游记作文：游克什克腾旗大草原1600字作文_百度文库
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游记作文：游克什克腾旗大草原1600字作文
游​记​作​文​：​游​克​什​克​腾​旗​大​草​原60​字​作​文
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、、，德系的三驾马车，代表了这个时代造车工业的前沿。此次新轿车的推出，也代表了争夺中大型轿车市场的决心，而在这一级别的混战中，除了德系三强中的与，还有来自北欧的维京与来自大洋彼岸美洲的。此次带着全新面貌重装而来的，能否杀出重围，保持自己品牌老大哥的地位。请您待我详细解说。
且不论与。单说、与这三家在中国的定位，我们就不难看出，他们各自的品牌形象代表分别是、与，也证明了各自在不同级别中的优势。而的安全品质与的高科技傍身也都给了轿车很大的压力，如何在这些老对手中脱颖而出，这是最需要考虑的。
凯迪拉克XTS
沃尔沃S80L
42.86-79.76
38.3-74.26
34.99-56.99
39.99-71.99
轴距（mm）
轻质四连杆式
HiPer Strut
梯形连杆式
h-Arm多连杆
独立式悬架
发动机排量
1.8T/3.0/3.0T
2.0T/3.0/3.0T
变速箱形式
从上表来看，全新轿车指导价为44.3-77.9万元，在价格上和几位竞争对手相差不大，但考虑到的营销策略往往以大额优惠为主，所以相信车的价格还是有一定竞争潜力的。不过从尺寸等数据来看，并不十分抢眼，在每一项里都没有得到最高，但是每一项基本都处在中等，也体现了沉稳而不激进的品牌。但归，能否实用，下文我会为您详细解析。
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2新北京奔驰E级竞品分析 新北京奔驰E级
：44.3万-77.9万元
一提起车，国人脑中一定会浮现出两个字：&大奔&。稍微懂车的人会跟你提起&虎头奔(W140)&、&蝴蝶奔(W220)&，这些对车型的俗称。而这些名字指的往往是轿车。不得不承认，已经作为车系的代表，闪耀着太多耀眼的光芒。今天的主角&&，也是家族的主力军。我们要证明，E级，并不是走在大哥背影里的小弟级人物，他是一款实实在在的，一款足以证明家族荣誉的车型。
指导价（万元）
长/宽/高(mm)
轴距（mm）
1.8T：最大功率150kW/5500最大扭矩310Nm/rpm
3.0L：最大功率180kW/5500最大扭矩300Nm/rpm
3.0T：最大功率245kW/5250最大扭矩480Nm/rpm
7速手自一体
三年不限公里
前文提到，人们对有很多俗称，当然，E级也曾经有它的称谓&&&四眼儿奔(W210、W211)&。虽然这个名字并没有那么的霸气，但是却反映出E系轿车最大的特点&&分体式前大灯。但发展到现款E级，恐怕这个称谓就保不住了。家父曾经多次向我提起，E奔的&四眼儿&造型十分好看，他指的就是W211那一代。而这一代前期虽然也是四眼前灯，但造型却随着车体线条而变得有棱有角，让人着实适应了好一阵子。不过还没有完全习惯，就针对E级车进行了一次改款。就像我们之前的试驾编辑所说：摘掉眼镜，带上隐形了。
虽然这次E级在前灯造型上摒弃了分体式的设计，但是勾勒出的轮廓却也有往日的神韵。全新设计的大灯造型格外时尚动感，很是讨人喜欢。在前脸上中期改款车型也提供了两种方案供买家选择，分别是俗称&大标&的运动轿车版与&立标&的轿车版。虽然目前看来主流更倾向于动感时尚的运动轿车版造型，但是个人更喜欢轿车版的&立标&，因为我认为只有&数横一竖&的格栅与立标搭配，才是真正的&范儿&。
侧面线条变化并不大，延续了老款简约犀利的风格，但是新的腰线设计使整车在视觉上更加修长。车尾也保持了原有的风格，但是尾灯在灯组上却有了改变，的形状发生了变化，更加的年轻化。
虽然外观变化明显，但是这次改款在内饰方面的变化就略显保守，在前部中控台上增加一枚时钟的设计，向S级看齐的同时也解放了的位置。而原在这个位置的双闪键则被迫&下发&到中控台下方与一组功能键安排在一起。除了个别按键的调整之外，材质上的变化也略有调整，让人感觉很有豪华气氛。
在乘坐空间方面，3014mm的能充分展现后排的强大。E在储物空间方面表现也不错，门板和中控台下方都设计有储物空间，尤其中央扶手箱打开后，宽大的内部空间可以放下几乎所有的随身物品。
新奔驰E级车型动力对比
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
最高车速(km/h)
工信部综合油耗(L/100km)
虽然全新E级分为轿车版和运动轿车版，但他们只是外形的区别，使用的其实是一样的，都沿用了1.8T和3.0L。前者为150kW，后者为180kW。除此之外，新E级在这次改款中增加了一款E400L豪华型运动轿车，并且搭载最新3.0升BlueDirect双，动力强劲不少。
方面，全新E级全系与S级看齐，使用了设计，节省了不少车内空间，同时7挡在档位上虽然不占优势，但胜在平顺可靠。
由于新刚上市不久，处还没有具体的保养信息，但据我们咨询后得知新保养价格将与老款基本持平，新的质保期为三年内不限里程。为10000公里，之后为10000公里或者12个月(以先到为准)。在保养方面也显示出特色，费用相比同级其他品牌要略高。(更换机滤)费用大约1700左右，明显高于同级车型。
关于三包政策：在近日举行的上，梅赛德斯-宣布，在提供高品质产品的基础上，从8月30日起，根据国家&三包&法规率先实施&三包&政策。目前，提前实施三包的豪华品牌中，尚属首家。据介绍，梅赛德斯-各授权均已准备就绪，为包括梅赛德斯-、和smart在内的全系品牌提供&三包&服务。涵盖范围：所有中国梅赛德斯-授权销售的梅赛德斯-、和smart品牌(包括家用和经营性用车)。包修期：3年不限里程。三包有效期：2年或行驶里程50,000公里，以先到者为准。道路救援服务：梅赛德斯-和smart品牌客户，享有自零售发票之日起3年内不限里程免费道路救援服务。如果您想了解更多已实行三包政策的品牌，请点击&&
这次针对E级的改款，看得出来是真正的对这款车用了心，也听取了广大爱好者的一些建议与意见，并进行有针对性的改造。这次改款也使得E级车在家族中的地位更加的提高，不再是S级身后的小弟，也表达了重回这一级别老大的决心。
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3新北京奔驰E级竞品分析 华晨宝马5系
：42.86万-79.76万元
随着的改款，也紧随其后推出5系I(中期改款)车型。也侧面体现出来这两家的冤家路窄。虽然坊间一直流传的：&坐，开&，体现了两个厂家的定位稍有不同，但是随着这一代E级年轻化的改变，一场大战又在所难免。
指导价（万元）
42.86-79.76
长/宽/高(mm)
轴距（mm）
2.0T低功率：最大功率135kW/rpm；最大扭矩270Nm/rpm
2.0T低功率：最大功率160kW/rpm；最大扭矩310Nm/rpm
3.0L：最大功率190kW/6600rpm；最大扭矩310Nm/rpm
3.0T：最大功率225kW/rpm；最大扭矩400Nm/rpm
8速手自一体
两年不限公里
外观：造型风格略有差异 却有异曲同工之妙
改款后的5系在细节上有了一些变化，但总体来讲继续用沿用之前的风格。说句实话，个人认为这一代5系轿车是有史以来最好看的一代，他没有之前&大号&的影子，上一代浮夸的设计风格也有了极收敛。整体给人一种敦实的感觉，车型设计十分有质感。也在气势上给了很大的压力。
北京奔驰E级
华晨宝马5系
轴距（mm）
内饰：各自家族风格明显，豪华感更佳
