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网友支招火车票退票费上涨：先改签再退票最省钱
下月起任意火车站都能退票改签
昨天，现代快报记者从上海铁路局获悉，自今年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案，即退票费与时间挂钩，其中开车前不足24小时退票的，退票费相当于现在的4倍，从票价的5%提高到票价的20%。网友大呼“退票费”变相涨价的同时，也有人想出了规避的高招。
全国通退通签任意火车站都能退票改签
为进一步方便旅客退票和改签，自9月1日起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，推出火车票全国通退通签业务。
全国通退通签，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。
据介绍，旅客退票和改签，现在只可以在票面指定的开车时间前在购票地车站或票面乘车站办理，9月1日调整后，旅客可以在开车前到任意一个车站办理。
上海铁路局举例说，旅客在南京购买一张北京到上海的火车票，原先只能在购票地南京站或乘车地北京站办理退票、改签，9月份这一限制完全放开，旅客可在全国任意一座火车站的退改签窗口办理相关业务。
梯次退票火车票退得越晚，花钱就越多
为充分利用运力资源，引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行，铁路部门9月1日起将实施梯次退票方案。
票面开车时间前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。
而2011年，退票手续费才下调过，当时规定：开车前，退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收，退票费最低按2元计收。
南京到北京高铁票24小时内退票多花67元
对于与时间相挂钩的退票方案，网友们大多喊“贵”。有人以南京到北京高铁算了一笔账，二等座443.5元，按现在的退票规定，只要开车前退，只需收取费用22元，但如果按“梯次方案”，开车前48小时以上的，与现在的退票费一样，收取22元；但开车前24小时以上、不足48小时的，退票费就变成44元，而开车前不足24小时退票的，则需付89元。
昨天，现代快报记者随机采访了几位南京市民，他们认为退票费有点贵，“改变行程大多都是临时性的，谁会买了票无聊又去退票玩呢，我认为退票方案还是现在的比较科学。”不过，也有少数市民认为，梯次方案有它的优点，方便车票的周转，同时也可以打击黄牛的囤票。
先改签再退票就能规避高退票费？
铁路部门刚刚公布“梯次退票”方案，立即就有“聪明”的网友想出了应对的“高招”：旅客如果要退当天的车票，可以在开车前到车站先办理车票的改签手续，把车票出行日期改成两天后出行，然后凭改签后的新车票再退票，这样退票就无需支付20%的手续费，而只需要支付5%的手续费。
对此，现代快报记者昨天咨询了铁路部门，对方表示网友的建议确实具备可操作性。
先解决晚点问题，退票可以再商量
Allen许庆诚：先解决晚点问题吧，退票可以再商量。
宝贝猫猫880610：火车晚点赔偿20%，我们就同意退票也收20%。
贾铁英-非常摄影手记：有上浮就应该有下浮，24小时内从5%涨到20%，相应的48小时外就应该下浮到2%。
傻啦吧唧0617：刚改到5%没多久又变着法的回到20%。这个不用听证的吗？
y一村：大伙只好改签2天之后的票再去退了~
周正1979：只能改签一次，所以请慎重。(现代快报)
[责任编辑：出口再遇窘境　尿素跌价难止——酷讯火车票
出口再遇窘境　尿素跌价难止
出口再遇窘境　尿素跌价难止
导读:自从七月尿素农业传统旺季结束以后，行业一度陷入内需恐慌，供求过剩的问题随之更为突出。
　　行业淡季指望出口
　　自从七月尿素农业传统旺季结束以后，行业一度陷入内需恐慌，供求过剩的问题随之更为突出。据统计局数据显示：今年1-6月国内尿素实物总产量达到了3670万吨，同比增长10.6%。这也充分印证了尿素企业上半年一直保持高开工率的判断。对此，业内以及协会方面虽早已提出限产保价的建议，但落实难度较大。生产厂家在面对市场前景不明朗的时候，往往会根据成本来决定是否限产。而上半年恰逢煤价跳水，尿素生产成本大幅降低。得益于此，北方尿素出厂吨价从年初的2100元跌至如今的1650元，犹未感倒挂之意。随着价格竞争的升级，经销商越来越多的采取联储联销的方式来回避风险。但在内需疲软且供求失衡的前提下，仅靠联储是很难消化过剩产量的。因此，业内孤注一掷的将希望寄托于出口。
　　尿素出口屡遭压价
　　内销不畅则思出口，正所谓开弓没有回头箭，就在大量尿素集港之后，新的问题也随之出现。俗语有言“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”。尿素出口之路并没有预想的那么顺利。还记得6月3日印度招标到岸价为331.5美元/吨，这对于中国相当于310美元的离岸价，倒推国内出厂吨价可达1700元。这次招标不仅帮国内消化了部分库存，更为内销定价提供底线支撑。然而在之后的外贸中，采购商不断示意降价，此时的中国企业已经失去了定价话语权。特别是在时隔20日以后的6月23日印度后一轮招标中，深知中国尿素现状的贸易商果断压价，评价其为“趁火打劫”也不为过。最终的竟标价从305-313美元不等，其中最低到岸价只有303美元/吨。且知情人士表示，低价货将来自中国。如此倒推国内出厂价尚不足1580元/吨，甚至比当时的内销价还要低。不过，幸好农业内需在7月初能够及时启动并推涨了尿素价格，这才挽救了国内市场，印度方面暂且以流标收场。客观评价当时的国内农业行情好转实属偶然，毕竟在尿素供求过剩的市场环境中，业内早已看淡了夏肥行情。至少从经销商坚持与厂家联储联销的做法分析，市场信心严重不足。
