高速公路收费人员工资 高速公路etc怎么收费 浙江省高速公路不停车收费
最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）.
　　车辆：7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
　　——2012年国务院批准《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
　　放假安排：2013年国务院批准的2014年部分节假日安排，明确春节放假调休时间为日至2月6日，共7天。
　　黑龙江为何能免费？
　　地方对高速收费有自主权，可做免费规定
　　有消息称黑龙江预计在除夕中午起全省实行高速公路免费通行。黑龙江交通厅办公室一名工作人员对新京报记者称，所传基本属实，具体时间仍未最后确定。
　　对于黑龙江的做法，福建一名交通部门工作人员认为，除夕高速免费与否，最终应由国家层面决定，即使一些省份做出了不免的决定，如果最终和国家决定的不一样，仍要按照国家规定的执行。
　　“他们现在搞出来，弄的全国其他交通部门很难做。”该工作人员说。新华社援引东部一交通官员的话称“黑龙江不讲政治”。
　　虽然各省用“除夕不是节假日”“节假日高速免费通行”这两个国务院的规定综合起来得出除夕高速不免费的结论，但中国政法大学公共管理学院教授刘俊生认为黑龙江的做法也没有不对。
　　刘俊生说，目前高速公路的经营权在各地方，都成立相关的高速公路公司来管理，“应该说地方对高速公路收费完全有自主权。”刘俊生说，黑龙江做出了免费的规定，也是可以的。
　　“收和不收都可以，关键看各地方愿不愿意让利给民众了。”刘俊生认为，选择收的省份，背后则可能存在很大的利益纠葛。
　　不过刘俊生也表示，既然现在有争议，那么在国家层面应该尽快出来进行一个具体说明。
　　各省份能否统一免费？
　　专家称各省份统一免费需等国家层面通知
　　在各省份陆续宣布除夕高速不免费的同时，网友也在网上表达了不满，在微博的热门话题榜的排行上，“除夕高速不免费”在短时间内挤到前列，有网友在微博上抱怨：过年过的就是除夕，如果除夕不免费，后面再多免费也是无趣的。
　　刘俊生认为，虽然不满可以理解，但要考虑到各省份实行高速不免费也是符合国家相关规定的，“所以也不能说他们是错的，毕竟有条文规定在支持。”
　　刘俊生说，大家不满是因为除夕这个节日的重要性，各省份按规定办事对民众而言缺少了一些“人情味”。
　　中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅认为，一个政策是国家层面做出的，“既然有了相关规定在前说了除夕不是节假日，那么按照这个规定遵守也无可厚非。”王丽梅表示，如果国家依此更改相关规定，那也体现不出一个政
看了本文的网友还看了下面相关资讯：··········
········
········
7日排行30日排行河南开通高速公路电子不停车收费系统
16:59:33&&&来源： &&&作者：河南文化产业网 &&&评论： 点击：
&&&&&&&&11月30日10时15分，随着河南省高速公路联网电子不停车收费（）系统在省交通运输厅点击开通，我省首批28个收费站、55条专用车道上掀起了河南高速公路收费历史上革命性的一页。　　通行时间不超过2秒　　当天10时18分，记者通过省高速公路联网中心电子实时监控大屏幕看到，几辆汽车在通过郑州绕城高速侯寨收费站时，已无需由收费员手工发卡。而且，走车道的车辆可享受5%的通行费减免。　　“ETC系统在减少收费成本、提高通行效率等方面具有显著效果和重要意义。”省高速公路管理局副局长双培亮说。　　据联网中心总工程师张洋介绍，目前通过人工发卡、收费，车辆通过收费站平均要6至8秒和14秒，而走ETC通道的车辆虽然目前限定时速20公里，但通过时间不会超过2秒。　　“中原通”暂时只能在我省用　　据省高速公路管理局有关人士介绍，从ETC系统开通之日起，用户可持相关证件到客服网点办理“中原通”卡和“电子标签”业务。“中原通”卡相当于一个电子钱包，主要作储钱用，目前只在河南通用。但此卡必须与车辆上安装的“电子标签”共同使用才能通过收费站的ETC车道。　　个人用户须持个人身份证、机动车驾驶证办理“中原通”；单位用户须携带单位营业执照（或组织机构代码证）、经办人身份证、单位委托经办人证明办理，可以在一个ETC账户下申领多张“中原通”卡。　　用户拟安装“电子标签”的车辆，可在客服网点申办。据了解，目前统一招标采购的“电子标签”，统一售价290元，加上卡费20元，一共需支出310元。今后有望提供不同价位的“电子标签”供用户选择。&&
责任编辑：佚名
相关热词搜索：
延伸阅读：
2010 年世博会在上海举办，世博会是展示一个国家文明、经济、科技水平的舞台。为充分体现世博会精神，...
