驾照考试科二下限速限宽门现场，把电子杆撞弯了，这个责任谁来负，应该由谁来赔偿_百度知道
驾照考试科二下限速限宽门现场，把电子杆撞弯了，这个责任谁来负，应该由谁来赔偿
我本身就是来学习的，况且这是在考试过程中，我本身就是去考驾照去学习的，学校校长给我打电话说考核科让赔一千多元，考限速限宽门时，一下子把电子杆撞弯了，前几天就在开封县太平岗考核科的现场考科二下，过了有三天，但是我感觉这个赔偿金不应该我付，在考核现场虽然是我把杆撞歪了，学校就应该承担一切，因为没有找到第二个限宽门的位置，过了一会考官让我回家找学校商量，我交给学校学费，他们一会说这根杆得赔200-600不等，当时考官就把领导请来勘察情况，让我自己出一半，学校替我出一半我是在河南省开封市考的驾照
是在考试现场，在我旁边坐的是监考员，校长在电话里还威胁我说，而不是在驾校内
提问者采纳
如果你要是跟教练关系不是很恶劣的话，学员没有责任，除非我真的讨厌那个教练，我就绝对的推卸责任。就算是让我赔，与教学无关的人员不得乘坐教练车你无需承担任何费用，教练要求你承担，是我的话我是会赔的。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的！《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条
在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线，在教练员随车指导下进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车。如果真要你掏钱配，碰碰撞撞也是自然的、时间进行，驾校很难证明你的责任的！损失由教练和驾校负责。当然，不是你故意损坏的，直接去告好了。你去驾校学车，在法律上，是给他们交学费的，我也赔的他特别别扭，没有任何法律根据，由教练员承担责任。你实在不愿陪。从法律条款看
我是在考试现场，而不是在驾校内，在我旁边坐的是监考员，校长在电话里还威胁我说，如果不赔钱就别想再考试
学校很无理啊~~~投诉、曝光、起诉都成。你是学员，没有驾驶资格，教练、学校的责任，跟你没有关系的。
那要去哪里投诉啊
但是我的驾照还有4个月都该过期了
学校现在就是让我赔钱
要不压我的表
不让我考试
你先退一步，先赔；留个证据，拿到驾照再算账；你有这个心思的话。
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，赔了一千驾考都很黑，反正赔偿翻倍跟你要，奶奶的，，，没办法想顺利通过都得砸钱啊，顶多100块，不小心把那个破保险杠撞坏了！同学考试被分得是一辆简直是报废车，
自己掏钱吧。谁让你不好好学习呢？损坏公物照价赔偿吧。
无理的罚款，
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出门在外也不愁2015驾照考试科目二三会有改变吗_百度知道
2015驾照考试科目二三会有改变吗
科目三（上车准备、直角转弯）、掉头、靠边停车、法规和规章）、夜间行驶）和安全文明驾驶常识（亦有人称“科目四”）考试（安全文明驾驶操作要求、加减挡位操作、机动车驾驶证申领和使用、直行通过路口、交通安全违法行为和交通事故处理、路口右转弯、通过学校区域、侧方停车、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、通过公共汽车站、会车、路口左转弯、曲线行驶根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的考试规定，申领C1准驾车型驾驶证需要考试科目一（道路通行、交通信号、变更车道、坡道定点停车和起步、直线行驶、起步、通过人行横道线、超车、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等）、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、科目二（倒车入库
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2015驾照考试科目二三应该不会改变，还跟以前一样
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驾校科目二考试/训练智能化系统的详细描述：
场考系统由考试场地、考试车辆、主控中心,侯考大厅三个部分组成：
考试场地由各个单元考试项目，场地卫星基准基站，单元考试项目监控组成。
考试车辆由GPS车载移动基站，车载工控电脑，指纹仪，车载摄像机，及车内安全带传感器，熄火检测传感器，无线网桥组成
主控中心侯考大厅担任调配考生、考车，实时监控考场内各考试车辆及考生情况，统计考生考试成绩并与公安网数据联网。&&&
◆&&&小型汽车科目二考试系统使用的考试车辆是使用符合公安部123号令要求，经过改装的专用考试车辆，考试车辆上安装专用车载抗干扰、防振动的高性能计算机，车载移动设备主要包括基站主机NV-1000，移动站主机
◆&&&NVDA1000,NVIM1000,NVIMU1000A（科目二专用）、GPS天线等在实际应用中，
◆&&&车载移动站的GPS天线固定在车辆顶部，将移动主机放置在车辆内部（如后备箱
◆&&&中），通过数据线和车载平板电脑连接，进行数据传输、查看，并将数据通过无
◆&&&线通讯方式传输至控制中心，移动设备和电脑通讯方式RS232接口，&&※惯性+卫星+传感器=全环境下精确自主测量&
