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B7L 1.8T，10225KM活塞烧穿，换发动机总成，刚换好以后DSG又开始抖了……
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B7L 1.8T，10225KM活塞烧穿，换发动机总成，刚换好以后DSG又开始抖了……
首先声明我绝不是车黑，去年提车时我还在这里发过贴，这个帖子我本来是发在XX之家的，特意转过来想让更多车主看到，最初是3月22日发的，4月1日车子彻底挂在路上，因此又更新了一下，此前我的车子一直烧机油严重，接近1L/1000KM，已经准备要过10000KM后做机油称重，然而车子似乎比我还急，都不愿等到那个时候就挂了，详细情况如下
& & 我的车子去年9月提车，到今天开了才9800公里，烧机油的问题还没解决，最近频频在行驶过程中出现缺缸现象，这样的情况一共出现了三次，详细情况是：
& & 1、第一次出现在春节期间，在高速公路上急加速时EPC灯亮起，随后发动机抖动，当时靠边停车后重新点火故障消失，但是急踩油门又出现了，反复两三次后故障消失，急加速又正常了，节后我没有马上去，大约过了两周后才去检查，没查出什么情况，店里说可能是油品问题，用5052测量实时的数据显示都正常，于是我也没再注意；
& & 2、第二次出现在3月17日，车子在灯红灯时，怠速时突然出现抖动，然后排气故障灯亮起，过几秒后EPC灯亮起，行车电脑显示发动机故障，熄火后重启也无法消除故障，由于当时已经是傍晚，所以只能等到第二天去4S店检测，车子静置一夜后早上发动又没有抖动了，EPC灯也没有亮，但是排气故障灯还是一直亮着，到店里检测出故障码是发动机2号缸多次不点火，当时4S店给我索赔了一个点火线圈，说现在换火花塞是要自费的，有点浪费，换点火线圈可以走索赔，当时离开4S店时车子是一切正常的，我也以为故障就排除了……
& &3、第三次出现就是在今天3月22日，我在自动洗车机里车子被拖着走时排气故障灯开始闪烁，过一会EPC灯也亮起，同样显示发动机故障，车子抖动，于是洗完车后我立刻开到附近的另一家4S店检测，我先向他们说明了我已经更换过点火线圈，他们检测下来的结果还是2缸不点火，同时还有故障码显示多缸随机性不点火，他们说是由于2缸不点火引起的，维修人员首先是将2缸的点火线圈和3缸的对调，故障依旧，然后他们拆下火花塞检查，结果发现2缸的火花塞上满是油渍一样的东西（见下图），同时也拆下了另外一个缸的火花塞，上面除了正常点火留下的痕迹就一切正常，随后他们拿来另一个火花塞装进2缸，我和维修人员一同开到路上试了一圈，故障确实消失了，因此他们认为这是火花塞质量有问题，但是也说这个是不保修的，要换的话一个104，而且要四个一起换掉，我当时决定先让他们把2缸的火花塞清洗一下，暂时先不换了，于是他在这个火花塞上喷了一点叫做化油器清洗剂的东西，然后用打火机点了烧，烧过后再用抹布擦一下，反复几次，装上后目前故障是消失了……
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照片拍得有点模糊，上面像是凝固的油渍
我对车子其实不是很懂，我就是很奇怪为何只有这个火花塞上会有像油污一样的东西，我感觉是这不是简单地换火花塞可以解决的问题，维修人员说可能是2缸的喷油嘴喷油量有点偏多，又没有燃烧完全，因此就有汽油附着在火花塞上
久而久之就就积炭沉积了，当时附着在上面的东西很硬，要用刀片刮才能刮掉（也可能是因为当时用打火机烧过的缘故），但是即使刮掉后也可以看得出火花塞头上已经被高温烧黑了一样的感觉。所以我想请教一下各位，这种情况可能会是什么原因？
首先，如果说这是被汽油烧的，那是不是说明这个缸的燃油喷嘴有问题？我听人说火花塞在点火后就收回来的，而不会参与燃烧，那是不是说明这个火花塞带着残余的汽油收回后还在燃烧，时间长了就成这样了？但我想程序应该是精确控制每个喷嘴的喷油量的，不会某一个缸特别多吧
其次，我还想到另一种情况，因为我的车烧机油，而且比较严重，之前粗略估计要接近1L/1000KM，我已经准备要进入机油称重的流程了，我在想会不会是烧机油就是因为2缸密封性有问题导致机油混到汽油中燃烧，同时又由于汽油和机油混合以后就沾到了火花塞上，才会有现在这样看似油污的东西，我想如果仅仅是汽油燃烧不会在火花塞上留下这种看着粘乎乎的东西吧（虽然我自己没有用手摸过）
还请坛子里各位高人指点啊～
