【Mazda3Axela昂克赛拉 两厢怎么样】Mazda3Axela昂克赛拉 两厢口碑_Mazda3Axela昂克赛拉 两厢车主点评_搜狐汽车
&&&&&&口碑
Mazda3Axela昂克赛拉&口碑
共有口碑：6条
经销商报价：
网友购车价：
12.9-15.99万
工信部油耗：
网友真实油耗：
网友评分：4.44分
Mazda3Axela昂克赛拉 两厢&车款列表
在售车款厂家指导价工信部综合油耗网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
6.7L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
江苏 苏州市
购买目的：
日常代步 旅游
泫月清的评分
售前售后：
最满意最满意的肯定是外观了，买这车的基本都是冲着它的外观来的，我也不例外，被小昂深深的给迷住了，还有就是小昂的中控，跟宝马、奔驰类似的中控屏加装X旋钮，简直太炫了（就是不能缩进去）。
最不满意因为我买的是2.0运动的，轮毂又是18寸，胎壁又薄，速度到了80码朝上，胎噪就开始大了，有点接受不了，其次是长马的做工，外部件的组装缝隙有点大呢！
外观外观就不多说了，从第一眼在网上看到就无法自拔了，那骚气的前脸越看越喜欢！
内饰大爱小昂的这套悦连系统，7寸中控屏外加装X旋钮，简直碉堡了，中控简洁大方，没有太多的物理按键，用起来很方便
空间空间方面的话家用是足够用了，毕竟是紧凑级别的车，我们也不能奢望太多，我182的身高坐进去也是妥妥的，头部空间还有四指的距离，后排的话也还行，反正也不经常坐人，唯一的不足就是门板的储物格少了点，只能放一瓶水，手套箱看起来挺大的，可是打开之后发现没想象中的那么大，有点小失望。
动力2.0的动力绝对是OK的了，只要舍得给油，推背感还是有点的，想超车还是非常的轻松的，最喜欢的就是排气的声音了，调教的像跑车一样，开在大马路上轰一脚油门回头率还是蛮高的！
操控操控是马自达的强项，主打运动行的车，这操控没得说，指向精准，底盘调教的也不错，特别喜欢过弯的那种感觉，本人开过90码过弯，轮胎和地面都摩擦发出声音了，也把自己给吓了一下，以后还是要以安全为主！
油耗这车还有一亮点就是他的油耗了，创驰蓝天的技术很棒，2.0的车子百公里油耗在6.7已经是超出我的预想范围了，本来想怎么着也得百公里8升左右，没想到这么省油！
舒适性这车的舒适性也不错，前排座椅的包裹性很好，坐着很舒服，只是后排的中间突起部分有点高，长时间坐在中间的位置的话脚会不舒服。
性价比本人一开始打算购买1.5顶配的，后来发现1.5的顶配和2.0的运动裸车相差4000大洋，然后开始纠结要不要上2.0的，之后和家里人商量最终决定买2.0的，这4000块相当于换了个2.0的发动机、18寸的大脚、换挡拨片，感觉还是很值的，所以我认为想买1.5顶配的车友还是加个4000大洋买2.0运动的，而且油耗方面是不用担心的，也很省油的。
售前售后暂无
其他小昂开了也有半年了，到现在没出现什么故障，自动起停也很好用。这套悦连系统的反应速度个人感觉有点慢，不是很灵敏，希望厂家能把它优化的再好一点！冷车启动的声音很大很大，不过过了二三十秒就好了，这也能接受，不论怎么说，人无完人，车无完车，虽说有些小缺点，但它的优点已经把这些缺点给遮住了。
裸车价格：
平均油耗：
7.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
河南 郑州市
购买目的：
plchl0516s15的评分
售前售后：
最满意最满意的当然属外观和内饰了！
最不满意噪音：胎噪路躁风噪，速度上一百的话真心大！
外观一句话概括吧：装逼，泡妞无压力啊哈！
