东风悦达起亚k3后保险杠戳破了需要立即补吗或换吗？会漏水影响里面吗？_百度知道
东风悦达起亚k3后保险杠戳破了需要立即补吗或换吗？会漏水影响里面吗？
好！如果我的回复能帮到您，不用立即修补的，非常感激！后保险杠是塑胶的，祝您用车愉快，请帮忙选为最佳答案
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这个去换一下吧，要不会漏水的
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撕开表皮，起亚K3、现代朗动车身揭秘篇
在汽车制造产业里，出于同一平台的车型很多，大众集团旗下奥迪、西雅特、大众等品牌都曾在同一平台上产出过各自的经典车型。而通用集团则更为“直接”些，旗下欧宝、别克、雪佛兰品牌的个别车型还真是仅仅只是换了车标而已，外观内饰毫无二致。来自韩国车厂的现代与起亚在同平台概念上同样也不能免俗，而旗下全系顶配的现代朗动与起亚K3正是我们今天的主角，除了揪出K3和朗动隐藏的“猫腻”之处外，相信也会让你对汽车平台的概念有着更为深入的了解。
来自韩国车厂的现代与起亚在同平台概念上同样也不能免俗，而旗下全系顶配的现代朗动与起亚K3正是我们今天的主角，除了揪出K3和朗动隐藏的“猫腻”之处外，也会让你对汽车平台有着更为深入的了解。
对比理由：
1、同平台产物，真的只是换了车标而已吗？
2、A级车动感元素代表车型,谁更有竞争力？
3、作为悦动和福瑞迪同台销售的后续车型，它们拥有14.98万元的相同售价。
真相大揭秘
同样来自现代-起亚MD平台产物的现代朗动与起亚K3，拥有接近的车身尺码、相同的轴距、甚至是动力传动总成也是同一型号。而在当下，起亚的“Design Kia” 与现代的“Fluidic Sculpture ”设计理念已将其各自产品走向打造的各有特色，但看着外表不同的K3与朗动，总能感觉到那种接近的神韵，然道真的是血缘关系在作祟？
起亚的“Design Kia” 与现代的“Fluidic Sculpture ”设计理念已将其各自产品走向打造的各有特色，但尽管看着外表不同的K3与朗动，总能感觉到那种接近的神韵，然道真的是血缘关系在作祟？
设计大师彼得·希瑞尔让K3的虎啸式设计走在家族语言的前列，这也让K3在前脸部分比朗动更能在第一时间吸引人，而在大灯造型及内部设计部分，K3也比朗动显得更为前卫，且K3加装的LED日间行车灯也能给它的印象加分不少，而至于两款车型在车尾上的布局手法也几乎如出一辙，只是各家的后灯造型让其区分明显。
朗动、K3同样也是来自现代的同一平台产物，接近的车身尺码、相同的轴距、甚至是动力传动总成也是同一型号。
发动机舱对比
结束对外观的简单审视，接下来的“找茬”才是我们真正要做的事项，因为当我们打开两款车型的发动机舱发现，里面的布局一眼看去几乎一模一样，心脏-发动机、供电员-发电机、储电员-蓄电池、质检员-空气滤清器、安保员-保险盒总成等等，总之我们所能看到的都是同样的布局，那么任务来了，“火眼精金”立马开启，在随后两眼不停地来回扫射下，大家还是发现了一些猫腻之处。最先被拿下马应该算是蓄电池部分，K3使用的是Sail风帆原厂蓄电池，而朗动则是原厂供应商提供的蓄电池并印有现代标志，不过观察后却发现朗动的这具蓄电池原来也是风帆代工，只是外观包装不同，一场乌龙还真有点首战告败的味道。
K3使用的是Sail风帆原厂蓄电池，而朗动则是原厂供应商提供的蓄电池并印有现代标志，不过观察后却发现朗动的这具蓄电池原来也是风帆代工，只是外观包装不同，一场乌龙还真有点首战告败的味道。
不过紧接着，大家很快从刚刚的小失落中回过神来，因为我们发现蓄电池与发动机的接地线部分还真是有所不同，K3的接地线使用了一层黑色塑胶包裹，而朗动则是应用了尼龙编织的接地线，相比K3的接地线成本更低，抗腐蚀性也有所欠缺，且在维修时正负极短路的机会也会有所增大，造成不必要的麻烦。
当我们打开两款车型的发动机舱发现，里面的布局一眼看去几乎一模一样，在随后两眼不停地来回扫射下，大家还是发现了一些猫腻之处，最先被拿下的马的是蓄电池与发动机的接地线部分。
而将空气滤清器拿出来比较时发现两个产品则来自不同的制造厂，K3为起亚原厂制造，而朗动则为供应商提供。我们同时也将空调滤清器拿出来比较时发现，两者在规格尺寸分配上也稍有不同，不过两者的面积则是相差无几。此外，在保险盒总成盖相同的外表下，打开后发现朗动内多出了一块绿色的报警喇叭继电器，而鼓风机继电器的位置布置上也有细微出入。
除了空调滤清和空气滤清外，在保险盒总成盖相同的外表下，打开后发现朗动内多出了一块绿色的报警喇叭继电器，而鼓风机继电器的位置也有细微不同，其他均大体相同。
车侧门板对比：
车侧前门板部分，由于门把手的开关的位置布局不同，门板里的内部分布也就自然有所区别，朗动门板为单层钢板钢板，并在钢板上增加了一层黑色塑料隔板，为器材提供更好的保护性和周围环境，而K3门板则是由镀锌板组成，在钢板表面涂装金属锌后，则拥有更良好的抗腐蚀性能，可以看出朗动与K3在门板处的注重点是不同的。而门板内升降车窗的升降电机则均是来自知名Bosch厂商。此外，K3由于配置原因，还加装了朗动所没有迎宾灯投射器。
