了一个月，并且是销售员提前打电话让我看着一汽的拖板车到4S店卸车，然后同型号的4选1，大大降低了买到残次品的可能性。这条很关键，也是我最终买迈腾的原因。以前的车我都是这样买的，我的第一辆车桑2000已快6年了，上高速仍能达到190。（说明书最高时速174）,其实我买其他东西也是这样，所以很少吃亏。　　
　　10W以下车主偷偷进来取经~~~再开着我的破捷达落荒而逃~~~　　以后如果能换20W+的,我还是喜欢大众系~~就那途安不错.
　　恩,不小心成了车托集中贴.　　　　　　
　　喜欢什么车系就什么车系,每个牌子都有自己传承的特点的,那些每代都有大变化的车可以肯定都是没有底蕴的.
　　作者：eva茜　回复日期：　18:03:37　
　　　　不如再多加几万元，买个斯巴鲁城市森林吧！安全、大气，其配置很好，发动机的技术堪称世界一流的~！　　厉害啊 水平对置的发动机缺点也很明显
别老拿发动机说事~　　
　　我来看看
　　作者：gyhx0710　回复日期：　20:55:38　　　
　　　　教大家我自己的选车经验：　　　　 1、买高配车！！！ 原因：现在看着还可将就的配置，3年后别人的车什么配置都有，你没有就想换车很不合算，换车的费用是相当大的。一次买够十年不换是最合算得。　　　　 2、不买唯一车！！！也就是说别相信4S店的销售员说就这一辆，一辆没的挑，最少二辆同型号的，我才会出手。原因：再好的车都有残次品，也有高质品，销售员尽力推给你唯一的一辆车，有问题的可能性相当大，而且没有比较很多问题你发现不了。我新近买的迈腾是4选1。为此我等了一个月，并且是销售员提前打电话让我看着一汽的拖板车到4S店卸车，然后同型号的4选1，大大降低了买到残次品的可能性。这条很关键，也是我最终买迈腾的原因。以前的车我都是这样买的，我的第一辆车桑 2000已快6年了，上高速仍能达到190。（说明书最高时速174）,其实我买其他东西也是这样，所以很少吃亏。　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　第一条 还是看具体车型和有没有需要吧 有的车型高配增加的东西 我可能根本用不着 买低配的就合适　　第二条 学习了
　　作者：meteorfishh　回复日期：　19:55:04　
　　　　楼主说中国没有通用，没有福特，没有凯迪拉克是什么意思？合资的不算吗？上海通用，长安福特不算吗？　　-------------------------------------------------　　朋友，我意思是自主知识产权。　　　　　　　　作者：gyhx0710　回复日期：　20:55:38　
　　　　教大家我自己的选车经验：　　　　 1、买高配车！！！ 原因：现在看着还可将就的配置，3年后别人的车什么配置都有，你没有就想换车很不合算，换车的费用是相当大的。一次买够十年不换是最合算得。　　　　 2、不买唯一车！！！ 也就是说别相信4S店的销售员说就这一辆，一辆没的挑，最少二辆同型号的，我才会出手。原因：再好的车都有残次品，也有高质品，销售员尽力推给你唯一的一辆车，有问题的可能性相当大，而且没有比较很多问题你发现不了。我新近买的迈腾是4选1。为此我等了一个月，并且是销售员提前打电话让我看着一汽的拖板车到4S店卸车，然后同型号的4选1，大大降低了买到残次品的可能性。这条很关键，也是我最终买迈腾的原因。以前的车我都是这样买的，我的第一辆车桑2000已快6年了，上高速仍能达到190。（说明书最高时速174）,其实我买其他东西也是这样，所以很少吃亏。　　-----------------------------------------------------　　方法好，回头借鉴下。　　而且我觉得新车刚上市最好别买，等上市一年后升级了再买。这样能尽量少当小白鼠。
　　作者：骑马的王子　回复日期：　17:58:40　
　　　　高速上跑180？ 就没有人对此质疑？ 大家都觉得很应该还是怎么地？　　---------------------------------　　一帮农民好不容易有了车嚣张一下也是可以理解的。
　　老总打电话给秘书: 这几天我陪你去北京玩玩,你准备一下。 　　秘书打电话给老公: 这几天我要和老总去北京开会。 　　老公打电话给情人: 这几天我老婆不在家,你来陪我。 　　情人打电话给辅导学生: 这几天老师有事,停课。 　　学生打电话给爷爷: 这几天不上课,爷爷你要陪我玩。 　　爷爷给秘书打电话: 北京去不了了,孙子要我陪。 　　秘书给老公打电话: 老总突然有事不去北京开会了。 　　老公给情人打电话: 老婆不走了,下次再说。 　　情人给辅导学生打电话: 这几天照常上课!!! 　　学生给爷爷打电话: 555老师说这几天照常上课。 　　爷爷给秘书打电话:还是去北京吧,你准备准备!!　　　　
