本人一直以来就喜欢帕萨特B5这款车。现在机缘巧合下能够有机会置换这款车。1.8自动，不带T。年头一般。身边的朋友都说这款车费油、维护成本高、易出现小毛病等等这些让我模棱两可的结论。请问懂这款车的班长，这款车到底如何？可入手吗？自动挡和手动挡哪款在性能上更占优势？本文内容于
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您好，帕萨特b52.0和1.8t的火花塞不一样。
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出门在外也不愁帕萨特b52.0改气单点还是多点好_百度知道
帕萨特b52.0改气单点还是多点好
车烧几升油就烧几方气，油7.5元
气5元多，烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机，不能改气，但可甲醇汽车）动力小、危险、加气不便，易堵喷油嘴,易坏火花塞高压线等问题改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限）
跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
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出门在外也不愁　　亮这个标题，因为近期这两款车我开得多。马6（5AT）虽然日常不是我用，但从买车开始到现在几年的保养维护年审甚至加油都是我操办的，有时也拿去跑长途。帕萨特B5（1.8T顶配5AT）是近几个月越野车被需要的人拿去干活，换B5给我，天天都开。　　两个车车况都很好，动力和车重接近，容易对比。　　帕萨特B5：2000年国内上市，包括领域、新领域，目前都已停产，停产前的实际价格是14.98万（2.0手动）-16.8万（1.8T手动）起步。B5跟奥迪A4同平台，甚至1.8T发动机等都一样。　　马自达6:2003年国内上市，目前只有2.0车型在售，实际售价是12.58万（手动）-13.58万（自动）。　　　　
楼主发言：21次 发图：
　　动力对比：B5的1.8T涡轮增压110KW，马6的2.0自吸108KW，0-100加速，B5是12秒，马6是10.2秒。在不拥堵路段，马6提速明显轻快，B5有些迟钝；在堵车慢挪路段，马6油门很灵敏，轻轻一点就能跟上前车；B5踩油门要很小心，涡轮没启动时起步慢，油门踩深一点又怕突然加速追尾，而且B5的变速箱反应明显比马6迟钝。所以，我很郁闷地经常被加塞...　　油耗对比：同一片市内区域，夏季全程空调，马6百公里10.5升，B5百公里14.5升。　　舒适性对比：Ｂ5一直比马6贵，但它的后悬挂是非独立式，过坑洼路面和减速带明显比后独立悬挂的马6震动大，平直路面也比马6的胎噪、地盘噪音大。　　B5的真皮座椅比马6舒服（皮质也更好），B5的内部空间（特别是后排纵向）比马6大很多。　　B5的置物空间不够人性化，门边储物栏和中央扶手箱无法直立放一瓶可口可乐，马6可以放几瓶。　　
　　沙发，招租
　　B5的空调制冷效果不如马6，刚拿到车我以为雪种少了，还专门跑修理厂检查压缩机、膨胀阀、加雪种，结果专修帕萨特的老师傅说一切正常不用动。　　刚开始我一直担心烧机油的问题，事实证明这台车接手3000多公里，油表尺基本保持。车主说以前常有漏油漏水的问题（老帕萨特通病），大保养过后暂时没发现，我开了几个月也没发现。马6开了三年，没有任何漏水漏油。　　跑高速：时速120公里内都很稳，B5噪音稍大。超车变道马6更稳，B5甩动幅度大让人不够放心。　　总结：帕萨特B5适合商用，大空间乘坐更舒适，对油耗不敏感。马6适合家用，性能更轻快灵巧，后期费用少。　　其实这也是大众系跟日系的区别。