高翔毕业于吉林大学，交通信息工程及控制专业，硕士。上海市城市建设设计研究总院智能交通设计研究所所...
昨日，一则手机电子站牌APP
&获得500万美元融资的新闻，陆续出现在各大IT和科技媒体上，...
月排行总排行浙江省高速ETC十月份有望按实际收费_温州车市_温州汽车网_新浪汽车_新浪网
|&|||||||||
选择配置查看详细数据
浙江省高速ETC十月份有望按实际收费
　　“走多少路、缴多少通行费”，但装有ETC(不停车电子收费系统)的车辆驾驶员却，使用ETC系统，有时会出现“同样的路线，相同的路程，用ETC反而比取卡贵”等现象。
目前按“最短路径收费”有时反而更贵
　　打折后为何反而更贵
　　王先生家在慈溪，上班在北仑，经常得经过北仑收费站和慈溪掌起收费站，窗口取卡、到了后交卡付费，一直都是35元。
　　今年初，王先生为了方便办理了ETC，同样的收费站上下，同样的路线，ETC却显示收费38.8元。“ETC一直是有通行费优惠的，现在反而贵了，是怎么回事？”王先生有些生气。
　　其他的司机也有类似的遭遇。开车从宁波北出发去嘉兴海盐，有些司机走了沪杭甬高速，136公里按照正常来说应该是收92.15元(95元的通行 费打9.7折)，但是ETC车道一过，通行费显示却是106.7元(110元通行费打9.7折)，通常这是走杭州湾跨海大桥108公里的价格。“为什么没 走跨海大桥也要按大桥收费？”司机们想不明白。
　　针对上述情况，宁波一高速公路运营公司工作人员说，这是ETC默认的“按最短路径收费”所致。他解释说，王先生从北仑收费站到掌起收费站，有两 种走法，一是走甬台温、沪杭甬、绕城西段和大桥南连接线，另一种走法是走甬台温、穿山疏港、绕城东段、绕城西段和大桥南连接线。王先生走前一种，收费是 35元，装了ETC后，ETC默认最短路径是后一种走法，这种走法实际收费是40元，ETC车辆有3%的优惠，所以是38.8元。而其他司机碰到的疑问 中，也是因为走跨海大桥比走嘉绍大桥或杭甬高速路线都短，收费系统“判定”走的是跨海大桥。
　　“最短路段”识别存在漏洞
　　“按最短路径收费”导致通行费更贵的“漏洞”，并不单单存在于宁波。业内人士说，浙江省内只要有两条及以上高速可到的路段，均会出现这种情况。而浙江全省高速已经成网，高速公路出行选择非常多。
　　记者了解到，目前普通通行卡是按照实际路径计算通行费的。ETC为何却做不到呢？市公路局相关人士说，以前全省用的卡是很薄的通行卡，也不能做 到识别车辆实际路径，2010年8月起省里改进系统后，现在较厚的复合式通行卡在1公里以内均可被探测识别，因此能被识别具体路径。而我国ETC国标采用 的是5.8G频段短程通信技术，技术精度高，安全性好，但它的识别范围只有20米，适用于收费车道低速通行环境，如果加上设置探测仪器，布点要非常多，如 果对ETC电子标签加装，又涉及到对国家标准的调整，不利于全国ETC联网。
　　“当初省里制定按最短路径收费的政策，相对是比较合理的，本意是有利于车主的，常理来说，同样的目的地，车主会选择最短路径走，对司机来讲，多 数情况下还是合算的。”市公路局相关人士说，许多高速公路有大型的隧道、桥梁，由于这些大型隧道、桥梁建设难度大、投资大、维护成本高，在通行费上一般有 叠加桥隧收费。在这样的情况下，按最短路径收费，有的走法反而收费高。
　　10月份有望实现“按实收费”
　　根据全省统一部署，日起，宁波开始实施ETC，因为安装ETC的车辆过收费站的通行速率更快，而且能享受3%的通行费减免，ETC在宁波发展速度较快，目前全市有7万多辆车在使用ETC。