　　如果以质量可靠性来排，那肯定是丰田本田的佳美雅阁排第一档，日产麻子大的天籁马6排第二档，天籁的加速性好，马6的悬挂和自动波箱其实存在问题，如果买马6最好选手动。
也不要说托什么的　　
我个人比较喜欢passat，但是外型不太适合年轻人　　
锐志我觉得外形挺好，应该不错　　
广本的口碑向来是不错的
　　呵呵，楼主的发音很客观，但是，我觉得你肯定没有更深入的去了解这几款车子。
　　　　所有的车型，首先要有一个价格来去衡量这个车子的好与坏。也就是我们常说的性价比。这是个很重要的前提。而且这个性价比与销量无关。因为在中国的车市中，卖得最好的永远不是性价比最好的。　　　　中国的汽车市场是很复杂而有趣的。2田在北美市场卖一辆车能挣100美金，而在中国，绝对能挣1000美金。在中国，谁最能深入调查潜在客户的心思，谁最能投其所好，为中国市场量身定做一辆车子，谁就能挣到最多的客户。。。而不是说你就不顾一切的去研发一辆好车。简单来说：你车好不好没关系，要看你客户的要求。　　　　这就是你说的第一辆车迈腾惨败的原因。。。一汽打算用一款高质量的原味德系车来打动人心，结果输得很惨。迈腾年中开始增配狂降，1.8T的自舒市场终端价在20万出头，而2.0T能优惠到4.5万。这才刚刚够得上致胜的销量，比起日系3强差得很远很远。。。。天籁只有上市之初还差给领驭，现在经过了一轮轮的洗礼，中国准B级和B级车的前3甲已经全部被日系所占。。。。　　　　说的远点。。。再回来看看楼主说的这些车子。。。幸亏楼主及时补上了锐志。　　　　那就先说锐志。　　　　锐志，我一直不把他跟什么凯美瑞，y8相提并论。。。要论动力，也就迈腾能拿出来比一比。本来嘛，拿V缸你怎么跟L比？？？你拿FR怎么跟FF比？？？看看锐志上市多久了？？？降了多少就能明白。不说别的，我做过锐志开到220过，那声音，真的，再去开直列，跟开拖拉机也差不了多少。。。锐志的软肋在与空间，轴距虽然2。8米多但是后桥占的空间太多，再加上后悬挂是5连杆，必然占据较大空间。锐志的内饰做工和钣金都属上乘了，跟同门的凯美瑞比一个天上一个地下。。。。其实，我一直觉得一汽还是很厚道的。　　　　再说迈腾　　　　如果我来选择，我会选迈腾。2703的轴距，我觉得不大但是绝对够用了。保养贵不贵，你们可以问一问迈腾的车主，小保机油加机滤400多，你可完全可以去明锐哪边去保养，完全一样的机子，EA888，大连的机子。上海大众买的肯定贵不少，所以不建议买明锐的1.8T。取消了分层燃烧。。。那也是根据中国的油品质量来的，这个不能怪大众。就算是这样，迈腾也是很省油的。1.8T的6速手自一体，市区好好开也就8，9个油。这已经相当不错了。迈腾的钣金和喷漆超过别的B级一大截。。。看看车门边，后备箱备胎下面看看就知道，汽车之家有凯美瑞，迈腾，y8的地盘对照图片，看完之后，我觉得每一个动车的车迷心里该有个数了。那整齐的地盘，细节的处理。。。我觉得迈腾真的很用心了。卖得不好完全是跟一汽大众的市场运作和营销有关。开迈腾，真的就不想下车了。自己开，够米，非迈腾莫属。　　　　但是如果说我买车用来商用。我会毫不犹豫的选择凯美瑞。240G 现在也就20万5千。我买凯美瑞，不去想他是怎么养的地盘，怎么样的悬挂，怎么样的车皮，我要的是大气稳重的外观，舒适的坐感。虽然现在街上的数量已经跟出租车有的一拼了。不想多说凯美瑞了。。。　　　　　　再说y8，　　说y8比7代差，呵呵，这个我不知道是从何而来啊，漆面，悬挂，空间都超过7代好多，2.4的130多的功率？