　　安全性没法对比。　　我以前的帖子有个ID说他开帕萨特100多的时速撞上迎面驶来的货车，人没受伤...　　帕萨特宣传的“厚实”跟马6宣传的“3H高强度车身”，听听就算了。不过走小路被旁边的树枝划车身，帕萨特B5的油漆比马6厚，这个是有直观体会的。
　　火钳留名。　　
　　老帕后排乘坐起来确实路感强　　
　　帕萨特和2004款花冠，我更喜欢开花冠。虽然它们不是一个级别的。　　
　　火前留名。坐等更新。
　　几乎每一点都说是马6更好。楼主日托，滚粗～
　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。
　　Summer_Stars 10楼
16:09:25　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。　　-----------------------------　　呵呵，麦大侠不要理这种人
　　@sail988
16:21　　Summer_Stars 10楼
16:09:25 　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。 　　----------------------------...　　-----------------------------　　这位专业黑大众的，车版常客谁不知道啊。老麦跟他计较？估计老麦还嫌掉价吧。　　
　　@Summer_Stars
16:09:25　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。　　—————————————　　又新出现一种手敲党，简直神技　　
　　@Summer_Stars
16:09:25　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。　　—————————————　　sb理论　　
　　公司有一辆05年的领域1.8T.还有一辆05年的佳美2.4进口，说实话不管怎么开都觉得领域感觉笨重　　
　　帕萨特。包括很多增压发动机自动挡车。。确实难开。。特别是走走停停的堵车路。。油门轻吧。。车跟老太太一样。。重点油门吧。。涡轮介入马上跟惊马一样开始神经病。。真他娘的不好开。。马六这种自吸的发动机就不存在这种情况。。油门的反应非常好。。开熟悉了之后。。几乎是你要多少转速就有多少转速。很少出现踩不下去。。再踩一点就过头这种情况。。　　至于加塞。并线。。稍微发点疯乱跑。。马六的地盘在那个价位是没有对手的。。双横臂的前悬加多连杆的后悬。。加上马自达造运动车的天份。。那个是没有任何悬念的。。十字路口稍微快点的转弯。比如左转。明显感觉帕萨特像麻花一样开始拧。。车屁股还算是个平的。。右前轮明显沉下去了。。左前一下就抬高了。。老感觉自己要把自己拧翻了。。同样的速度让马六转下。。不知不觉就过去了。。　　开惯了马六。。猛的开帕萨特。。感觉软的掐不住。。
　　@vila0006
14:30:00　　老帕后排乘坐起来确实路感强 　　—————————————————　　同一种颠簸的感觉，有人觉得是舒适性差，有人觉得是路感强，呵呵。　　
　　@楼兰烽燧
18:58　　@vila0006 6楼
14:30:00 　　老帕后排乘坐起来确实路感强 　　————————————————— 　　同一种颠簸的感觉，有人觉得是舒适性差，...　　-----------------------------　　后排路感强，怎么听都不是夸人的话吧？　　
　　呵呵，拿大众的车跟马自达比超控，真根本不是一个级别的，宝马X5卡宴什么的，跟马自达的超控比起来，都差多了。
　　@qf2009 19楼
20:41:32　　呵呵，拿大众的车跟马自达比超控，真根本不是一个级别的，宝马X5卡宴什么的，跟马自达的超控比起来，都差多了。　　-----------------------------　　坚决同意。不过，.......