◆&&&以天空中导航卫星技术达到无误差积累的精确测量
◆&&&以地面上惯性测量技术实现车辆四轮定位稳定测量
◆&&&以车辆上安装的传感器进行测量误差的自动化修正
◆&&&在地图上任意指定点线区域作为虚拟传感器测量&
GPS技术全面监控考生对车辆的操纵是否规范、顺序是否合理，考生在考场内进行规定各科项目的考试是否符合要求，对于各种违规情况进行记录并做出及时判断。
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以上是关于驾校科目二考试/训练智能化系统的详细介绍，
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一、桩考从大厅电子显示屏上可以看到自己的名字，看在几号桩，场地选考项目是啥，好心中有数。桩在侯考大厅的东测，1 2 3 4号桩出门左侧走，5678910号桩出门右侧走。记住一定要走考试通道，不可穿插桩影响别人考试。1、在大厅校验身份证以后就直接走到自己所要考试的桩前，此时上一位学员正在考试，站在库边等待。等前位离开车辆后，听喇叭喊自己的名字，然后站在车左侧画着小脚丫的图案上，面对摄像头，听到喇叭喊你名字让你举手，然后上车。2、上车后在调整车位置以前千万不要关车门！记住 （因为一旦关上车门就宣布考试开始）先要调整座椅，视情况调整后视镜，接下来就是调整车位置离开边线1.5--2米。（前一个学员不一定把车停整好）调整车辆也要注意开着门往后倒车，不可关门，也不能往前开出线！3、车调整到合适位置后关门！广播里喊几号开始考试......一定要看好点打死方向、、冷静沉着。4、如果车辆熄火，要立即启动，动作迅速的话是不会影响成绩的。（10号桩地上的边线不清楚，注意看中线。）二、场地场地考试在大厅西侧，如上图。1、在门口校验身份证后往左走，听广播喊名字后走到一个小台子上站好，面对摄像头，听广播说是几号车走几号线，然后找自己的车。一共7辆车。2、上了车以后第一件事：系上安全带（切记）3、座位不合适调整一下，这时车内喇叭就开始告诉你先考侧位停车。1号线在最南端，也就是最前方。2号线和3号线在上坡前是混合路，到坡起才分开。4、侧位停车：把车一直开到侧位停车的前杆前，这里侧位停车的前两个杆之间地上没有线，所以往左打方向时看前右杆还是比较可靠的）记住出库时打方向灯，要闪烁3下，继电器啪嗒6次，切记！三、坡起坡位停车的杆在右侧，不是路中央。从侧位停车出来后考上坡，上坡前千万不要再倒车！否则直接不及格，切记！上坡时慢慢将车右靠边线30以内，不要压线，否则不及格！关于定点停车的操作：这几个车的怠速高低不一，有的怠速很高，有的怠速很低。所以上坡和起步需要不需要加油，要凭自己感觉。有的教练说坡上起步不用管油门，碰上怠速低的上到半坡就熄火了（昨天的考试就有），最保险的是适当加油。还有的说手刹拉住松不开，这种情况是你的半联动不到位，车不往上冲，手刹难松。当你半联动到位，车子下沉时再慢慢去松手刹。这里离合、油门、手刹三者的配合非常重要！有的教练说不用手刹，只用脚刹和离合配合坡起，碰到怠速高的车可以，碰到怠速低的车很容易熄火。四、几点场地练习经验：1、 坡道定点停车速度放慢这项考试要求，车的前保险杠要置于桩杆线上。有一个窍门跟大家分享：先看右边靠边，再找前面位置定点，然后通过引擎盖去找前面的点。该科目没要求速度，可以把速度放慢。定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。2、 侧方位停车可打“死盘子”这是必考项目！侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。起步时一定要打左转弯灯。倒车时，不要只看后视镜，要扭一下脑袋多看——前后左右多看看又不违规。可以打“死盘子”，但是不能“一进一退”。重新开出来时还要打左转弯灯。
3、限宽门别用1挡过不能使用1挡通过！因多数考生开车还不熟练，1挡的力量是最大的，油门一加车速就会提起来，容易发生事故。而且限速限宽门中还涉及变道，如力量过大、车速过快，一紧张就握不稳方向盘，车子也容易跑偏。注意：1挡起步后，即可挂入2挡。通过时别太早提速。由于这项考试要求车速不低于20公里/小时，一来就加油门提速，既危险又容易出错。实际上，给考生留的限速限宽门加速距离已经足够。通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。4、 百米加减挡视线放远很多学员在开百米加减挡时，紧抓方向盘不放，眼睛只盯着仪表盘，很容易出错。记到：方向盘只需“扶稳”，并非紧紧抓住。视线也要放在远处——以后上路了看得越远，遇到突发情况反应时间才越长。车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让教练带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。离合和换档配合起来很有节奏：抬到触点就踩推推（二增三）抬到触点就踩拉拉（三增四）抬到触点就踩推靠推（四增五）抬到触点就踩拉拉（五减四）抬到触点就踩推推（四减三）刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法：踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合同时抬油门，顺势增2档（这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分）。