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外形设计动感，时尚
动力表现好，安全性出色
操控性能优秀，有乐趣
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2010款宝马X1 xDrive28i 官方资料图
2010款宝马X1 xDrive28i 官方资料图
2010款宝马X1 xDrive28i 官方资料图
2010款宝马X1 xDrive28i 官方资料图
2010款宝马X1 xDrive28i 官方资料图
2010款宝马X1 xDrive28i 官方资料图
2012款 宝马X1 xDrive28i
2012款 宝马X1 xDrive28i
2012款 宝马X1 xDrive28i
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2012款 宝马X1 xDrive28i
2012款 宝马X1 xDrive28i
宝马X1 xDrive25i重点图解
宝马X1 xDrive25i重点图解
宝马X1 xDrive25i重点图解
宝马X1 xDrive25i重点图解
宝马X1 xDrive25i重点图解
宝马X1 xDrive25i重点图解
宝马--宝马X1导读
本段相关车型：2010款 xDrive28i节选自
日，宝马X1在深圳正式上市，售价55.25万元。X1是宝马X家族的最新成员。经历了前一天很有特色的发布会之后，宝马X1来到我们面前，这就是宝马最新的X档案，一款被厂家成为开创一个全新的紧凑型豪华多功能运动车细分市场的全新车型。
从2008年巴黎车展上X1概念车首发，到2009年法兰克福车展上量产车首发。再到在中国上市，X1一直都没有离开过人们关注的视线。目前摆在我们面前的这款紧凑型SAV，为宝马在中国的产品线更加丰富，同时也给了人们一个新的选择。
这款宝马最新的X系列车型成为宝马今年上市的首款新车，也是宝马在试图创造城市化和个性化全新驾驶体验的尝试。
本段相关车型：2010款 xDrive28i节选自
XX5X6X1XX1 xDrive28i
宝马--宝马X1车尾
本段相关车型：2010款 xDrive28i节选自
宝马--宝马X1局部细节
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与前部的大灯和后部侧窗形线一样，后组合灯也采用了一种特殊的外框圈，给灯的轮廓增色不少。
后部的银色车底护板也给人更多的肌肉感。X1的尾部给人整体的感觉是紧凑而有张力。
供BMW X1选装的X系列包括有前后保险杠车身色嵌件、类似的侧门槛嵌件以及以水平线条分隔下进气口的喷漆装饰条，提供了一种特殊的格调和品味。
另外，还可选装一种特殊的银色车顶行李架和轮毂、轮胎等。
本段相关车型：2010款 xDrive28i节选自
宝马--宝马X1整体外观
本段相关车型：2010款 xDrive28i节选自
外形设计更年轻尽显灵活运动
宝马X1长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，整体上X1比X3略小一圈，2760mm的轴距与3系轿车相当。
在外观设计上，X1更是强调了宝马一贯以来的运动风格和车型特色，并在细节上用到了一些更为夸张的手法。
前保险杠、宝马双肾型进气格栅与前大灯，这些前脸上所有要素设计让X1从前端一开始便展示了一种强有力的形象。外张的轮罩与伸延向双肾型进气格栅的轮廓强硬的发动机盖为BMW X1赋与了一种特别强劲的阳刚之气。
双圆形大灯也是宝马的典型特征，顶部带有明显的切割，与光带一起强调了汽车的十足宽度，营造出一种特别强劲而引人注目的外观。三维大灯边框进一步突出了大灯的轮廓。雾灯位置升高，深嵌在在保险杠的最外侧。而大进气口下面的银色车底护板则更加明显的向人们宣告这是一款X系列车型。
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X1xDrive28isDrive
宝马--宝马X1后备箱
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X120:40:20
宝马--宝马X1天窗尺寸
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宝马--宝马X1配置
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X1iDriveX13
宝马--宝马X1乘坐空间
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宝马--宝马X1仪表盘
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宝马--宝马X1中控方向盘
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内饰沿袭宝马一贯风格
宝马X1的内饰不用太多介绍。设计风格完全继承了宝马一贯的风格。双圆型仪表设计，三幅方向盘都是宝马的经典设计元素。
宝马X1提供上黑下米和全黑两种风格内饰供选择，中央控制台上一系列储存格槽及车门上带有杯托的大储存槽强调了BMW X1的实用性。宽大的后座椅为三位乘客提供了舒适的空间。
后排的三个全尺寸座椅提供了舒适、充裕的空间。后座椅靠背角度可调并可以40/20/20方式分别折叠。行李箱容量可从420升最大增加到1,350升。
电动全景式天窗作为选装装备提供，让驾驶更为惬意。
BMW X1配备了最新一代的宝马iDrive系统，可以搭配企业级或专业级导航功能，客户可以通过中央控制旋钮或中控台上的快捷按钮，快速设定、选择相应的导航、娱乐、通讯以及车辆信息功能。
本段相关车型：2010款 xDrive28i节选自
宝马--宝马X1结语