　　回复第16楼，@lyg-boy　　帕萨特。包括很多增压发动机自动挡车。。确实难开。。特别是走走停停的堵车路。。油门轻吧。。车跟老太太一样。。重点油门吧。。涡轮介入马上跟惊马一样开始神经病。。真他娘的不好开。。马六这种自吸的发动机就不存在这种情况。。油门的反应非常好。。开熟悉了之后。。几乎是你要多少转速就有多少转速。很少出现踩不下去。。再踩一点就过头这种情况。。 　　至于加塞。并线。。稍微发点疯乱跑。。马六的地盘在那个价位是没有对手的。。双横臂的前悬加多连杆的后悬。。加上马自达造运动车的天份。。那个是没有任何悬念的。。十字路口稍微快点的转弯。比如左转。明显感觉帕萨特像麻花一样开始拧。。车屁股还算是个平的。。右前轮明显沉下去了。。左前一下就抬高了。。老感觉自己要把自己拧翻了。。同样的速度让马六转下。。不知不觉就过去了。。 　　开惯了马六。。猛的开帕萨特。。感觉软的掐不住。。　　--------------------------　　增压发动机，原地放空挡让我踩稳某一个转速都难。轻踩没反应，稍微重点就窜了。　　
　　谢谢各位老大赏脸支持！　　懂车哥说得对，马6高速行驶的操控确实精准有信心，我家附近有条人车稀少的支路，右转向是70°左右的锐角，我走过不下1000次。20万以下的车只有马6和富康可以时速50过弯，其他车超过40都会有翻车或飘出去失控的感觉。　　此外，过坑洼路面，可以感觉马6的底盘整体性很强，避震吸收震动不错，全车没有异响。　　B5避震很硬，可能是长期缓冲不好的原因，底盘声音很“散”，而且有异响。　　此外，空调启动以后，站在车外，B5发动机风扇的声音巨大---是的，就是巨大，比大多数国产轿车都响，跟十几年前的国产杂牌越野车差不多。这不是车子新旧的问题，01年我在4S试驾帕萨特B5，就是这个音量，据说货车用的耦合风扇而不是电子扇...　　明天去重庆...回来再更新......
　　@麦_仲肥
22:13:00　　谢谢各位老大赏脸支持！ 　　懂车哥说得对，马6高速行驶的操控确实精准有信心，我家附近有条人车稀少的支路，右转向是70°左右的锐角，我走过不下1000次。20万以下的车只有马6和富康可以时速50过弯，其他车超过40都会有翻车　　-----------------------------　　欢迎大侠来重庆，最近刚好降温　　
　　麦大侠要到重庆，欢迎欢迎。火锅。美女，任你挑。
　　@麦_仲肥 22楼
22:13:00　　谢谢各位老大赏脸支持！　　懂车哥说得对，马6高速行驶的操控确实精准有信心，我家附近有条人车稀少的支路，右转向是70°左右的锐角，我走过不下1000次。20万以下的车只有马6和富康可以时速50过弯，其他车超过40都会有翻车或飘出去失控的感觉。　　此外，过坑洼路面，可以感觉马6的底盘整体性很强，避震吸收震动不错，全车没有异响。　　B5避震很硬，可能是长期缓冲不好的原因，底盘声音很“散”，而且有异响。　　此......　　-----------------------------　　大侠，到重庆要吃正宗的火锅。我当你导游。
　　一大波神车粉正在赶来。。。。。。。。
　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没有开慢的
　　@天下无T
00:52　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没有开慢的　　-----------------------------　　改天就给你贴个神级马六，一击KO包括宝马在内的六辆车。　　
　　@天下无T 27楼
00:52:26　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没有开慢的　　-----------------------------　　马肉那么小的排量，开的快了会被批的，大马力后躯那是出生时自带的自信，别摸我是心态
　　回复第22楼，@麦_仲肥　　谢谢各位老大赏脸支持！ 　　懂车哥说得对，马6高速行驶的操控确实精准有信心，我家附近有条人车稀少的支路，右转向是70°左右的锐角，我走过不下1000次。20万以下的车只有马6和富康可以时速50过弯，其他车超过40都会有翻车或飘出去失控的感觉。 　　此外，过坑洼路面，可以感觉马6的底盘整体性很强，避震吸收震动不错，全车没有异响。 　　B5避震很硬，可能是长期缓冲不好的原因，底盘声音很“散”，而且有异响。 　　此外，空调启动以后，站在车外，B5发动机风扇的声音巨大---是的，就是巨大，比大多数国产轿车都响，跟十几年前的国产杂牌越野车差不多。这不是车子新旧的问题，01年我在4S试驾帕萨特B5，就是这个音量，据说货车用的耦合风扇而不是电子扇... 　　明天去重庆...回来再更新......　　--------------------------　　硅油离合风扇？随便一个1:1.3的传动比，风扇全开的话，发动机3000转风扇就4000转了。只能说明这发动机的散热功率巨大　　