　　印度招标价再现低谷
　　仅维持了一个月的夏季备肥行情已经结束，内需严重疲软，尿素价格大幅下滑。当企业再次忐忑面对尿素出口的时候，或许已经可以预见到前一轮印度招标的后续影响。老话说得好“躲得过初一躲不过十五”就在上周7月26日印度最新的尿素进口标购中，最低到岸报价再现303.5美元。虽然此价只有18万吨的供货量，但笔者统计到岸价不足307美元的投标量大概在170万吨左右。考虑到此次印度计划标购量只有150万吨，恐怕307美元的到岸价已经是采购高线。以中国到印度的海运费15-17美元/吨，汇率6.13推算，国内尿素企业出厂价仅能勉强达到元/吨，甚至更低。
　　综上所述，尿素面临内销淡季考验，市场缺失利好，厂家报价看跌，眼下唯有接受出口再从长计议。不过，在外商严重压价的情况下，后期操作出口已鸡肋感十足。若以本轮印度招标价作为标杆，倒推国内尿素出厂价很可能会跌至元/吨。这或许能刺激部分厂家停车检修，但考虑到当前尿素行情缺少成本支撑，倒挂与否很难判断。因此，尿素出厂吨价更有可能就此跌破1550元，直至得到下游经销商认可并淡储为止。
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火车票最高可收20%退票费 网友质疑是变相涨价
汉网-武汉晨报评论
火车票最高可收20%退票费
　　火车票最高可收20%退票费
　　下月起实施，全国任一车站均可退票改签，越晚退票，费用越高
　　现行退票费率为5%
　　本报讯(记者汪健 通讯员昕宇)从9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。
　　为进一步方便旅客退票和改签，下月起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。
　　同时，为充分利用运力资源，引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行，铁路部门将实施梯次退票方案。即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%的退票费。
　　日前，全国火车票退票费不分时段，一律按每张车票面额的20%计收。
　　日开始，列车开车前，退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
　　解读&&&&方便旅客还是“变相涨价”？
　　晚点要不要梯次赔偿？
　　据新华社电&&昨从中国铁路总公司获悉，自日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实行火车票梯次退票方案。这种新的退票办法，到底能不能解决退票越来越多的现象，各方解读不一。
　　铁路：
　　据铁总统计，日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%；今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。特别是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，24至48小时退票的比例为11.7%，48小时以上退票的比例为14.8%。
　　“产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。”北京铁路局客票负责人说，临开车前才退票这种现象越来越多，给铁路部门造成“麻烦”只是一方面，还给其他更多买不上票的旅客带来了困扰。
　　旅客：
　　实行梯次退票费率，真能起到铁路部门预期的效果吗？
　　北京一家房地产公司的江西籍员工黄毅每年春节都要回南昌老家。他告诉记者，今年春节前他早早订了票，但临走前约定了那天要签合同，只能把火车票退了。“我也不想退票，知道退了票再买更难，可为了生活也没办法。”
　　“像春运这样火车票紧张的时刻，以前那么多人宁愿从‘黄牛’那里买高价票。多花几十块钱退票费与能有票回家相比，很多人还是选择能回家。”黄毅说。
　　此外，有不少网友质疑，这项退票新规是“变相涨价”，且不对等，旅客按照时间不同实行梯次退票费率，铁路部门也应按晚点时间不同给予旅客梯次赔偿。
　　“变相提高退票费用。晚点怎么算？晚点1小时以上给旅客多少赔偿？”
　　专家：
　　同济大学教授、铁路专家孙章认为，用经济手段促使旅客合理规划行程、掌握退票时间是一种办法，应该会有一定效果。但铁路部门同时也应说明，由于铁路调度的原因或其他不属于旅客的原因，造成旅客退票的应该区别对待。另外，梯次退票这个办法没有问题，但最高退票费率20%是不是过高还值得商榷。
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点上面关注 成都旅游攻略 all028成都最有影响力的媒体微信，分享成都特色旅游景点、攻略、美食，专注各种福利发放等，关注可免费获得美食、游玩体验！今年，12306重大调整：提前60天预售火车票！然而谁都没有未卜先知的能力，我们的计划永远赶不上变化，当我们临时有事需要退票时，那高额的退票手续费是否也让你头痛不已？今天小编为大家整理出的这篇退票全攻略大家赶紧收藏吧！2015年春节火车票退票新规定1.客票预售期延长至60天后，对开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费。2.在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内。火车票网上订票且未换取纸质车票的，可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。