在这次的该款上针对内饰的变化也比较小，但是整体的质感提升了不少，配色也变得十分丰富。给人感觉科技感十足。相比于的豪华氛围，则走的是另外一种路线。给人更温馨，更家用。不过在这一级别上，温馨貌似不算是卖点。
配置：风格不同 配置更厚道
北京奔驰E级
华晨宝马5系
外后视镜电动折叠
前大灯自动开闭
前照灯照射范围调整
前照灯自动清洗
车内气氛灯
无钥匙启动
在配置上，我们选取了E260L运动型与520Li典雅型进行比较。虽然品牌一直标榜运动基因，但也是有备而来，运动型的称号并不是空谈，在换挡拨片这个配置上，就要略逊一筹。由于均为入门车型，所以两车在配置上并没有太大差异，基本处在&该有的都有，想有的没有&阶段。不过此款在数量上要多余此款，这也显出在安全性上的厚道。
空间：空间相差很细微 凭挡把设计细微胜出
动力：动力提供丰富 小主打
动力方面提供两款2.0升、一款3.0升自然吸气与一款3.0升。520Li车型配备的低2.0引擎的与扭矩分别为135Kw/270Nm;525Li车型配备的高2.0引擎的与扭矩分别为160kW/310Nm;530Li的3.0自然吸气引擎与扭矩分别为190kW与310Nm;而动力最强劲的535Li则搭载3.0，与扭矩分别为225kW和400Nm。综上说书，选择较多，车主也可以根据个人需要选购。方面，5系全系搭载8速手自一体，相较于的E级的7速，多了一个档位，也提高了，但在方面，两车其实实际感觉差别很小。
保养信息：
可以享受到厂商提供的两年不限公里质保。日常为5000公里，一般更换和机滤的费用在1200元左右。一般在行驶10000公里时进行一次，具体价格要依据车主对于配件的选择来决定。
与，无论在哪一个级别上基本都是一对冤家，随着中国消费者消费水平的提高，这两款车也在中国市场的竞争更加的激烈。同时的中期改款，也让这两款车型更加具有竞争力。如果真的要选择，我只能说看您喜欢哪种风格，的豪华沉稳还是的科技运动，这的确是一个难题。
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4新北京奔驰E级竞品分析 一汽奥迪A6L
：38.3万-74.26万元
在中国，提到，绝大多数人脑海中想到的肯定是一个词：&当官的&。不得不承认，在中国的品牌形象的树立太成功。&官轿&的形象早已深入人心，以至于我身边很多私企大老板也都以买一辆纯黑色的为荣，美名其曰：&充门面&。当然，的品牌形象也并不是一款车树立起来的，虽然现在有意向运动豪华风格靠拢，但是本质上他还是一名德国贵族。两位德国同胞来到中国，难免要为市场厮杀一番。
指导价（万元）
38.3-74.26
长/宽/高(mm)
轴距（mm）
2.0T：最大功率132kW/rpm；最大扭矩320Nm/rpm
2.5L：最大功率140kW/rpm；最大扭矩250Nm/rpm
2.8：最大功率162kW/rpm；最大扭矩280Nm/rpm
3.0T：最大功率220kW/rpm；最大扭矩440Nm/rpm
6速手动、CVT、7速双离合自动
两年不限公里
外观：风格差别不明显 冷艳高贵
可以看出，不断的在车系造型上寻求改变，在中国也努力的摆脱呆板的官车造型。的确，新一代在经历了换代之后，有了全新的容颜。少了一些以往的呆板，多了一份冷眼的气质，后部押尾的设计也十分讨巧。其实在外形方面，全新与这一代走的都是一样的路线，在行政的氛围内略带运动造型来点缀，总体而言还是沉稳的感觉多一点，如果按男人的年龄来讲，他们都是30多岁，适合35到39岁的男人，而则属于30到34岁这个年龄。
北京奔驰E级
一汽奥迪A6L
轴距（mm）
内饰：两车风格相近 更显古典
既然是，内饰方面自然不可草草了事。通过我们观察，不管是还是，他们的内饰设计都采用各自的家族式设计。这样设计好处在于提升了整个车型乃至车系的品质与统一性，而缺点就在于容易审美疲劳。但是他们也都在这方面代表了品牌的特点，内饰倾向于凌厉的科技感，而则偏于庄重豪华。
配置：行政氛围浓重 配置略显单薄
北京奔驰E级
一汽奥迪A6L
后窗遮阳帘
后风窗加热
主动式安全头枕
前照灯照射范围调整
前照灯自动清洗
车内气氛灯
后排遮阳帘
配置方面我们挑选价格相近的 30 FSI豪华型与E260L豪华型进行对比。从表中可以看出，A6L这款车的配置显然取决于其行政的定位，舒适性配置较更多，也更为厚道一些。
空间：空间够用 空间优势明显
动力：可选较多 动力充沛
动力方面提供2.0升、2.5升自然吸气、2.8升自然吸气与3.0升机械增压4款。2.0升与扭矩分别为132kW/320Nm;2.5升自然吸气与扭矩分别为140kW/250Nm;2.8升自然吸气与扭矩分别为162kW/280Nm;3.0升机械增压与扭矩分别为220kW/440Nm。各方面数值与各配置车型不相上下。但是，为A6L搭配了6挡手动、CVT与7挡，可选性比要多一些。
保养信息：
全新同样实行与其他车型一样的两年不限公里规则，常规保养根据指示器每12个月或每10000公里(以先到为准)进行，而保养检查则根据显示每24个月或每20000公里进行(同样以先到为准)。
在中国的成功，很大一部分归结为其出色的定位，抓住了中国人的心理。个人认为，的换代周期比较快，但是现款确实是目前为止最为好看的一代，虽然还是延续沉稳内敛的风格，但是总体变得更加年轻化。如果您是一位三十多岁事业有成的沉稳低调的商务人士，A6L绝对是你的选择，如果您同样年龄而又比较张扬个性或者是时尚界的成功人士，那可能更适合一些。
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5新北京奔驰E级竞品分析 长安沃尔沃S80L
：39.99万-71.99万元
记得在上九十年代，当问及国人对豪车的概念，很多人都会毫不犹豫的告诉你：、和富豪(旧称)。可见在很早之前就树立了自己的品牌形象。而目前，的车型S80L也已经国产。虽然当年的位置已经被所取代，但是也算是一名很有实力的竞争对手。
指导价（万元）
39.99-71.99
长/宽/高(mm)
轴距（mm）
2.0T：最大功率157kW/6000rpm；最大扭矩300Nm/rpm
3.0T：最大功率224kW/5600rpm；最大扭矩440Nm/rpm
6速手自一体
三年或10万公里
外观：造型沉稳 个性时尚
记得在推出上一代S80的时候，曾获得了广泛好评，方正而又不失棱角的外观给人感觉格外有安全感，再加上品牌对于行车安全性的造诣，当年的S80在国内被人称之为&北欧坦克&。虽然这么多年过去了，品牌其他车型也变得十分年轻化，但S80L作为车型，在造型上却始终没有太大改变，但是我们需要的并不是一款夸张造型的行政车，相反，当年的造型即使放到现在也并没有落伍。他依旧是那么沉稳大气。这种深入骨子里的&范儿&是无法改变的。
北京奔驰E级
长安沃尔沃S80L
轴距（mm）
内饰：简洁大方 更加豪华
在内饰上，沿袭了家族简洁大方的内饰，而在配色方面也很有维京风格，让人舒心明快。相较于的豪华风格，则走了另一条路线。值得一提的是使用全新家族样式的电子仪表，科技感十分强。而全新造型的排挡杆也向德系三强靠拢，与时俱进。
配置：注重安全 科技感强
北京奔驰E级
长安沃尔沃S80L
后窗遮阳帘
前大灯随动转向
前照灯延时关闭
前照灯自动清洗
车内气氛灯
配置方面，我们挑选了长安 2.0 T5 智尊行政版与北京 E260L 豪华型进行对比，这两款车价格差异不大，市场定位也较为相同，但是从表中可以看出，的确在行车安全方面考虑的更加全面与贴心，大灯随动转向与延时关闭等技术在这个价格均能买到，而则更注重高科技配置，电子防盗、和等却是没有的。
空间：空间宽敞舒适性高 储物空间有优势
动力：两者不相上下 高配四驱是亮点
