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#1 &锐彪CB125“CB精燃”发动机大揭秘
本人通过网上的有关本田“CB精燃”的图文和众摩友的试骑感想，以及看到真车，进过仔细分析，发现了一个惊人的秘密。
& &想必大家对本田C100的发动机应该不会陌生，国内常有的金轮100.捷达100.100等都使用这种发动机，不过现在很少了，淘汰了，都换了离合器成了弯梁发动机了。
&&这个“CB精燃”发动机与C100发动机竟有太多的相似之处，档位都是4档，只不过C100采用的是循环档，而“CB精燃”发动机采用的是国际档，这个简单，换个拨叉轴就解决了。离合器操作一样，挂档握离合不能脚启动，离合器构造大同小异。时规链条张紧结构一样，都有导向轮（用缸体中间的一个螺杆固定），还使用了最古老的弹簧张紧轮来控制小链条的自动张紧，这点和C100是一样的。
&&当然，我并没有说这发动机不好，只不过它运用了C100发动机的结构原理，来满足其低成本的目的，再加入了一些时尚的新技术进去，就造就了名满天下而神秘的“CB精燃”发动机。&&骑这车的感受是咋样，提速猛，小活塞长行程技术发挥作用，动力相比C100大大增强。声音小，有本田弯梁的声音。
&&在早些时候自主研发出来个立式110发动机，后来各大厂家跟风，不过这种发动机最后还是淘汰了。本田可能也是在这个发动机上受到的启发，才造就今天的“CB精燃”发动机。
&&在这里，我想告诫喜爱本田车的朋友，想买本田采用“CB精燃”发动机的锐彪125，不如买国产一线品牌的摩托车。
& & 拿“CB精燃”发动机来和的YB发动机相比，那简直不是一个档次，YB从设计出来就是结构紧凑，而铃木的GSX-3是在老GS的基础上一步步进化而来，最后强加装了平衡轴，效果如何，应了我们本地的一句黄话：接的JB不牢。至于各发动机质量如何，那是各生产厂家的问题，质量归质量，技术归技术，两码事。
&&本人绝不是某某品牌枪手，只不过是修过十几年摩托，略知一二。以上言语仅代表个人意见，仅供大家参考，不负任何责任。如有异议，请不要拍砖，我也懒得去争论。
& & 写得不好，大家将就着看。
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呵呵呵呵~~~~
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谢谢楼主讲出内幕顶你了、、、
昵称：........
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楼主那里去了?
昵称：摩剑
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一看就是老修理师傅，分析得挺有道理的。
昵称：海上-AK
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yb不可能轻易被打败！就是这意思！这玩意我感觉都一个吊样！省油你买弯梁！提速快+马力大买大点排量！越看越没劲！·
昵称：二郎神
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胡说八道，狗屁不通
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#8 &受教了！…
专业顶帖！…
昵称：小伟琪琪
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青菜萝卜各有所爱…
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要的是效果，老讨论技术够不够先进，没有意思，只要省油耐用提速快就OK了
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瞎扯淡&&狗屁不通&&还在这里&&瞎扯
昵称：坐等CB150
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没有骑过的没资格说话，楼主你骑过之后还敢这么说么。
昵称：极速漂移
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各位不要冲动，就算他YAMAHA，SUZUKI
再好，摩托车产销量世界第一不还是HONDA
淡定淡定...:laugh:
昵称：拿AK47的家伙
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&&Quote:Originally posted by qdlfx at
yb不可能轻易被打败！就是这意思！这玩意我感觉都一个吊样！省油你买弯梁！提速快+马力大买大点排量！越看越没劲！· 老兄此话何解？？:handshake
打败是什么意思，是销量？还是做工？还是性能？还是普及率高？……
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这个贴以前发过，现在又发，到底何意？
昵称：人称“贱精”
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注册 来自 河南新乡↗人在西安→逃亡到 ...