　　面对存在的漏洞，省公路局正在全力解决。市公路局方面表示，根据省公路局统一安排，到2014年10月份，将实现浙江省ETC车辆按实际路径计 费。目前，全省各高速公路收费经营单位，正加紧建设高速公路ETC车辆路径识别系统，计划在今年10月份完成各路段车辆通行相关的路径识别仪器和设备，并 完成收费系统调试工作，实现ETC车辆按实际路径计费系统试运行。
　　在系统尚未投入使用的这段时间里，如果你是ETC用户，如果不想被多收费的话，建议你出行前可以先登录“浙江交通网”，进入“交通费用查询”项，看看各种走法的数多少通行费多少，尽量避免多收费。另外，如果你要走的高速有桥梁隧道会产生叠加费，建议你不要走ETC车道，改走窗口取卡收费通道。
　　相关链接
　　ETC是高速公路不停车收费的简称。安装有ETC的车辆，走ETC专用车道，不用停车即可完成普通收费站的整个取卡或付费过程。截至目前，除了杭州湾跨海大桥海天一洲收费站不具备设置ETC车道条件外，其他全市43个高速公路收费站全部设置有ETC车道。
声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
关注速腾的人还关注了
速腾相关新闻
速腾相关问答
热门问题：
(编辑：小周)
大 中 小 |
团购报名处
您买车，我们来为您砍价，只需要简单填写您的购车需求和联系方式，我们为您省去中间不必要的麻烦，给你提供一个最优化的价格。
新闻排行日月周010203040501020304050102030405车型排行6.97-9.77万元01 |
| 口碑:4.5分& 5.88-8.78万元02 |
| 口碑:4.1分& 8.59-15.89万元03 |
| 口碑:3.65分& 7.38-11.28万元04 |
| 口碑:4分& 7.99-12.29万元05 |
| 口碑:3.25分& 5.68-7.58万元06 |
| 口碑:3.45分& 7.29-10.99万元07 |
| 口碑:3.65分& 7.39-10.69万元08 |
| 口碑:2.95分& 6.98-11.28万元09 |
| 口碑:3.75分& 19.98-29.98万元10 |
| 口碑:4.05分& 10.78-15.98万元01 |
| 口碑:65分& 7.48-11.98万元02 |
| 口碑:70分& 8.77-13.67万元03 |
| 口碑:94分& 9.98-16.99万元04 |
| 口碑:72分& 13.18-22.58万元05 |
| 口碑:80分& 10.78-16.59万元06 |
| 口碑:71分& 6.98-12.28万元07 |
| 口碑:95分& 11.49-15.99万元08 |
| 口碑:45分& 11.99-17.99万元09 |
| 口碑:77分& 10.89-15.72万元10 |
| 口碑:74分& 27.28-57.81万元01 |
| 口碑:90分& 18.89-31.99万元02 |
| 口碑:90分& 20.98-33.48万元03 |
| 口碑:82分& 17.98-26.58万元04 |
| 口碑:55分& 18.38-32.28万元05 |
| 口碑:70分& 28.3-60.78万元06 |
| 口碑:75分& 17.89-29.99万元07 |
| 口碑:76分& 17.98-27.48万元08 |
| 口碑:64分& 17.98-29.88万元09 |
| 口碑:83分& 25.28-34.28万元10 |
| 口碑:79分& 93.8-209.8万元01 |
| 口碑:75分& 87.1-264.8万元02 |