目前，提供两款可供选择，分别为2.0升与3.0升。可选性较小。2.0升与扭矩分别为157kW/300Nm;3.0升和扭矩分别为224kW/440Nm。与一样，在新款S80L上放弃了6速，用回6速手自一体，这样也保证了行车的，虽然放弃了激进的动力感受，但是换来的却是舒适。值得一提的是在S80L顶配车型上配备了AWD系统，在今天文章中提到的其他几款车之中，也只有在高配车型上拥有四驱车型。也体现了北欧造车对安全行驶的重视。
保养信息：
目前，厂家还没有给出新款的保养政策，但相信与老款相比差别并不会太大，每间隔10000公里进行常规保养，更换机滤价格价格900元左右。在同级别车型中价格优势明显，减轻了消费者的用车负担。
作为一个老牌豪华品牌，一直以安全性著称，车型S80L更是在这一方面一马当先。相较于同样拥有悠久历史的，则表现的更加稳健，如果如之前所说的年龄层定位，适合的车主年龄可能还要更年长一些。这样也能衬托车主的沉稳。
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6新北京奔驰E级竞品分析 凯迪拉克XTS
：34.99万-56.99万元
之前的四款车型都是来自欧洲，而则是一款原汁原味的美国车。同样，在人们心中的地位也是十分之高的，曾经在国内有一度凭借着&大卡迪&（民间俗称）加长礼宾车，在人们心目中的品牌形象已经超越了等一众品牌。在进入新前后，的品牌定义发生了改变，改走年轻时尚路线，而XTS就是这一路线的代表作品。
指导价（万元）
34.99-56.99
长/宽/高(mm)
轴距（mm）
2.0T：最大功率198kW/5300rpm；最大扭矩355Nm/rpm
3.6L：最大功率220kW/6800rpm；最大扭矩360Nm/5400rpm
6速手自一体
三年不限公里
外观：XTS外形激进大气 稳重豪华
众所周知，近年来一直标榜&钻石切割&的设计，这一在XTS上也表现的淋漓尽致。虽然也使用了一些棱角的设计风格，但是不得不说，在这一点上更加在追求极致。这样的设计使得XTS稳重大气的同时又不失动感。竖条状的虽然在造型上没有车上的复杂，但是也足够有新意。尾部的尾灯造型，也似乎在向上经典车型致敬。
北京奔驰E级
上海通用凯迪拉克XTS
轴距（mm）
内饰：更接近未来 则偏保守
的美式豪华风是值得尊敬的，同时在使用了更多高科及配置让驾驶者仿佛置身美式科幻电影中的车辆一般。相比较为平直的内饰线条设计，采用了大量的弧线造型设计，更加的动感年轻。是的又一亮点，虽然液晶仪表在当今被越来越多的使用在车上，但是想这样提供多种样式风格切换的却不多，常换常新的感觉总给人带来新鲜感。
配置：XTS配置代表未来 更注重感受
北京奔驰E级
上海通用凯迪拉克XTS
HUD数字抬头显示
前大灯随动转向
前照灯自动清洗
车内气氛灯
后排液晶屏
空气调节/花粉过滤
配置方面，我们选择 36S铂金版与 E300L 运动型进行对比。两款车型价格相近，同时配置上也十分丰富，总体来看的配置更倾向于科技未来感，而则更加注重驾驶与乘坐的感受。XTS的抬头显示等配置都给人十足的科技感，而E级的车内氛围则更加的豪华。
空间：XTS美式风格空间宽裕 相对足够用
也许是因为来自美国，是在空间上十分宽裕，后排空间相较于更加的宽裕。可能也是由于美国人身材较欧洲人更为宽大决定的。但唯一不足的在于XTS的C柱采用溜背设计，也在一定程度上影响了后排头部的空间表现。
动力：XTS选择较少 表现惊人
目前提供两款可供选择，分别为2.0升与3.6升自然吸气。其中，2.0T与扭矩分别为198kW/355Nm;3.6升自然吸气220kW/360Nm。其中2.0T动力参数十分抢眼，已经属于目前这一级别参数的领先者之一了，实际驾乘感受也令人感觉不到这只是一款小，相较于1.8T更为出色。与一样，全系都搭配一款，6档行车方面足够，也比较耐用。
保养信息：
提供三年或10万公里质量担保。新车行驶到5000公里或者6个月时，需要进行首次保养，保养包括换机滤和多达8项的免费检查。具体费用跟SLS大致相当，在900元-1000元之间。
是一款设计和定位都很前卫的豪华轿车。乍一看它丰富的科技配置好像和同样追究科技感的有些相似，但细细品味，你会来自美国的比来自德国的多了一份洒脱和张扬，而这种看似稳重但内在却充满活力的感觉则正是XTS最大的亮点所在。
全文总结：
目前，国际上的豪强品牌都已进入国内市场，这一级别的厮杀也十分惨烈。纵观这一级别的消费者，大部分也是比较成功的中年人士，他们有的注重时尚，有的性格内敛，所以在这一级别车型的风格也更加的多样化。全新的到来，凭借着自己百年积累的品牌沉淀与品质，可以说是王者的回归，能否杀出属于自己的一片天空，重回宝座，还需要真正市场的考验。
&&&慎防购车陷阱，想要了解详细情况请点击《购车全攻略》专题
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奔驰C级[1]
是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动、智能化、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
外观时尚大气，操控性能强，品牌经典。
2014款奔驰C级
空间小，维修保养贵，有异响、胎噪大等细节瑕疵。
时尚大气，看起来比较尊贵，新款前脸造型更加动感，防划伤车漆是外观的一大亮点。
内饰做工比较精细，音响效果好，但有个别网友反映其配置相比较同级车来说，略微低了点。
内部空间尤其是后排空间较小，后备箱不错。
操控性能是奔驰C级的一大亮点：方向盘非常轻；不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大；刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。
动力不错，加速有力，但油门有点重，胎噪比较大。
在奔驰车系里算是比较省油的一款，但在市区驾驶油耗较高。
大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆：注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因此，新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。例如，选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C 280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一些系统可针对潜在问题给出警告，如轮胎压力流失警告系统。其他一些系统则可提供主动协助，如电控车辆(ESP)、(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定系统(ESP&)挂车稳定系统。电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等，为驾驶者提供相应的辅助。
奔驰C230轿车
智能化照明系统作为中国上市的全新C级轿车(C 280)的标准配备。配有智能化照明系统的氙气大灯带给您极致的便捷与安全驾乘体验：
1、乡村、高速路与大雾不同环境下可自动调节及加强的灯光分布
2、集成于大灯的主动灯光照明系统
3、带有弯道照明功能雾灯
4、光程动态调节
5、大灯清洗装置