　　不知道楼主的B5是不是自动档　　如果非要拿B5跟马肉比，那应该拿自动档的B5出来，当时马肉是4at的，B5的4还是5at我也不知道，不过马肉4at加速10.x秒好像是这么标的，B5不知道，油耗也没处比，不过B5跟领域骨子里没变多少，可能有所加长，也没听说过5at的领域油耗过15，一般2排量左右的车不管4at还是5at平均8-10是很正常的，如果12以上那不是机器有问题就是开车的人有问题。　　中国人对油耗的概念是被米国车4at吓坏的，上海还是满大街桑塔纳和2000的时候1年之内别克车直接将马路车标占了4成还是3成，路上别克车开过的声音和桑塔纳开过的声音完全就是高级车和土车的对比，就连带着高级车转世光滑的B5也不能比。但是2.5排量的车在油还不是很贵的年代开了14升油直接吓坏了手排挡7升的孩子们，其实那个时代2.8的奥迪要上16升，3.0的别克也就15升
　　@14-07-15 08:23　　不知道楼主的B5是不是自动档 　　如果非要拿B5跟马肉比，那应该拿自动档的B5出来，当时马肉是4at的，B5的4还是5at我也不知道，不过马肉4at加速10.x秒好像是这么标的，...　　-----------------------------　　看帖要仔细，楼主早就说了，5AT的对决。　　
08:23　　不知道楼主的B5是不是自动档　　如果非要拿B5跟马肉比，那应该拿自动档的B5出来，当时马肉是4at的，B5的4还是5at我也不知道，不过马肉4at加速10.x秒好像是这么标的，...　　-----------------------------　　@看六界风飘 32楼
08:30:01　　看帖要仔细，楼主早就说了，5AT的对决。　　-----------------------------　　我是漏了B5pass5AT，B5涡轮车手排开的人会1800换档哈，涡轮始终不启动，油耗点点滴滴的，at的就高了，不过应该也不至于15，不过楼主说的空调问题，其实是个深远问题，铸铁机B5和领域很多人说水温高的，开久了会缺水，和空调是有联系的
　　原来公司有辆老马6,2.3，2003年的，第一代马六，好多配件是原装进口，这车确实好用，到现在已经35万公里，除了保养换轮胎什么，其他都没有出过问题。上个月还乘坐了一次，依然状况很好。
　　看了看日期，不是几年前的帖子。　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。　　
　　@幸福小果子 35楼
13:01:41　　由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。　　-----------------------------　　这句话不是说帕萨特1.4T是小马拉大车？涡轮不介入，起步肉，涡轮介入了，动力也算不上澎湃，没啥推背感的意思么？你说的这算是优点还是缺点呢？
　　@幸福小果子
13:01:41　　由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B 36楼
13:33:45　　这句话不是说帕萨特1.4T是小马拉大车？涡轮不介入，起步肉，涡轮介入了，动力也算不上澎湃，没啥推背感的意思么？你说的这算是优点还是缺点呢？　　-----------------------------　　1.4t的帕萨特没有开过。但高尓夫。宝来。a1的经常开。反正我没有发现起步u 肉的情况。
　　至于2.0t的就更没有发现这情况了。
　　@qf-14 20:41:32　　呵呵，拿大众的车跟马自达比超控，真根本不是一个级别的，宝马X5卡宴什么的，跟马自达的超控比起来，都差多了。　　—————————————　　扯淡，卡宴操控灭马6几条街　　
　　@你是猴子请来的2B
13:33:45　　这句话不是说帕萨特1.4T是小马拉大车？涡轮不介入，起步肉，涡轮介入了，动力也算不上澎湃，没啥推背感的意思么？你说的这算是优点还是缺点呢？　　—————————————　　1.4T的那个啥疼我开过一次，动力上没什么很好的印象　　
　　马6又该大买了
　　涡轮介入加速很突兀？要黑也要用事实，不是凭口乱说。本不想回这种言论的，但不想不明的人被误导。