| 口碑:85分& 92.8-270.35万元03 |
| 口碑:75分& 75.92-253.18万元04 |
| 口碑:78分& 688-800.8万元05 |
| 口碑:75分& 89.8-308.8万元06 |
| 口碑:75分& 113.8-268.8万元07 |
| 口碑:81分& 568-928万元08 |
| 口碑:80分& 142.15-267万元09 |
| 口碑:70分& 暂时无报价10 |
| 口碑:77分& 12.88-20.08万元01 |
| 口碑:65分& 19.98-31.58万元02 |
| 口碑:60分& 10.88-14.38万元03 |
| 口碑:55分& 11.98-18.18万元04 |
| 口碑:60分& 25.9-43.9万元05 |
| 口碑:70分& 14.28-22.18万元06 |
| 口碑:86分& 18.38-27.28万元07 |
| 口碑:70分& 11.58-16.28万元08 |
| 口碑:70分& 35.85-56.77万元09 |
| 口碑:67分& 19.38-27.58万元10 |
| 口碑:50分&
新浪汽车温州站官方微博
关注的人还关注
网友文章推荐A - B - C - D - E
F - G - H - I - J
K - L - M - N - P
Q - R - S - T - W
我省ETC用户明年底有望跨省用
&&　　本报讯（华商晨报 华商响网主任记者 陈婵婵）到明年年底，您车上安装的ETC不停车收费系统将可以在其他省使用。　　昨日，交通部召开新闻发布会，相关人士在会上表示，全国高速公路ETC力争在明年年底基本实现联网收费，主线收费站ETC覆盖率力争达到100%，客车ETC使用率力争不低于25%。　　据介绍，目前北京、天津、河北、山西、山东已经实现了区域的ETC联网，下一步，交通运输部将继续加快推进ETC基础设施和服务网络建设，提高ETC收费车道、服务网点的覆盖率。　　交通运输部将建立全国统一的ETC运营和服务标准、规范和标识，明确对ETC用户的服务水平和要求，建立数据共享、代理充值、代理服务等合作机制，为ETC用户跨省服务提供便利。力争到2015年，形成统一规范的ETC客服体系，ETC客服网点力争覆盖到县（区）级行政区，使用户更加方便。　　记者从省交通厅了解到，目前，我省高速公路开通运营的收费站有275个，其中ETC收费站已达173个，占开通收费站总量的60.9%；全省ETC车道有341条，分担车流量达到9.2%。全省ETC用户已超过20.7万户。其中，沈阳就有10万多人已安装了ETC电子标签。省交通厅相关人士表示，全国高速公路ETC实现联网收费后，可为省内ETC用户提供跨省服务。&
优惠：99折
位置：铁西区
均价：9000元/平米
10000元/平米
10000元/平米
5950元/平米
4500元/平米
优惠：86折
位置：浑南区
均价：5300元/平米
11000元/平米
12000元/平米
7900元/平米
位置：和平区
均价：8000元/平米
6100元/平米
7800元/平米
6500元/平米
优惠：98折
位置：和平区
均价：7500元/平米
6500元/平米
5188元/平米
5555元/平米
沈阳楼盘速查热门楼盘推荐热门楼盘论坛最新活动
按行政区域：
按楼盘价格：
按开盘时间：
按入住时间：
按物业类型：