3.团体旅客必须在开车48小时以前办理。火车票退票手续费火车票退票手续费新规定实行梯次退票，网上退票手续费和其他退票方式扣费无异。开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。2015春运期间（日至3月16日），火车票改签后退票手续费按票面价格的20%核收。上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。注意：针对梯次退票存在的“改签规避”漏洞，铁路部门发布新的火车票退改签规定，无论网上、窗口订票，都只能改签1次。火车票退票地点用户火车票网上预订成功后，无论是否换取纸质车票，均可在车站售票窗口办理改签、退票手续，目前代售点是不能办理退票的。1、在开车前到车站安装有银行POS机的售票窗口办理。2、以下情形如下办理：(1)已经换取纸质车票的，在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。(2)已经使用二代居民身份证原件办理进站检票手续但未乘车的，在乘车站经车站确认后办理。(3)已经使用二代居民身份证原件办理进站检票手续，但在乘车途中因伤、病或者承运人责任中途下车的，凭列车长出具的客运记录在下车站办理未乘区间退票手续。3、改签后，出具纸质车票。网上退票多久到账提交退款申请后，按银行规定时限退还至原支付银行卡。12306退票退款未及时到账等，旅客除拨打12306铁路客户服务中心客服中心电话投诉外，还可利发送电子邮件至投诉。经验分享：发仔有次类似的退款经历，遇到这种情况，大家一定得自己积极点，主动联系铁路客服中心和银行客服，一般3～5天能下来，最多不过5天，如果自己不在意的话，可能钱下来得等年后了！退票有可能出现的问题1.火车票改签后可以退票吗?一张车票只能办理一次改签。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但因特殊情况在开车后改签的车票不予退票。2.行李托运时如何办理退票？退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。3.站台票可以退吗?站台票售出不退。4.火车开车后可以退票吗？旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额；已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。5.因铁路部门原因导致未按时到达目的地，可以退票吗？因承运人责任致使旅客退票时，在发站，退还全部票价；在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价；在到站，退还已收票价与已使用部分票价差额，未使用部分不足起码里程按起码里程计算；空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。均不收退票费。6.退票报销凭证在哪里拿？在火车票退票时间规定内在网站退票后，需退票费报销凭证的，凭在网站购票所使用的乘车人有效身份证件原件在办理退票之日起10日内到车站售票窗口索取。&您的点和转发是小编的动力！About·我们QQ群： 欢迎爱吃喝玩乐的你加入！
Posted by: zhunniao
Contact information: .春运火车票退票加收手续费，合理吗
铁路速度快了，收费也那个了，那服务也总得跟得上速度，不能只怪老百姓收入涨得慢吧？
2月4日，全国将迎来2015年春运的第一天。根据铁路部门去年11月底发布的火车票退改签规定计算，从1月20日零时起，如再退2月4日车票，将开始加收相应的手续费（以后以此类推）。今年铁路部门车票预售期提前到了60天并实行退改签新政。开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。
为什么这么做？因为春运向来票源紧张，近年来也存在一些旅客提前多占票，到时候再退票的现象。去年12月底，就有媒体报道上海一对夫妇就曾囤积了今年2月4日至2月15日的十几张上海至哈尔滨的火车票，以备不时之需。比如小编春节回家，提前十几天去买省内的票，却一张也买不到，反倒在真正要发车的前一两天，却往往买着了。这说明很多人在把囤的多余票抛出来了，也说明铁路在购票环节存在漏洞。
对于春运火车票退票将收手续费的情况，网友分成截然不同两个阵营，支持方认为，如今为买张火车票要如此大费周章，不停刷屏，比以往排队买票时代还累。铁路春运购票乱象的确要整治，否则路将不路；而反对方则称：提前60天预售火车票，铁总已经收了公众的“无息贷款”，要退的时候又要加收手续费，铁总赚钱的方法高，实在是高。铁总则是一付冤枉相：我想做点事，怎么总被人指责？真比窦娥还冤！
小编以为，对春运火车票退票加收手续费的确应该，否则囤票现象会愈演愈烈。但在收费的同时，铁总是否更应在服务上下功夫呢？比如“一对夫妇囤积了2月4日至2月15日的十几张上海至哈尔滨的火车票”的现象怎么能发生呢？一个人即便患了强迫症也不大可能这样来回折腾，何况在春运期间？明显不合常理，连几岁小孩都看得出来，而它竟然发生了，说明铁路购票软件存在着该改进的地方，而这是比收费更急迫的地方。铁路速度快了，收费也那个了，那服务也总得跟得上速度吧，不能只怪老百姓收入涨得慢吧？
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附：重庆日报报业集团14报1刊：重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
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