看好长安欧力威，1.2和1.4动力怎么选？_百度知道
看好长安欧力威，1.2和1.4动力怎么选？
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但车价也更贵些肯定是一点四排量的动力更好，希望我的回答能帮到你，具体可以根据自己的经济条件以及使用情况选择
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欧力威1.4和福瑞达m50那个值得购买
我有更好的答案
我觉得北斗星不错。发动机性能相对可靠一些。我有3个朋友都开北斗星，评价还不错。觉得x5，e+太圆了。尺寸又不是很大，还是方方正正的比较适合男同胞们一点。纯属个人意见。
家用代步，肯定选欧力威了，5座1.4，刚刚好，730,7座1.5，动力有点小，2.0还差不多。至于质量，都是新车，还没有结果，我估计差不多，在这个新款车满天飞世道里 ，哪有什么质量好坏之分，自己喜欢比什么都重要。
其实都差不多的，1.4L就比1.2L的多了0.2个排量。每公里5毛到8毛的都有
这两款发动机都不错的，都是E-Power系列的发动机，只是排量不一样，E-Power发动机采用的是欧洲技术、德国制造工艺，1.2L的动力和普通1.5L发动机不相上下，油耗也比较低。
外观 外形似盒子，秀气朴实，如进城的村姑——耐看。 内饰 材质跟做工中等偏上...
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出门在外也不愁长安欧力威的轮胎尺寸怎么样，会不会太小，载重没问题吧？_百度知道
长安欧力威的轮胎尺寸怎么样，会不会太小，载重没问题吧？
欧力威 2014款 1.4L 自动优尚型 原装轮胎规格：185/60R15
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1，空间够大;60 R15。如果你是大质量的货物建议买长安欧诺比较好，因为长安E-power发动机技术相当的省油.2排量的是175&#47欧力威的论坛尺寸有两种1.4排量的是185/70 R14，对油耗上影响不大。两种尺寸的轮胎都不算小，装的东西自然也就多。载重方面欧力威装小百货不是问题
家用多功能两厢车，自驾出行拉点行李不是问题
欧力威的轮胎还不错，耐用
尺寸可以。载重没问题。大小都有。
尺寸比北斗星的要大
小轮胎自然有小轮胎的好处
正常路面不超重肯定没问题，长期超载可不行。
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今年3月份我的同事已经试驾过了（），不过彼时它只有1.2L。时隔半年之后才推出搭载1.4L的版本。对于生活在类似重庆这种山城的消费者而言，终于有了更合格的动力配置。不过新车的变化还不仅如此。除了我们经常说到的性价比之外，1.4L甚至还改变了外观，新造型格栅、车顶行李架与黑色车身包围让它看上去更像一款时尚的两厢车了。
外观：车头新格栅更显档次 黑色车身包围增加运动感
没有想到1.4L车型外观和1.2L车型竟然有如此大差别，看来厂家真是用心了，不过这种做法也许会让之前的消费者有些伤心吧。因为总体而言新造型效果更好，它给人更加时尚年轻的感觉。
具体变化是这样的。首先1.4L车型采用了新的回纹式格栅，在中国传统文化中这种回纹式设计会给人更加大气富贵的感觉。另外车头及整个车身都采用了新的黑色包围，并且在前后保险杠部分配有银色装饰条。这样做的好处从视觉上来说会更加动感时尚，从实用性上说黑色塑料包围能更好的降低剐蹭带来的损失。另外的一些细节变化包括新的雾灯造型、增加车顶行李架等等。
外观中涉及到配置变化的部分还有增加了，采用新造型轮毂和尺寸更大的轮胎。四轮盘式刹车既带来性能的提升，红色卡钳也确实更好看。总体而言，1.4L车型的造型优化确实令人满意。