风险提示：本网站所刊载的房产、家居信息仅供参考。参阅本网站所刊载信息的人士， 如欲进行与本网站所刊载信息有关的任何交易行为，请以政府主管部门公示信息、房产、家居生产者、销售者或者其他法定权利人的公布信息为准。本网站不对所刊载的房产、家居信息的准确性、完整性以及合规性提供任何保证，亦不构成任何交易要约、承诺或者类似意图。本网站所刊载信息如出现任何错误或者疏漏，我们将本着发现即更正的原则，尽量予以完善。敬请各位阅览者注意及知悉我方立场。浙商通服务
您当前的位置 ： >
> > > 正文
浙江开始实施ETC 10月份有望实现“按实收费”
&&&&&走多少路、缴多少通行费&，但装有ETC(不停车电子收费系统)的车辆驾驶员却发现，使用ETC系统，有时会出现&同样的路线，相同的路程，用ETC反而比取卡贵&等现象。
&&&&打折后为何反而更贵
&&&&王先生家在慈溪，上班在北仑，经常得经过北仑收费站和慈溪掌起收费站，窗口取卡、到了后交卡付费，一直都是35元。
&&&&今年初，王先生为了方便办理了ETC，同样的收费站上下，同样的路线，ETC却显示收费38.8元。&ETC一直是有通行费优惠的，现在反而贵了，是怎么回事？&王先生有些生气。
&&&&其他的司机也有类似的遭遇。开车从宁波北出发去嘉兴海盐，有些司机走了沪杭甬高速，136公里按照正常来说应该是收92.15元(95元的通行费打9.7折)，但是ETC车道一过，通行费显示却是106.7元(110元通行费打9.7折)，通常这是走杭州湾跨海大桥108公里的价格。&为什么没走跨海大桥也要按大桥收费？&司机们想不明白。
&&&&针对上述情况，宁波一高速公路运营公司工作人员说，这是ETC默认的&按最短路径收费&所致。他解释说，王先生从北仑收费站到掌起收费站，有两种走法，一是走甬台温、沪杭甬、绕城西段和大桥南连接线，另一种走法是走甬台温、穿山疏港、绕城东段、绕城西段和大桥南连接线。王先生走前一种，收费是35元，装了ETC后，ETC默认最短路径是后一种走法，这种走法实际收费是40元，ETC车辆有3%的优惠，所以是38.8元。而其他司机碰到的疑问中，也是因为走跨海大桥比走嘉绍大桥或杭甬高速路线都短，收费系统&判定&走的是跨海大桥。
&&&&&最短路段&识别存在漏洞
&&&&&按最短路径收费&导致通行费更贵的&漏洞&，并不单单存在于宁波。业内人士说，浙江省内只要有两条及以上高速可到的路段，均会出现这种情况。而浙江全省高速已经成网，高速公路出行选择非常多。
&&&&记者了解到，目前普通通行卡是按照实际路径计算通行费的。ETC为何却做不到呢？市公路局相关人士说，以前全省用的卡是很薄的通行卡，也不能做到识别车辆实际路径，2010年8月起省里改进系统后，现在较厚的复合式通行卡在1公里以内均可被探测识别，因此能被识别具体路径。而我国ETC国标采用的是5.8G频段短程通信技术，技术精度高，安全性好，但它的识别范围只有20米，适用于收费车道低速通行环境，如果加上设置探测仪器，布点要非常多，如果对ETC电子标签加装GPS，又涉及到对国家标准的调整，不利于全国ETC联网。
&&&&&当初省里制定按最短路径收费的政策，相对是比较合理的，本意是有利于车主的，常理来说，同样的目的地，车主会选择最短路径走，对司机来讲，多数情况下还是合算的。&市公路局相关人士说，许多高速公路有大型的隧道、桥梁，由于这些大型隧道、桥梁建设难度大、投资大、维护成本高，在通行费上一般有叠加桥隧收费。在这样的情况下，按最短路径收费，有的走法反而收费高。
&&&&10月份有望实现&按实收费&
&&&&根据全省统一部署，日起，宁波开始实施ETC，因为安装ETC的车辆过收费站的通行速率更快，而且能享受3%的通行费减免，ETC在宁波发展速度较快，目前全市有7万多辆车在使用ETC。