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态，不离不弃（会打篮球的都知道这种感觉和力度），离合不要抬得过高，过触点就可以了随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作（退到2档后注意慢抬离合）。过程中注意左手把好方向，方向也是考试内容，弄不好也要扣分。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。起步一挡，走2米后就加二档，然后踩足了油门，什么叫踩足呢，我个人认为就是发动机发出很打的声音时，当然这脚油要在40米前搞定，然后就开始增档，注意换档的时候离合一脚踩到底，手脚配合要有节奏，别只求快，还要准确，然后减档，注意，千万不要挂错档，然后到三档时踩刹车，如果离百米线比较近的时候，就多踩刹车，把速度降慢，再换二档，一定要在车出百米白线时把换档动作完成，就是说离合的脚要抬起来才算完成减档。再说一下，有时候增档时车身会有抖动，教练说不是很大的抖动还是可以的，因为那脚油加的不足的原因，但是不能剧烈抖动，离合抬的慢点可以减缓。做百米的时候千万不要看那100m的标志，会影响心态的，踏踏实实做好每次档位的变化，不用很着急。
练百米的目地和意义及练习中的要领，在直路行进中练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡，接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点（注：找处点的方法有顺序，既起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡，在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起，但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油，利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速，动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。”）经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练习。由于快速路上有距离显示你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。5、直角转弯有补救办法慢慢开，教大家一个诀窍：当车头的前保险杠与右手边的直角线平行时，就可以向右打盘子了。另外有个补救办法：实在不行就倒车再前进，但倒退一次要扣10分。6、 圆饼路可用2挡一饼和二饼之间有一条“斜线”，顺着这条线便可顺利通过。建议挡位在2至3挡之间最合适，匀速。 将车慢速开到第一个大饼前约2米左右，看好1号大饼与2号大饼是否在一条直线上，在一条直线上，将车中心对准大饼中心慢速直线压过去，当压过2号大饼时（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；车轮刚过2号大饼；头向左看，车前左档风玻璃左下角边缘与3号大饼边缘对齐时，方向向左打死，此时车头驶向3号大饼，感觉3号大饼在前车盖中间时，回正方向；头向右看，看到车窗右角雨刮尾约10CM处看到与4号大饼边缘对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4号大饼，感觉4饼在前车盖中间时，回正方向；头向左看，看到左后视镜与车身夹住5号大饼时，快速向左将方向打到底，此时车头驶向5号大饼；感觉5号大饼在前车盖中间时，回正方向；头向右看，当看到车窗右角雨刮尾约10CM处看到与6号大饼边缘对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向6号大饼，车头刚过6号大饼，方向向左回正。7、单边桥位置要明确这是考验对位置的感觉，看到明确的位置后才开上去，以后这方面尽量考前多练习。起步时将车摆正，上左桥，以左边车盖棱角与左边车盖缝中间位置对准桥的宽度正中，以最慢的速度开到桥上，要求左边两个轮全上桥，行驶中有一个轮掉桥扣分，两个轮掉桥不合格，慢速行进到感觉前轮下桥时做好准备，待后轮下桥时快速向右打死方向（1.5圈)，当左边雨刮起点与右桥宽度中间对应时踩下离合与刹车停车，快速向左打死方向（3圈)，行驶时发现“考试车”的“试”字的“言”字旁与桥宽的中间对应时踩下离合刹车回正方向（1.5圈)，松台离合到最慢速上桥，行驶中发现有偏差时调整方向纠正，及时回正方向。直行到过完停车或继续前进到下个考点8、弯曲路观察左侧也是要匀速通过，一个最实用的方法：考场的车道是3.5米宽，只要观察左侧、安全距离留恰当了，右侧就没问题。进入到S型路线考点时，将车调整到半联动状态，用“考试车”的“车”字对应右边障碍物或白色边线，车身进入路线一半时向左打一圈，调整车速和车位一直用“车”字对应障碍物或白色边线行驶，对应不了时调整方向对应；进入到S中间时，“车”字对应到左边障碍物或白色线时向右回正方向一圈，再向右打一圈，还是“车”字对应左边障碍物或白色线到尽头，车身全出时向左打死方向，车身正时回正方向，停车或继续前进到下个考点。9、起伏路慢慢过这个就不能太快了，要注意离合、油门、刹车三者的配合，慢慢通过。
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