开过很多次2.4的EX,感觉唯一的软肋在于顿挫感太强。。。升级到6速或者cvt已经就很完美了。。。呵呵，都说2田都把对方当做对手一点没错，人家2田根本就没把其他车放在眼里，你用5速我也用5速，你降价2万，我也降2万，你2.4的车子上ESP，我也上，我靠。。。。。最后拼的这个市场啊，致胜2.3的6素手自一体天窗加真皮16万5您开走，君威2.4的6素手自一体天窗加真皮17万4您开走，迈腾1.8T的手基升配天窗加真皮16万9您开走。。。。。额的神啊，就这样全加起来的销量也不及2田的任何一位。。。。。　　　　　　新天籁咱没开过，也没怎么了解过，不过新车上车，降价是必然，现在买肯定不合适。。。。再者明年购置税要降到2%，所以大家可以在观望一下。。。　　　　　　中国特色的车市啊！！！
　　雅阁,凯美瑞，天籁，皇冠，帕萨特，马六都坐过　　　　感觉最舒适的是天籁和皇冠　　　　V6确实比L4抖动小，就是耗油，2.5的排量市区一般都要13个以上　　　　想性价比就买至胜，想舒适就买天籁　　　　睿智应该也不错，就是外形不太喜欢
　　看来国内的车真是毛病多多啊!!　　本人的高尔夫3
1.8排量,95年的车,1500欧元从别人手里买得,开到现在一点毛病都没有,已经18万公里了.我觉得感觉和国内20万左右的车差不多,虽然配置不好,但整体性能绝佳.
　　常年别克用户，感觉这个价位的车，还是帕萨特皮实。锐志后排空间太压抑了，天籁那是座的车，不是开的车。迈腾也是同样问题，虽然运动性能好，但是本人个子高，感觉不够用。我觉得还是帕萨特领驭的1.8T皮实，虽然我是别克系列用户。。。。。　　
　　我开的98款的第一代雅阁,已经12万公里,其中正常的保养,其他的就是换了几个雨刷,一点问题都没有,加速挺好,高速挺好,唯一的缺点就是噪音有点大.02年的车,基本都是CKD的,感觉还是比国产的好多了.　　今年也准备换车
　　我2004年买的M6，现在10万公里，基本没出什么毛病，就是底盘太低，回老家时总是拉肚皮，胎噪确实大，高速听CD要音量开的很大才能压过胎噪，还有前几天因为气温太低，手刹冻住了，害我折腾半个小时，刹车盘都快磨红了，我用雪冷却，雪立马变成水蒸气。门子确实不皮实，这也是它比较轻的缘故吧。　　　　不过说实在话，操控确实好，感觉有人车合一的味道，呵呵。140公里/小时以上动力似乎更好，170公里/小时以内还比较稳，上180就有点飘了。
　　外形不是很理想——不会呀 锐志很漂亮的 特别是那款枣红色的　　说到迈腾 大汗 我只知道 相当漂亮 而且是好车 非常好　　买了迈腾的都觉的车不错 　　要分析参数我不知道　　我就知道从外形和口碑来判断
　　问一下马6的安全性,经得起小撞吗?
　　一尊还酹江月~~~说的好啊，就希望看到这样的回复，多谢啊。　　其实最早看上的是锐志，迈腾，但是锐志空间太狭小，而且外形个人感觉不是很好看。但是锐志的内饰我是很喜欢的，尤其它的档太美了。　　迈腾是因为公司其他同事正在开，已经一年了，出的小毛病很多。我个人是个针尖大的问题就坐立不安睡不着的性格，所以怕到时候天天要开去4s，所以才不敢买的。　　我用车主要是商务，所以现在就是凯美瑞和雅阁了。　　还有就是有个同事有致胜运动款，他处理致胜引擎报警的方法是停在路边五六分钟，在启动通常就没问题了。门的异响他没管也处理不了。
　　马六开出来还是悠着点好，千万不要认为马六改装之后就是法拉利，那样真遇到情况死的会很惨...