内饰都说内饰做工不好，我感觉都一样！
空间空间很一般，满足日常使用不成问题，主要是看个人了，我是不在乎空间，在乎空间的话可以去买辆面包车！
动力虽然是1.5的，但是我感觉动力刚刚的，最多时候车里坐6个人，提速也没感觉慢。在高速上我最高跑到170码都不带飘的！
操控操控一流，方向精准，指哪打哪，速度快的时候方向盘会稍微重点，估计这是为了安全专门设计的吧
油耗现在跑了4200公里平均油耗7.0，可以接受！
舒适性独立悬挂舒适性肯定好！
性价比4.5分，以前没买过车，反正我感觉挺值！
售前售后暂无
其他一些小设计欠人性化，比如时速仪表盘左右两侧的仪表盘可以再大点，太小了看不清，晚上驾驶室门上的几个控制开关只有主驾驶车窗升降有一条灯，别的都没有，都是黑的，晚上不容易操作。发动机低俗时声音较大，70到100还好，再以上没试过。轮胎胎噪大，我的是横滨轮胎，主打运动操控，所以不是静音的料，不怪他。运动和舒适中总有个要作出妥协。车窗只有主驾驶一键升降，不太合适，天窗能一键开启，但是不能一键关闭。USB接口不能直接供电。别的暂时还没了。另外，后备箱开启方式貌似只有钥匙上的和后面的，如果能在车里再有一个更好了。
裸车价格：
平均油耗：
8.6L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
购买目的：
日常代步 旅游
红颜紫精的评分
售前售后：
最满意外观，一眼倾城，无论是从外面看还是从里面看内饰，在这个级别里真的很漂亮，关注它已有一年了，第一眼看到它后让有选择性障碍的我一下子被治愈了，一看就知道这是我想要的。即便是合资后的做工降低、简配、定价高都不能阻挡我对它执着的喜爱，这个级别的车哪个没有缺点呢？把这个智美伙伴领回家后越看越喜欢哈。
最不满意做工。新马三（昂克赛拉）国外刚上市的时候我便开始关注了，经过快一年时间我才在车展上见到它，说实话第一眼见到就有点失落了，长安确实没有把这个车的优势发挥到最大，有点可惜了这个好车，在很多细节上都能看出做工的粗糙。长安，你可以做的更好些的。
外观刚才大幅赞扬的重点，感觉是近几年A级车里最靓，没有之一
内饰我勒个去，得过奖的呢，还用说。悦联系统流畅程度一般，但是以后可以升级解决。重点是这个系统的操作方便程度，简直都可以不用多功能方向盘了。
空间虽然我打了4星，但是不得不说这个级别的四轮独立悬架的A级车里空间算是很大了。和福克斯，高尔夫甚至奥迪A3，比起来完全没有劣势。储物空间很少，但是别忘了，马自达3昂克赛拉主打运动操控。马三从第一代开始就一直坚持自己的理念，不会像某神牌那样拉皮，简配。它是小众车，坚持自己的造车理念，值得尊敬（扯得有点远）。
动力目前还在磨合期，不敢放肆，毕竟自己的车子还是很爱惜的，但是有的时候想要小超车一下，zoomzoom的感觉还是会隐隐的爆发，好像在向我表达它的不满，没有让它好好地释放，动力还是随叫随到的，等磨合期过后就可以撒野啦，目前感觉动力潜力巨大。
操控更小转弯半径，更小的方向盘转弯圈数，变道掉头超车游刃有余。地盘支撑在高速过弯时毫不马虎，说白了，开着它，胆子变大了！囧~~~虽然还没过磨合期，但是很期待也很有信心它的山路表现，这个价位级别的弯道之王非昂克赛拉莫属。
油耗磨合期油耗在9个左右，有信心以后在8个左右，2.0的排量，这个油耗还有什么可说的呢，创驰蓝天一套系统的结果。（现在600公里不开空调不堵车最低可以到7个以下，开了空调堵车就是9个，还没出磨合，渐渐感受到了创驰蓝天的魅力）
舒适性座椅是非常舒适的，包裹性很好，相比福克斯，高尔夫，菲亚特致悦，雪铁龙c4l等等A+级以下的车来说座椅我感觉是最舒服的，我家里有两个亲人腰椎都不好，坐我的座椅一致好评，坐上述其他车都感觉没这个好，足以说明问题。所谓舒适性是相对的。有人喜欢舒适调教，有人喜欢运动调教，我就喜欢运动的，我对运动型轿车的定义就是，动力强劲，四轮独立悬架，座椅舒服，包裹型好，悬架偏运动（硬）。
