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【汽车失控】状况时的冷静应对
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【汽车失控】状况时的冷静应对
& & 凡事居安思危，开车也是同一个道理，不是说你驾龄长就不会出现事故，什么都有意外，只有杜绝了这种意外的发生，才不会出状况，但是意外是不能杜绝的，我们只能老老实实的学会怎样去应对这些意外，下面小编就跟大家探讨一下，驾驶出现意外时应该怎样去面对？
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& & 一、方向突然失控
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& & 方向突然失控时，汽车成了脱僵的，横冲直撞。这时应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。
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& & 二、制动突然失灵
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& & 这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若前方有行人、非机动车，应用喇叭催促其让路。若下坡途中制动失灵，切不可看到交通情况良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
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& & 三、轮胎突然爆裂
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& & 若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。
& & 若行驶中后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。
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& & 四、车灯突然熄灭
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& & 夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。
& & 若故障一时不能排除，又急需赶路，可借助月光（月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴）和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。
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& & 五、上坡突然溜滑
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& & 若汽车重载上坡时动力不足，或换档不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。
& & 若制动效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。
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& & 六、侧滑
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& & 汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到一个急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减小油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意顾及路面情况，以防汽车冲出路肩。另外，汽车侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车正了过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。
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& &七、侧倾
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& & 汽车行驶中若车轮驶出路肩悬空并停住车时，应立即选择既安全又不使汽车失去平衡的地方离开驾驶座位，下车后仔细观察汽车的险情，并根据情况采取相应的施救措施，如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将机车撬回路中。若汽车驶入路肩有侧倾的危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去车上货物，再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。
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& & 八、失火
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& & 汽车失火时，应立即切断油源、点火开关，取走车上的燃油离开驾驶室，必要时从挡风玻璃处冲出，利用自备灭火器或就地取材，用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若汽车在停车场或加油站处失火，应先将着火车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。
& & 结语：学会应对上面的种种意外状况，也并不是说你就可以应对一切的意外了，但是最起码出现上面种种意外的时候，我们能把危害降到最低。
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相关论坛：50万级城市SUV怎么选 奔驰GLK对比宝马X3 　　 GLK和&(&&)均是50万级别的&()市场中综合实力相当出色的车型。但当两车摆在消费者面前的时候，往往需要一个强有力的理由来说服自己作出选择。而今天，我们就为大家找出这个理由，看看这两者到底谁更适合你对比车型官方指导价车型
2015款 GLK 300 4MATIC 豪华型 极致版（进口）
2014款 xDrive28i 领先型官方指导价55.80万58.20万整车质保三年不限公里三年或10万公里相关内容试驾评测/购车手册试驾评测/购车手册　　自从GLK并入国产之列后，价格的下调让其有了与众多同级别对手抗衡的实力，起码价格上不再是软肋，本文所选车型则是定价为55.80万的GLK300豪华型 极致版。而另一对手宝马X3 xDriver28i领先型 虽然有着SUV的身份标识，但其出色的公路行驶性能也是让人为之津津乐道。　　● 外观对比：硬朗VS干练　　从视觉上看，奔驰GLK并不是很大，而实际参数确实也比同级别的X3小一圈。但身型上的差别并没有影响GLK身上的气场，硬朗的车身线条虽然在新款车型上已经有所柔化，但依然难掩GLK硬派的魅力。　　X3则是走上往大哥X5靠拢的路线，开眼角大灯、拉长的灯眉等手法让X3看上去更为年轻运动。且X3在外观样式上也有着丰富的套件。新款X3提供两种不同的外观设计套件，其中包括亚光铝制进气格栅、侧窗铝制边框以及18英寸轮圈等可供消费者选择。　　就车身尺寸而言，GLK相比X3而言并不占优，但车厢内合理的设计让GLK的内部空间还是能满足日常使用的。而X3则借助车长与轴距方面的优势营造出更为宽裕的乘坐空间。　　车身尺寸差异车型GLK300 4MATIC 豪华型 极致版X3 xDrive 28i 领先型长（mm）45564665宽（mm）18401890高（mm）16891690轴距（mm）27552810　　尾部的设计，GLK倾向于平实简洁的风格，恰到好处的镀铬饰条很好地提升尾部的精致感。X3利用视觉上的高重心让整车的SUV味道更为浓郁。　　● 外观配置对比：GLK配置较齐全　　奔驰在灯光方面一向都不会吝啬，GLK配备的了复式氙气大灯及智能照明系统，并能根据道路条件智能调节，因此在配置表上也省去了前雾灯。而X3则配备了氙气大灯及LED雾灯，但随动转向功能则要通过选装才配备。外观配置对比项目/车型北京奔驰 2015款 GLK 300 4MATIC 豪华型 极致版
55.80万宝马（进口） 2014款 xDrive28i 领先型
58.20万电动天窗●●氙气大灯●●LED日行灯●●大灯高度可调●●前雾灯-●&车内氛围灯●-外后视镜电动调节●●外后视镜加热●●外后视镜电动折叠●○感应雨刷●●铝合金轮毂●●轮胎规格前：235/50 R19
后：255/45 R19245/50 R18　　作为车系中的顶配车型，GLK不仅具备外后视镜电加热及折叠功能，而且还贴心地加入防炫目功能，这对于国内夜间用车环境来说，十分实用。且车内的氛围灯也能很好烘托出豪华的氛围。　　GLK采用大尺寸轮毂的传统一直延续到现款车型上，19寸五辐式的设计很能衬托GLK硬朗的外形。轮胎方面，GLK采用前宽度为235/50 R19，后宽度为255/45 R19的倍耐力轮胎，并配有非全尺寸的备胎。而X3则采用245/50 R18的倍耐力防爆轮胎，能让X3在爆胎后仍可以80km/h的最高速度续行150公里。
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