& && && && & 日下午15:40左右，我在312国道上行驶，略深踩油门从80KM加速至120KM时，再次出现EPC灯亮起，车子缺缸抖动的现象，最初两次靠边停车熄火重启后又回复正常，但是在最后一次时，车子在达到120KM左右的速度时，我突然听到一阵漏气的声音，我开始以为是不是天窗自动打开风吹进来的声音，大约两三秒后，发动机内传出尖利的响声，此后车子再次抖动并且失去动力，我只能靠边停车熄火，但是这次熄火后重启，虽然能够发动，但是车子已经不能行驶，并且一直在抖动，强行推到D档后大约两三秒车子自动熄火。在这个过程中我注意到，现在车子的抖动和之前缺缸的抖动存在明显区别，以往缺缸的抖动给人感觉是虽然幅度大，但还算柔和，但现在的抖动变得生硬没有弹性，于是我这辆仅开了10225KM的被拖车拖去了4S店……
& && && &由于当天车子拖到4S店时天色已晚，店里已经下班，因此只能等到第二天早上检测（讽刺的是，我本来就打算第二天去进行机油称重的，没想到这车子都没撑到二保），一开始技术经理还觉得可能是电路问题，换了小零件就能解决，维修人员先四个点火线圈和火花塞全部卸下，然后用纤维摄像机伸入缸内检测，结果发现2号缸，也就是之前频频缺火的那个缸，根据技术人员的说法，缸被捅穿了……我也不知道那是一个什么概念，总之，他们认为已经没有继续拆开检测的必要，先拍下了缸内的照片和发动机编号发送到厂家，申请更换发动机总成，但是这两天清明放假厂家休息，店里说还要等厂家回复，如果厂家要求继续拆开发动机检测，那就还需要进一步检查，也有可能厂家派人过来亲自看，或者也有可能厂家直接同意更换发动机，总之我理解的意思是，这全看厂家的心情。
& && && & 我向他们说明了我的要求，首先我拒绝大修，店里说他们也不会大修，如果确实是发动机的问题那一定会争取更换，其次如果更换发动机的过程很长我要求补偿，因为这影响到了我的正常工作，我上班根本离不开车，对此店里没有直接回答，一个售后的服务经理对我说，有另一个车主在店里因为烧机油的问题索赔过发动机总成，前后大约两个月，但是这期间至少他的车还是能开的，而我现在已经没有车开了，店里又没有备用车提供，他说会想办法走特别的流程。总之我认为如果要我等两个月，至少应该有所补偿，但是现在还不知道该怎么去交涉，现在至少还需要等厂家的回复是不是马上能更换……
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1、他们就是从1处将纤维摄像机伸进去检查
2、本来他们还想从2出进一步拆开检测，但是后来没有继续，先向厂家打申请了
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从网上找了张图片，因为我没发上传他们拍到的影像，我只能凭记忆大概描述一下，他们就是看到红圈中这一部分就说这个缸坏了，具体什么毛病我也不清楚，店里也说他们还头一次遇到这种问题。
车子开到这个地步，我已经无话可说，当车子彻底不能动弹时，我想到它也许彻底坏了，那反倒好，可以换发动机了，免得每次换了小零件好了一段时间后又出现问题，我的感觉是这台发动机在装配时就有问题，无论是烧机油、缺缸等等，其实根源都是一个，不更换的话，以后毛病永远不会断。现在我就是不知道厂家会有什么回复，请问各位我是否有必要直接打电话投诉到厂家，这样对于解决问题是否有帮助？我就是想尽快把问题解决……
& & 今天接到4S店回复，厂家已经答应更换发动机总成，时间大约要20天到一个月，现在准备和4S店交涉关于赔偿的问题，一个月没有车开给我造成的影响太大，同时还想要他们再检查以下排放系统，我担心前期严重烧机油可能对三元催化器影响很大，不过估计4S店能赖就赖，只要现在不出故障肯定不会处理的，同时最近看到关于B6很多漏水的问题，也对我的车子有点担心，趁这次一起检查一下吧……
& & 在经历了一番波折后（详情请见另一个帖子=），从4月15日开始4S店提供了我一辆自动档的作为代步车，在目前三包政策迟迟未出台的情况下，车主的维权之路永远是那么艰难。然后就继续我漫长的等待。
& & 在等待了整整一个月之后，我终于接到4S店通知车子修好了，虽然我知道换上去的发动机很有可能是大连的发动机再制造工厂生产出来的，但是说真的我已经不在乎了，只要它别再出这样那样的问题，是不是全新又有什么区别。
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4S店的人对我说这就是换下来的发动机总成，但是他们还是没有解释故障的原因到底是什么
2012年5月中旬