　　@天下无T 27楼
00:52:26　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没有开慢的　　-----------------------------　　把老马六开出超跑感觉的二逼太多，仗着操控优势在城市道路左穿右插，加上南京马六党事件，让这车名声不好，本人虽是马自达车主但也很讨厌这样的二逼。
　　@麦_仲肥 4楼
14:01:20　　安全性没法对比。　　我以前的帖子有个ID说他开帕萨特100多的时速撞上迎面驶来的货车，人没受伤...　　帕萨特宣传的“厚实”跟马6宣传的“3H高强度车身”，听听就算了。不过走小路被旁边的树枝划车身，帕萨特B5的油漆比马6厚，这个是有直观体会的。　　-----------------------------　　安全性没法对比会误导敲门党铁皮党的。
　　@强悍的苍蝇
14:16　　@你是猴子请来的2B
13:33:45 　　这句话不是说帕萨特1.4T是小马拉大车？涡轮不介入，起步肉，涡轮介入了，动力也算不上澎湃，没啥推背感的意思么？你说的...　　-----------------------------　　你对动力的评价……对我基本没有参考价值……不是一个取向啊。　　
　　一个入门级产品而已，涡轮介入动力也一般，按缺点算肉，说优点可以说平顺不闯，看你怎么看。　　就是一个降低价格门槛，给那些需要面子要求空间不追求动力的人准备的，能好到哪去？　　
　　@你是猴子请来的2B
13:33:00　　@幸福小果子 35楼
13:01:41 　　由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。 　　----------------------------- 　　这句话不是说帕萨特1.4T是小马拉大车？涡轮不介入，起步肉，涡轮介入了，动力也算不上澎湃，没啥推背感的意思么？你说的这算是优点还是缺点呢？　　—————————————————　　刚回复没艾特你猴子　　
　　@幸福小果子 46楼
19:49:51　　一个入门级产品而已，涡轮介入动力也一般，按缺点算肉，说优点可以说平顺不闯，看你怎么看。　　就是一个降低价格门槛，给那些需要面子要求空间不追求动力的人准备的，能好到哪去？　　-----------------------------　　问题是当年大众把tsi这个垃圾发动机吹上天，如何秒这个秒那个。
　　作者：看六界风飘 时间： 07:42:17　　@天下无T
00:52　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没有开慢的　　-----------------------------　　改天就给你贴个神级马六，一击KO包括宝马在内的六辆车。　　----------------------------------　　吹牛B要有个限度，马六不是M6，底盘不错，动力偏弱，无T无DSG，加速一般，过弯有优势
　　现在的马6与帕萨特质量对比有变化否？
　　@芝麻开门0809
16:34:00　　@Summer_Stars
16:09:25 　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。 　　————————————— 　　sb理论 　　—————————————————　　我去年买的马六。车皮太薄了。关门pia pia 的。而且废油　　
　　作者：看六界风飘 时间： 07:42:17　　@天下无T
00:52　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没有开慢的　　-----------------------------　　改天就给你贴个神级马六，一击KO包括宝马在内的六辆车。　　----------------------------------　　@sborientsun 49楼
09:21:50　　吹牛B要有个限度，马六不是M6，底盘不错，动力偏弱，无T无DSG，加速一般，过弯有优势　　-----------------------------　　一般来说，T和DSG都是性能的标志。
　　@sborientsun
09:21　　作者：看六界风飘 时间： 07:42:17 　　@天下无T
00:52 　　在路上没怎么见过开的很快的马六 锐志跟3系宝马基本都没...　　-----------------------------　　你会错意了……真的是一击KO，本年度我们城区损失最大的交通事故。　　