梅赛德斯-奔驰于2002 年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE)，设计灵感源自于一个客观事实：事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了。在中国市场标准装配的预防性安全系统(PRE-SAFE)旨在有效地利用这段时间。电控车辆稳定行驶系统（ESP）和制动辅助系统(BAS)传感器会辨别潜在的危险情况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。如果即将发生事故，预防性安全系统(PRE-SAFE&)可以拉紧座椅安全带，关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗，并将座椅移动到更合适的位置。不仅如此，预防性安全系统(PRE-SAFE)还会以电子方式评估此信息，并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时，自适应制动灯也会亮起，它的闪烁模式与传统的制动灯相比能够更有效地向后方车辆发出警告。
多项驾驶者及乘客保护系统可以显著降低事故中的伤害风险。例如，发生后部碰撞时，传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开，从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊，包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。侧部气囊和车窗气囊也可以由压力传感器触发：如果车门在侧面碰撞中发生变形，压力传感器会记录外门板和车门内部之间增加的气压，从而帮助控制单元展开气囊。此外，车身平滑的表面和完美设计的变形特性也为其他道路使用者提供了保护。
在开发过程中，梅赛德斯-奔驰C级轿车成功通过了100多次碰撞试验。这些碰撞试验包括极为严格的内部碰撞试验，其中有些碰撞试验远远超过了法定要求。在汽车安全性方面，通过这些试验才能达到三叉星徽所代表的最高标准。乘员安全保护是基于智能化车身所设计的，车身的70%由高强度和超高强度钢制造而成。与上一代车型相比，梅赛德斯-奔驰进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散。奔驰C级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面，使撞击力不仅能够分散到广阔的区域，而且能够绕过乘客舱从而达到保护乘客的目的。
最新防护系统进一步补充了内部安全技术。多个安全气囊作为标准配备：2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，以及2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊等。安全带和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的标准配备。NECK-PRO碰撞响应式头枕也是标准配备：当发生尾部碰撞时，在几毫秒内将软包表面向前推动，提早支撑驾驶员和前排乘客的头部，从而显著降低颈部受伤的风险。
将S级、E级轿车上配备的PRE-SAFE&reg（预防性安全系统），应用于奔驰C级轿车是其在细分市场成为安全技术标杆的另一个例证。PRE-SAFE&reg与主动安全系统（例如ESP&reg和制动辅助系统）相连接，能够及早识别危急的驾驶操作。当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时，PRE-SAFE&reg激活安全系统作为预防措施，为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备。因此，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞之前开始。
为了防止事故后导致的进一步损坏以及协助救援工作的顺利开展，C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的都会对车漆带来伤害。另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春、夏季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。长期维护，汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之
前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
外形结构依然守旧，前脸造型引人注目
新c级的结构和外形尺寸都没变，前脸的变化引人注目。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了。因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化，以轿车为例，长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的变化是把前轮距由1493mm增加到1505mm，这种改进显然是为了改善操控性能。
在所有的变化中，前脸、连弧线双水滴车头灯和尾灯造型的改变最引人注目。虽然从整体上看，前脸依然是奔驰传统的三横一竖造型，但新c级的前脸更具立体感，动感也更为强烈。透明的晶钻式前氙气射灯也被列为c级车的标准配备。新c级还采用了基于纳米技术的防划伤车漆，具
有更高的耐刮擦性能，确保油漆始终光亮如新。不过带来的一个问题就是：如果不幸真的被划伤了，那么等待你的将会是高昂的修补费用。
奔驰C级针对的用户群是年轻人，因此外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型了，但它的活力和个性是相对于S级、E级而言，在同为德国兄弟的宝马3系和奥迪A4中它就显得稳重过头了。车身线条轮廓几乎就是缩小版的S级和E级，而四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘等等这些东西也让整车缺乏活力。
内饰精致细腻，但缺乏其所强调的运动感
设计师精心改进了c级轿车的内饰细节。在全新设计的驾驶舱中，镀铬装饰
的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。新型座椅设计配合c系列中不同车型的风格，提供了更高的舒适性。在点火的时候，座椅、方向盘和后视镜都会按照你的意愿自动调整到预定的驾驶位置，恒温空调也马上按设定的温度要求开始工作。把钥匙拔出后，驾驶座后移，方向盘升高，为司机在下车时尽可能多地创造便利。
入门级的经典型也装备了高档木纹内饰，令中控台及变速器杆更显高贵品质。而在时尚型中，顾客甚至可以选择亚光铝质内饰或者鸟眼纹枫木内饰。可是它的四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘让它在运动感上失色不少。
除去c55 amg以外，新c级上应用的汽油机只有3种排量：1.8、2.6和3.2升，但通过精心调校，可以产生6种不同的功率，其中1.8升汽油机通过使用自然吸气、机械增压和增压中冷等不同技术，可产生105～141kw的功率。相应地，奔驰的车型命名方法也发生了微妙的变化，同样装1.8升发动机，105kw的叫c180，120kw的叫c200k，141kw的叫c230k。
操控平顺有余运动不足
轿车一般到行政级以上才采用前置，而奔驰c级仍然坚