2内饰空间：中控台造型出色 后排空间巨大
内饰空间：中控台造型出色做工好 后排空间同级别最好
1.4L依然采用双色内饰，比较有立体感的中控台设计是招人喜欢的部分，而且做工按照5万元级别标准来判断也非常令人满意。我个人尤其喜欢中控台上纹路清晰的装饰面板，手感很不错，提升了内饰档次感。另外细心的读者应该能上装饰面板也由之前的钢琴烤漆改成了金属拉丝质感的设计，更有运动感。
虽然车辆只有2505mm，但因为采用了类似方盒子的设计，可以尽情使用车内的每一处空间。尤其是可以随心所欲的布置后排座椅。所以后排无论头部腿部空间都十分巨大。而可以前后移动以及完全折叠的后排座椅也保证了后备箱的容积与实用性。话说我暂时想不到除了之外，15万元之内其它有这样的空间表现，它甚至比某些都更好。所以对的乘坐空间可以评满分。
不过限于级别和价格，从舒适性上说必然会有一些缺点，比如没有前后中央扶手，后排只有两个头枕等。另外储物空间方面车子挡把前方的杯架太浅了，一个不算快的转弯就会让瓶装水倒下来，这些都是可以考虑改进的地方。但总体而言，的空间表现真心可以给好评。
3动力：1.4L发动机性能更好 标配四轮盘刹
动力：1.4L爬坡轻松提速更快 标配ABS和四轮盘刹
从EA14VVT的代号上其实就可以看出很多信息。这款1.4L在技术性能方面都还是比较主流的。类似轻量化和的也为效率和做出了贡献，目前工信部给出的综合是6.0L/100km，与1.2L相同。但从输出来看，1.4L比1.2L多出了18kW和28Nm，这对于重量只有1095kg的来说是不小的提升，车辆的加速、爬坡性能都要好很多。尤其对于这种山城来说1.4L和1.2L几乎就有着能买和不能买的巨大差别。从在山路的体验看，1.4L车型比较能适应上上下下的节奏，但动力只是够用不算充沛。同一段比较陡的上坡路1.4L给人的感觉是刚刚好，如果1.2L则会觉得吃力。在平地上1.4L的输出就足够让欢快的跑了。
1.4L的保持了之前易于驾驶的特性，结合点非常容易掌握，它与踏板的回馈力度都比较轻，再加上5挡顺畅、挡位清晰。这款车驾驶起来非常容易，即便是新手也几乎不需要什么适应过程，很快就能熟练驾驶。而且车子在中低速和高速时的驾驶感受差别不大，可能只是噪音有所不同。
的电子在实际驾驶过程中给人感觉方向盘略偏轻，适合大部分人群，而且1.4L车型方向盘高度可以调节了。许多人印象中偏沉的方向盘才有所谓操控感，我觉得这感觉完全因人而异，有人喜欢重的就有人喜欢轻的。就普用车来说，绝对是略轻的方向盘舒适性更好，更适合日常驾驶。
从配置上说，前麦弗逊式独立后扭力梁式是这个级别价位上的统一标准，但四轮盘刹就不是了。1.2L车型的式到1.4L上面升级为前后盘式，它用了红色卡钳，并且增加了ABS+EBD。这也许和的车型有些类似。从实际效果看，的力偏软但循序渐进，调校比较利于舒适性，车辆不会轻易点头。不过遇到紧急情况就要考验司机的水平了，需要大力踩才能达到想要的效果。车辆调校灵活，有着小车轻快的特点，在急弯或者避让动作的时候都很轻松。但同时保留了合理的稳定性，不会让人紧张。总体而言是一款有着轻松舒适性驾驶感受的两厢小车，它应该是大部分人容易适应和喜欢的类型。
总结：从试驾结果来说，相比1.2L车型，1.4L车型动力性能及配置水平的提升为消费者带来了更好的用车体验。对1.4L车型长达半年的等待现在看起来非常值得。同价位能成为真正对手的车型并不多，而和实力相当的车型价格都更贵。
价格上，标配ABS+EBD、后风窗加热等功能的1.4L劲悦型比1.2L舒适型贵5000元，这其中也包含车子外观改动带来的成本变化。不过算上中的优惠，两者实际差价是比较容易让人接受的。而还配有、4的劲享型官方售价5.59万元。同样也有一定优惠，总体而言舒适性更好，是个人比较推荐的选择。
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