　　马6有楼主说的那么神奇吗？我同事有一台，恰好开过，感受如下：灵巧有余，厚重不足。---太单薄了，感觉犹如放大版的老款三缸夏利一般，真是不敢恭维。如果你开过足够多的车型和公里数的话，你会理解的。
　　B5的1.8丅涡轮增压不会加油猛蹿，因为发动机的加速性没有那么好。但踩油门下去，也许是涡轮延迟，也许是波箱延迟，你有无法精确掌控的感觉。特别在拥堵路段走走停停跟车的时候，不想追尾就经常被加塞，很累人。　　
　　拉空调，市区15升多都开过，我们这里修地铁，修市政，现在我在上海，可以毫不夸张地说，我们市里比上海堵。　　
　　@麦_仲肥 56楼
21:44:25　　拉空调，市区15升多都开过，我们这里修地铁，修市政，现在我在上海，可以毫不夸张地说，我们市里比上海堵。　　-----------------------------　　麦老师跑上海去作甚？花花世界哟~~
　　马自达，一个已经死亡的日本品牌，完全卖给中国人了，已经失去小日本技术的滋润了。。。。。技术全面落后，搞外观是噱头。。。。买马自达不如买奇瑞。。。　　
　　@lxchemo 58楼
13:39　　马自达，一个已经死亡的日本品牌，完全卖给中国人了，已经失去小日本技术的滋润了。。。。。技术全面落后，搞外观是噱头。。。。买马自达不如买奇瑞。。。　　------------------------------　　。。已经死亡？？？哥现在在古镇耍，等回去就抽你脸
　　@幸福小果子 35楼
13:01:41　　看了看日期，不是几年前的帖子。　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。　　-----------------------------　　经常开新帕1.4T啊，高速省油有点吓人，加满70升全高速跑过1200公里。出现过变速箱死火，车价太坑人，上路23.　　马6木开过，但是2.0睿翼常开，不如新帕。上路20.　　现在的涡轮比以前强很多，基本没有什么突兀的感觉了。
　　这两车对比，帕萨特空间大点，别的好像都不行吧。安全性不太清楚，但帕萨特从中间断裂的例子可不少　　
　　这个帖子是故意黑帕萨特吗？呵呵，不巧这两款车咱也开过，帕萨特不用说了，当年的中级车之王，马六也不错，帕萨特给人感觉很稳重，没有所说的窜车，现在仍然念念不忘坐在后排的那种稳重感，至于马六，没有表现的很稳重，急加速变速箱立刻弱智，操控性也没有感觉挺好，在我心里帕萨特完胜马六　　
　　@lyg-boy 16楼
18:39　　帕萨特。包括很多增压发动机自动挡车。。确实难开。。特别是走走停停的堵车路。。油门轻吧。。车跟老太太一样。。重点油门吧。。涡轮介入马上跟惊马一样开始神经病。。真他娘的不好开。。马六这种自吸的发动机就不存在这种情况。。油门的反应非常好。。开熟悉了之后。。几乎是你要多少转速就有多少转速。很少出现踩不下去。。再踩一点就过头这种情况。。　　至于加塞。并线。。稍微发点疯乱跑。。马六的地盘在那个价位是没有对手的。。双横臂的前悬加多连杆的后悬。。加上马自达造运动车的天份。。那个是没有任何悬念的。。十字路口……　　-----------------------------　　所以，b6做了修改，小尺寸涡轮加四轮独立悬挂。　　
　　@我用的是国产 41楼
14:30　　马6又该大买了　　-----------------------------　　马6也老了。。。　　
　　@zjbritney2 42楼
14:43　　涡轮介入加速很突兀？要黑也要用事实，不是凭口乱说。本不想回这种言论的，但不想不明的人被误导。　　-----------------------------　　B5
1.8t涡轮尺寸偏大，涡轮介入是感觉的确很明显。　　
　　。　　
　　@hero2208 51楼
22:27　　@芝麻开门0809
16:34:00　　@Summer_Stars
16:09:25 　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。 　　————————————— 　　sb理论 　　—————————————————　　我去年买的马六。车皮太薄了。关门pia pia 的。而且废油　　-----------------------------　　关门的声音要做成轰轰响其实这并不叫技术　　
　　@朗景衬轩 67楼
08:04　　@hero2208 51楼
22:27　　@芝麻开门0809
16:34:00　　@Summer_Stars