我来顶帖的
昵称：砂石木
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&&Quote:Originally posted by 越飞驰越自由 at
各位不要冲动，就算他YAMAHA，SUZUKI
再好，摩托车产销量世界第一不还是HONDA
淡定淡定...:laugh: 建议“飞越驰骋自由”兄弟更换一个文明的头像！
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同意15#的看法，我也有同样的疑问，请楼主给说明一下。
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#20 &goood ,高手，精辟啊
本田新忽悠，狗日的小日本
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!本田cb125摩托车和钻豹怎么样_百度知道
本田cb125摩托车和钻豹怎么样
你好，个人建议选择cb125，其实两者质量差不多，只是cb125外形好看一点
来自团队：
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#1 &嘉陵cb150原车离合器不给力 换装2000年嘉陵cb125拆车离合器 效果很好
夏天组装的车子&&发动机是150小链机&&装上后力道很好&&就是一档起步时 离合器总有
拖沓感&&抖动&&期间把链轮的38齿换成42齿后&&略有改善&&但是震动有点大&&后又换回38齿
后来又拆开离合器检查 没有发现异常&&本着拆一会不容易的心理&&顺便换了一套原车离合片
但是作用不大&&还是抖动&&起步时前链轮总是发出塔啦啦的声音&&整车力道没的说&&
这个毛病在一般离合器片磨损时多出现&&一般换了离合片就好了&&可是这个就不行
感慨现在的车子质量
因为拆开时看到他离合器总成用的是cg的，&&所以一直想换套真正链机用的cb离合总成
苦于找不到质量好的 搁置现在&&
前几天一辆2000年出厂嘉陵链机125 在我处依旧换新摩托 所以得到了他
试车离合器结合平稳&&毫无拖沓&&
所以闲暇时 更换离合器总成 看看效果
废话不多说&&上图
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嘉陵旧的离合器拆开过程省略&&车架子已经搭上新的力帆cg125出手
cg和cb离合大鼓唯一区别是&&cg的大鼓齿比cb的多三个齿& &
那么对应的曲轴减速齿& &cg比cb的少三个齿
还有机油泵齿轮& & cg的比cb的多2齿
总结一下& &离合器大鼓齿数& &cg73齿& & cb70齿
& && && &&&曲轴减速齿轮齿数&&cg18齿& & cb21齿
& && && &&&机油泵齿轮齿数& & cg39齿& &&&cb的37齿
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离合器大鼓齿数& &cg73齿& & cb70齿
& && && &&&曲轴减速齿轮齿数&&cg18齿& & cb21齿
& && && &&&机油泵齿轮齿数& & cg39齿& &&&cb的37齿
根据以上数据&&说明&&cg的减速比要比cb的大近0.7&&也就说此机器下 发动机同转速下
cg大鼓要比cb的转的稍慢&&但力道会大些
同样&&机油泵转子&&cg的要比cb的转的慢&&也就是说cb的机油轮转速更高&&机油供应量也就大些
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现在车子的质量比起十年前的 真的差远了&&机油滤清器转子两个新的也赶不上旧的沉
偷工减料#041#
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继续吧、、、、、、、、
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一气呵成、、、、、、、
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再来啊、、、、、、
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装完了&&急于试车没有拍照&&
试车总结 很好 以前的起步抖动感消失了&&声音还不错&&
发动机震动也小了些&&这也许就是因为曲轴减速齿和离合器大齿减速比变小了
当然力道理论上会小些&&但是可以忽略不计&&几乎感觉不到
[ Last edited by 细铁丝 on
at 19:39 ]
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太详细了。
昵称：QQ，
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CG125发动机可以用CB的大小古，速比快了，机油量也增加了，我给三轮改过
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现在的车子&&你不拆开看看&&真不知道用的什么配件&&
cb车子用cg大鼓&&全车齿轮 也基本混淆&&拆过几个新大洲cg125 他齿轮和离合器用的都是cb的
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就像看老张换离合片。
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&&Quote:Originally posted by 张黄不败 at
就像看老张换离合片。 也有很多人叫我老张:laugh:
其实还有人叫我小张:dance:
昵称：建设雅马哈我晕
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楼主啊，那个五羊125-C只换减震器油能不能，先把下面内六角螺丝拆了把油放出来，然后拧紧，再把上端那个17毫米的螺丝盖拆下加新的减震油进去呢？一根减震加多少毫升呢？
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&&Quote:Originally posted by 细铁丝 at
也有很多人叫我老张:laugh:
其实还有人叫我小张:dance: 嘿嘿，我对面屋那个叫老张。:D
你呀，小张。:laugh:
在坛子里，还是叫细铁丝好听。:)
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&&Quote:Originally posted by 建设雅马哈我晕 at
楼主啊，那个五羊125-C只换减震器油能不能，先把下面内六角螺丝拆了把油放出来，然后拧紧，再把上端那个17毫米的螺丝盖拆下加新的减震油进去呢？一根减震加多少毫升呢？ 但只&&150ml
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好详细的帖子。顶起。
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怎么样才能让cb250的放离合时的打齿声？
昵称：建设雅马哈我晕
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&&Quote:Originally posted by 细铁丝 at
20:02:但只&&150ml 哦，我知道了，谢谢啊，
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怎么样才能解决cb250的放离合时的打齿声？还有就是着车时一档挑空档很难。有点离合分离不清，但其挑它档位就很轻松
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