& 手自一体怎么开
手自一体怎么开
&请问各位大侠：我的起亚K3&GLS&AT挂前进挡（在D档）左侧旁边有个+&-，朋友说是手自一体都是这样，不知道这个怎么用，请指教！谢谢！
好帖就得早顶啊
楼主的车子很漂亮啊，羡慕嫉妒恨
车子打理的挺好，跟我的车有一拼哈哈！
手自一体，在D档有个+和-，它那画线有一边是凸出来的，K3是朝左手边凸，你想用手动的时候就在D档位置超左手边搬动，就是手动模式了，在手动模式下档把上抬就是加档，下抬就是减档，自己试试看
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引用原帖由一路狂追于&21:52:07发表手自一体，在D档有个+和-，它那画线有一边是凸出来的，K3是朝左手边凸，你想用手动的时候就在D档位置超左手边搬动，就是手动模式了，在手动模式下档把上抬就是加档，下抬就是减档，自己试试看正解。
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自动挡——驾驶注意事项 自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。下面是几个自动挡车的驾驶注意事项。
起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
别空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
还有一点比较重要的就是，在D档和R档之间转换的时候（例如调头），一定要车子完全停稳，再由D档挂入R档，或由R档挂入D档，如果车子没有完全停稳就在前进档和倒档之间切换是很费自动变速器的。
青铜地区联盟
帖子不错。 学习了
说的很详细，开车的基础必须好好掌握，我有经验瞬间油门踩得太深车速并不快，车速平稳了逐步加油才能平顺，既省油又平稳舒服，开车也能有点乐趣
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我已阅读并同意《》专家教你怎样正确开车 自动挡车也需换挡
来源：大连晚报
如今，自动挡车型已受到越来越多购车者的喜爱，但好多新手一路D挡开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。没必要遇到停车就挂N挡，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。
　　如今，自动挡车型已受到越来越多购车者的喜爱，但好多新手一路D挡开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。
　　别把自动挡车当成手动挡车开
　　前段时间，李先生从朋友那里购买了一辆二手的自动挡小轿车，这辆小轿车上除了“D”挡之外，还有“D1D2D3”挡位，李先生误把这三个挡位当成了手动挡了，他经常是D1挡起步，然后加减D2挡或者D3挡，后来有一天，李先生在一次朋友聚会时抱怨，说自己的车有问题，经常一起步就是两三千转，再加快速度就达到五六千转了。朋友仔细问过才搞明白，原来他将自动挡的车当成手动挡的来开了，还好车辆的性能还挺好的，否则早就出事了。
　　各挡位都有用，自动挡也别D挡到底
　　采访中记者发现，有许多自动挡驾车者都简单地认为开自动挡轿车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，对自动挡的各个挡位并不了解。
　　某4S店的资深维修师傅老刘告诉记者，如果自动挡真的只能使用到那三个挡位，那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。其实，在开自动挡轿车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃D挡到底的习惯。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨使用D1挡，这样汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。另外，在下坡的时候，挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在D2挡或D3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。
　　N挡到底该怎么用？
　　刘师傅说，很多驾驶者都习惯于在停车时将挡位挂在N挡，其实，这种习惯也不是完全正确的。如果停车时间不超过1分钟，就没有必要挂N挡，要是停车时间超过3分钟，最好挂在P挡上，省油又环保。而停车时间在1分钟至3分钟内的情况，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热。所以，没必要遇到停车就挂N挡，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。
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