性价比我的是2.0旗舰两厢。由于昂克赛拉全系安全配置高，所以价格偏高，性价比一般。新车性价比肯定不能和上市几年搞活动的比啦。
售前售后暂无
其他选车选来选去，最后还是要选自己喜欢的，选车就像选女朋友，我相信自己的感觉，相信一见钟情，每个人都有不同的缺点，车也一样，所以你要权衡，要不断地问自己，到底需要的是什么，开车到底想要哪种感觉，因此，相对于昂克赛拉的优点来说，缺点我是可以接受的，加上我就是喜欢，所以即便是略微超出预算也会领她回家。因为它就是今后几年陪我时间最多，为我遮风挡雨，为我保驾护航，满足我操控驾驭欲望，符合我审美标准的-----昂克赛拉，我的智美伙伴。
裸车价格：
平均油耗：
6.6L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
购买目的：
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意外观，动力，油耗
最不满意4S店没有优惠，还要加价卖，价格偏高
外观漂亮，犀利，豹子的奔跑让人有掌控他的欲望
内饰精致真皮舒服，做工细致，新车味道不大还算满意。
空间家用足够，后排不拥挤，空间设计合理没有紧迫感5人坐在里面也感觉舒适
动力反应快，只要舍得给油有你想要的动力，车辆还在磨合期让你感觉动力就像笼子里饥饿的豹子迫不及待要出来吃食。我油门只踩到3/1就感觉很强大了。磨合期一过自己能感觉车子与自己能合二为一。(我车龄20年，驾驶证A1，A2，E)
操控棒，方向指向准,贵州国道过弯80码没有甩尾感觉（限速60码），小试了一下。磨合期下坡没有加油用惯性时速80码。刹车自己感觉不错，补充一点自己从不踩急刹车，一般用油门控制车速。
油耗高速4.5/百公里，市区6.6百公里（磨合期）
舒适性有跑车的驾驶感觉，车子行驶有下坠感（术语称稳），后排路不平是有跳的的感觉俗话说抖。不像雅阁，408，308或帕萨特那样舒适(自己开过)但是不影响舒适。车噪大开窗不适合听音乐(本人开车很少听，说实话高速路开车听音乐不安全，容易分神，现在车辆逐渐增多建议还是注意力集中开车好。市区车速不快听还是可以的。
性价比价格偏高
售前售后暂无
其他家庭用车讲究坐起舒适，开起顺手，经济实惠。主要是外观自己与家人喜欢，开车的人坐在方向盘上舒适。价格自己能承受。我认为就可以了，至于选择什么品牌，那个国家不要太介意，好的东西要接受其它车辆什么参数，安全系数不是专业人员也不是赛车我认为不要太计较，不要超速，不要违章，不要斗气什么都安全，不然坦克也有撞坏的时候是吧，一点建议，希望对要购车与正在开车的人有点帮助。
裸车价格：
平均油耗：
7.8L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
河南 郑州市
购买目的：
日常代步 旅游
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意外形不错，动感。加上大包围更不错
最不满意1.5动力不好对1.5动力相当的失望什么驾驶感觉都没有啦，缺少2.0手动这个配置遗憾。内饰做工有待提高，整车隔音降噪非常差60以上行驶在平整的柏油马路上噪音已经让人不舒服啦，整车的车漆比较薄。
外观外观动感，非常有吸引力。
内饰内饰方面用材也算是在同级别车中的中等。
空间内部空间家用这个级别的车表现不错，能解决一般的代步功能。
动力动力相当不怎么样，还没有体现出创驰蓝天的优势，动力和普通的1.5排量的车差不多还是靠拉高转速提升动力，势必增加油耗。没有体现出新车新科技的卖点。