持后轮驱动，这绝对属于“稀有动物”。后轮驱动车型会偏转向过度倾向，与前驱车相反，前驱车是转向不足倾向。玩车的人认为转向不足是危险，转向过度是乐趣，因为转向过度如果控制好了，可以更安全、快速地过弯。在中那些赛手都是采用过度转向甩尾过弯。奔驰c级表现出了一定的操控乐趣但它毕竟是奔驰，舒适性是不能忽视的。其前悬架为3连杆式，后面则是多连杆式，调校得较软，在高速过弯时侧倾会稍大一点。不过开这款车会觉得很舒服，它的乘客会有同样感觉。所以感觉上这款车适合于那些平时比较文静的年轻人，如果是偏好运动的年轻人，那么他或许会选择宝马3系或者奥迪a4了。
安全设备齐全但无特别亮点
c系列将esp作为标配，像abs、ebd、ba之类都不缺。另外c系列除了
前排正面安全气囊以外还安装了前门侧安全气囊，尽可能地保护车内乘客免受伤害。另外，过去用在梅赛德斯-奔驰e级、s级和sl级[报价 图片]等顶级车型上的强力双氙车头灯，c级轿车上得以装备。双氙灯是一种新型气体放电灯，每盏灯都可以提供远光和近光效果。远光时车灯是全功率输出，当驾驶员选择使用近光时，灯与透镜之间将加入遮挡装置，以减少部分线光的输出。仅仅需要35电量消耗，双氙车头灯就可以在近光时提供比传统的h7灯高出87%的亮度。在远光时亮度超出传统h7灯180%。这使得车灯的照亮范围得以大幅度提高，减少了发生事故的可能性。
总体来说，奔驰c级轿车舒适、精制、实用、安全性一流。如果说有缺点的话，那么就是它所表现出来的运动感稍欠于它的对手。
当举家驾车出游已经成为有车一族选择假日出行最热门的方式时，选择怎样一款既适合城市穿行，又兼顾长途旅行的车型，成为时下大家最热议的话题。以往，SUV因为拥有卓越的操控性能，舒适的驾乘感受，以及超大的储物空间，从而成为人们心目中适合自驾旅行的主力车型。现如今，在欧洲非常流行的旅行车也开始被国人所接受，为满足惬意生活提供了另一种选择。而奔驰即将在北京车展上为消费者带来一款奔驰C级旅行车，从而为豪华汽车品牌旅行车引入国内开辟了先河。
奔驰C级旅行车可圈可点的设计无处不在，一道从A柱一直延伸到尾灯上沿的流畅腰线，勾勒出奔驰C级旅行车的侧身线条，加上车门底部的镀铬装饰条与车顶的同色金属行李架，体现出一种优雅与运动的完美平衡;它在操控方面有着与轿车版一样的卓越表现，Agility Control敏捷操控组件在不影响操控敏捷度的前提下，大大提高驾乘的舒适性。在实用性方面，奔驰C级旅行车展现出它出众的一面，多种人性化设计的储物空间让取放物品更加便捷，通过对后排座椅的按比例折叠，行李箱的容积也可从485升提升到1500升，足以同时容下4个高尔夫球包。除此之外，车顶的行李架也可以额外搭载自行车支架或者车顶储物箱。
在海外市场，奔驰还为C级旅行车提供了一套AMG风格的车身套件作为选装件，装配这个套件的C级旅行车整体造型将更加富于运动感，成为年轻一代车主展现自我风范，释放运动激情的最佳体现。试想一下，如果奔驰中国可以将此套件同步引进中国市场的话，那将是一个完美的组合。
我试驾的C 300旅行车搭载一台在运转平顺性和动力表现方面都有上佳表现的六缸发动机,峰值功率达到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七挡自动变速器，加速响应更迅捷，换挡冲击几乎不可察觉。
在正常驾驶条件下，我们的C 300旅行轿车在2500转/分换挡，保证最佳的燃油经济性。在超车等极限条件下，发动机控制单元可以通过监控驾驶者踩踏油门踏板的动作，判断驾驶者的驾驶意图，将换挡转速提高到3500转/分，这时，汽车的动力被最大限度地激发出来。在降挡过程中，变速器也能够根据驾驶者的制动意图决定逐级降挡或数挡跨越式降挡，大大提高汽车的机动性。
初次驾驶C 300旅行车的朋友可能需要一些时间适应它的油门踏板，其自由行程较长，且力度较大，如果已经习惯了轻盈的踏板力度，你会认为这样的设置有些煞风景，但是它对于实现最佳油门控制，保证最优异的燃油效率具有十分重要的意义，换句话说，它在为驾驶者塑造正确的驾驶方式。在整个驾驶过程中，C 300旅行车的油门响应总是能够配合我的驾驶意图，应付将走走停停的城市交通十分轻松惬意。
C 300豪华旅行轿车的安全性也延续了梅赛德斯-奔驰的优良传统，从内到外，从主动到被动，各种安全设施为旅行者带来最安心的旅行感受。
包括ESP电控稳定系统和BAS制动辅助系统的预防性安全系统（PRE-SAFE）可以及时辨别潜在的危险，如果发生严重的转向过度或转向不足，以及驾驶者惊慌失措等情形，该系统可以在极短的时间内拉紧座椅安全带，关闭侧窗和天窗，并将座椅移动到相对安全的位置，将事故伤害降到最低程度，甚至避免事故的发生。
被动安全系统也领先同级竞争对手，碰撞响应式NECK-PRO头颈保护头枕可以完全避免碰撞发生后的鞭甩式伤害，与八个气囊配合，为乘员营造出最周到细致的被动保护。
ILS智能照明系统则使光线不足条件下的行车也变得十分轻松，主动灯光照明系统在我们通过5公里长的隧道时自动点亮大灯；弯道照明功能则调整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程动态调节能够根据交通状况调整灯光照射范围，在城市中行驶时可以尽量避免眩晃前车驾驶员，在极端天气条件下也可以保证最佳的视野，十分实用。
作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，C 300豪华旅行轿车在外观、内饰以及舒适性方面也可圈可点。与C级相同的前脸在强调时尚的同时，保留了豪华感，而宽大厚实的尾部非但没有一丝臃肿感，反而显示出让人一见倾心的敦实与厚重，最完美地阐释了旅行轿车的设计精髓。来自AMG的17英寸合金轮毂以及双椭圆形排气尾管使汽车看上去动感十足。深色天窗玻璃占据大部分车顶面积，突出了时尚感。原车提供的铝制车顶行李架可以固定自行车等大件物品，对于喜欢长途旅行的户外爱好者具有十足的吸引力。
第一代：190系列（W201）
W201”作为中型车的，万事开头难，对设计者是个严峻的考验！设计从一开始就很明确，必须要设计出一辆富有魅力的奔驰车型。“我们要为这款车开拓一个新的市场，吸引新的客户。只有独特魅力的设计才能吸引人们的注意力。” 操刀的主设计者就是奠定奔驰后来设计风格的—萨库（Bruno Sacco），后来奔驰的设计总监！当这款车1982年出现在世人眼前的时候，引起了强烈的轰动，一是设计的创新、二是新材料的运用！设计的领先体现在了整车清晰的线条和其杰出的尾端设计上。整车梯形设计，让人想起的是钻石的切面，被萨库称之为“切割的钻石，棱角分明”！为了降低油耗，该车在空气动力学方面也做了大胆的改进，测试需要一个掀高而缩进的尾部，这在当时引起了巨大的震动：这个尾部不但是设计“屈服”于功能的设计，更满足了人们对梅赛德斯-奔驰的独特魅力的期待！C柱和后备箱也和谐地清晰地延续了其钻石切面的主体设计！ 0.33的风租系数在当时也是领先的！ 因为要控制整车的质量在1100千克，这也是控制油耗的重要途径！奔驰的设计师一方面要达到这个目标，一方面又不能牺牲奔驰传统的舒适和被动安全性！于是开始试用新材料，开发超硬度钢，并使用新元素去寻找轻量设计。C级车不经意间也就成为了汽车制造技术和材料变革的排头兵！
当时的这款车并没有被称为C级车，而是称为了190系列！1982年最新面世的是190和190E，1983年加入的190D 190E 2.3,1984年则加入了190E 2.3—16，随后也先后出现了各种的型号，如：190D 2.5、190E 2.6、190D TURBO等车型。
190系列是一款“记录之车”，1983年，在190E 2.3—16正式面世之前，在意大利南部的NARDO赛道进行高速测试，分别是25000公里、25000英里、50000公里的测试，最快平均时速分别达到了247.094公里/小时、247.749公里/小时、247.939公里/小时！打破了三项世界纪录和12项级别纪录。这是在八十年代初，绝对震撼的成绩！