　　问一下马6的安全性,经得起小撞吗?　　...............................................　　不幸开着它和公交车撞过一回，前保险杠换了，还换了个眼珠子，当然是小撞！！还行！！
　　为什么没人谈君威呢？　　
　　作者：pickle　回复日期：　23:20:00　　　
　　　　作者：骑马的王子　回复日期：　17:58:40　　　　　　　高速上跑180？ 就没有人对此质疑？ 大家都觉得很应该还是怎么地？　　　　---------------------------------　　　　一帮农民好不容易有了车嚣张一下也是可以理解的。　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　谁说日本车都不能上180的？街跑不算 就是家用 锐志上180 一点问题没有 才25W的车子 别被什么日本车高速漂的舆论所迷惑 大部分家用的肯定漂 少部分运动系列的都不漂 高端系列的除了lexus漂 其余两个更是比德系不差
　　楼主说中国没有通用，没有福特，没有凯迪拉克是什么意思？合资的不算吗？上海通用，长安福特不算吗？　　　　-------------------------------------------------　　　　朋友，我意思是自主知识产权。　　___________________________________________________________-　　楼主，自主知识产权或自主品牌这是说法是国人对国产车的说法啊，就像上汽荣威，买了罗孚的品牌，改称荣威，关键零部件都是进口的，国内组装，这也是自主知识产权。而我们本土的合资企业，南北大众，上海通用，长安福特，东风神龙雪铁龙等等，卖的车可都是国外品牌，国外的技术哦，国内工厂负责组装而已。在通用，福特内部部，可是完全认可的，不能说中国没有通用，没有福特啊！！
　　我开的是迈腾1.8T舒适型，去年8月提的车，跑了2万公里，是我的第一辆车，没开过其他车所以没比较。但这一年多下来大毛病没有，小问题有两个，一是空调没开时有时会自动排热风，二是有一段时间车发动后几分钟踩刹车有异响，现在这两个问题都消失了，应该说小迈挺不错的，很不理解有那么多的人为了二三万的差价去买领驭!中国的车市的确搞不懂！
　　或许我误解楼主了，之前匆匆看的，可能断章取义了。您的意思是中国没有类似通用，福特这样的大家吧。呵呵。不好意思，由于本人汽车行业的，所以一看到您这样说就有点急了。
　　　　 同志们,女人开开,什么车比较好呢?价格在20--30万之间,09年买.　　　　 期待答复,期待答复...........................!　　　　
　　推荐凯美瑞。
　　蒙迪欧 致胜不错。。。
　　一棵葱楼主　　　　　　其实对于迈腾的小毛病啊，我不知道您怎么看，其实迈腾前批次的车，问题真的不少，吃胎，平面轴承，中空异响。。。但是现在是越来越好了。任何车子都有个概率，我哥们的凯美瑞240G也换过空气泵总成，异响也很多，就跟你说的你朋友的y8前批车一样啊。。。新车总是问题多点，迈腾毕竟是07年下半年的车，而且保有量少。我了解到的迈腾车主一般都是7500换机油机滤，这个也是很少提及但是很重要的信息啊。。。保养完全可以去斯柯达那边。。至于什么空滤空调滤，大不了上淘宝上买副厂的就是，勤换点比4S店里面的号称原厂的好很多。。。迈腾很多也使用索发犸这样的抵挡oem，别以为是什么好东西。。。去买点曼牌的配件要好很多的。。。迈腾的自技型，19万多就能拿下。想想这样的动力，这样的地盘，这样的操控，6速tiptrnic（不知道拼对了没有）手自一体，标配的ESP（迈腾的esp可是博世的最高级别啊），助力随动转向eps（千万别忽视这个了不起的地方，相比较传统的液压或电子助力，他不需要消耗发动机的功率的，油耗也会跟着降低）再加上电子手刹，一键启动。。。。这样的配置，这样的含量，还对不起那些个小毛病吗？？　　　　如果说你非的要从雅阁和凯美瑞里面选一辆，我推荐的是雅阁的2.0EX，疝气灯，电加热，天窗真皮都有了，而且是5速的自动，性价比超凯美瑞的200G好很多啊。。。。现在价格也就18万4　　　　
　　怎么没人考虑A4的1.8T啊。。。。。比那些破车好多了
　　怎么没人考虑A4的1.8T啊。。。。。比那些破车好多了　　　　神车奥迪，自燃和烧机油的代言车。空间小，A4是与BMW竟争的车型，也就是说，是花冠大小的车。也敢配和上面的中级车比？
　　新天籁15000KM,感觉不错,120KM/Hr以上噪音大,提速不错,皮薄.　　另,朋友入手的迈腾,为修车已经快把明天的年假都快给休完了
　　REIZ不错，不过是V6发动机，保养起来好像比较贵，所以后来还是选了CAMRY240的，TEANA没开过，好点的接近30W。。没考虑　　米多的首推REIZ，其次CAMRY，8代雅阁说不好听的，前脸象被人揍似的。。就是-3W，我也没动心，呵呵　　德车PASSAT空间太小，。。坐的不舒服，不过底盘沉，跑高速安全。　　美车没好感　　实在话啊，日本车一省油，二美观，三售后服务好。　　确实有速度需求的，去买豪车吧。　　楼主的话我很赞成：只要不酒后驾车，不开快车，危险其实离你很远。　　CAMRY的销售在我买车的时候就这么说过，而且还特意提醒气囊没有100%开的，还是应该把小心驾驶放在首位。
　　喜欢凯美瑞的外形，迈腾后面太尖了
　　作者：枫语　回复日期：　14:48:46　
　　　　怎么没人考虑A4的1.8T啊。。。。。比那些破车好多了　　===========================　　给你举个例子：一群人在热火朝天的讨论206 肥肚 高尔 骊威。突然又来个人说：你们怎么都不考虑甲壳虫呢？　　这时有个SB回答你说：甲壳虫和奥拓一个级别的东西也敢出来现眼。　　　　　　　　
　　我买的是凯美瑞2.4G，这车目前感觉不满意的就是头部空间有点小，还有就是配置不算高。像自动限速报警等实用配制都没有，中控防盗系统有点落后，其它的大毛病目前不没发现！！
　　ＬＺ很明显是致胜托
　　赫赫 先记号个...