16:09:25 　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。 　　————————————— 　　sb理论 　　—————————————————　　我去年买的马六。车皮太薄了。关门pia pia 的。而且废油　　-----------------------------　　关门的声音要……　　-----------------------------　　既然不是什么技术为什么不改进呢，是不想还是不屑于？　　
　　要说安全性 ，帕萨特B5跟别克君威新世纪比就是渣渣　　论操控马6比以上俩辆都强
　　@麦_仲肥 22楼
22:13　　谢谢各位老大赏脸支持！　　懂车哥说得对，马6高速行驶的操控确实精准有信心，我家附近有条人车稀少的支路，右转向是70°左右的锐角，我走过不下1000次。20万以下的车只有马6和富康可以时速50过弯，其他车超过40都会有翻车或飘出去失控的感觉。　　此外，过坑洼路面，可以感觉马6的底盘整体性很强，避震吸收震动不错，全车没有异响。　　B5避震很硬，可能是长期缓冲不好的原因，底盘声音很“散”，而且有异响。　　此外，空调启动以后，站在车外，B5发动机风扇的声音巨大---是的，就是巨大，比大多数国……　　-----------------------------这一点我为楼主证明！不光是风扇，2000年那台帕沙特，在车内不开空调开吹风，那个哄哄哄哄的噪音相当了得，那车唯一优点，就是后排空间。　　
　　老B5的长项是高速长途，虽然引进加长10公分，但底盘还保持了原车的扎实、厚重；到新领驭无论是用料还是驾乘感受都差了很多。
　　开车就是为了安全，命都没了还省个毛油啊，两个车同样的速度撞一下就知道该买哪个车了。主观的，B5自重大，在告诉上起步到加速
感觉很稳重
再说了，没有肉车
只有肉人 　　
　　这两个车我也都开过很长时间，总体感觉帕萨特沉稳，适合45岁以上的开。马自达6偏运动适合40岁以下的开。技术上马六的底盘有优势，超控精准，高速变线很稳。帕萨特技术上很普通，就是空间大。
　　@深水伯爵 72楼
11:56　　开车就是为了安全，命都没了还省个毛油啊，两个车同样的速度撞一下就知道该买哪个车了。主观的，B5自重大，在告诉上起步到加速
感觉很稳重
再说了，没有肉车
只有肉人　　-----------------------------　　。。。。　　
　　楼主谈得好，确实如此
　　@强悍的苍蝇 39楼
14:10:43　　@qf2009
20:41:32　　呵呵，拿大众的车跟马自达比超控，真根本不是一个级别的，宝马X5卡宴什么的，跟马自达的超控比起来，都差多了。　　—————————————　　扯淡，卡宴操控灭马6几条街　　-----------------------------　　觉得还是X5的操控好一点吧
　　@嘎西摩多 71楼
11:24　　老B5的长项是高速长途，虽然引进加长10公分，但底盘还保持了原车的扎实、厚重；到新领驭无论是用料还是驾乘感受都差了很多。　　------------------------------　　不知道那个195的轮胎是怎样营造出来的厚重感。
　　@麦_仲肥 B5过去一直都是商用车的标杆，马六跟帕萨特根本不是一个级别，1.8t拉车2.5v6锐志都不输，怎么就拉不动2.0的呢，退一步说，日系和德系没有对比性，你晓得，不论动力安全系数还是用料上都差得多，是的，没有可比性。
　　@打折你的腿2014 7楼
14:44　　帕萨特和2004款花冠，我更喜欢开 花冠。虽然它们不是一个级别的。
　　-----------------------------　　保时捷和自行车比，我更愿意骑自行车，虽然他们不在一个档次　　
　　@幸福小果子 35楼
13:01　　看了看日期，不是几年前的帖子。　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。　　------------------------------　　你他妈头脑进水了，480元跑1070公里，平均每公里4毛5不到，你开的的确是神车啊
　　去年买的老马6，我怎么感觉空调巨烂呢，还去4S检测了一下，说正常。夏天4档内循环，半个小时都凉不下来　　其他，都比较满意。这价格值了。
　　@dzhou9
10:35:00　　@幸福小果子 35楼
13:01 　　看了看日期，不是几年前的帖子。 　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？ 　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。 　　-------------　　—————————————————　　你他妈会说人话不？　　你他妈可以去论坛看看车主的油耗啊。　　