在190系列的身上，奔驰的设计和工程人员除了优化了空气动力学，增强的前部的吸能结构，在这代车型上也开始装备了ABS……繁此种种的革新，满足了人们对一款梅赛德斯—奔驰汽车的预期：突出的安全标准、优化的操控性能以及奔驰车一贯地舒适性！维护了奔驰的品牌形象！被亲切地称为“BABY BENZ”！
这代车一共生产了1879629辆！
第二代：C-CLASS（W/S 202）W202这个系列是真正第一代被许以C-CLASS名称的车型！
市场竞争的激烈、客户需求的挑剔，在第一代的190系列还在大卖的时候，奔驰已经在开始为它的下一代考虑了。设计人员开始着手制造一种线条更柔和、更流畅的轿车，且具有一些新的特性。这一代车对上一代C级车的“风格”的形成有重大意义：
1.被真正命名为C-CLASS；
2.1995年，开始根据配置，供应市场四种车系，分别是CLASSIC、ELEGANCE、ESPRIT和SPORT，这是奔驰对细分市场所作出的调整；
3.1996年，全新的旅行车车型开始出现，丰富了C级车的车型供应；
4.在这代车上，奔驰开始提供柴油机型，是第一代的德国柴油机型；
5.在这一代的C级车上，出于市场的需要，奔驰开始和AMG合作推出基于C级车的C36 AMG高性能车型！随后，几乎每款奔驰的车型都会有其AMG版本！1993年出现的是 C36 AMG，1997年是其升级版C43 AMG！
6.这代车比上代190系列更加努力充当技术先锋的角色：1992年开始配备了全尺寸的安全气囊、全尺寸的碰撞保护、ABS、助力转向、5速的变速器、中央门锁；1995年开始装备机械增压器，使C230 KOMPRESSOR达到了C280的性能表现；1997年轿车和旅行车一起改款，前门侧安全气囊、前座安全带张紧装置和适应性安全带束力限制器、ASR开始装备，也提供PARKTRONIC、APS（AUTO PILOT SYSTEM）、自动巡航系统等作为选装件；1997年的C43 AMG就开始装备ESP！还有在奔驰车上第一次使用共轨直喷的柴油发动机技术！感叹吧！这些技术中不少都才开始大范围普及推广，小C为汽车业所作的“指导”和“标杆”作用可见一斑！
截至第三代C级车面世，第二代的C级车共销售160万辆！
第三代：C-CLASS（W/S 203 CL 203）
2000年面世的第三代C级车，就是我们熟悉的“四眼小C”了，也就是被说成是“花生大灯”的C级车，这一代的C级车非常好地延续了自1995年奔驰E级车上所带来的奔驰的新的设计风格——四眼头灯！
经过前两代的发展，C级车已经非常成熟，第三代C级车除了外观上的独树一帜之外，还做出了比较多的创新和改进：
1.2000年，在新的C级轿车推出不久，在旅行车推出之前，奔驰带给我们一款全新的C级车——采用了玻璃的全景式的天窗两厢双门COUPE！这也将C级车的族谱扩展到最大。在这个级别的车型里，该车款是独一无二的；但该车推出后一段时间出于市场等因素的考虑，遭停产命运；
2.在双门COUPE后推出的旅行车是我认为的最具有运动感和最漂亮的一款旅行车，也是奔驰所有车款里最优雅的车之一；
3.二十多项在顶级的奔驰车上的装备被纳入了C级车的标准配置，比如ESP、BRAKE ASSIST、儿童座椅的自动识别、保护式头枕、六速的自动变速器等先进的装备；4MATIC在2002也作为顶级装备之一被装备到第三代车上；
4.第三代的C级车在悬架、转向、安全方面也更新到一个新的阶段，特别是在操控方面向宝马的3系看齐，操控性能与前一代车相比得到了大幅的提升；
5.改变了上一代车四种车系分类的方式，调整为了三种，分别是：CLASSIC、ELEGANCE、AVANTGARDE，这中分类被延续到了最新的第四代；
6.AMG在这代车上推出了C32 AMG和C55 AMG；
7.由于这代车出色的市场表现，将“最畅销奔驰车”的称号从A级车上夺了回来；
这一代车生产了大概200万辆
第四代：C-CLASS（W 204）
第四代的C级车是2007年刚刚推出的，在它的车身设计上非常好地继承了新款S级车（W221）和CL级车（W216）所展现的新一代奔驰的设计特征，但更重要的是有所创新：虽然还是继承了203系列的CLASSIC、ELEGANCE、AVANTGARDE的配置办法，但是我们却在CLASSIC、ELEGANCE的车型上看到了经典的奔驰“立标”的进气隔栅；在AVANTGARDE上我们又看到了只在奔驰跑车上使用的奔驰的“盾标”的设计！——在同一型号的车上采用两种截然不同的外观设计这是没有过的！在车型细分市场一直领先的奔驰在同车型的车款细分市场上又走在了前面！
最新一代的C级车相比前一代车型，在提高车辆操控和安全性方面所作的努力是有目共睹的，除了继续在将奔驰高端车上的技术开始应用，担负起技术普及者的角色外，也更多地也开始了自己的创新：
1.为了提高操控性，在所有的C级车上，Agility Control Package（敏捷控制组件）都成为了标准配置，其核心自适应式减震器在转弯的时候可以减少最多达到10度的车身倾角，动作更直接的转向机的精确度则比上一代提高了6%，转向转动比降为14.5；如果还不满足，还可以选装增强型，就是Advanced Agility Control，直接通过按钮直接干预底盘：降低15mm的底盘高度、同时弹簧更加短、减震更加直接，转向传动比更降为13.5，再减少20%的车身侧倾！这些数据虽然很抽象，但却可以增加驾驶者的安全感和稳定感；对了，还有7G-Tronic七速变速器；
2.在安全性的提升上，新C级也是不遗余力：带转向功能的双氙气大灯、语音控制系统（Linguetronic）、ESP、前侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、主动头枕、PARKTRONIC、更将奔驰独创的Pre-safe首次装备到中级汽车，将C级车的安全标准推高到一个新的高度；
3.奔驰S级车上采用的一些设备经过优化也纳入了配备清单，比如Command多媒体控制系统；
4.奔驰最先进的BLUETEC柴油发动机技术也开始考虑在C级车上配备，该技术可以有效降低柴油发动机的氮氧化物的排放，这种高水平的发动机技术在这种相对大批量大普及化的车辆上推广，其现实意义应该是更加突出；
5.有一个好消息就是奔驰除了按照惯例推出旅行车款外,也已经打算将上一代C级车短产的双门COUPE重新复产，C级车的家族族谱又将恢复往日繁荣；
6.新C级车的AMG版本已经开始了道路的测试，没有意外的话将会采用AMG的当家发动机6.3L的V8自然吸气发动机，也就是C63 AMG！这将是史上最厉害的一款C级车！
全新奔驰C级
我们此前已经多次曝光了奔驰新一代C级的路试谍照，日前，海外媒体根据谍照绘制了一张新一代C级的效果图。这款车有望2014年初正式发布。
外媒绘制的新一代C级最新效果图
从最新的效果图来看，新一代C级借鉴奔驰其它车型的一些造型特征，例如前中网造型和改款E级有些相似，并采用双幅式格栅设计。整体看上去更加年轻化和时尚化。
新一代C级此前路试谍照
新一代C级将是奔驰基于MRA平台（后驱发动机模块化平台）打造的产品。根据此前报道，新一代C级的车身尺寸将进一步加大，车身长度将达到4700mm左右，比现款长100mm，车身宽度将加长40mm到1810mm，轴距将加长60mm至2820mm。　　动力方面，新一代C级将有多种选择，汽油发动机方面，入门级车型配备2.0T发动机，最大功率输出187马力，3.0T车型的动力输出可达到335马力。传动系统配备6速手动和7速自动变速箱。在2017年，也就是新一代C级改款的时候，新一代C级还将引入9速自动变速箱。
奔驰 C200K
奔驰 C200K 时尚型
奔驰 C200K 优雅型
奔驰 C230 时尚型
奔驰 C230 优雅型
奔驰 C280 时尚型
奔驰 C180k
奔驰 C200SW（）
奔驰 C300SW（旅行车）