朗动门板为单层钢板钢板，并在钢板上增加了一层黑色塑料隔板，为器材提供更好的保护性和周围环境，而K3门板则是由镀锌板组成，在钢板表面涂装金属锌后，则拥有良好的抗腐蚀性能，而门板内升降车窗的升降电机则均是来自bosch厂商。此外，K3由于配置原因，还加装了朗动所没有迎宾灯投射器（下图）。
车尾防撞梁对比：
车尾保险梁的检查是一个简单与繁杂并存的事项，看起来简单的拆装工作轮到自己动手时才知道并非如此。朗动和K3的后防撞杆虽同为强化塑料玻璃钢材质，但却采用了不同的造型设计，这也是撕开表皮后比较直接明显的部分，K3的防撞梁被打造成一个整体形状，实测高度范围为90mm，中心厚度约为5mm，并在表面外部设有多个凹槽，为碰撞提供更好的吸能效果。
后防撞梁与车身纵梁和后保险杠相连接，在车辆被追尾时后防撞梁有着抵御变形以及吸能的安全功效，而防撞梁的高度范围也对其吸能效果和抵御变形的能力有着重要影响。
而朗动的后防撞梁则有100mm的高度范围，并以上下阶梯状的形式呈现，取代了K3的凹槽设计，虽同属吸能功效，但理论上朗动的吸能盒发生碰撞时却更容易坏掉，其中上半部分突出的高度范围为42mm，而中心厚度也是5mm。不过这种玻璃钢材质与金属防撞梁相比，他们本身就较为清脆，损坏后也不宜再次使用或修复，但硬要给个评分，K3的后防撞梁还是小胜一筹。
朗动和K3的后防撞杆虽同为强化塑料玻璃钢材质，K3的防撞梁被打造成一个整体形状，实测高为90mm，中心厚度约为5mm，并在表面外部设有多个凹槽，为碰撞提供更好的吸能效果。而朗动的后防撞梁则更有100mm的宽度，并以阶梯状的形式呈现，取代了K3的凹槽设计。
车内对比：
车内部分，K3主打黑色运动风，更符合年轻人的口味，A柱后下方的小三角窗更能减少盲区，这也是朗动车型所没有的优势。而朗动车内则是相反了米色设计，带来不错家庭温馨感受。在储物盒后面，K3加装了一块朗动所没有的隔音棉，用来隔绝鼓风箱为主的发动机机舱传来的噪音。而翻开后座座椅，虽K3与朗动的车底金属结构一致，但朗动的后座车底隔音隔热的沥青材料分布不均匀，而K3则显得更为工整，看起来也很舒服，K3在这部分工艺上获胜。在尾箱部分，K3还多出了尾箱自动关闭的按钮，而在尾箱内部，K3与朗动的隔音棉的面积大小与分布都基本相同，只是K3的隔音棉是白色，而朗动则为深灰色。
在储物盒后面，K3加装了一块朗动所没有的隔音棉，用来隔绝鼓风箱为主的前车头传来的噪音。而翻开后座座椅，K3与朗动的车底金属结构一致，朗动的后座车底隔音隔热的沥青材料分布不均匀，而K3则显得更为工整 。
对于车内静肃性问题，除了发动机舱的隔板、发动机罩以及部分隔热隔音细节外，位于车内储物盒后加装的隔音棉也同样起到静音的作用。
备胎部分，虽两款车型同为顶配，市场价格也同为14.98万元，但K3却提供了入门车型195/65 R15规格的耐克森常规胎，而朗动的备胎则为玛吉斯T125/80 R16规格的应急胎，厂家在附属配置上的心意一目了然。
备胎部分，虽两款车型同为顶配，市场价格也同为14.98万元，但K3却提供了入门车型195 65 R15的常规胎，而朗动的备胎则为T125/80 R16的应急胎，厂家在附属配置上的心意一目了然。
综合来看，K3与朗动谁更好很难说，因为全车的动力、传动、悬挂、驱动等系统都几乎相同，当然底盘处也有各自小猫腻，下篇文章会揭晓。在车内内部工艺上，K3更为细心周到，但车外部分的细节处理上朗动则稍占优势，尤其是在底盘细节部分，两者之间的竞争力就这样在各自优劣情况下拉扯。而两款车型目前也都是上市新车型，目前的终端优惠幅额也并不大，对于消费者来说，外观、内饰则成为吸引消费者购买的第一重要因素。起亚k3前面左下角撞裂了怎么办_百度知道
起亚k3前面左下角撞裂了怎么办
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那里都是工程塑料，热熔焊接就行，然后喷漆去修理厂焊接
你好，是前杠裂了吗，这个可以修补的。若有保险可以报保险给配，若没有就自己掏钱修一下了，修补加喷漆也不贵，大约300元左右，原车漆。希望能帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，建议跟换保险杠，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
您好在，这个可以更换保险杠的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
可以去汽修店或4店修理下的
你好，先保险，去修理厂修下就可以了
可以去喷漆店焊接一下喷漆处理
走保险 换掉
焊起来补漆
溶胶枪搞定
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