求购租船(多图)|求租船开体拖船|求租船
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求租交货港快速人员供给船（FCSV），航度18节以上
船舶要求：
船型: 快速人员供应船(FCSV)
船龄: 最高10年
航速: 经济，最小，18节
主机功率: 最小4000马力
吃水: 最多3米
乘客: 最小45
租期: 6个月+6个月租船人抉择
甲板面积: 至少150平米
甲板容量: 至少200吨
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相关资料：
资料来源：中国报告网，2013年顺丁以丁二烯为单体，采用不同和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域 求租船快速人员供给船，占比约70%。
求租”（AHTS）三用工作船” 求租船平板拖船，航速10节以上，具备DP2定位功能
船舶三要求：
船型: 三用工作船（AHTS）
船龄: 最高10年
航速: 10节 最少
动态定位: DP2
载重吨: 1，500 吨 最少
主机功率: 8000马力最少
总长: 70m 最多
船宽: 17m 最多
吃水: 6.5m 最多
租期: 1年+1年租船人抉择
工作海域: 委内瑞拉港口/接收站/water range
positioning in working areas /港口
泥箱: 350立方米 最少
合同: 定期租船契约（人员配置必须包括CPP CONTRATO
COLECTIVO PETROLERO）（强制性的）
系船力: 80吨 最少
甲板面积: 400平方米 最少
甲板容量: 500吨 最小
淡水舱/钻井水仓:
800立方米 最少
燃油舱: 600立方米 最少
舱: 200立方米 最少
冷藏舱: 4个 最少
绳拉力: 100吨 最少
拖带: 10吨 最少
对外消防等级: 1级
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其他资料：观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局 求租船自航拖船，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。行业现状与趋势分析：主要包括行业政策、行业竞争情况、主要企业情况、行业发展的利弊、行业技术水平、产销量及进 出口状况等；行业竞争格局：竞争领域和范围、市场增长速度和容量、行业周期性特征、竞
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工业、信息化、无线电、交通
市交通运输局
众安航运7艘危险品船舶全部通过安全管理体系审核
2月3日至4日，嘉兴众安危险品航运有限公司（以下简称“众安航运”）5艘散装化学品船舶通过省地方海事局审核小组的初次审核，至此该公司体系内7艘危险品船舶初次审核工作全部完成。&
本次审核组由省地方海事局潘家幸调研员任组长，许全心主任科员任组员。审核组上船后，对本次审核的内容和程序进行了详细说明，审核组对该公司的文件学习记录、机械设备管理、记录等方面进行了逐项审查。审核组经过2天检查，完成了“浙众安012”等5艘散装化学品船舶的审核工作。在总结会上，审核组对众安航运体系内的船舶总体给予了较高评价，突出表现为领导重视、船舶管理规范、维护工作到位，体系运行是有效的。并肯定了被审船舶在安全管理及措施落实方面做出的成绩，同时对于检查中存在的不足，也给船舶提出了很好的建议。公司负责人表示，要认真梳理，进一步修改体系文件，提出具体的改进措施，使安全管理体系运行得更加规范和有效。&
众安航运主要经营长江中下游化学品船运输，目前拥有船舶12艘，总共约5000载重吨，以承运乙二醇为主，年运输量约为6多万吨，是目前浙江省内河规模最大的危险品航运公司，其中7艘船舶需要按安全管理体系运行。众安航运从2014年6月1日起进行安全管理体系试运行，11月底通过公司审核，之前2艘代表船已发放安全管理证书，本次审核后，公司拥有的7艘船舶全部通过审核，纳入安全管理体系中，这将有助于切实保障船舶安全，不断提高船舶的安全管理工作，实现安全生产的长效化管理。事故案例(危险品船舶)_百度文库
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232期国内船舶买卖行情评述(-)
华东水运网管理 &&
&&& 232期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为724.62点，较上期下跌15.05点，跌幅2.03%。
沿海干散货船
&&& 经历春节长假，大部分工矿企业还未开工，煤炭需求保持低迷，沿海货运市场维持弱稳走势，运价低位徘徊。长假前后，散货船买卖市场询盘稀少，航运市场持续低迷，总体而言，2015年开年形势并不乐观，市场信心几乎探底。1000以下载重吨货船有少量询盘，有客户求购300至500载重吨散装水泥船；5000左右载重吨散货船仍有较多询盘量，有客户求购2003年后建造的载重吨散货船，另有浙江客户求购2000年后建造的5000载重吨散货船，要求总吨在范围内；1载重吨散货船有少量询盘，有国内经纪人求购10000左右载重吨散货船，另有客户求租该类船舶用于中日韩航线运输；20000载重吨以上船舶有部分询盘，有客户求购20000左右载重吨散货船，要求总长150米左右，型宽24至27米左右，型深在10米左右。成交信息方面，2月5日，1991年建造的4640载重吨废钢船“明州19”轮在浙江船舶交易市场内通过拍卖形式成交，成交价格210万。一艘2004年建造的4900载重吨散货船成交，成交价格在510万左右；一艘2010年建造的13400左右载重吨散货船成交，成交价格在1650万左右；以上价格未经买卖双方确认，仅供参考。&&& 5000吨级5年船龄二手干散货船指数为749.59点，较上期下跌2.68点，跌幅0.36%，询盘较多，船价相对平稳；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为701.82点，较上期下跌27.55点，跌幅3.78%，询盘低迷，求购稀少；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为726.13点，较上期下跌23.65点，跌幅3.15%，航运市场低迷，投资者选择观望。
内河干散货船
&&& 500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为346.15点，较上月下跌8.24点，跌幅2.33%。春节长假导致开工率不足，货量和运力双双下滑。2月份，内河货船成交量下降明显，船价也出现一定幅度下跌。
&&& 国际油价有所反弹，国内成品油价连续两次上调，但这并没有改变国内油运市场的形势，运力过剩的现象仍较为普遍。油船买卖市场方面，长假期间询盘较为冷清，成交稀少。具体船型方面，1000载重吨及以下油船鲜有询盘，成交量也不大；载重吨左右油船有少量询盘，有客户求购2000载重吨油船，要求为原装双底双壳结构；左右载重吨油船鲜有询盘，该类油船市场运力过剩仍较为严重；8000载重吨及以上油船有少量询盘，有买家求购载重吨油船，要求可走国际航线。成交信息方面，一艘2011年建造的930载重吨三级油船成交，成交价格在350万左右；另有一艘2011年建造4200左右载重吨一级油船成交，成交价格在1500万左右。以上价格未经买卖双方确认，仅供参考。&&& 1000吨级3年船龄二手成品油船指数为889.55点，较上期下跌15.69点，跌幅1.73%，询盘下滑，船价下跌；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为873.52点，较上期下跌5.32点，跌幅0.61%，市场成交稀少；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为840.47点，较上期下跌14.19点，跌幅1.66%，国际市场表现好于国内市场。
&&& 本期，集装箱船及多用途船询盘不多，成交稀少。&&& 工程船舶方面，有客户求购载重吨自卸沙船，要求船舶必须为沿海证书； 另有经纪人求购2008年以后建造的1400立方左右开体泥驳。&&&&客船方面，有客户求购船龄在2至10年内的高速客船，要求载客量在200人以上，航速在30节左右。&&& 从各地反映的数据看，2015年开市废钢市场行情依旧好转有限，多半还是延续去年弱势行情。市场需求疲软难以改善，预计废钢市场仍将低位运行。
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