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【DOC】北京摇号久摇不中享优待存争议 官方未达成共识
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官方公共微信购车摇号调控措施适时公布 久摇不中不照顾 - 新闻资讯中心 - 银河汽车网
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购车摇号调控措施适时公布 久摇不中不照顾
银河汽车网&& 14:36:00&&&
来源：新京报
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　　北京市交通委新闻发言人李晓松昨日说，北京在今后一段时期内都将继续实施购车摇号，目前正在研究2013年指标调控的具体措施及指标额度，将适时公布。 　　为控制小客车数量快速增长，2011年起，北京开始实行摇号购车政策。数日前，有媒体报道，执行两年的购车摇号政策存在“政策松动和调整可能”。　　昨日，在小客车指标调控工作情况通报会上，李晓松明确，小客车指标调控工作虽取得一定效果，但在当前全市机动车总量基数大的情况下，中心城区交通拥堵仍有加剧趋势，缓解交通拥堵形势严峻，所以在一段时期内还需要继续实施小客车指标调控。　　针对“北京将效仿上海采取车牌拍卖”的传闻，北京市交通委委员容军说，目前全市机动车保有量已近520万辆，在公共交通体系还需要进一步完善的背景下，购车摇号政策一段时期内不会改变，但是会不断加以完善。　　去年底，《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》曾进行修订，“个人有效编码有效期明确为3个月”是其中一个重要变化。　　李晓松说，2013年指标调控具体措施及指标额度正在研究，将适时公布。　　此外，今后，购车摇号过程有望实现现场直播。市交通委计划在每月26日摇号日，进行电视或网络直播，向公众和社会公开整个摇号的过程。　　焦点1　　中签不买车是否该罚？　　中签不买车原因多样　　2011年1月至今，北京共配置个人小客车指标441195个，其中包含过期未用重新放回到摇号池的36395个指标。北京市交通委委员容军说，市民摇号中签人最终没有买车的原因有很多，也不能说不买就不合理。最初，指标过期后直接作废，从去年8月起，部分弃号会重回摇号池再配置，让申请人得到更多机会。　　焦点2　　摇号购车能否以家庭为单位？　　“家庭”摇号不具操作性　　此前有专家建议，购车应以家庭为单位。其建议曾得到相关部门答复，认为最核心的问题是家庭怎么界定，是三口之家还是以户口本为准。容军表示，交通部门非常认真地研究了以家庭为单位摇号的可能性，但由于现在的基础数据还不足以支撑对家庭进行一个科学、准确的界定。虽然出发点是好的，但现在不具备可操作性。
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2017年 15万个(其中新能源汽车指标6万个)
2016年 15万个(其中新能源汽车指标6万个)
2015年 15万个(其中新能源汽车指标3万个)
2014年 15万个(其中新能源汽车指标2万个)
新的机动车配置指标办法将有何变化？一些政协委员及高校专家给出了自己的看法。
1 久摇不中者能否获倾斜？
新的摇号政策还没有出台，3年没有摇上号的陈先生就已经在感叹：“是不是这辈子就要跟汽车无缘了。”从北京实施购车摇号开始，陈先生就第一波登记注册，他以为买车梦很快能实现。但是三年来，距离他梦想最近的一次是今年3月份的那次摇号，同事查询时发现了陈先生的名字，但再次核对得知，这只是一次同名同姓的空欢喜。得知明年将继续缩减摇号指标，陈先生灰心了。
北京市政协委员、北京华磊邦得集团有限公司总裁石向阳提出，应该在新的摇号政策中考虑到这部分人的利益。
摇号购车的人可能3年都不能满足心愿，而新的政策调整又影响了这部分人的利益，应该考虑给予这部分人一些优惠政策，比如允许优先核准，提高中签率等。但什么样的具体优惠，需要进一步的调查论证。
2 能否以家庭为单位摇号？
全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授孟安明说，目前摇号政策看似公平、机会均等，但他身边有很多家庭，有两辆车了还要参与摇号，并且摇中买了第三辆车，而很多无车家庭，摇号一两年空手而归。
他建议，应根据家庭拥有车的数量，进行分类摇号，“优先权应该给那些一辆车都没有的刚需家庭。”
孟安明认为，相关职能部门可以规定：对拥有两辆车的家庭，禁止其任何成员再参与小客车摇号，而对于拥有一辆车，还想再摇号的家庭，在摇号时可以赋予其稍低些的摇号概率，如10%，对于无车的刚需家庭，在摇号时则特别赋予其稍高些的摇号概率，如30%。至于如何甄别家庭拥有车的数量，以及如何赋予各类家庭不同的摇号概率，技术上可以想办法，并不是难事。
         2        
文章来源： 新京报
责任编辑： 张艳玲}