操控操控不错，指向还算准确。
油耗油耗符合日系车的平均水平。
舒适性车地盘也非常的薄，该车隔音降噪效果非常不好，这方面有待提高。悦连系统不好用没有宣传篇那种使用的快感与便捷（这里我要强烈呼吁下昂科塞拉的车友们我们要让厂家给个说法，悦连的触控屏在天热的时候就失灵啦，触屏没有反映这样一来，影响最大的是导航根本就没办法导航，用旋转波轮在地图上寻找位置那是一件比登天还难的事情，听音乐干什么的勉强接受不触屏也能使用，在这里希望厂家看到此贴希望尽快的找出一个解决办法）
性价比马自达与众多日系车一样各项均衡，比欧美，德系经济。就是希望一些细节与悦连系统尽快更新完善就更好啦。
售前售后暂无
其他希望厂家能对悦联系统进一步的提升，厂家若是能推出一些改装套件选择就更好啦（这句话只是个梦想哈哈，希望一些专业的汽车改装店能尽快的推出马三的改装套件）
裸车价格：
平均油耗：
7.1L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
山东 烟台市
购买目的：
日常代步 旅游
手秒传说哥的评分
售前售后：
最满意小昂的魂动设计确实很成功，包括内饰用料也很棒，这就是我选择他的原因！
最不满意如果说最不满意，那肯定还是价格啦，再优惠点就更好了，不过新车型，也就是这个价格了。车这个东西跟苹果手机一样，早买早享受。又不指望它升值。我是这么认为的。
外观昂科塞拉的外观非常漂亮，如同鲨鱼嘴一样犀利的进气隔栅给人很强烈冲击感，充满动感。整车给人一种强烈的流体运动的感觉，车身线条非常流畅圆润，充满运动的美感和肌肉感，车头和车尾的造型非常有视觉冲击力，很有跑车的味道。
内饰内饰的设计非常简洁大方，中控台非常简单，只留下了常用的功能按键。仪表盘也只突出了转速表，其他信息则通过两侧的屏幕显示。
空间前排乘坐宽松自由，头部空间也有足够的余量。后排腿部空间也比较宽松，完全不会感觉到拘束。
动力总体的动力表现，我比较满意。动力输出平稳，配合6速手自一体变速器，换挡顺畅，速度提升也比较线性。
操控采用多连杆式独立后悬挂，极大地保证了操控的舒适性。方向盘指向精准，操控舒适，反馈力度也合适。
油耗开了3400多公里了，油耗基本稳定在7个油。真是名不虚传的创驰蓝天！
舒适性车子的座椅非常舒服，对身体的支撑性做的非常到位，同时车内的静音效果也非常好，高速上不会太吵。
性价比性价比相对比较突出，这款车配备了丰富的行车辅助科技，车辆的操控舒适性也相当不错，让人感觉到非常舒适。
售前售后口碑不错的新车居然还有现车有点意想不到，，虽然买车没什么优惠但服务态度总体来说还是不错的。
其他买这款车之前我原打算买福克斯，但是当看到昂克赛拉的海报之后，我一下子改变了主意，虽然在动力方面，他跟福克斯是有一定差距的。但在外观设计方面，他却比福克斯好看了很多，整体外观设计非常时尚，前卫，同时运动感十足。首先，他的鲨鱼嘴式的前脸看上去非常有冲击力，锋利的前大灯和尾灯，也增强了这种锐利的感觉，车身上隆起的线条，增添了车辆的活力，同时也增强了它的力量感和运动感。整个操控过程中，各方面的表现都比较令人满意，发动机的排量不大，但是动力输出却非常强劲，油门的响应比较快，唯独让人遗憾的是没有采用涡轮增压发动机。操控非常灵活，方向盘转向轻盈，指向很精准。座椅的支撑性也非常好，长时间乘坐不累。悬挂调校挺舒服，经过一些比较破的路段时，车内的震感不是很明显。
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晒Mazda3Axela昂克赛拉 两厢油耗
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