　　　　mark
　　好的很哦
　　mark.　　
　　一尊还酹江月朋友，多谢你的指点。　　现在我圈定的是2款车型，凯美瑞的240G和雅阁的2.4EX。　　凯美瑞有些配置比雅阁高，外形比雅阁中庸，悬挂不如雅阁，底盘比雅阁高一点，凯美瑞是15公分，雅阁是11.5公分。考虑底盘高度是因为我经常要下地市，有的地方路不太好。但是又想选一部稍微外形帅气的车，这点雅阁比凯美瑞好，所以现在很纠结啊，哈哈。　　至于迈腾，我同事有一部了，我们平时经常换着开，所以大家就不想买重了。　　多谢你的再次指点。　　　　同时感谢中华大当家朋友指点，雅阁的前脸是有点问题，感觉象缺东西。所以我想最后如果入手2.4EX，就买个日本款的中网加上，　　
　　　　　　 1、买高配车！！！ 原因：现在看着还可将就的配置，3年后别人的车什么配置都有，你没有就想换车很不合算，换车的费用是相当大的。一次买够十年不换是最合算得。　　=================================　　如果想像你这样一台车开十年以上的，建议不要买日本车。其一日本车的更新换代太快了，想想十年前的雅阁什么样子吧。其二绝大部分国内产的日本合资车5-6年后开始大出毛病，油耗噪音之类的也都飙升起来。　　　　如果想开个4-5就换车的，强烈建议买日本车。价格适中、面子十足、空间大、小毛病不多开起来省心。　　　　另外请那些在美国加拿大澳大利亚开日本车的海龟车托们不要来抬杠。　　
　　　　　　作者：足球政治　回复日期：　10:21:51　
　　　　　　　　 1、买高配车！！！ 原因：现在看着还可将就的配置，3年后别人的车什么配置都有，你没有就想换车很不合算，换车的费用是相当大的。一次买够十年不换是最合算得。　　　　=================================　　　　如果想像你这样一台车开十年以上的，建议不要买日本车。其一日本车的更新换代太快了，想想十年前的雅阁什么样子吧。其二绝大部分国内产的日本合资车5-6年后开始大出毛病，油耗噪音之类的也都飙升起来。　　　　　　　　如果想开个4-5就换车的，强烈建议买日本车。价格适中、面子十足、空间大、小毛病不多开起来省心。　　　　　　　　另外请那些在美国加拿大澳大利亚开日本车的海龟车托们不要来抬杠。　　　　============　　请问现在街上还N多的老皇冠3.0都是开了多少年的？！
　　作者：足球政治　　　　你真可笑,国内产的日本合资车5-6年后开始大出毛病，油耗噪音之类的也都飙升起来。　　　　其它车型我不敢说,但本田雅阁国产了这么多年了,如果真有你说的情况,还会有现在的销售冠军?　　相反,一些德国车,PASSAT,在雅阁国产后,就再没有在销量上胜过一次.你说那款车的质量好
建议大家买高配车还有一个别的原因：高配版本与低配版本的区别并不是只有4S店销售人员说的那几个装备，凯美瑞240V与240G的差别应该很多。就拿迈腾2.0T与1.8T的区别就只是发动机不同吗，我可以告诉你他们有100多处区别，2.0T要比1.8T改进了很多细节。当然4S店的销售人员也不一定知识道，即使知道也不会告诉你。　　
每一款车的顶配或旗舰型是要拿去评测、试验、参展的，也只有顶配或旗舰型是能贯彻设计者的思路。其他的低配就是降配置及偷工减料。
　　新君威值得大家关注！
　　　　迈腾是好车，如果让我选，二十多万的车肯定是迈腾与锐志二选一。不要听车托的，车托害人不得好死。朋友的迈腾开了十个月并没听说什么问题。KMR老掉牙的发动机等等车托为什么就不讲。
　　迈腾是好车，如果让我选，二十多万的车肯定是迈腾与锐志二选一。不要听车托的，车托害人不得好死。朋友的迈腾开了十个月并没听说什么问题。KMR老掉牙的发动机等等车托为什么就不讲。　　　　车托就是害人.迈腾开了十个月并没听说什么问题。难道本田,丰田的车开10个月就有问题?国产雅阁和CAMRY都超一年了,要是有问题,还能卖得比PASSAT好?　　KMR发动机落后,迈腾就不落后?没有分层燃烧的发动机就正如没有VVT技术的5汽门发动机,性能没有发挥出来.　　迈腾的天价气滤你为什么不说,15000公里就要换,每次几千元!你以为开迈腾就能跟宝马等级啊!