2013款报价 [2]
2013款 2013款 C260 CGI 时尚型
询价&&38.8-38.8万
2013款 2013款 C260 CGI 优雅型
询价&&35.3-35.3万
2011款报价
2011款 奔驰C级 C 180 经典型
25.26万-30.80万
2011款 奔驰C级 C 200 优雅型
28.54万-34.80万
2011款 奔驰C级 C 200 时尚型
31.85万-39.50万
2011款 奔驰C级 C 260 时尚型
35.10万-42.80万
2011款 奔驰C级 C 300 时尚型
37.97万-47.80万
新车指导价
C级 2010款 C200K标准型
5挡手自一体
C级 2010款 C200K时尚型
5挡手自一体
C级 2010款 C260时尚型
7挡手自一体
C级 2010款 C300时尚型
7挡手自一体
C级 2010款 C180K经典型
　　2010年
C级 2010款 C200 CGI 优雅型
　　2010年
C级 2010款 C200 CGI 时尚型
　　2010年
C级 2010款 C260 CGI 时尚型
　　2008年
C级 2008款 C200K标准型
5挡手自一体
C级 2008款 C200K时尚型
5挡手自一体
C级 2008款 C200K优雅型
5挡手自一体
C级 2008款 C230时尚型
7挡手自一体
C级 2008款 C280时尚型
7挡手自一体
2012款奔驰C属于年度改款车型，虽然新款奔驰C级车的外观变化并不是很大，但内饰，动力系统和性能的升级却非常明显，尤其是更多先进技术和辅助驾驶系统的采用进一步提升了车辆的燃油经济性和安全性。
2012款奔驰C采用了比老款车更流畅的外观，内部则采用新的仪表板和全新内饰，动力系统获得进一步提升，不仅功率更强，而且油耗更低。
首先从外观上看，新车的前后端都进行了重新设计，与奔驰家族其他最新款车型更为接近，新的铝制引擎盖重量更轻，前大灯和格栅周围与老款车有明显不同，而前大灯更为全新设计，新的后保险杠增加了新的特征线，看上去更有型。车身整体风阻系数降至0.26，奔驰声称这是家族中风阻系数最低的车型。
内饰的变化包括重新设计的仪表板，控制键增加了更多金属装饰，空调出风口形状也有所改变，新的内装颜色也使整个车厢内部焕然一新。新的中控台采用银色和黑色双色基调，表面采用高光亮装饰。新的真皮方向盘结合了更多控制键，为了与整个车厢内部色调相配也采用黑白双色。
动力系统获得全面更新，其中中国版C260 (因为中国用户对250这个数字有独特的厌恶，此款在国外叫C250的车在中国命名为C260)运动版搭载直喷涡轮增压四缸引擎，最大功率201马力，峰值扭矩229磅-英尺（约合310牛米），综合油耗为24英里/加仑（百公里油耗约合9.8升）。而C350搭载的V6引擎也配备在E级车上，最大功率302马力，峰值扭矩273磅-英尺（约合370牛米），比老款V6引擎分别增加34马力和15磅-英尺（约合20牛米）。虽然动力性获得提升，但油耗却下降了5%。
2012款C级轿车还提供了多项驾驶员辅助系统，包括注意力警示系统，自适应远光灯辅助系统，带有驻车定位系统的泊车辅助系统，车道稳定系统，盲点辅助系统等等。
奔驰C级优缺点
优点　1：微型车中拥有更高的安全性，设计风格富有艺术气息 　2：全景式天窗让视野更为宽广明亮，驾驶灵活，泊车十分方便 　3：后置后驱的运动细胞十足，操控与安全方面随之提升
缺点 1：两名乘客的设计和有限的行李箱只能在城市使用，外出不便， 　2：搭载1.8升发动机，动力一般 　3：对于国内来说价格昂贵，维修保养价格相[3]
随着日内瓦车展的临近，关于奔驰C-Coupe的新闻也越来越多。奔驰官方释放了该车的更多细节信息。
根据一家德国杂志的披露，这些照片是在上周的梅赛德斯超级杯的广告上出现，同时亮相的还有SLS AMG Roadster。奔驰C-Coupe在A柱之前和最新一代的C级可以说是完全相同，在A柱之后的车顶才采用了流畅的轿跑车设计。随着奔驰C-Coupe的推出，未来奔驰C级的车型序列将包括三厢、旅行、轿跑车三款车型。
动力方面，此番曝光的消息在于AMG引擎的选择上，不同于改款的C63 AMG三厢版和旅行版车型所采用的6.3L V8引擎。奔驰C-Coupe所采用的引擎来自于S63 AMG和CLS63 AMG的5.5L V8双涡轮增压引擎，而特别版的奔驰C-Coupe AMG还将对这台引擎进行进一步的调教，最大功率输出420千瓦，最大扭矩900Nm。
2013款参数
基本信息[4]
　　车型信息
2013款 奔驰C级 C260 CGI 时尚型
2013款 奔驰C级 C260 CGI 优雅型
2013款 奔驰C级 C180 CGI 经典型
指导价(万)
　　　　　　最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
实测0-100加速(s)
　　　　　　实测100-0制动(m)
　　　　　　实测油耗(L)
　　　　　　工信部综合油耗
　　　　　　整车质保
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
　　长度(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
　　　　　　车重(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
　　发动机型号
　　　　　　汽缸容积(cc)
　　　　　　排量(L)
汽缸排列形式
汽缸数(个)
每缸气门数(个)
　　　　　　冲程
　　　　　　最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
　　　　　　燃油标号
97号（京95号） 汽油
97号（京95号） 汽油
97号（京95号） 汽油
7挡手自一体
7挡手自一体
7挡手自一体
变速箱类型
自动（AT）
自动（AT）
自动（AT）
　　前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/45 R17
225/45 R17
205/55 R16
后轮胎规格
225/45 R17
225/45 R17
205/55 R16
　　驱动方式
前悬挂类型
三连杆式悬挂
三连杆式悬挂
三连杆式悬挂
后悬挂类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
　　驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
　　ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车/上坡辅助
可变转向比
　　电动天窗
运动外观套件
铝合金轮毂
电动吸合门
　　真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
　　真皮/仿皮座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备厢
多媒体配置
　　GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
　　氙气大灯
日间行车灯
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
　　前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
　　手动空调
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
高科技配置
