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新沈大高速路9月10日前通车
　　“人在车中坐，车在绿中行”，9月上旬，素有“神州第一路”美誉的沈大高速公路在封闭27个月后，将正式通车运行。即将开通的新沈大高速公路创下了全国高速公路建设史上七大记录，并再次获得一项美誉―――“辽东半岛第一黄金大道”。
　　昨天上午，辽宁省交通厅副厅长张恭宪就目前沈大高速的建设进展等情况接受了本报记者采访。
　　通车时间节省3小时沈大高速公路于日正式开工，历经27个月，将在今年9月10日前全线通行，比原定时间提前20多天。目前路基桥涵工程已全部结束，路面沥青工程的最后1公里路也在昨晚全部结束，全部工程已进入收尾阶段，道路标志、标线、工程护栏、服务区以及收费站装修工程正在进行之中。
　　新沈大高速公路全长348公里，路基宽度42米，全线采用双向8车道标准，计算行车速度120公里/小时，全部分道行驶，改变了原先双向4车道的混行局面。如果按照限速120公里/小时计算，沈阳至大连最快不到3小时就可到达，比原来未扩建前节省2-3小时。
　　路面可以起降飞机据了解，新沈大高速公路解决了改造前的不足和“后遗症”，采用了世界上最先进的高速公路建设技术，创下了国内高速公路建设史上七项记录。
　　一、国内目前标准最高、里程最长的双向8车道高速公路，解决了老路9处弯路达不到时速120公里的问题，行车更安全快捷；
　　二、采用了世界上目前仅有韩国、法国等少数发达国家才拥有的路面建设技术，国内目前仅有北京国际机场的跑道采用了这项技术，其路面抗车震、抗开裂能力以及车辆行驶的稳定性、舒适性是原来的6倍以上；
　　三、解决了世界上高速公路建设的新老路基纵向裂缝、新老桥梁搭建裂缝、路面排水等3大技术难题，新高速路20年内不会出现路基翻浆、桥头沉陷、桥面伸缩缝跳车、路基过早破损等问题；
　　四、采用了与2004年国际同步水平的通讯监控、情报显示系统，以应对突发事件和监督工作人员服务态度；
　　五、新建的5大服务区全部是欧美田园风光式的，为过往客人提供最优质的人文服务；
　　六、沿线的生态林以及初具规模的100个高新农业园区，直接辐射了沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等5市以及沿途村镇绿色生态经济的发展，起到了东三省“黄金大道”的经济动脉作用；
　　七、公路改扩建中建设的韩家岭隧道，全长52l米，宽度23米，目前仍是我国乃至亚洲跨度最大的公路隧道，被称“亚洲第一隧”。
　　收费标准不会提高据了解，沈大高速改扩建工程（包括服务区建设）总投资达75亿元（不含建设期银行贷款），平均每公里造价2150万元，这个成本是目前国内造价最低的，但9月份正式通车后，其收费标准与其他高速公路一样，不会提高。
　　有专家做过测算，按照从沈阳开往大连的一辆大货车往返一次的成本要1500元左右，而根据经验，节省两个小时的车程就可以节省成本300-400元。目前，沈阳规模较大的几家物流企业，所有的货车再加上私人挂靠的货车能达到1000辆之多，这样算起来，沈大高速公路于今年9月全线通车后，每年可为沈阳物流业节省近1.4亿元成本。
　　可满足20年内要求老沈大高速公路日通行量最高可达4.5万台次，而即将投入使用的新沈大高速公路日通行量最高可达15万台次，通行能力整整提高了近4倍，完全可以满足未来20年内的运输发展要求。
　　据了解，辽宁省继新沈大高速公路之后，正在酝酿另一规划，即按照这一技术含量将沈阳至四平高速公路改扩建成双向8车道、沈阳至山海关高速公路改扩建成双向8或10车道，到2015年全省将全部实现县县通高速的局面。
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辽宁：沈四高速10日起封闭 可走102国道（图）
日前，辽宁高速公路建设全面复工。3月初，沈四高速改扩建、沈康三期、建昌至兴城、辽滨疏港高速公路等项目已经陆续进场复工。 4月10日，沈四高速改扩建工程将进入施工第二阶段，即全线封闭施工阶段，届时沈阳至开原、四平方向车辆将无法从高速通过，只能选择