　　记号个
　　新手，留个记号，以后多学习
　　不要听车托的，车托害人不得好死。　　如果在两年前我强烈推荐马六2.3旗舰版（我是04年买的，到现在还没落伍），不懂车的人可以查查它的配置，在02年同期同级别的车有那个可以做到！它的车身是合资车里国产化最迟的，特别是它的3H车身结构用的钢是1380的，而现在大部分厂家连920的都达不到！它的主要缺点就是车厢宁静度不好。　　　　如果现在推荐车，我会推荐迈腾和锐志的高配版，或者增加预算买A4.买车这种事不要人云亦云！
　　今天去4s，和一位凯美瑞的车主聊天，了解到一个大问题，有相当部分的2.4排量的凯美瑞发动机发生过爆震情况，4s解决办法是更换电脑板，但问题依旧存在。　　这可是个大问题，有朋友聊聊嘛？
　　迈腾的天价气滤你为什么不说,15000公里就要换,每次几千元!你以为开迈腾就能跟宝马等级啊!　　　　　　应改为：迈腾的天价气滤你为什么不说,15000公里就要换,每次几百元!你以为开迈腾就能跟宝马等级啊!　　
　　参考一下　　
　　应改为：迈腾的天价气滤你为什么不说,15000公里就要换,每次几百元!你以为开迈腾就能跟宝马等级啊!　　　　降低了吗?我之前也想买的,看到每年接气虑,第次2100元含工时费,我就不想了.　　
　　作家熊逸说过：　　　　……这已经不是经济层面的问题……好比一个邻居，多年前他们冲进你家，杀了你爷爷，侮辱了你奶奶，时至今日，他们家祖孙三代仍对这件事津津乐道，你和他们做生意，那是什么感觉？　　　　口口声声宣扬出日货外的品牌态度不好，内饰不行，试问　　　　如果在抗战时候日本人给你90度的鞠躬，再给你一件内饰豪华的办公室，你是不是会马上同意担任伪职？　　　　而你的理由居然是因为别的国家对他们的走狗态度不好、给走狗的办公内饰不行？　　　　不少日货粉丝说八国联军、美苏都和中国有过节，是的，这是事实。但是满清末期以来所有的外来侵略里（除日本外）死亡的中国人都比不上皇军在南京一地杀的中国人多。　　　　　
　　先留名.多学习学习.以供以后买车参考
　　作者：2110019　　　　但是满清末期以来所有的外来侵略里（除日本外）死亡的中国人都比不上皇军在南京一地杀的中国人多。　　　　你这样说是不对的.难道就是因为这样,所以就买德国货而买日本货?　　再说,德,法接见了DA赖.这是什么表现?30万人和西藏,谁更无耻?　　　　不要天天说什么德国人下脆,那是脆犹太人,不是华人,如果你是犹太人,才能这样说!　　　　再看技术,TMD,捷达就是德国车国产后给中国人的技术!　　　　要是德国人强奸你妈妈,日本人杀你爸爸,你是恨日本人而亲近德国人吗?无耻!　　　　要么就一起抵制,要么就不要出声,开着破德国车就要扮爱国!