&&&&面对存在的漏洞，省公路局正在全力解决。市公路局方面表示，根据省公路局统一安排，到2014年10月份，将实现浙江省ETC车辆按实际路径计费。目前，全省各高速公路收费经营单位，正加紧建设高速公路ETC车辆路径识别系统，计划在今年10月份完成各路段车辆通行相关的路径识别仪器和设备，并完成收费系统调试工作，实现ETC车辆按实际路径计费系统试运行。
&&&&在系统尚未投入使用的这段时间里，如果你是ETC用户，如果不想被多收费的话，建议你出行前可以先登录&浙江交通网&，进入&交通费用查询&项，看看各种走法的里程数多少通行费多少，尽量避免多收费。另外，如果你要走的高速有桥梁隧道会产生叠加费，建议你不要走ETC车道，改走窗口取卡收费通道。
&&&&ETC为何不按实际里程收费
&&&&目前技术系统无法识别通行路径
&&&&同样的路程、路线，使用ETC和取卡(复合式卡)，收费上之所以会出现差异，原因说白了，其实挺简单&&前者是按照最短路程收费的，而后者是按照实际路程来收费的。
&&&&原因找到了，但第二个问号也出现了：既然如此，ETC为何不按实际路程来收费呢？
&&&&这话得从上世纪90年代说起。据了解，当时交通运输部便开始了不停车收费技术的相关研究。2007年，交通运输部颁布了不停车收费(ETC)的相关国标，2008年，我省在国标体系下启动了全省高速不停车收费建设，一期工程于2010年4月建成并投入运行。
&&&&&我国的ETC国标采用的是5.8G频段短程通信技术，技术精度高，安全性好，但识别范围小(20米)，适用于收费车道低速通行环境。&省公路局相关人士说，正因如此，目前ETC的技术系统在主线车辆高速行驶情况下，是无法识别通行路径的。在浙江是这样，在全国范围的高速同样也是如此。
&&&&有知情人说，当时推进ETC建设，更多考虑的是系统的实际应用和安全性，因为它不是在某一地的应用，而是在全国范围内的应用。有了安全性保障，才能实现联网运行。去年8月2日，长三角五省一市高速公路已经实现了ETC联网运行，今后全国也要实行联网。
&&&&很显然，在没法识别路径的情况下，现在&按最短路程计算&的方法，相对是比较合理的：一是，人们选择路径，一般总是选择最短路径走的；二是，按最短里程算，对司机来讲，多数情况下还是合算的。
&&&&可问题是，高速公路发展越来越快，道路也越来越复杂，许多高速公路有大型的隧道、桥梁。这些大型隧道、桥梁建设难度大、投资较大、维护成本高，通行费一般实行叠加收费。使用ETC的司机，有时反倒多付了钱，吃了亏。
&&&&相关链接
&&&&ETC是高速公路不停车收费的简称。安装有ETC的车辆，走ETC专用车道，不用停车即可完成普通收费站的整个取卡或付费过程。截至目前，除了杭州湾跨海大桥海天一洲收费站不具备设置ETC车道条件外，其他全市43个高速公路收费站全部设置有ETC车道。
本网编辑：萧梦然
(01/28)(01/28)(01/28)(01/28)(01/28)(01/28)(01/28)(01/28)
版权和免责声明:
凡注有“浙江民营企业网”的文章，均为浙江民营企业网版权所有，未经许可不得转载或镜像；
未注明来源或转载自其他媒体的文章，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性；如果您认为文章有可能损害您的利益或知识产权，请与我们联系。
······
······
······
······
()()()()()()()()()()()()()()()
客服：1 客服传真：8
中国电子商务网站百强
& 2002- All Rights Reserved
浙ICP备号-1}