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哪些上市公司是长安汽车的子公司或者与长安汽车有合作关系的
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如宁波华翔,模塑科技,中鼎股份,长春一东等等目前没有长安汽车的子公司上市.与其有合作关系的上市公司都是汽车配件厂商
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转载联系电话：6，254270特锐德：参股众泰新能源汽车运营公司的提示_股票频道_同花顺金融服务网
　　证券时报网（）10月27日讯　　特锐德(月27日公告，
日，特锐德与长沙众泰汽车工业有限公司、湖南经济技术投资担保公司签署了关于共同出资成立新公司的《合作协议》， 公司拟与众泰汽车、担保公司共同出资成立“湖南XXX新能源汽车运营服务有限公司”（暂定名，实际以工商核准登记为准；以下简称“众泰新能源汽车运营公司”或“新公司”），众泰新能源汽车运营公司注册资本为人民币5000万元，其中公司出资450万元，占注册资本的9%。　　根据《公司章程》的规定，本次投资在公司总裁决策权限内，无需经过董事会或股东大会审议。　　本次对外投资不构成关联交易、不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。　　（证券时报网快讯中心）
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I问财公告解读
过去1年，A股所有对外投资公告次日平均收益0.33%，其中57.37%的概率上涨；过去2年，特锐德共公布16次对外投资公告，次日平均收益1.89%，其中66.67%的概率上涨；而成功率最高的是持股1天后卖出，平均收益1.89%，成功率为66.67%。[资讯] 大洋电机:与北汽新能源汽车合作顺利
作者：潘晓嬿 张缘
　　中国证券网讯（记者潘晓嬿 张缘）1月7日，大洋电机在中国证券网互动平台表示，公司与北汽就其多个系列的新能源汽车开展了紧密合作，目前合作均进展顺利；同时，公司与北汽的合作不排他。　　公司表示，北汽根据其新能源汽车不同的车型、用途、配置等选择不同的供应商，公司和西门子均为北汽的供应商。对于新能源汽车电机及其控制器的设计、制造技术、产品性能指标，大洋电机与国外同行是处于同一水平；同时，公司也有向其他整车厂提供产品。 　　公司称，将一如既往地推进产品创新和技术创新，提升公司产品的核心竞争力，维护和进一步开拓公司产品市场。
西藏旅游拟定增补血；中国建筑整合直营地产业务；亚邦股份、迦南科技等拟高送转。
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菲亚特对广汽有好感 称不可能与众泰合作
日09:37 　
大洋网-广州日报　王灿彬　
&&&&众泰汽车买断菲亚特不再生产的Multipla而生产出来的梦迪博朗于日正式上市，随后就传言众泰将“接管”菲亚特南汽时代几款在华产品的后续生产，两公司有合资的可能。
“与之间并非深层次的合作关系，仅仅是一个正常的商业交易行为。更不存在接管售后服务的问题，两者不可能发展成为更深入的关系。”菲亚特（中国）商务有限公司董事长孟斐璇和菲亚特集团汽车股份公司驻华首席代表阿尔贝里诺上周紧急约见包括本报在内的全国8家媒体作如上声明。孟斐璇表示，为了菲亚特在华乘用车的业务，将尽快公布在华的合资伙伴，实现国产化生产。
与众泰仅限于贸易关系
众泰汽车买断菲亚特不再生产的Multipla而生产出来的梦迪博朗于日正式上市，随后就传言众泰将“接管”菲亚特南汽时代几款在华产品的后续生产，两公司有合资的可能。对此，孟斐璇表示，菲亚特与众泰汽车只是存在简单的生产设备转让的贸易关系。有关众泰的报道言过其实，原有16万车主的售后服务根本没有让众泰接管，双方合资更是“不在计划中”。“众泰不能使用菲亚特的品牌，不能生产与菲亚特现有车型一模一样的车型，包括( )在内。”
菲亚特集团汽车公司驻华首席代表阿尔贝里诺表示，位于意大利都灵的菲亚特集团总部，将一批生产设备和技术出售给众泰，并允许众泰利用这些技术生产众泰的产品，但绝不包括菲亚特的品牌使用权。事实仅限于此。
据悉，菲亚特成立了汽车服务公司，解决了现有车主的售后服务和零部件供应问题；2008年下半年，菲亚特动力科技研发中心（FPT）在上海落成，菲亚特成为独资的、最大的将发动机研发中心落户中国的外资企业。阿尔贝里诺还告诉记者，在和“南汽”分手后，菲亚特并没有逃避现实，他们曾两次致信菲亚特车主和经销商，诚恳表达了歉意，并承诺菲亚特“没有离开，也不会离开中国。”目前，菲亚特在中国正谋划着东山再起。
对广汽有好感
阿尔贝里诺表示，2008年至今，菲亚特一直在做三个方面的工作，第一是完善服务体系，为过去菲亚特的车主提供更好的服务，包括完善配件供应问题，进一步提升服务质量。第二是将菲亚特最新车型中的三款车引入中国，目前已经投入市场。第三项主要工作是寻求新的国产化合作伙伴，菲亚特集团在内部已经形成共识，要想在中国市场很好地生存发展下去，没有本土企业合作，肯定是做不到的。
“由于时机尚未成熟，还不能告诉大家谁是新的合资伙伴。”孟斐璇介绍说。至于外界所传闻的和广汽，孟斐璇透露，菲亚特和两者都有良好的沟通关系。早在2008年中，菲亚特已经和广汽进行了技术合作的谈判接触。“广汽虽然不是国内最大的汽车集团，但盈利能力很强，旗下的两大合资企业和运作都相当成功，其管理也有一套。”菲亚特（中国）一内部人士对本报称，“我们认为广汽是个不错的合作伙伴。”
菲亚特集团在乘用车领域还是有自己的本钱，集团旗下拥有、马莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特等各大乘用车品牌。而2008年下半年全球金融危机的爆发，菲亚特集团仍然逆势增长，成为目前欧洲最能顶住市场危机的汽车集团，在集团新任集团CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）的带领下，菲亚特正试图成为“汽车业的苹果”。在欧洲和拉美市场的地位“复兴”之后，马尔乔内的战略中加强了对中国市场的开发。
菲亚特对广汽有好感 称不可能与众泰合作
菲亚特汽车：与众泰并无深层次合作关系
关于菲亚特在华合作伙伴的候选者，奇瑞、广汽之后，现在又传出众泰汽车的版本。最近有关众泰将“接管”菲亚特南汽时代几款在华产品的后续生产，甚至“合作双方将不排除合资的可能”的消息频频传出。 &&&
菲亚特孟斐璇：终于不再靠排量说话了
现在，这家意大利公司正在寻找下一个合作伙伴。1月14日在上海的一家餐馆，孟斐璇说：“我不能告诉你到底是广汽，还是奇瑞，只能说正在积极寻找合作。”而对于刚出台的汽车产业振兴规划，孟斐璇说：“我们终于要靠马力和扭矩来选择车型，而不是排量了。”
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