　　@lxchemo 58楼
13:39:48　　马自达，一个已经死亡的日本品牌，完全卖给中国人了，已经失去小日本技术的滋润了。。。。。技术全面落后，搞外观是噱头。。。。买马自达不如买奇瑞。。。　　-----------------------------　　技术全面落后？M2M3M6发动机变速箱整车技术全面换代，不像某些神车拉个皮加个价简个配也叫换代
　　@朗景衬轩
08:04　　@hero2208
22:27　　@芝麻开门0809
16:34:00　　@Summer_Stars
16:09:25　　帕萨特安全性能完爆马6，用手一敲就知道。　　—————————————　　sb理论　　—————————————————　　我去年买的马六。车皮太薄了。关门pia pia 的。而且废油　　-----------------------------　　关门的声音要……　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车 68楼
08:07:18　　既然不是什么技术为什么不改进呢，是不想还是不屑于？　　-----------------------------　　为什么要改呢，就为了你喜欢的声音
　　@深水伯爵 72楼
11:56:54　　开车就是为了安全，命都没了还省个毛油啊，两个车同样的速度撞一下就知道该买哪个车了。主观的，B5自重大，在告诉上起步到加速 感觉很稳重 没有肉感 再说了，没有肉车 只有肉人　　-----------------------------　　100码对撞两个都死，安全个毛线，开坦克都有被干掉的时候，安全驾驶小心开车才是王道
　　@幸福小果子
13:01　　看了看日期，不是几年前的帖子。　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。　　------------------------------　　@dzhou9 80楼
10:35:50　　你他妈头脑进水了，480元跑1070公里，平均每公里4毛5不到，你开的的确是神车啊　　-----------------------------　　他忘了说开的是奥拓
　　日本车的冬天来了。　　
　　@狗粉的亲爹
15:42:00　　@幸福小果子 35楼
13:01 　　看了看日期，不是几年前的帖子。 　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？ 　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。 　　-------------　　—————————————————　　这还犯得着说瞎话嘛，1.4t的帕萨特主打的就是空间和经济性，油耗就是低，别不服气。　　
　　开汽车租赁行的说几句，开车行前帕桑特，马六都喜欢，现在我只想说呵呵，美系车的重量刚刚好，在云南这种全是弯的地方，拿马6的操控玩是找死，开快了你会以为开的是飞机，因为他像羽毛一样轻，现在我坚决不动日系车。当然你得和我一样经常12O以上山路过弯，然后发现笨重的德系美系轻松过，偶尔开个操控见长的日系却失控侧翻，命大没死，至此不再相信，日本车就是扯蛋，珍爱全命，远离日本车。本人所言均为亲身感悟
　　@qf2009 19楼
20:41　　呵呵，拿大众的车跟马自达比超控，真根本不是一个级别的，宝马X5卡宴什么的，跟马自达的超控比起来，都差多了。　　-----------------------------　　我靠，拿suv跟轿车比操控？恩，我觉得，你说的在理　　
　　@幸福小果子 88楼
18:31　　@狗粉的亲爹
15:42:00　　@幸福小果子 35楼
13:01　　看了看日期，不是几年前的帖子。　　不明白麦老师对比这么老的车型，对现在有什么参考吗？　　现在的帕萨特，我只说1.4t的，由于排量小，起步肉，但是加大油门涡轮介入也不会很突兀猛向前蹿。空间仍然完爆马6，现在的油耗我不知道，只知道第一次加油480元，跑到油表灯亮共1070公里，这是磨合期的表现。　　-------------　　————........　　------------------------------　　我只想说，大众自己公布油耗77777
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