& & 在5月3日拿到车后大约过了半个月左右，我就开始觉得车子1档升2档有明显顿挫，还能听到变速箱内有声音，但当时尚未出现明显的抖动。我基本可以确定我是中奖了。但是我为了避免厂家以我变速箱软件未升级未由不肯保修，我还是先去4S店做了软件升级。对于这个升级能否解决DSG的问题，说实话，不仅我没有信心，我听4S店的口气他们也基本不抱希望，而且非常直接地说升级后如果还是顿挫我们就打报告给厂家。升级过后的头几天里，车子首先给我的感觉是1档升2档的顿挫仅仅有轻微改善，但是2升3和3升4的顿挫从无到有，但是降挡并未出现明显顿挫。其实我对于换档顿挫还没那么难以接受，毕竟干式DSG是硬连接的，时间长了要做到丝般顺滑恐怕不太可能。但是在开了十几天后发现，车子起步时有时出现明显抖动，均出现在1档或2档，而且据我观察，抖动的出现和外界的温度有着很大的关系，一般在阴雨天且气温25度以下时，起步抖动要好很多，但是随着目前温度逐渐升高，车子的抖动就越来越明显。照这个趋势发展下去，这个夏天恐怕我是逃不了抖死哥的命运了……
& & 抽空到4S店做了检查，我一说到抖动和顿挫，维修人员立马非常条件反射地进入拍照和读取数据的流程，不过他们没有开我的车检查具体症状，就问了我一句是不是真的有有抖动和顿挫，尼玛我特意上班时间开过来难道是想换个变速箱玩么……过了一个星期，店里答复说要更换离合器总成，大约要等十天半个月，更换的话大约需要一天的时间。
& & 其实对于DSG的问题，我心态已经很平和了，当初买车的时候就知道7档DSG很容易中奖，因此现在我就抱着愿赌服输的心态，看坛子里有高人比较过2012年生产的离合器与以往的有点区别，不知这样的改进能否解决问题。
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换过发动机总成后，仍然对机油消耗不放心，在5月3日拿到车后开了约1600公里时拉出标尺来检查了一下，照片上这个液位与我5月3日取车时看到的大致一样，可能有1毫米左右的减少，两次都是在冷车状态下检查的，当然现在下结论还为时过早，就看现在的发动机能不能撑到保养前不用补机油。
[ 本帖最后由 zeiss826 于
00:39 编辑 ]
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自己顶起！
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最后折腾， 随动
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生产线出来的东西，一两个瑕疵都是有的， 4s同意换个新的就好
白迈腾已卖了。。。。。 前驱开的不爽
新购进黑迈腾。。。。。 这次是4MOTION（当然还是喝菜油）
哥是过来人。。。。。。
我心目中的的QQ一直都是脚踏B6.9神车，两腿DCC，身披360全方位护翼卫生巾，双耳遥控折叠，鼻插ACC,满嘴超级蓝牙，两眼氙气随动，一撅臀就露出翻盖尾巴，手拿THINKPAD 5053的神
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生产线出来的东西，一两个瑕疵都是有的， 4s同意换个新的就好 这东西真得拼人品
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必须要求换新，前两天北京交通台汽车江湖节目也报道了和您的一样。而且您的发动机从更换之日起自动延保两年，国家法律规定的，其它诉求可以走法律程序都可以理赔，商量是不行的。找代理律师签订协议，你就不用管了，就是耽误用自己的车。注意保留证据！
[ 本帖最后由 大掌柜 于
17:10 编辑 ]
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楼主好运啦
神马都是浮云
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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一万就这样啦我的十万也经常缺缸，尤其是大油门，现在大修好了
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换个发动机吧！这个怎么没保修，发动机肯定有问题了
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