　　日前，辽宁高速公路建设全面复工。3月初，沈四高速改扩建、沈康三期、建昌至兴城、辽滨疏港高速公路等项目已经陆续进场复工。
　　4月10日，沈四高速改扩建工程将进入施工第二阶段，即全线封闭施工阶段，届时沈阳至开原、四平方向车辆将无法从高速通过，只能选择102国道绕行。工程预计2016年9月末完工通车。
　　双向4车道不能满足需求
　　沈四高速是京哈高速的重要组成部分，也是东北三省南下西进入关的重要通道。目前，沈四高速日均交通量为2万台左右，而现阶段双向4车道的承载能力仅在15000台左右。预计到2034年，沈四高速的全线交通量将达到8万台左右，4车道扩建成8车道势在必行。
　　扩建后的沈四高速采用双向八车道，全线设计速度120公里/小时。
　　去年8月15日开始，沈四高速正式进行改扩建，第一阶段为辽宁中部环线腰堡至毛家店路段，从日至日北行方向封闭，南行方向正常行驶。今年4月10日至2016年9月末，工程进入第二阶段，即全线封闭施工。
　　绕行增加里程不收费
　　为了减少影响，封闭施工期间，省高速公路局还计划实行“绕行增加里程不收费”的做法。比如从沈阳到铁岭，原来是可以直接走沈四就到了，现在需要绕行周边高速，里程肯定多了，但相关部门计划只收取原来走行路程的费用，避免百姓因为修路绕行多掏钱。
　　今年，辽宁高速公路建设项目共有11个、721公里，全年计划完成投资63亿元。3月初，沈四高速改扩建、沈康三期、建昌至兴城、辽滨疏港高速公路等项目已经陆续进场复工。其中，沈康三期项目路面工程受气温影响，目前正进行设备检修、人员培训等准备工作，待气温转暖将立即开始组织施工，预计今年7月，沈康高速三期将建成通车。
　　5座大桥1座重建3座加宽
　　昨日，记者来到沈四高速柴河大桥路段施工现场，工作人员正在对新建的桥面进行检查。辽宁省高速公路建设局李青春局长介绍，这是一条重建的桥，原来的桥已经年久失修不能继续使用。
　　施工人员在老桥体的东侧50米处新建了一座由南向北单向4车道的新桥，之后再在新桥体和老桥体之间新建一座由北向南单向4车道的新桥，与之前的新桥并排相连，形成新的双向8车道的柴河大桥。“这就相当于整个柴河大桥向东移了，而且拓宽了，”李青春解释，“原来双向4车道的桥宽26米，拓宽以后桥宽42米了。”整个沈四高速共有大小桥洞400多个，像柴河大桥这样的大型桥梁共有5座，其中重建的大桥只此一座。
　　随后，，记者又来到了沈四高速沙河大桥路段施工现场，由南向北方向的桥面已由原来的2车道拓宽为4车道，“像这座桥就可以继续使用，我们就直接拓宽了，”李青春解释。沈四高速的5座大型桥梁中，有三座都是这种原址加宽的做法。
　　另外，还有一座大桥是原桥利用，将双向4车道的桥体改为单向4车道，在距离原址不远的位置重新建一座支线桥，负责另一方向的单行4车道通行。
道路施工绕行图（局部）
　　施工区域内车辆可通过铁朝高速、沈康高速、203国道、102国道绕行。
　　（1）项目影响区域内车辆分流北行：去往铁岭、开原、昌图的车辆，行驶国道102线。南行：铁岭、开原、昌图前往沈阳的车辆，行驶国道102线。（2）高速公路网远端交通调流沈阳附近及沈阳以东地区（本溪、丹东、抚顺）至四平以北的车辆北行：可经沈阳绕城高速→沈彰高速→辽宁中部环线高速→沈康高速→铁朝高速绕行。南行：可经铁朝高速绕行→沈康高速→辽宁中部环线高速→沈彰高速→沈阳绕城高速绕行。沈海高速（G15）辽阳以南（大连、鞍山、营口）至四平以北的车辆北行：可经沈海高速绣江互通立交→辽宁中部环线高速→沈康高速→铁朝高速绕行。南行：可经铁朝高速→沈康高速→辽宁中部环线高速→沈海高速绕行。京哈高速沈阳至山海关段辽中以西至四平以北的车辆北行：可经沈山高速→辽宁中部环线高速→沈康高速→铁朝高速绕行。南行：可经铁朝高速→沈康高速→辽宁中部环线高速→沈山高速绕行。京哈高速沈阳至山海关段锦州以西至四平以北的车辆北行：可经阜锦高速→铁朝高速绕行。南行：可经铁朝高速→阜锦高速绕行。
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