　　楼主明显是在故意贬低迈腾，难道你连这么浅显的道理都不知道：　　迈腾和速腾的发动机虽同为1.8T，怎么可能是一样的？！　　楼主明显就是托儿，而且智力不超过小学三年级。　　鉴定完毕。
　　降低了吗?我之前也想买的,看到每年接气虑,第次2100元含工时费,我就不想了.　　　　我不知道是不是降了，反正我看了4S店的保养费用清单，用全合成的机油（每桶293元的那种，不是190元半合成那种）含工时费，6万公里以内的任何一次保养没有超过2000的。比我的领域1.8T的保养费用还低，我不知道贵在哪？
　　凡是用半合成机油的标称7500公里一保养，实际5000公里就的换，他的价格中级车基本都是200元左右，迈腾也可以用，那么就的5000公里一保养。大家可以到各品牌4S店问问全合成机油多少钱，答案不是没有就是500至700元。迈腾的全合成机油是最便宜的。所以我跟大多数人得到相反结论：迈腾是我所了解的中级车中保养最便宜的。（不要跟我说致胜、御翔这种垃圾车也算中级车）
　　作者：jucan　回复日期：　20:51:57　　　
　　　　作者：2110019　　　　　　　　但是满清末期以来所有的外来侵略里（除日本外）死亡的中国人都比不上皇军在南京一地杀的中国人多。　　　　　　　　你这样说是不对的.难道就是因为这样,所以就买德国货而买日本货?　　　　再说,德,法接见了DA赖.这是什么表现?30万人和西藏,谁更无耻?　　　　　　　　不要天天说什么德国人下脆,那是脆犹太人,不是华人,如果你是犹太人,才能这样说!　　　　　　　　再看技术,TMD,捷达就是德国车国产后给中国人的技术!　　　　　　　　要是德国人强奸你妈妈,日本人杀你爸爸,你是恨日本人而亲近德国人吗?无耻!　　　　　　　　要么就一起抵制,要么就不要出声,开着破德国车就要扮爱国!　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　我强烈的排你 　　ff别掺和这个帖 好不容易有点质量又扯到德日之争去了 世界最大的反华电台就在德国 比日本右翼过分过了 问德国zf之为何针对中国 美其名曰 德国曾经在希 特 勒制下干出祸事 现在的中国我们要防止 所以我们要监督 吗的 做得漂亮啊　　FBI天天给轮子送钱让他们在各国抗议 美国车你也不要买了 电脑也别用 　　ff就是一群误国的低能儿
　　锐志啊
　　　　　　作者：自来也在此　回复日期：　16:41:06　
　　　　作者：jucan　回复日期：　20:51:57　　　　　 　　　　　　作者：2110019　　　　　　　　　　　　但是满清末期以来所有的外来侵略里（除日本外）死亡的中国人都比不上皇军在南京一地杀的中国人多。　　　　　　　　　　　　你这样说是不对的.难道就是因为这样,所以就买德国货而买日本货?　　　　　　再说,德,法接见了DA赖.这是什么表现?30万人和西藏,谁更无耻?　　　　　　　　　　　　不要天天说什么德国人下脆,那是脆犹太人,不是华人,如果你是犹太人,才能这样说!　　　　　　　　　　　　再看技术,TMD,捷达就是德国车国产后给中国人的技术!　　　　　　　　　　　　要是德国人强奸你妈妈,日本人杀你爸爸,你是恨日本人而亲近德国人吗?无耻!　　　　　　　　　　　　要么就一起抵制,要么就不要出声,开着破德国车就要扮爱国!　　　　　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　　　我强烈的排你 　　　　ff别掺和这个帖 好不容易有点质量又扯到德日之争去了 世界最大的反华电台就在德国 比日本右翼过分过了 问德国zf之为何针对中国 美其名曰 德国曾经在希 特 勒制下干出祸事 现在的中国我们要防止 所以我们要监督 吗的 做得漂亮啊　　　　FBI天天给轮子送钱让他们在各国抗议 美国车你也不要买了 电脑也别用 　　　　ff就是一群误国的低能儿　　　　-------------　　　　顶！
　　昨天去看了下新君威，2.4舒适版的配置很不错啊，19万9，就是作为是织布的，花点钱包个真皮也不错哈。发动机是君越的发动机。变速器是通用下属的烟台的厂子造的。这厂子以前是韩国大宇的，不过破产了。轴距虽然不如凯美瑞和雅阁，但是后排空间绝对够坐了。
　　jucan　回复日期：　10:54:20　
　　　　作者：足球政治　　　　　　　　你真可笑,国内产的日本合资车5-6年后开始大出毛病，油耗噪音之类的也都飙升起来。　　　　　　　　其它车型我不敢说,但本田雅阁国产了这么多年了,如果真有你说的情况,还会有现在的销售冠军?　　　　相反,一些德国车,PASSAT,在雅阁国产后,就再没有在销量上胜过一次.你说那款车的质量好　　 　　 日托不造谣要死呀,你好好找找资料看看广州雅阁在销量上是多会才超过PST的,PST的主要原因是换代曼,刚开始好,长时间就审美疲劳了.九这销路也可以　　
　　不知道为何，国内的朋友都特别推崇迈藤。　　但实际上，迈藤在国际上的声誉并不好。在美国，澳洲的等地路上僚僚。　　我在德国出差半年，街上的迈藤也很少。原因是，这两年，为了与MB,BMW抗衡，奥迪产品线下探的很厉害。德国满街的是两箱a3,a4。　　而因为大众收购了斯柯达和希亚特。这两个品牌被定位中地段市场。　　这样大众自己的位置就很模糊了。迈藤在价位上不便宜，加一点钱就上A4了。而且欧洲80%的车是柴油车。迈藤也是如此。1.8tsi如何先经也是吹得多　　　　因此，迈藤在全球销量非常少，其产品稳定性和可靠性当然让人怀疑。
　　作者：2110019　　　　德托,你这样睁着眼说大话.真是可笑.　　雅阁一上市时,加价6万元.不过相信你那里也没钱买这车,你不懂.　　你查一下资料和跟车主多聊天吧.　　说PASSAT换代慢是销售的原因,那捷达比PASSAT慢吧.　　　　你无知不要紧,但也得跟时代挂一下钩,连大众托都不屑再评论PASSAT而去托迈腾这部跟欧洲产迈腾同步外壳的车了!