　　自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
2011款参数
C 180 经典型 2011款
C 200 优雅型 2011款
C 200 时尚型 2011款
C 260 时尚型 2011款
C 300 时尚型 2011款
　　　　　　　　　　排量（升）
变速器型式
5档 手自一体
7档 手自一体
7档 手自一体
7档 手自一体
7档 手自一体
综合工况油耗
8.0L/100km
6.9L/100km
6.9L/100km
6.9L/100km
9.9L/100km
市区工况油耗
　　　　　　　　　　市郊工况油耗
　　　　　　　　　　百公里等速油耗
　　(综合)
11.2L/100km
10.6L/100km
12.2L/100km
　　11.1L/100km
加速时间(0—100 km/h)
最小转弯半径
乘员人数（含司机）
　　　　　　　　　　最高车速
行李箱容积
行李箱打开方式
燃油&发动机
燃油箱容积
发动机型号
　　M271 Evo CGI
M271 Evo CGI
M271 Evo CGI
最大功率—功率值
最大功率—转速
5200r/min(rpm)
5250r/min(rpm)
5500r/min(rpm)
5500r/min(rpm)
6000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
2800r/min(rpm)
r/min(rpm)
2500r/min(rpm)
气缸排列型式
发动机位置
每缸气门数
　　　　　　　　　　行程
　　　　　　　　　　压缩比
　　11.3:1
　　底盘操控
变速箱类型
前制动类型
后制动类型
机械驻车制动
机械驻车制动
机械驻车制动
机械驻车制动
机械驻车制动
前悬挂类型
多连杆式独立悬架
三连杆式悬挂
三连杆式悬挂
三连杆式悬挂
三连杆式悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
前轮胎规格
205/55 R16
205/55 R16
225/45 R17
225/45 R17
225/45 R17
后轮胎规格
205/55 R16
205/55 R16
225/45 R17
225/45 R17
225/45 R17
磁铁黑,粉笔白,光玉髓红,硫锰石灰,铱银色,珍珠黄
磁铁黑,粉笔白,光玉髓红,硫锰石灰,铱银色,珍珠黄
磁铁黑,粉笔白,光玉髓红,硫锰石灰,铱银色,珍珠黄
磁铁黑,粉笔白,光玉髓红,硫锰石灰,铱银色,珍珠黄
磁铁黑,粉笔白,光玉髓红,硫锰石灰,铱银色,珍珠黄
后导流尾翼
　　　　　　　　　　运动包围
　　　　　　　　　　车窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
电动窗锁止功能
电动窗防夹功能
后窗遮阳帘
后风窗加热功能
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠功能
外后视镜加热功能
外后视镜记忆功能
前照灯类型
前大灯随动转向
前大灯自动开闭
前照灯照射范围调整
前照灯自动清洗功能
高位(第三)制动灯
日间行车灯
车内氛围灯
　　LED尾灯
　　防紫外线/隔热玻璃
方向盘表面材料
方向盘调节方式
车外温度显示
黑色,撒哈拉米色,白兰地褐色,羊驼灰
黑色,撒哈拉米色,白兰地褐色,羊驼灰
黑色、撒哈拉米色、白兰地褐色、羊驼灰
黑色,撒哈拉米色,白兰地褐色,羊驼灰
黑色、撒哈拉米色、白兰地褐色、羊驼灰
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
驾驶座椅调节记忆位置组数
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
前座中央扶手
后座中央扶手
主动式安全头枕
后座椅头枕
儿童安全座椅固定装置
方向盘上下调节
　　方向盘前后调节
　　内饰颜色
　　黑色,羊驼灰
　　黑色,羊驼灰
　　第三排座椅
　　电动座椅记忆
　　影音空调
　　　　　　6碟DVD
中控台液晶屏
扬声器数量
空调控制方式
后排出风口
外接音源接口
音频格式支持
人机交互系统
　　温度分区控制
　　便利功能
GPS导航系统
倒车雷达(车后)
胎压监测装置
多功能方向盘
遮阳板化妆镜
泊车雷达(车前)
　　安全配置
自动制动差速器系统(ABD)
刹车防抱死(ABS)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
电子防盗系统
发动机防盗系统
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
　　前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
前安全带调节
安全带预收紧功能
安全带限力功能
后排安全带
后排中间三点式安全带
车门防撞杆(防撞侧梁)
　　可溃缩转向柱
安全带未系提示
　　车内中控锁
　　　　自动驻车
　　　　　　　　　　上坡辅助
2014北京车展正式开幕期间，奔驰C级长轴距版首次在全球亮相。相比标准轴距版奔驰C级基础上，增加了80mm达到2920mm，这样的尺寸与国产Li车型完全一致，也进一步提升了新车的竞争力，从而让宝马3系以及奥迪A4L在国内不再专宠。
对于大部分用户来说，可能不太会选择立标的经典版，更多的还是会关注融入格栅大表的版本，这样的车型明显更趋于年轻化，新一代奔驰C级的进气格栅采用类似于E级那样的双幅式设计，配合硕大的三叉星徽标显非常漂亮。
此次北京车展亮相的是国产长轴距版本，该车专为中国研发，由北京奔驰生产。此前已经有国产新一代奔驰C180L的细节照曝光，新车最明显的特征来自尾部的“C180L”字样标识。
新一代C级的内饰经过了革新，用料更为考究、做工更加出色。圆形的出风口成为了C级新的内饰风格，这也是在S级上的招牌式设计。
新一代的中控台与中央扶手也开始采用一体式设计，这在同类型产品中并不多见，其既可以增加整体感，同时也减少了按钮的布局，配合奔驰独有的换挡布局，在手肘部分有着出色的空间感。
动力方面，前期上市的国产新一代C级长轴版将搭载1.6T和2.0T两款发动机。其中1.6升的涡轮增压发动机，最大输出功率达到156马力，峰值扭矩250牛米；而2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到183马力，峰值扭矩300牛米。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动变速箱或7速自动变速箱。[5]
2014款奔驰C级插电式混合动力车的谍照，海外媒体在曝光了新一代奔驰C级插电车型的路试谍照，消息称新车百公里油耗仅3L。
这款新一代奔驰C级插电混动版的测试车的外观与普通版的车型并没有太大区别，不过在右侧尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。而内饰部分通过谍照看出，混动版车型与普通版也几乎没有差别。
动力方面，这款奔驰C级插电混动版将采用了由2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为160kW（211PS），最大扭矩为350Nm，而电动机的最大功率50kW（68PS）。新车百公里油耗仅3L。[6]
．玩车之家．&#91;引用日期&#93;
．汽车口碑网&#91;引用日期&#93;
．无锡汽车网&#91;引用日期&#93;
．网易汽车．&#91;引用日期&#93;
．奔驰C级插电混动版 百公里油耗仅3升&#91;引用日期&#93;}