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由于试驾时间的关系，无法更深体会宝马X1。但这短暂的体验已经足以让人能感觉到宝马X1先进的技术和灵活精准的操控，相信在中国市场越来越重要的今天，宝马也将好好利用这款车来争取市场的先机。
宝马X1到底是一款什么车？个人认为冠上&休闲旅行车&的帽子，也许不算是个完美的答案，但从厂家宣传的车型定位与短暂的试驾感受来看，也许算是一种理解。紧凑、豪华、运动、多功能这几个关键词是宝马X1的核心竞争力，到底这个全新的定位能否真正赢得消费者的心，还需要等待市场的考验。
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X1X1SUV3xDriveX1
宝马--宝马X1变速箱
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宝马--宝马X1发动机
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动力十足操控信手拈来
宝马X系列的操控一直被车迷津津乐道。相信宝马X1也不会让大家失望。X1给人的第一印象是好开，容易上手，如果说宝马3系需要不断去探求更高的驾驶乐趣，那宝马X1则是降低了获得驾驶乐趣的门槛，让更多的人有信心去不断享受驾驶。
宝马X1在日常公路上行驶上与轿车别无两样，在高速上超车也没有开SUV重心高的感觉，更为稳定的行车质素让X1除了大空间之外，也给驾驶者带来更多的舒适。
宝马X1 xDrive28i采用直列6缸汽油发动机，最大输出功率：190千瓦/6600转每分，最大扭矩310牛顿米/转每分，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒钟。
宝马X1的油门响应灵敏，在D挡模式下驾驶偏于经济型，换挡平顺，在Ds挡模式下深踩油门，转速迅速拉高，并保持挡位，保证扭矩输出，发动机转速基本维持在4000转以上，伴随着发动机声音不断变得高亢，推背感会让人更加兴奋。
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3.0X170001.7X1
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比其它的品牌好，我喜欢这款车，就是下浮的点数没有什么优惠。可以评80分
支持宝马，支持它的性能~~~~
35.85-57.17万
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新一代宝马X1效果图抢先曝光 2016年国产上市
时间： 9:59:37&&来源：购车网
&&& 日前，我们获得了新一代宝马X1效果图，预计该车将2016年国产上市。新车外观变为较为明显，整体更加犀利动感。
&&& 外形方面，根据曝光的效果图看，其前格栅和保险杆造型都相当运动化，整体洋溢着时尚气息。据悉，新一代宝马X1基于改进的UKL1前驱横置发动机平台打造，但同样会有两驱和四驱版本选择。
&&& 动力方面，新一代宝马X1将搭载1.5T和2.0T发动机，与之匹配9速自动变速箱。
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版权所有2005&购车网当前位置：&&&&&宝马X1
动力不错操控出众
安全配置非常齐全
车内满员较拥挤
后视镜记忆
零胎压继续行驶
胎压监测装置
自动驻车/上坡辅助
蓝牙/车载电话
GPS导航系统
中控台彩色大屏
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm，后排座椅宽度至少在1260mm以上，坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义，因为座椅可调，满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部：适中
后排头部：适中
车内满员：局促
后排满员：局促
前排头部空间压抑吗？适中头部空间：975mm前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗？适中头部空间：950mm后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗？局促前排腿部空间：880-1110mm后排腿部空间：560-795mm前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗？局促后排座椅宽度：1100mm一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗？坑洼路面颠簸明显悬挂类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬挂的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗？支撑良好 长途不易疲劳座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位，这对消费者尤为重要。
排量大的车加速未必就快。
超车好坏，不应看百公里加速时间，更应该关注中段和后段的加速情况。
最大功率和扭矩应该和转速一起看。
超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营
宝马X10-100公里加速时间分布在6.5-9.7秒属于
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
超越竞争对手
高性能（1款）
运动车（5款）
民用车（5款）
活动设计了赛道驾驶与越野驾驶的体验环节，用以全面感受xDrive的操控表现。...
配备了尺寸可观的全景天窗 ，日常通风、采光都能因此获得不错的效果。...
大灯还没有动，说要等上牌后才好装天使眼和氙气大灯。...
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