　　作者：马路边的一棵葱　回复日期：　11:16:37　　　
　　　　昨天去看了下新君威，2.4舒适版的配置很不错啊，19万9，就是作为是织布的，花点钱包个真皮也不错哈。发动机是君越的发动机。变速器是通用下属的烟台的厂子造的。这厂子以前是韩国大宇的，不过破产了。轴距虽然不如凯美瑞和雅阁，但是后排空间绝对够坐了。　　　　··························　　原型车是通用欧洲下面的欧宝Insignia，我比较喜欢这款车的样子 运动感十足
　　　　　　
锐志和皇冠以前是漏油，现在是方向机坏，以后不知道是什么出问题，总之问题不断　　　　　　　　
　　：jucan　回复日期：　12:32:13　　　不忽悠人你们日拖要死呀　　你不知道速腾宝来都是解答的换代车么?解答还在生产是因为还有市场需要,毕竟中国还是穷人多,大众多代共存,满足不同成次人的需要有什么不对么?　　最开始几年呀个是一直卖不过PST的,直到05年新呀个换代,PST直到07年才拉了下皮,就这也保持了相当好的销路
　　　　你无知不要紧,但也得跟时代挂一下钩,连大众托都不屑再评论PASSAT而去托迈腾这部跟欧洲产迈腾同步外壳的车了!　　　　应改为“你无知不要紧,但也得跟时代挂一下钩,连大众托都不屑再评论PASSAT B5而去托迈腾这部PASSAT B6跟欧洲产迈腾同步外壳的车了!”　　
在现代商业中，各厂商在针对主流市场中早已经抛弃质量至上论，高质量代表着高成本、更新换代慢。各厂商早已将重点放在商业运做、市场包装、广告攻势上。所以销量很难跟质量有必然联系。再加上国内消费者理性程度较低，更难具有参考价值。我们如何在目前选一辆适合自己的车呢，真的很难。
　　准备再买一个车,在新君威,CRV和雅八之间踌躇,各位达人意见?
　　作者：pickle　回复日期：　23:20:00　　　　　 　　　　　　作者：骑马的王子　回复日期：　17:58:40　　　　　　　　　高速上跑180？ 就没有人对此质疑？ 大家都觉得很应该还是怎么地？　　　　　　---------------------------------　　　　　　一帮农民好不容易有了车嚣张一下也是可以理解的。　　　　　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　　　谁说日本车都不能上180的？街跑不算 就是家用 锐志上180 一点问题没有 才25W的车子 别被什么日本车高速漂的舆论所迷惑 大部分家用的肯定漂 少部分运动系列的都不漂 高端系列的除了lexus漂 其余两个更是比德系不差　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　新天籁跑180很稳的,不飘.　　另,什么ESP,VSC的,基本用不上,没有人会70Km/Hr过弯的,要不给你辆装ESP的,你来试试看?
　　适合自己的就是最好的,我买的制胜.感觉不错.
　　适合自己的就是最好的,我买的制胜.感觉不错.　　　　正解。关键看自己的满意度。
　　这里都开不开车,高速主要是怕方向控制不好,高速路上跑180的车多了,我开180经常被其他车从后面超过甩丢,不同系的车180感觉绝对不一样,是马上就可以感受到的.
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